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Quelle Huile pour boîte vitesse boxster 986 tiptronic

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GMT + 7 Heures Quelle Huile pour boîte vitesse boxster 986 tiptronic

Message par minotor le Dim 22 Juin 2014 - 19:58

Hello , bonjour à tous !!! cvc 



Je désire vidanger ma boîte de vitesse. Boxster 2.5 tiptronic de 1999.



J ai commander le filtre de boîte au cp de Reims. J ai rechercher la méthode de vidange sur le forum, j hésite sur la méthode à suivre car sujet souvent présenter sur boîte manuel (a moins que quelqu un est un lien ???).




Mais la question qui me taraude le plus c est le choix de l huile à remettre, partie sur de la pentosin ATF 1, après discussion avec cp Reims , ils utilisent maintenant de l Esso 71141(mais argent  Cher argent  à l achat chez Porsche), entendue parler aussi de déxtron vi

et PR94.36.22 de chez Citroën .




Bref un peu perdue !!! study 



Qui peut me renseigner ?? J étais partie pour une commande de pentosin ATF1 sur eBay , mais maintenant j hésite !!



Et mecacyl boîte vitesse ça vaut la peine ?  (178000 Km)



Merci à tous et toutes pour éventuelle réponse !!! merci 


Dernière édition par minotor le Dim 22 Juin 2014 - 22:16, édité 1 fois
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Message par cacou83 le Dim 22 Juin 2014 - 21:29

Quelle Huile pour  boîte vitesse boxster 986 tiptronic Images?q=tbn:ANd9GcSObq2nJu-k5WuTIEuPnBBgsXtC2nMJzOeEwGxYMyiMxa1a1Ux2fQ
 sympatique ,pentosin va bien,le principal c'est de mettre de l'huile,vu le kmétrage,effectivement un peu de mécacyl ne fera pas de mal,c mon avis.

--https://www.boxster-cayman.com -- #BC911 --


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Message par sylvain74 le Dim 22 Juin 2014 - 22:27

j ai lu un tuto justement sur le forum je le recherche et te donne le lien  plaf
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Message par minotor le Dim 22 Juin 2014 - 22:35

merci  OK MERCI SYLVAIN  merci
__________________________________________________________________

Sinon Cacou , ou as tu commander ton bidon de Pentosin ????  et a quel prix ??? Shocked
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Message par sylvain74 le Dim 22 Juin 2014 - 22:37

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Message par cyrilus77 le Lun 23 Juin 2014 - 11:33

Oublie pas le joint de carter pour la vidange, car pour le filtre bv faut enlever le carter.
Perso j ai acheté de la pentosin atf1 sur ebay en allemagne, à 9 euros le litre ( prix degressif si t en prend plusieurs ), faut prendre 5l au moins.
Chez Porsche St Maur 94, ils mettent de la pentosin atf1 et c est 20 euros le litre et ils aiment pas trop vendre au litre, car conditionné en 20l donc ils te mettent l huile dans des bidons qui trainent.
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Message par cyrilus77 le Lun 23 Juin 2014 - 11:38

Et il faut les 2 joints des bouchons de carter, pour le joint bouchon remplissage ca va mais pour le joint de vidange, il apparait pas sur les schémas en concession donc j ai du commander le bouchon et le joint était avec.
Va voir sur rose passion tu verras, ce joint n est pas détaillé, bizarre mais bon...
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Message par minotor le Lun 23 Juin 2014 - 15:08

Merci Cyrilus pour tes conseillés !

J avais remarquer effectivement de l huile pentosin ATF 1 sur eBay venant d Allemagne, mais ne trouve plus le revendeur, as tu encore de mémoire son pseudo ? Et effectivement je prendrais un bidon 5 Litres.

Par contre , le joint de carter est commander avec le filtre , mais j avais oublier les joins de bouchons ainsi d ailleurs le magasinier de reims qui a oublier de me les proposées !!!

En tous cas merci Pour tous vos renseignement !!!!!!!

Concernant le remplissage, je m étonne que le bouchon ne soit pas sur le côté de la BV , mais à côté du bouchon de vidange avec un décalage de niveau , on arrive facilement à mettre les +ou- 8 ,5 Litres sans débordement ???

Bref je prendrais mes précautions !!

Sinon pour le mecacyl BV , quelqu un la utiliser ??? Et c est missible avec la Pentosin ??

Encore MERCI À TOUS POUR VOS RÉPONSES !!!!  Cela m évitera des erreurs crucial !!! 

D ailleurs , si je peut être à l aisé pour travailler proprement , je tacherais de faire quelques photos ! Pas par pas .
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Message par minotor le Lun 23 Juin 2014 - 15:59

Embarassed    Embarassed ATTENTION  !!

Je viens de contacte le Chef d atelier du cp de Reims , celui-me déconseille vivement de mettre de l huile Pentosin ATF1 dans ma Boxster tiptronic de 1999 huile couleur Verte.

La Pentosin est utiliser pour les véhicules plus récent !!!

Celui-ci me renvois sur l huile :  ESSO ATF LT 71141. Qui est d ailleurs de couleur rouge .

Donc voilà peut être une erreur d éviter ????   Votre avis ???

Mais le problème pour moi , ou trouver de l ESSO à prix imbattable ???

Et sinon les joints de bouchon de vidange sont commander, et il n en faut qu un seul sur le bouchon vidange .

Voili voilou, l aventure continue.....
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Message par GTA82 le Lun 23 Juin 2014 - 17:12

il faut prendre de l'huile esso LT71141

perso j'achète sur ici
http://www.lubonline.fr/produit-star.php?produit=120
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Message par cyrilus77 le Lun 23 Juin 2014 - 23:57

L huile pentosin que j ai acheté sur ebay n est pas verte mais marron claire, un peu la meme couleur que l huile moteur.
Et celle que j ai vidangé n était ni verte ni rouge d ailleurs alors je sais pas...
Mais celle de GTA82 a l air pas mal en effet.
Non la boite contient un peu plus de 8L mais tu vas vidanger que 4.5L environ.
Et pour les joints, oui un pour bouchon de vidange mais il en faut un pour le bouchon de remplissage.
Apres que dire de plus, 2 clés allen ou 6 pans pour les bouchons, une seringue pour l huile, un thermometre laser si possible, enlever la barre de suspension, je crois que ca s appelle comme ça, pour sortir le carter et respecter l ordre de serrage pour les vis du carter au remontage.
Et un peu de courage...
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Message par minotor le Mar 24 Juin 2014 - 14:19

1 salut Cyrilus , 1 

Alors voila encore une question en suspens , un chef d atelier qui m affirme que l huile pantosin est de couleur verte , et tu me dis que la tienne est de couleur classique marron claire, franchement  de quoi ce perdre  Shocked .


En tous cas , apres avoir consulté le Bentley ( et sans connaitre aucun mot d anglais faut s accroché) ENCORE MERCI FREX !!!! sympatique . il préconise bien de l huile ESSO LT  71141 pour les Boxster Titronic de 1999.

Donc je pense que je vais rester sur cette article. Et concernant le Mecacyl Boite Vitesse , le Chef d' atelier me dit que ça ne peut pas lui faire de mal , mais ce n ais pas un remetalisant, le kilométrage étant, on ne peut pas revenir en arrière. Pour moi , cela prolongera certainement la vie de la boite, n ayant aucun craquement ni passage de vitesse douloureux, et puis pour le prix .....

Merci GTA pour le liens , j y file pour voir ....

Au faite quelqu un sait la couleur de l huile esso preconisé ??? manquerais plus qu elle ne soit pas rouge !?!

Quand au 2em joint pour le bouchon de remplissage , le magasinier n en connait pas l existance. Shocked

EN TOUS CAS MERCI A TOUS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Message par minotor le Mar 24 Juin 2014 - 14:33

Ha au faite ! une autre question !!!

A la lecture du post de cyrilus, on ne peut vraiment vidanger que 4.5 L sur les 8 L de la boite ??

CA ME CONTRARIE FORTEMENT !!!!!!!!!! 


Alors oui j ais compris que les pompes restent  remplies (même en ouvrant le carter et laissant s écouler pendant une heure ou deux ???) ou alors en démarrant juste un petit instant le moteur permettrer l évacuation de celle-ci et remettre que de la neuve.

Sinon une Technique ?????????

Bon allez je file sur le net pour trouver l huile, si je trouve un prix sympa je laisserais le lien ....
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Message par cyrilus77 le Mar 24 Juin 2014 - 23:32

Il me reste juste un fond d huile donc je dirais pas qu elle est marron car c est vraiment tres clair mais c est pas vert non plus ou alors c est vert tres tres clair.
 lol! 
Pour le joint la reference c est 98639701400 mais je sais plus lequel c est.
Mais je t avais dit l autre joint n apparait pas sur les vues éclatés qu ils ont en CP.
Va voir sur Rose passion et tu verras un seul joint au détail mais si tu cliques sur le bouchon ou on ne voit pas de joint et bah tu verras en photo le joint avec le bouchon mais le joint n est pas au détail, faut acheter le bouchon avec.
Bizarre, mais bon pour le prix....
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Message par minotor le Ven 27 Juin 2014 - 16:18

Salut à tous !

Bon ben vous allez me trouver insistant, mais comment virée les 8 litres de la boite de vitesse complètement pour un échange d huile complet.

Y a bien une solution, ne me dite pas qu au CP il ne la fond pas complètement en nous comptant 8,5 d huile sur la facture , alors qu on ne peut retirée que 4,5 env. ??
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Message par GTA82 le Ven 27 Juin 2014 - 16:41

l'huile esso est jaune clair.

sinon il n'est pas possible de vidanger la bv complètement.( il en reste dans le convertisseur et les canalisations entre autre .

c'est possible de tout rincer mais il faut remplir en même temps que tu vide sinon tu brule les disques de frictions .... car il ne faut jamais faire tourner une bva vide d'huile et donc tu consomme bien plus que les 8.5L de contenance totale  donc  en gros ......:
chez porsche tu te fait enfler de quelques litres ....

mais sur cette bva en changeant le filtre tu remets environ 5.5 à 6 litres d'huile avant d'être au niveau .

prévoir un thermomètre infrarouge pour le niveau ...bon courage .
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