urgent help panne introuvable

par **Nico66** Dim 18 Jan 2015 - 16:45

Bonjour a tous .Je devient fou
J ai texter les propositions faite dans les forum mais rien ne marche
Aider moi svp

J ai une boxster 2.5l annee 99 d origine avec un kn cet tout pas de pot inox ou autre
Mais voila la voiture ne redemarer pas a chaud de temps en temps puis de plus en plus
Mais maintenant en roulant ou meme a l arret au pint mort arriver a 90 elle cale
Les ventillos declenche pas de souci
Encore plus fort aujourd hui elle a 85 degres avant meme que les ventillos declenche

Alors j ai texter les 2 relais neuf coffre et habitacle rien changer l alimentation pompe ce coupe a chaud et revient vers 70 degres
J ai netoyer la tulipe
J ai debrancher le debimetre
J ai purger l essence pas de vapor lock rien changer
J ai enlever le bouchon reservoire et ouvert le clapet reniflart
J ai sortie la pompe netoyer le filtre vidanger le reservoir et netoyer [rien vue de speciale]
Changer le filtre a essence
Verifier et netoyer le capteur pmh un peut gras mais l aiment fonctionne
Verifier la sonde temperature compartiment moteur {seche cheveux sa declenche le ventilo}
J ai debrancher le regulateur tulipe
J ai debrancher la sonde temperature d eau
J ai demander a porsche il save pas
Mais rien a faire au secoure
Toute cet etape on ete fait l une apres l autre mais rien ne marche
L alimention de ma pompe a essence ce coupe a chaud et revient a froid texter avec volmetre au niveau de la broche
J oublier porche me dit qu il n y a de securiter qui coupe la pompe a chaud

Aller les gas vous ete ma derniere chance merci d avance
Ps desoler pour l ecriture je n ai pas internet a la maison j ecris de puis mon smart phone

par **Knarf** Dim 18 Jan 2015 - 17:54

Salut,

as tu un cable durametric ? sinon achetes en un (25 €) tu pourras déja savoir ce que le calculateur dit.

par **Nico66** Dim 18 Jan 2015 - 18:23

Bonsoir et merci je n ai pas d ordi juste un tel alors le cablage sur le tel
Mais j ai compris l idee passage a la valise 120 euro pas trop chaud
Par contre j ai brancher la pompe a essence en direct sur la batterie avant la panne la pompe tourne comme un avion puis apres la panne rien meme en debranchant toute les durites au ca de surpression mais alors rien sa tourne pas

Idee si ma pznne c etais simplement la pompe a essence qui ce bloque a chaud et qui me fait chier depuis le debut
Question une pompe a essence peut avoir une securiter et du coup a froid remarcher

par Invité Dim 18 Jan 2015 - 21:37

piste:

Regulateur de pression sous la batterie je crois sur celles de cette annėe
relais de la pompe a essence au dessus de la platine fusibles
et enfin la pompe elle même

par **Nico66** Dim 18 Jan 2015 - 21:52

Merci mais la pompe tourne en direct et le regulateur de pression quand je purge apres la panne pas de gaz
Donc pour resumer la sur pression je pense pas quar pas de gaz quand je purge
Mais pourquoi la voiture decide de couper l alimentation de la pompe a essence meme en branchant en direct la pompe tourne mais la voiture ne redemarre pas
Les relais sous le tableau de bord son neuf meme le relais dme dans le coffre

par **Nico66** Dim 18 Jan 2015 - 21:54

J ai texter la pompe a l ohm metre meme resistance avant et apres la panne 1.14 ohm l apareil regler sur 200 ohm

par Invité Dim 18 Jan 2015 - 22:00

Je pense que la pression d'essence n'est pas maintenu dans les rails de l'injection et que la chaleur qui remonte des catas provoque du vapor look.

Le capteur PMH se teste avec un oscilloscope, sa fiabilitė pour aussi être compromise avec la chaleur

par **Nico66** Dim 18 Jan 2015 - 22:03

Tout mais texte fait avec le compatiment moteur ouvert et trape l habitacle ouvert aussi les tuyau injecteur son tiede j ai verifier vapor lock compromis

par **Nico66** Dim 18 Jan 2015 - 22:06

Le phm demonter degraisser et verifier l aimentation c tout
Mais vous avez raison le pmh dois etre verifier avec plus de presision

par **Nico66** Dim 18 Jan 2015 - 22:15

Turbofan
Si vous avez une procedure pour verifier le pmh avec autre chose que l oscillo quar je ne possede pas sa
Au pire je le mais neuf si vous penser que cet sa
Je rappel que cet une panne evolutive couper seulement de temps a temps pour redemarrer a chaud mais maintenant tout le temps a 90 et voir meme 85 depuis hier et repart a 70 degres horrible

par **Nico66** Dim 18 Jan 2015 - 22:19

le mécano de chez Porsche me dit que le capteur PMH s'ils étaient défaillants me marquerait un check au tableau de bord vous en penser quoi vous

par Invité Dim 18 Jan 2015 - 22:22

Sans un câble de diagnostique, on est dans les hypothèses, difficile de répondre, j'ai eu un problème identique dans la passé et après avoir tout envisagé et changé pas mal de sonde, c'était bien le régulateur de pression carburant et dans ce cas là, pas de défaut enregistré par le calculateur..

par **Nico66** Dim 18 Jan 2015 - 22:27

Ok mais quand je purge y a pas de pression dans la rampe si sa coupe acause de la pression y aurai de la pression
Je comprend plus.rien

par **Nico66** Dim 18 Jan 2015 - 22:34

Bon ce qui est sure c que l auto coupe la pompe alors quel fonctionne queqtion pourquoi
Pour moi elle ce met en strategie mais PC me dis non pas de securiter qui coupe la pompe alors que celle ci fonctionne
Reponse PC changer le relai j ai Changer les 2 mais la panne reste la
Le regulateur ce trouve sur la jauge a essence dans le reservoir c sa

par **cacou83** Dim 18 Jan 2015 - 22:36

Voici un premier moyen de tester votre capteur PMH

Une boussole qui doit pointé le Nord s'il est OK, le Sud s'il est KO

par **Nico66** Dim 18 Jan 2015 - 22:40

J ai verifier l aimentation sa fonctionne bien mais pas la polariter si il est kao il peut fonctionnee et lacher a chaud

par **cacou83** Dim 18 Jan 2015 - 22:46

faut procéder par élimination et tester

Test du capteur de pmh:

Plusieurs controles peuvent etre effectuer sur le capteur de pmh.
-controle du signal de sortie: connecteur du capteur debranché, brancher un voltmetre en alternatif à la sortie du capteur lancer le demareur vous devriez obtenir entre 250mv et 1volt.
-continuité du capteur : brancher un ohmmetre en à la sortie du capteur la valeur doit se situer entre 200 ohms et 250 ohms, à verifier suivant doc constructeur
-isolement :brancher un ohmmetre en à la sortie d'un des fils du capteur et la masse moteur vous devriez avoir l'infini, repeter l'opération avec l'autre fil vous devriez avoir le meme resultat
-controler l'entrefer: controle visuel
[list="color: rgb(102, 102, 102); font-size: 11px; background-color: rgb(255, 255, 255);"]
[*]Ne pas oublier de controler l'état du faisceau entre le capteur et le calculateur.

[/list]
En cas de défaillance ce capteur empéche de démarrer ou peut donner des accoups en roulant

par **Nico66** Lun 19 Jan 2015 - 19:08

Merci je vais le cde livraison prevu jeudi acheter 98 euro avec la remise pro c pas donner mais bpn c fais je croise les doigts pour que ce sois sa g tout texter
Depuis que j ai netoyer le capteur elle coupe 5 degres plutot et je peut rallumer avec une temperature de plus de 70º

par **cacou83** Mar 20 Jan 2015 - 23:14

tiens nous informer du résultat, en espérant que ce soit ça.

par **Nico66** Mer 21 Jan 2015 - 12:55

J attend ma piece toujour pas recu c long quand on est presser silent

pour rappel capteur pmh fixer sur le coter droit de la bv
J ai egalement prevu apres le montage de la piece un petit passage a la valise pour surprimer tout les codes defaut provoquer par tout les texte fait capteurs , sondes etc debrancher un par un pour tamter de suprimer la panne et cibler la piece defaillante
Petit coup de pouce passage offert cela me rembource largement le capteur si jamais c etais pas sa
Mais dans l avenir j envisage d acheter une prise obd2 wifi a 15 euro pour connectet au smart phone et pouvoir ainsi suprimer certain code defaut on c jamais mais bon il faut tomber sur un qui fonctionne tres bien sur le boxster 986

par **14RC126** Mer 21 Jan 2015 - 13:02

donc vivement ton retour d info ,, courage Nico
dgdg

par **Nico66** Mer 21 Jan 2015 - 13:52

Merci en plus je viens juste de recevoir ma piece sympatique cerise sur le gateau remose suplementer par un amis qu coup 80 euro c top

par **Nico66** Mer 21 Jan 2015 - 14:16

par **Nico66** Mer 21 Jan 2015 - 20:02

C bon je viens de le changer est j ai u raison sa marche nickel cvc

986 de retour demain je vai au garage leur dire puisqu il ne save pas d ou savient et que le pmh ne ferais pas sa sinon le voyant check serait allumer lolll mais bon voila c regler si cela peut servire a quelqu un soyer vigilant