help besoin d'aide pour comprendre test PIWI sur boxster type 986 avant achat

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essais help besoin d'aide pour comprendre test PIWI sur boxster type 986 avant achat

Message par elno_550 le Ven 4 Déc 2015 - 18:30

Bonsoir à tous,

Suite à ma présentation, j'aurais besoin de votre aide pour comprendre le test PIWI ci dessous, réalisé sur un Boxster S - type 986 de 2004 que je souhaiterai acquérir. 
Il m'a été envoyé par le vendeur (un pro qui officie dans le milieu depuis plusieurs décénies) chez qui le boxster est à vendre.
Ce que je peux vous dire, c'est qu'il a 85619 km, c'est une 2e main en provenance d'Allemagne, vendus complet avec carnet d'entretien, les 2 clefs.
Je ne l'ai pas encore vus en "vrai", ni essayer, j'ai juste récuperer auprès du vendeur le maximun de renseignements possible sur son origine, sa provenance, son historique, son entretien et son etat , afin de juger si ce boxster valait le déplacement ou pas. . . J'espere que vous n'aurez pas de mauvaises nouvelles à m'apprendre, ça serait une terrible désillusion pour moi :-/
D'avance merci à tous de votre aide qui je l'espère me permettra de me faire le plus beau des cadeaux de Noël et de réaliser un nouveau rêve sur ma longue liste ! ;-)
 





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essais Re: help besoin d'aide pour comprendre test PIWI sur boxster type 986 avant achat

Message par De vidal le Ven 4 Déc 2015 - 19:35

Bonsoir Elno

51 Kmh de M ( bien )

--https://www.boxster-cayman.com -- #BC911 --


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Message par al0546 le Ven 4 Déc 2015 - 20:17

Ce qui me dérange sans être alarmant c'est les étincelles range 1 il y a moins de dix heures. Je pense que si l'on décide de vendre sa voiture il faut commencer à la ménager
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Message par davidmbcp le Sam 5 Déc 2015 - 11:59

Probabblement quelqu'un qui est venu l'essayer. Par contre il y a du range 2, furtif mais present
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Message par elno_550 le Sam 5 Déc 2015 - 12:44

Bonjour à tous et merci de votre aide, d'après ce que j'avais pus comprendre en recherchant quelques infos pour décrypter un test Piwi sur Type 986 donc sur 2 plages ( ou range) , voila ce qu'il faudrait comprendre :

Prendre le "km" total parcourus, soit dans le cas de ce modèle qui m'interesse : 85619 km, le divisé par le nombre d'heure total figurant sur le test PIWI , soit 1679 h. ce qui nous donne 50,99, soit comme le précisait "de vidal" plus haut un vitesse moyenne de 51 km/h qui correspondrait à une utilisation type "parcours mixte" (à 4 km/h près on etait presque à une utilisation en majorité sur autoroute et dans son cas autoroute allemande en plus , hiiiiihaaaaaa ! ;-) .

Concernant les "range" (ou plage) 1 et 2:
Range (ou plage) 1 : correspond au nombre de fois où le moteur atteint le rupteur.
range (ou plage) 2 : correspond au nombre de fois où le moteur dépasse le régime du rupteur (au rétrogradage).

Et comme le fait remarquer justement "al0546", j'ai tiqué aussi sur le fait qu 'il y ai eu une range 1 d'enregistré il y a peine 10h. 
Et pour ce qui est de l'essai d'un véhicule "en vente" chez un pro, que le supposé acheteur le fasse en "mode bourrin 2 neurones" , franchement je comprends pas que le vendeur ( et dans mon cas il s'agit d'un pro, qui vends des Porsche d'occas depuis plusieurs décénies) laisse faire ! :-/

Si vous avez d'autres infos ou reflexion à me donner je suis preneur de tout bons conseils. 
Encore merci à tous ;-)
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Message par jojo65 le Sam 5 Déc 2015 - 14:28

Je corrige un petit détail, le nombre de Range 1 ou 2 n'est pas le nombre de fois que le régime moteur à dépassé un certain régime mais plutôt le nombre d'allumage qu'il y a eu au dessus de ce régime (il y a énormément d'étincelle en un seul surrégime).
Pour te donner une idée de régime des Ranges :
Range 1 = régime entre 7200 et 7800tr/min
Range 2 = régime au dessus de 7800tr/min
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