claquement boxster 986

par **julien986** Ven 4 Mar 2016 - 19:19

Rappel du premier message :

Bonjour a tous

J'ai besoin d'aide car sur mon box il y a un claquement assé sec mais pas régulier comme une partie de métal qui tape dans une autre.

Ce n'est pas sur les accessoire car elle me fait le meme bruit sans la courroie.

Et pas de voyant moteur allumé a aucun moment ni de pression d'huile

par **Nash Ross** Dim 6 Mar 2016 - 17:34

Sauf erreur, il ne s'agit pas d'une huile de synthèse mais d'une semi-synthèse. Vu les températures de fonctionnement de nos moteurs, je pense qu'une huile de synthèse est plus appropriée. A vérifier. q<<w

D'après mon tableau précédent, il s'agit d'une huile été mais en hiver pas trop appropriée!!!!

par **Crazy_Duf** Dim 6 Mar 2016 - 17:44

au dessus de 5w40,tu n'as pas le choix si tu veux de la pure synthèse il n'y a que la Motul V300

par **Nash Ross** Dim 6 Mar 2016 - 18:01

Crazy_Duf a écrit:au dessus de 5w40,tu n'as pas le choix si tu veux de la pure synthèse il n'y a que la Motul V300

Ah non certainement pas tu as KENNOL, CASTROL, MOBIL 1 etc ......

CLAQUEMENT - claquement boxster 986 - Page 2 Mobil1extlw605la

EXTENTED LIFE 10W60 en 5L

MOBIL

CLAQUEMENT - claquement boxster 986 - Page 2 Castrol-edge-titanium-10w60-5l

CLAQUEMENT - claquement boxster 986 - Page 2 194552

CLAQUEMENT - claquement boxster 986 - Page 2 193583

Elles sont toutes 100 % Synthèse.

La Motul 300 V n'est pas le nec plus ultra.

Et j'ai du en oublier !!

par **Nash Ross** Dim 6 Mar 2016 - 18:08

D'autres d'excellentes qualités

CLAQUEMENT - claquement boxster 986 - Page 2 200915

CLAQUEMENT - claquement boxster 986 - Page 2 200914

CLAQUEMENT - claquement boxster 986 - Page 2 Vr110w605la

par **Gaillacum** Dim 6 Mar 2016 - 18:54

MOTUL 4100 POWER recommandée par un preparateur Porsche
De LIMA pour ne pas le citer,pour nos Porsche de tous les jours.
300 V pour le circuit ;de la bouche du patron lol!

Bon mais là,ont est plus dans le sujet....non ?

par **Crazy_Duf** Dim 6 Mar 2016 - 18:56

ouep je vais pas rentrer dans la bataille du 100% technologie synthèse vendu pour de la pure synthèse... de toute façon mécaniquement l'usage d'huiles élaborées pour un usage compétition à 15euros le litre n'est justifiable qu'avec de l'essence competition à + de 6 euros le litres

par **julien986** Dim 6 Mar 2016 - 19:10

Merci pour toutes ces précisions.

Et selon vous faut il tout demonter ou essayer en changeant d huile?

par **Nash Ross** Dim 6 Mar 2016 - 19:50

Afin dans un premier temps limiter les coups financiers un changement d'huile ne pourra pas faire de mal.
Vu que tu es en région Parisienne dont les rigueurs climatiques sont plus rudes que dans le sud, je te conseille de mettre de 10W50 ou 60 ( l'été approche !) avec un filtre à huile neuf. Les effets bénéfiques se manifesteront dès le 1° tour de clef. Si le phénomène est toujours présent, il faudra voir sur un plan mécanique en approfondissant les investigations. Ah si, lors de la vidange moteur, décortique le filtre a huile pour voir s'il y a la présence de particules métalliques dedans. Dans l'affirmative, les soupçons d'une casse mécanique en cours seront avérés. IMS entre autres !!!!

par **julien986** Dim 6 Mar 2016 - 20:59

Ok et quelr type d huile exact vaut il mieux que je mette?

par **julien986** Dim 6 Mar 2016 - 21:34

Et si le roulement ims est hs esce qu il laisse aussi des metaux doré

dans le filtre a huile ? Je demonte demain et je vous tiens informé

par **bub** Dim 6 Mar 2016 - 22:00

Bon je vais y mètre mon grain de sel : avant de faire une vidange il faut déterminer la provenance du bruit.
Ensuit l'ims ne laisse pas de particule doré il est en acier.
Refais une vidéo sans te balader ,mais sous le moteur le plus prêt des collecteurs d'échappement et une autre près des culasses pour écouter si un poussoir se ballade

par **turbofan** Dim 6 Mar 2016 - 22:14

Des CP dubitatifs devant des claquement poussoirs préconisent quelques fois 2 flacons de mécacyl, il y a eut des cas ou ça a fonctionné.

par **Nash Ross** Lun 7 Mar 2016 - 9:52

bub a écrit:Bon je vais y mètre mon grain de sel : avant de faire une vidange il faut déterminer la provenance du bruit.
Ensuit l'ims ne laisse pas de particule doré il est en acier.
Refais une vidéo sans te balader ,mais sous le moteur le plus prêt des collecteurs d'échappement et une autre près des culasses pour écouter si un poussoir se ballade

Bon complément d'infos.

Je rajouterai juste que je reste méfiant des vidéos. Elles ont souvent été trompeuses, mais cela donne un aperçu.

par **Nash Ross** Lun 7 Mar 2016 - 10:01

julien986 a écrit:Ok et quelr type d huile exact vaut il mieux que je mette?

Voilà celle que je mets pour préserver une mécanique vieillissante.( tu as deux choix 10W50 ou 10W60 ) la 10W60 l'été car elle est plus adaptée pour les fortes chaleurs estivales ou usage sévère comme les séances circuit. Les 2 sont très bien malgré tout.

CLAQUEMENT - claquement boxster 986 - Page 2 TITLE-SUPERSPORT_10W60

CLAQUEMENT - claquement boxster 986 - Page 2 KENNOL_SUPERSPORT_10W60_FRONT

10W50

Ou d'autres marques naturellement

par **bub** Lun 7 Mar 2016 - 10:13

Le sujet n'est pas l'huile mais ce bruit que l'on doit identifier et ce n'est pas la vidéo qui m'intéresse c'est le bruit et ou il se situe si,je dis bien si on arrive à identifier

par **julien986** Lun 7 Mar 2016 - 18:12

Alors après inspection du filtre a huile aucune trace de metal dedans mais au demontage des bougies et une goute d huile au sol un puit de bougie plein d huile et un autre légèrement pensez vous qu une bougie pleine d huile peut créer un tel bruit? Parce que je n arrive pas a localiser l endroit

par **Nash Ross** Lun 7 Mar 2016 - 18:43

Déjà tu as un puits de bougie HS donc il faut changer les 6. ( rassures toi c'est pas cher )
Elles étaient correctement serrées tes bougies ?
Bobines état ?

J'ai a nouveau écouté la vidéo, le bruit est assez aigu et se perds lorsque ton montes dans les tours, difficile a identifier. On dirait un morceau de carton dans les rayons d'une roue de vélo, comme font les gosses.

Mais c'est vrai, comme dit plus haut, un collecteur qui fuit ( remarque de BUB ) ou un cylindre sans bougie.

Vérifie tes collecteurs, une fissure suffit !

Nos supers pro, vont peut être éclairer ta lanterne et attendons leurs avis.
q<<w

par **bub** Lun 7 Mar 2016 - 19:00

Mais il faut le trouver en prenant un tournevis à long manche on met la lame sur la culasse collecteur en fin un peu par tous ou le bruit se fait entendre et le manche coller à l'oreille ça emplifia le bruit faute de mieux.
La bougie du moins la partie qui fait l étincelle n'est pas dans l'huile c'est juste le culot et la bobine qui sont au contacte de l'huile et si il y avais une fuite de courant le moteur tournerai sur 5 cylindres .
Ne t'égare pas dans tes recherches il faut te concentrer sur tous ce qui tourne et observe si tu voies des traces noir sur les collecteurs d’échappement car à froid si le joint est hs ou un goujon cassé ça va claquer très fort et en se réchauffant une partie de la fuite se bouche (dilatation ) .

par **Tech** Mar 8 Mar 2016 - 19:32

Bonsoir Julien .

je penserais à quelque chose qui raccroche à son passage ,sur une
autre partie fixe (le bruit change par apport aux tours moteur )
( Une pièce qui à pris du jeu ( dévisser ) .
C'est un avis qui n'engage que moi
Bien cordialement
Alain

par **julien986** Mar 8 Mar 2016 - 21:21

Alors j'ai mis la voiture sur une fosse afin de déterminer d ou vient le bruit et il vient de la culasse
De droite on entend mieux devant le cache culbu.

De plus au demarage j'ai de leger raté d allumage (petites explosions) et elle tourne pas rond du tout

Voila donc des que possible demontagr

par **Tech** Mar 8 Mar 2016 - 22:11

Bonsoir Julien .

Vous allez démonter le couvre culasse de droite .

par **Tech** Mar 8 Mar 2016 - 22:37

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CLAQUEMENT - claquement boxster 986 - Page 2 2612

" />Photo après démontage

par **julien986** Mer 9 Mar 2016 - 17:28

Couvre culasse démonté et jai donc une soupape bloqué car sur un pousoir je peux tirer et le pousser sans que l arbre a came soit poser dessus.

Je sais pas trop quoi faire pensez vous que lon peut degripper une soupape ou faut il deculasser?

par **Nash Ross** Mer 9 Mar 2016 - 18:02

Pourtant elle semblait tourner rond.
Bloquée en ouverture je pense, donc le bruit provenait du poussoir qui tapait sur la queue de soupape a la pression de l'arbre a came. q<<w

( un pro pourrait me le confirmer ? )

A mon avis, il faut déculasser.

Nos spécialistes vont bien t'orienter t'inquiètes.

par **bub** Mer 9 Mar 2016 - 18:05

Le poussoir il bouge de beaucoup ?

par **julien986** Mer 9 Mar 2016 - 18:33

Le jeu est je dirait sur la moitié du jeu normal

par **julien986** Mer 9 Mar 2016 - 18:36

Demain je prend une video comme ca vous pourez me donner votre avis

par **julien986** Dim 13 Mar 2016 - 19:04

Apres plusieurs verifications je ne sais pas ou cheecher le bruit venait bien de la culasse mais je n ai aparament aucun poussoir de grippé ils tournent bien sur eux meme avez vous une idée decomment verifier les soupapes et si je demonte le tendeur d3 chaine me suffit il simplement de le remettre ensuite?

par **julien986** Dim 13 Mar 2016 - 19:12

Par contre dans le carter d huile il ny avait pas de metal mais trois petit merceaux de plastique. Dont un qui semble avoir été écrasé

par **bub** Dim 13 Mar 2016 - 19:40

Déjà,prend les compressions de tous les cylindres moteur froid ça donnera un état de ton moteur et éventuellement d'une soupape.
Les bouts de plastique noir peuvent provenir des cloisons de séparations du carter d'huile.