Débimètre de masse d'air

par **Aldric82** Sam 17 Sep 2016 - 17:35

Rappel du premier message :

Salut a tous,

Je vous fait un ptit topo de ma dernière mésaventure avec mon Box.

Donc ca a commencé avec un problème de stabilité du ralenti au démarrage du moteur. Pouvait même calé.

Grace à une de mes meilleurs acquisition, le câble Piwis. J'obtiens le défaut du débimètre de masse d'air (MAF). Effectivement, quand je regarde les valeurs live, il m'indique 11800 kg/h affraid

L'ayant nettoyer il y a quelque semaine, je pense que j'ai été co.... betise

Cependant, j'avais déja depuis la dernière vidange des codes erreurs concernant les sondes O². Valeurs trop élevées. Donc peut aussi déjà une mauvaise combustion dû à une mauvaise infos du MAF...

Dernier test. Je démarre en ayant débranché le MAF. Le ralenti est stable. Mais des gaz d'échappements qui puent vraiment. Donc un mélange surement trop riche. C'est bien pour ca qu'on conseil de ne pas rouler trop longtemps sans ce MAF. Sinon, encrassement assuré.

Bon, direction les Oscaro, Rose Passion, etc. Le tarif fait mal. Le bon coin, y'a pas grand chose. J'ai fini par faire un tour sur ebay et je suis tombé la dessus: http://www.ebay.fr/itm/221762460475

4x moins cher, ok. C'est sur que c'est pas du Bosch (même si la photo le fait croire). Aller, je tente quand meme et passe ma commande mercredi. J'ai reçu la pièce ce matin. Délais de livraison tres bon. C'est expédié dans une simple lettre à bullle sans AR.

Débimètre de masse d'air - Page 2 20160910

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La pièce n'est pas une Bosch et ca se voit... Mais la réf est la bonne.

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Donc direction le Box et montage du MAF. Celui ci se met parfaitement.

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Un ptit coup de démarreur, c'est OK. Diagnostique avec le Piwis. C'est bon, pas de code défaut qui apparait. Même pas ceux des sondes O².

Maintenant, on attend un peu de soleil pour aller se promener et refaire un diag afin d'etre sur du résultat.

Et enfin, on verra dans le temps la fiabilité de ce MAF qui même si il ne donne pas une impression de qualité semble faire son travail.

par **KURGAN BOX 986** Dim 5 Nov 2017 - 11:53

voila.c'est simple et plus sur
pour moi test des deux 50€ ebay VS 150 € bosch
Bosch 100% sur

par **hades** Lun 18 Juin 2018 - 16:48

@Crazy_Duf a écrit:Des vrais bosch et les moins chers ici : http://www.maf-shop.com/kfz_hersteller_search_result.php?Senden=1&kfz_h=PORSCHE&kfz_m=BOXSTER+%28986%29+2.7&ps=220&kfz_bj=09.99-07.02&x=51&y=15

bonjour,
désolé pour le déterrage de post, mais j'ai une petite question car possédant un 987 (2.7L) je trouve assez peu d'info sur le débimetre et il me semble très différent... suis je dans l'erreur?
https://www.piecesauto.fr/bosch-1150596.html

j'ai les même symptômes (ralenti instable, oscillation de l'aiguille erratique, voiture qui fait des vroum vroum toute seule au point mort, et qui me donne quelques suées quand je débraye pour arriver à un feu rouge... (chute libre de l'aiguille et 2 fois sur 3 calage car descend trop bas..). Pas de témoin ni de défaut apparu au tableau de bord.

du coup je pensai changer le débimetre qui est d'origine à 155 000 km. Mais tout ce que je trouve concerne la 986, et là, je me pose la question de savoir si je m'oriente correctement...

un grand merci pour votre aide :)

par **lacsap90** Mar 19 Juin 2018 - 20:58

Tu peux essayer de le débrancher un court moment pour voir si le moteur se comporte mieux. Si c'est le cas, débitmètre HS.

Il y'a beaucoup moins de problèmes sur 987 mais ce n'est pas une pièce infaillible non plus.

par **hades** Mar 19 Juin 2018 - 21:37

Merci beaucoup!
Effectivement premier retour après démontage et nettoyage le moteur est redevenu stable... c’était donc bien ça!
Pour info et aider tout le monde, la pièce est : Bosch 0280 218 145. Elle comporte une partie « filtre », que je vais changer en même temps...
Il faut compter 160 euros (eBay UK, pièce genuine) ou 225 sur oscaro...
Je vous tiendrai au courant si les problèmes reviennent :)

par **domous** Mer 20 Juin 2018 - 22:10

Pour le prix du débitmètre, n'hésites pas. J'ai changé le mien à 72000 km pour un Bosch (Oscaro) et j'y ai gagné un moteur bien plus plein avec de meilleurs reprises. J'ai pensé d'abord à une "illusion de mes sens abusés" , j'ai interverti 3 x les débitmètres à des moments différents et à chaque x j'ai retrouvé les mêmes caractéristiques. Je précise que j'ai nettoyé le débitmètre d'origine avec un spray dédié
Mon indépendant Porsche m'a confirmé la chose

par **Moumou Senior** Jeu 3 Oct 2019 - 18:56

Pour info,

Après remplacement du débitmètre Bosch (commandé sur AUTODOC) et nettoyage du papillon d'entrée d'air.
J'ai roulé plusieurs jours sans problème, avec des réactions impeccables,bonne reprise: un bon retour.
En plaçant le câble de diagnostic OBD2 ; code erreur P0159
=> Factory fault code 23 - Ageing of oxygen sensor after TWC, Bank 2
Sonde Lambda chauffée (HO2S)2 ligne 2 réponse lente
Sonde Lambda non chauffée (O2S)2 ligne 2 réponse lente
Le MAF (débitmètre) aux valeurs de ralentit autour de 5 gr => Ok bonne valeur
J'ai pensé bien sûr aux sondes lambda de la ligne 2, puis aussi au fait que je n'avais pas débranché la batterie lors du changement du débitmètre (les erreurs avaient été effacées avec l'OBD2)
En premier, le plus facile => effectuer un "reset" du calculateur pour le débitmètre, en fait cela à suffi. cheers

-Débrancher la batterie, contact sur la première position (pour que l'alarme ne sonne pas) attention vérifier de bien avoir son code radio (Radio d'origine)
retirer le - puis le + de la batterie
-Attendre 1h (pause café)
-Remettre le + puis le - de la batterie
-Mettre le contact 1 minute sans démarrer le moteur (pas toucher à la pédale de gaz)
-Couper 10 seconde le contact.
-Démarrer le moteur au ralentit (toujours pas ne pas toucher au gaz) + ou - 5 minutes, le régime va se régulariser puis revenir autour de 850, 900 tr/minutes

Après un bon test de 90km, sous tout type de régime moteur : impeccables ... en fait comme au début, sauf qu'ici en vérifiant avec l'OBD2 (en fait un Launch CR319)
plus d'erreurs.

Moralité: pour le débitmètre : débrancher la batterie Shocked