Boxster 986 2.5L
Boxster 986 2.5L
Bonjour à tous,
Défaut sur mon Boxster 986 2.5L de 98, raté d'allumage 4-5-6 + défaut aléatoire, voyant check allumé en clignotant, pas tout le temps, j'ai interverti bougies, bobines d'allumages, injecteurs, les uns après les autres, le défaut apparaît toujours, sondes lambda changées + débitmetre => toujours pareil ????
Si quelqu'un a une idée avant que je l’amène à la concession.
Merci pour votre aide.
Défaut sur mon Boxster 986 2.5L de 98, raté d'allumage 4-5-6 + défaut aléatoire, voyant check allumé en clignotant, pas tout le temps, j'ai interverti bougies, bobines d'allumages, injecteurs, les uns après les autres, le défaut apparaît toujours, sondes lambda changées + débitmetre => toujours pareil ????
Si quelqu'un a une idée avant que je l’amène à la concession.
Merci pour votre aide.
JBAR68- 1500 tr/mn
- 06/12/2015
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Re: Boxster 986 2.5L
bonsoir j ai le meme probleme , mais sur cyl 1.2.3
changé bobine allumage, bougie et debimetre air , rien ne change toujours pareille
reste plus que de verifier l allignement des arbres a came
manu
changé bobine allumage, bougie et debimetre air , rien ne change toujours pareille
reste plus que de verifier l allignement des arbres a came
manu
manalva1963- 3000 tr/mn
- 14/01/2013
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Re: Boxster 986 2.5L
J'y ai pensé mais je n'y crois pas beaucoup dans la mesure ou le défaut n'est pas permanent.
Mais bon, ça reste a vérifier.
J'ai entendu parler d'un défaut sur ces modèles, ça pourrait venir du calculateur !
Jerome
Mais bon, ça reste a vérifier.
J'ai entendu parler d'un défaut sur ces modèles, ça pourrait venir du calculateur !
Jerome
JBAR68- 1500 tr/mn
- 06/12/2015
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Re: Boxster 986 2.5L
jamais entendu ? j ai eu le problème il y a 2 an , et c'était bien une déviation des arbre a came , j ai remplacé les arbres a came , mais je n ai pas changé le variocam , et maintenant me revoici avec le problème , donc je vais rechanger les arbre a came et le variocam en meme temps
bonne chance a toi
manu
bonne chance a toi
manu
manalva1963- 3000 tr/mn
- 14/01/2013
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Re: Boxster 986 2.5L
Merci, tiens moi au courant.
JBAR68- 1500 tr/mn
- 06/12/2015
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Re: Boxster 986 2.5L
Changer les arbres à cames, ça coute très cher, et inutile dans 99% des cas, les problèmes de distribution sont principalement du à l'usure des patins et tendeurs.
Avec un câble duramétrique on peut voir le "camshaft déviation" qui doit être inférieur à 6 avec un code
panne à partir de 11.
Sur les véhicules de nos régions, malheureusement, on ne peut qu'avoir la valeur du banc 1.
Avec un câble duramétrique on peut voir le "camshaft déviation" qui doit être inférieur à 6 avec un code
panne à partir de 11.
Sur les véhicules de nos régions, malheureusement, on ne peut qu'avoir la valeur du banc 1.
turbofan- 6000 tr/mn
- 05/07/2015
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Re: Boxster 986 2.5L
bonjour , oui très rare mais moi j 'avais l' arbre a came échappement, banc cyl 1.2.3 .les dents complètement usé sur 1/2 arbre . j avais posté des photos en septembre 2014.
manu
manu
manalva1963- 3000 tr/mn
- 14/01/2013
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Re: Boxster 986 2.5L
ça c'est vraiment pas de bol, je n'aurais jamais pensé a l'arbre a came ,bonne suite en espérant que cela soit quelque chose de moins grave , tiens nous au jus@manalva1963 a écrit:bonjour , oui très rare mais moi j 'avais l' arbre a came échappement, banc cyl 1.2.3 .les dents complètement usé sur 1/2 arbre . j avais posté des photos en septembre 2014.
manu

Invité- Invité
Re: Boxster 986 2.5L
Bon, je sais quoi faire ce week-end !!!!
JBAR68- 1500 tr/mn
- 06/12/2015
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