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pneus semi slick

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essais pneus semi slick

Message par NIETO le Sam 10 Déc 2016 - 18:16

Bonjour,
je souhaiterai monter des pneus semi slick sur mon Cayman S 2011 PDK, qu'en pensez-vous.
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essais Re: pneus semi slick

Message par bub le Sam 10 Déc 2016 - 18:26

Des pneus que l'on utilise en course de cote ou sur circuit c'est ça ?

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essais Re: pneus semi slick

Message par lenny85 le Sam 10 Déc 2016 - 19:06

Genre toyo R888?
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Message par NIETO le Sam 10 Déc 2016 - 20:49

Plutot des michelin cup ou les nouveaux Pirelli
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essais Re: pneus semi slick

Message par Dhaiphi le Sam 10 Déc 2016 - 20:58

@lenny85 a écrit:Genre toyo R888?

Ce type de pneus est autorisé en usage routier, très efficace sur le sec mais déconseillé sur le mouillé naturellement. <w<w

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essais Re: pneus semi slick

Message par bub le Sam 10 Déc 2016 - 21:04

ne sachant pas si ces Michelin sont homologuées sur route et qu'ils demande un temps de chauffe car à froid se sons des savonnettes  je comprend pas vraiment .
Si : c'est pour faire des tours de piste le choix est bon, sinon les Pirelli avec leur gomme tendre mais homologuées me semblent un bon choix

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essais Re: pneus semi slick

Message par Ben006 le Dim 11 Déc 2016 - 14:57

Les semi slick c'est bien... si t'en a l'utilité.

Au quotidien ça fait plus de bruit, aucune traction quand ils sont froid, aucune traction sous la pluie, très sensible aux pressions, dangereux si il fait moins de 10°C, et si tu t'en sert tout les jours sachent qu'apres un certains nombre de cycle (chauffe/refroidissement) ils auront perdu beaucoup de leur efficacité.

Donc le mieux pour un daily driver c'est de rester sur des pneus performance été si tu veux du grip, qui seront moins cher, dureront plus longtemps et plus adapté au quotidien.

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essais Re: pneus semi slick

Message par Gatien le Mar 16 Mai 2017 - 18:29

Je fais le plus souvent possible du circuit (une à deux fois par mois), j'ai aussi deux jeux de jantes. je cherche donc la meilleure config pour être à la fois performant sur circuit et que mes pneus tiennent la saison (de mars à Octobre).
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essais Re: pneus semi slick

Message par stef06 le Mer 17 Mai 2017 - 13:02

@Gatien a écrit:Je fais le plus souvent possible du circuit (une à deux fois par mois), j'ai aussi deux jeux de jantes. je cherche donc la meilleure config pour être à la fois performant sur circuit et que mes pneus tiennent la saison (de mars à Octobre).

les R888 R sont au top et meilleur que les Michelin cup et si ta le budget les PIRELLI TROPHEO R SONT LE TOP DU TOP
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Message par Ben006 le Mer 17 Mai 2017 - 19:25

Pilot sport cup
Tropheo R
R888 et R888r (le R888r pas sûr qu'il soit homologué ?)
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Etc
Y'en a plein, ils sont tous bien, prend celui qui est dans ton budget et existe dans ta taille.

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Message par stef06 le Mer 17 Mai 2017 - 21:04

Le r888 r est bien sûre homologué je prend que ça et clairement meilleur que les Michelin et moins chère j ai testé les deux .Ils ont l'avantage d avoir une carcasse très rigide mais son défaut bruyant sur la route.
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Message par warrior le Mer 17 Mai 2017 - 21:24

Un collègue a monté des Trophéo R sur une M3 E92 pour un usage routier , tenu de route exceptionnel mais bouffé complètement en 5000 kms.....
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Message par Ben006 le Jeu 18 Mai 2017 - 0:41

@stef06 a écrit:Le r888 r est bien sûre homologué je prend que ça et clairement meilleur que les Michelin et moins chère j ai testé les deux .Ils ont l'avantage d avoir une carcasse très rigide mais son défaut bruyant sur la route.
Oui le PScup est moins tendre que le r888 je crois!

J'ai confondu le R888r avec le RR...


Un collègue a monté des Trophéo R sur une M3 E92 pour un usage routier , tenu de route exceptionnel mais bouffé complètement en 5000 kms.....

Pour moi sur la route ca ne vaut pas le coup ce genre de pneus. Des Pzero suffisent, et déjà au bout de deux/trois ans ils deviennent tout dur. Un semi slick est trop contraignant pour un usage quotidien, et tu l'exploite même pas sur la route parce qu'ils sont jamais en température :/

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Message par Gatien le Jeu 18 Mai 2017 - 9:18

Disons que je souhaite juste faire la saison circuit avec ses pneus, et n'est pas l'ambition de les garder 2 ou 3 ans. Je dispose de 2 train de jantes. Un pour des pneus typés route et adapté a la conduite sous pluie (type Bridgeston E050), l'autre que je souhaite pour prendre un peu plus de plaisir lors des sortie sircuit. Merci pour vos commentaires.
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