986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Bonjour à toutes (il y en a ? Pas vu beaucoup de posts...) et à tous.
J'ai déjà posté par ailleurs, sur le poste d'un autre "chercheur" mais dans mon poste de présentation, on m'a conseillé d'ouvrir MON post de recherche ;-)
Voilà, je me suis décidé à franchir le pas et passer de l'autre côté de la Force, je ne sais pas si c'est vraiment le côté obscur. Devenir porschiste.
Il m'a fallu 30 ans pour convaincre madame...
Ce sera une auto pour la balade du dimanche. Souvent seul et donc rapide. Des fois en duo et donc... plus, plus calme.
Les enfants grands, une 2 places cabriolet est parfaite.
Après multiples comparaisons, le Boxster et porsche sont sortis grands vainqueurs.
Maintenant, reste à trouver la bête. Pour un achat long terme. Mais avec une disponibilité financière mesurée : je viens d'acquérir une maison avec grand garage pour la garer au chaud.
Je suis donc initialement parti sur un 986 de 200cv. Mais au fur et à mesure de mes recherches et autres lectures, je me suis dit qu'acheter ma 1ere Porsche avec moins de bourrins que mon mazout actuel faisait tâche dans le paysage. Certes, le poids, les réglages et autres sont à l'opposé et le Boxster laisse sur place mon diesel, m'enfin quand même...
Donc, je me suis assurément dirigé vers le 3.2 Le 2,7 boîte 6 étant confidentiel, j'ai laissé tomber.
Et là, les millésimes à retenir avec les soucis d'IMS m'ont mis un peu dans la panade et le doute. Prendre un dernier 99 avec le double roulement de 8mm mais capote plastique ? Prendre un post-printemps 2005 avec 12mm ? Prendre un 987 ? Éviter à tout prix les 2000-2004 ?
Certes les prix ne sont pas les mêmes, mais avec un changement moteur, l'investissement initial devient relatif...
Bon, voilà pour le millésime... Mon budget me permettrait d'aller éventuellement jusqu'aux 1ers Boxster 987.
Pour les options, dites moi si je me trompe.
Si je prends le 3,2, vous avez compris que je ne souhaite pas de compromis sur le type "voiture de sport inside".
Donc, idealement en option, sièges sport chauffants, volant sport, pack chrono-sport et PASM si 987. Ce dernier, essentiellement pour son côté déconnecté qui permet de s'adapter à votre conduite... et donc, lorsqu'avec madame, un confort relatif (meilleur que la version "normale" d'après certaines de mes lectures et connaissances).
Plus radars de recul (on voit rien capote fermée), clim auto, plutôt jantes 18" (bon compromis efficacité/confort) et phare bi-xenon.
Eventuellement régulateur, son Bose.
Bien sûr, PSM mais de série sur 3.2
Et obligatoirement un entretien aux petits oignons. Avec, idéalement, carnet à jour et toutes factures.
Pour les couleurs, je cherche du très classique : soit un des nombreux gris, soit noire soit blanche. Point.
Pour l'intérieur, toujours aussi classique : noir ou gris. Peut-être un beige si extérieur noir.
J'ai déjà une moto "flash", faut pas exagérer : je veux rester en bons termes avec mes voisins...
Voilà, je pense avoir fait le tour, J'attends vos commentaires pour affiner ma recherche. J'ai déjà trouvé certaines choses, mais il y a toujours un hic. Je ne suis pas pressé (pas encore en décembre...) et vais continuer ma quête du graal.
Entre autre un Boxster avec plus d'options que je ne souhaitais et à côté de chez moi... mais sans carnet et en fait, sans factures : juste des factures de pièces Oscaro et autres... J'ai vite passé mon chemin... en courant...
Je suis sûr 2-3 actuellement... mais budget élevé ou IMS non traité... Donc réflexion et/ou psychotage...
Merci par avance pour vos lumières.
Porschivement.
Dernière édition par tintin83 le Mer 30 Aoû 2017 - 12:34, édité 3 fois
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
http://www.leboncoin.fr/vi/1074820100.htm
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Car la "fiabilisation" Porsche serait intervenu début 2005 sur les moteurs alors même que certains n° VIN voire 1ère immatriculation serait plus tardif(ve)... Donc peut-être une bonne nouvelle pour certains box de 2005...
Merci ;-)
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Je réponds à ton mp dès demain.
Pour te renseigner sur les versions d'IMS, voici le résultat de mes recherches dans cet article en 2 parties : http://www.atelierpalmers.com/roulement-IMS-faiblesses.html
A bientôt
Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
ne t'embête pas avec mes multiples questions, dont j'ai trouvé plusieurs réponses sur ton site !
Juste pour le n° de moteur éventuellement, si tu as le temps.
Merci !
jc
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1079681469.htm?ca=12_s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Si tout va bien, pfff de tempête annoncée, je récupère mon Box demain à Carcassonne.
Puis retour à Rennes avec, tjrs selon cette put1 de météo, une partie de virolos.
C'est un Boxster S 986 de 2000 bleu, intérieur beige, 120000kms.
Passé limpide avec carnet et factures, seulement 2 proprios dont celui qui me le vend depuis plus de 11 ans. Embrayage et IMS ceramique récent, grosse révision de septembre 2016 plus débitmètre.
Peinture nickel avec traitement 3M, réfection totale des sièges cuir sport neuf, suspensions amorto Bilstein et ressorts Eibach, ligne échappement complète en inox, etc...
Hormis les suspattes, tout d'origine état collection. A confirmer bien sûr.
Bref, une autopassion en etat quasi neuf bichonnée par son proprio.
@+
NB : elle était en vente ici, pour ceux qui la connaîtraient, c'est celle de pierre.
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Juste pour vous dire que le voyage retour, en partie épique, c'est bien terminé puisque le Box est au chaud et à l'abri dans le garage.
Oui pierre comme je te le disais au phone, déjà connu la banane sur le chemin du retour 😆😋
Et oui t'inquiètes elle continuera à être bichonnée...
@+
Jc
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Si il en reste à Pierre je suis preneur.
Tu peux en mettre ici stp ;-)
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Encore bravo
al0546- ADMINISTRATEUR
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Tu verras , tu prendras autant de plaisir lors de tes prochaines sorties
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Je voudrais prendre qqs rens sur les éventuelles sorties, voire aller à la prochaine pour me faire une idée ;-)
Merci.
Jc
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
zef- 6000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
tintin83 a écrit:où puis-je trouver les coordonnées du Go de Bretagne, s'il y en a un. Je ne trouve pôôô...
Il n'y a pas de Go. Il te suffit de proposer un rassemblement (un café, une ballade ou autre) et la tu verras si quelques membres adhérent à cette idée. Après plus qu'a s'entendre sur une date et un lieu de rendez-vous et le tour est joué.
La première rencontre est un peu laborieuse, souvent par timidité, ou peur de "l'inconnu", mais après on a hâte de se retrouver pour échanger sur une passion commune
al0546- ADMINISTRATEUR
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Il ne te resterait pas 1 ou 2 tofs, comme celles de ton annonce ici, où l'on voit bien l'extérieur bleu et l'intérieur beige pour faire patienter... Merci ;-)
Jc
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Après une infidélité italienne.. un retour aux sources.
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Voilà vite fait 2 tofs après ma 1ère balade dominicale.
Le box est un peu sale, suite au roulage sur les départementales empruntées aussi par nos amis agriculteurs bretons...
Quelle pêche ! il faudra que je la passe au banc...
Quel son ! Bon entre 1500 et 2500, ce n'est pas vraiment top, limite "désagréable" : je pense qu'il y a une résonance, qu'il soit capoté ou non. Du coup, je ne peux pas rester à ces régimes là pour la montée en température. Bon, comme le mécano l'avait suggéré (pensait-il quand même à la résonance lui-aussi ? ), pour une bonne lubrification, être au dessus de 2500... Du coup je roule aux environs de 3000, disons entre 2500 et 3000 avec le passage des rapports jusqu'à T° de 80°. Qu'en pensez-vous ?
Mais après, ce n'est que du bonheur. Vraiment. Entre 3000 et 5000, c'est un son métallique, type 911 des belles années. Entre 5000 et 7200, c'est... comment dire... jouissif ! Un mélange de bête de course, de rallye, de protos endurance du Mans et de F1... pffiou
Dernière édition par tintin83 le Mar 21 Fév 2017 - 16:50, édité 2 fois
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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