restauration de mon BOX
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restauration de mon BOX
Donc hier soir vidange plus changement filtre à huile et filtre à air, ce n'était pas du luxe, mais aucune trace de limaille ce qui me rassure. Ce matin rien à signaler, aucune goutte d'huile sous la caisse.
Comme je vous l'ai dit dans ma présentation, j'ai acheté l'auto sans C.T et je me suis donc fait refoulé lorsque je l'ai passé pour l'anti-pollution. Et oui voila se qui se passe quand on achète une voiture sans catalyseurs.
Donc cet après midi réception du matos et ce soir on s'y met
Sinon petite question : ma télécommande clignote lorsque j'appuis sur les boutons mais rien ne se passe, il y à t'il une méthode pour la re-programmer ?
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Re: restauration de mon BOX
jcs964- VIP Luxury Club Porsche
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Re: restauration de mon BOX
du Fofo , il y a beaucoup de posts qui traitent le probléme . C'est peut etre facile à solutionner .
Gustav- VIP Team Porsche
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phcooper- VIP Team Porsche
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Re: restauration de mon BOX
al0546- ADMINISTRATEUR
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Re: restauration de mon BOX
Roger92- 5500 tr/mn
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Re: restauration de mon BOX
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Re: restauration de mon BOX
Sinon impossible de récupérer les deux sondes lambda, elles sont soudés.
Donc ce matin commande de deux sondes universelles BOSCH en 4 fils.
Livraison cet après midi 15h00, il y auras juste à récupérer les connecteurs sur les anciennes, coût 149.00 TTC les deux !
169 euros la sonde chez Rose... ils font une sacré bascule....
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Re: restauration de mon BOX
Merci ! J au l impression qu ils sont plus petits que ceux d origine ? 400€ c est pas cherBoxster s2 a écrit:Sur ebay chez bandel, 400 euros les deux. Très bonne qualité j'en ai déjà monté un. Par contre obligé de commandé les deux sondes lambda, impossible de les démonter sans les abîmer, elles sont soudés.
Roger92- 5500 tr/mn
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Re: restauration de mon BOX
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Re: restauration de mon BOX
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Re: restauration de mon BOX
tres bonne maison bandel j ai deja commandé des collecteurs d echapp et tres bonne qualité et tarif nickel couirage tu ten sors de cette restauration bravoBoxster s2 a écrit:Sur ebay chez bandel http://stores.ebay.fr/LaVoiture-24/Shop-Bedingungen.html , 400 euros les deux. Très bonne qualité j'en ai déjà monté un. Par contre obligé de commandé les deux sondes lambda, impossible de les démonter sans les abîmer, elles sont soudés.
http://stores.ebay.fr/LaVoiture-24/Shop-Bedingungen.html site bandel
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: restauration de mon BOX
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Re: restauration de mon BOX
Pour les sondes lambda,elle se demontent au chalumeau,oxy/acétylene de préférence
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Re: restauration de mon BOX
Par contre petite balade cet après midi et d'un seul coup toute une batterie de voyants allumes :
ABS / TC / le triangle avec le point exclamation et le voyant BATTERIE.
Je passe donc un coup de Durimatic en rentrant mais j'ai l'impression que je ne peut me connecté à aucun autre calculateur que celui du moteur le monotronic. Donc aucun défaut visible. Je débranche la batterie en mettant le cable positif à la masse mais ca ne change rien. Je vérifie tous mes fusible un par un , ils sont tous bon. La je remet le contact et les voyants sont éteints. Est ce un mauvais contact au niveau d'un fusible, ou la coïncidence, peut être un problème à cause de la chaleur au niveau d'un capteur ou du calculateur ?
Quelqu'un aurait une idée.
Sinon que faut il prendre comme cable et logiciel Obd pour avoir accès à tous les calculateur ?
Comment fait on pour monter l'aileron, même en appuyant sur les boutons il ne se lève pas et le voyant s'allume et s'éteint lorsque je démarre ? Pourtant l'ancien proprio l'avait fait monter devant moi ,
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Re: restauration de mon BOX
Boxster s2 a écrit:
Comment fait on pour monter l'aileron, même en appuyant sur les boutons il ne se lève pas et le voyant s'allume et s'éteint lorsque je démarre ? Pourtant l'ancien proprio l'avait fait monter devant moi ,
Sur quel bouton appuies tu?
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Re: restauration de mon BOX
Donc mise en charge et ce soir on test pour voir si c'est la batterie qui est HS ou alors si problème alternateur ou fuite de courant.
Au programme cette semaine :
- Echange des deux biellettes de barre stabilisatrice et des palliers d'amortisseurs avant qui sont complètement mort.
- Recherche origine du bruit moteur au ralentie ( espèce de pièce qui vibre suivie d'une sorte de bruit métallique qui disparaît dès que l'on accélère ), je vais aller chercher du côté de la courroie accessoire, peut être un galet ou la pompe à eau je sais pas trop car le moteur tourne comme une horloge.
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Train avant entièrement neuf sauf les deux rotules de direction.
peinture complète d'origine
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