GT4 mes petits desagrements...

par **inho** Ven 13 Oct 2017 - 13:19

Messieurs les passionnés bonjour!

je roule en gt4 depuis 3 mois environ et jusque la que du bonheur! Tout le bien que l'on peut lire sur cette voiture est.... totalement vrai ^^

bon jai du faire environ 1500 km seulement; concernant cette achat , javais longuement hesité entre une auto plus polyvalente ou plus ... pistarde , jai donc opté pour la plus radicale ^^

bref aujourdhui je ne regrette rien meme si je rencontre quelques desagraments ...

les sieges baquets sont super enveloppants mais par contre pas reglables en inclinaison! mais bon je my suis fais ( surtout parce que je ne fais pas de long trajet )

lautre point un peu plus embetant concerne la hauteur de caisse, tellement basse dorigine que je ne passe pas certains dos dane ... notamment celui en sortie de chez moi ...

les suspensions etant pourtant reglables je comptais augmenter la hauteur de qq mm afin detre un peu plus serein qd je crois un dos dane . J'appelle donc porsche mais refuse de le faire car risquerait de changer les valeurs constructeur de geometrie... comme la voiture est encore sous garantie je vais la laisser ainsi et faire avec...

quen pensez vous?

par **philpa** Ven 13 Oct 2017 - 14:06

on en est tous la ,passer ces grosses bosses de mer de tres doucement

par **Ben006** Ven 13 Oct 2017 - 19:14

Un centre Porsche ne peut te faire qu'une géométrie porsche, la hauteur de caisse reste donc la même.

C'est vrai que la lame frotte très facilement sur les GT4 :/

par Invité Ven 13 Oct 2017 - 21:24

sur un cayman s le problème , quoique certainement moins frequent, existe aussi...du coup je passe les dos d'ane quasiment a l'arrêt a chaque fois et malgre ca il arrive que ca frotte quand même . je pense que le porte a faux de l'avant joue aussi dans l'equation...si on ajoute le fait qu'il y a des dos d'ane qui ne respectent pas la normalisation on est pas prêt de passer en douceur a tous les coups !

par **phcooper** Dim 15 Oct 2017 - 14:16

Pour moi pareil je passe les dos d'âne et les carrés a faible allure ou sinon ça gratte ffrr

par **Working_with_Boxster** Lun 23 Oct 2017 - 14:54

Idem avec mon 981 Spyder, je suis fréquemment obligé de passer les ralentisseurs en 1ère, au pas et de biais...

par **Bmwx5** Jeu 13 Sep 2018 - 10:23

idem pour moi, pas toujours facile de passer les ralentisseurs même parfois obligé de faire demi-tour.
J'ai eu ce week-end encore le cas à Boulogne Sur Mer ou il m'a été impossible pour moi de passer dans un sens.
Le stress des ralentisseurs!
Au fait vous êtes à combien de centimètre du sol et de votre milieu de lame?
Moi c'est 11 cm de haut.
Je pense qu'il faudrait faire un post avec les endroits ou il y a des problèmes de passage.

A voir...

par Invité Jeu 13 Sep 2018 - 16:46

Il faudrait surtout attaquer les mairies qui laissent ceux qui ne sont pas aux normes, ou les obliger à rembourser les dégâts.

ça a déjà été fait au bénéfice du conducteur, sachant que très peu respecte la norme, en particulier les 10 cm de hauteur maxi, c'est simple à déterminer quand ça frotte (avec un "S") c'est hors norme…

Non seulement la norme donne la hauteur maxi, mais les angles d'attaque et de sortie, les marquages et la signalisation qui doit aller avec.

Je ne sais pas combien coûte une lame sur une GT4, mais ça doit pas être donné, ce que je ferai c'est un relevé sur place des dimensions, suivi, si c'est hors norme bien sûr, d'une lettre de mise en demeure de remise en conformité qui mentionnerait la jurisprudence et le coût potentiel des dégâts...dans le cas d'un dos d'âne que j'aurai à franchir près de chez moi tous les jours.

par **philpa** Jeu 13 Sep 2018 - 17:10

+ 1, de toute façon il y en a partout alors une liste ou cartographie bonjour le boulot q<<w

par **Bmwx5** Jeu 13 Sep 2018 - 17:15

Pour l'instant la seule solution c'est d'avoir des planches en bois dans son coffre et ensuite de les passer sous les roues, afin de passer sans rien casser.

Ou alors du béton à prise rapide!

par Invité Jeu 13 Sep 2018 - 17:19

philpa a écrit:+ 1, de toute façon il y en a partout alors une liste ou cartographie bonjour le boulot

Philippe, je ne veux pas établir de liste, mais je dis que, dans le cas où tu en as un que tu es obligé de passer pour sortir de chez toi, tous les jours, je n'hésiterai pas à agir auprès de la mairie.

par Invité Jeu 13 Sep 2018 - 17:23

Quelques infos sur le sujet :

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où il est indiqué que , selon les estimations 65 à 90 % des dos d'âne sont hors norme et que la responsabilité du maire est engagée.

Le texte officiel :

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par **Bmwx5** Jeu 13 Sep 2018 - 18:01

Merci pour toutes les infos+++

par Invité Jeu 13 Sep 2018 - 18:43

Par contre, Albert, tu es localisé en Belgique, du coup, les normes sont peut-être différentes ?

par **Bmwx5** Jeu 13 Sep 2018 - 20:55

oui tout à fait un peu différent pour la Belgique.
Pour faire simple c'est 12cm de haut maxi sur une longueur de 4,80m

1. DESCRIPTION GÉNÉRALE

Un ralentisseur de trafic consiste en une surélévation locale de la voie publique de forme sinusoïdale, destinée à contraindre physiquement le conducteur à ralentir la vitesse de son véhicule.
Son profil en long est destiné à provoquer un inconfort croissant avec la vitesse de franchissement.
L'accroissement de l'accélération verticale doit être maximal pour une vitesse voisine de 30 km par heure.

2. FORMES ET DIMENSIONS

2.1. Le ralentisseur de trafic a une longueur L = 4,80 m et une hauteur maximale T = 12,0 cm. Son profil en long doit être conforme au tableau 1 et à la figure 1 de la présente annexe.
2.2. Toutefois, la longueur (L) des ralentisseurs de trafic placés avant la mise en vigueur du présent arrêté peut varier de 4,00 m à 4,80 m.
Son profil en long sera calculé comme suit:
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ou X et Y sont les coordonnées orthogonales, L la longueur et T la hauteur maximale du ralentisseur de trafic. X et L sont exprimés en mètres et Y et T en centimètres.
La hauteur maximale (T) d'un ralentisseur de 4,00 m est de 10,0 cm et varie au prorata jusqu'à 12,0 cm pour une longueur de 4,80 m.
2.3. Les tolérances suivantes sont autorisées dans la réalisation des ralentisseurs de trafic:

en longueur (L): + 5 %.
en hauteur (Y): + 2,0 cm en un point particulier;
+ 1 cm 1,0 cm sur la moyenne du profil en long.
la saillie d'attaque (A): ± 0,5 cm.

Le profil en long est adapté en fonction de la longueur réelle du ralentisseur de trafic.

3. RÉALISATION

3.1. Les traits de couleur blanche repris à la figure 1 sur fond de couleur foncée, situés sur la partie la plus inclinée de chaque pente, ont les dimensions suivantes:

les traits blancs longitudinaux ont une largeur de 0,10 m environ;
les traits longs ont une longueur de 1,00 m environ;
les traits courts ont une longueur de 0,40 m environ;
l'espace entre deux traits est d'environ 0,20 m;
le trait blanc transversal a une largeur d'environ 0,20 m.

Lorsque, pour des raisons techniques, les dimensions précitées ne peuvent être retenues, le rapport entre les dimensions mises en oeuvre doit être constant.
3.2. La surface du ralentisseur de trafic doit être plane.
RALENTISEUR DE TRAFIC DE 4,80M DE LONGUEUR ET DE 12CM DE HAUTEUR
Tableau 1

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X(m)	0	0,30	0,60	0,90	1,20	1,50	1,80	2,10	2,40	2,70	3,00	3,30	3,60	3,90	4,20	4,50	4,80
Y(cm)	0	0,5	1,8	3,7	6,0	8,3	10,2	11,5	12,0	11,5	12,0	8,3	6,0	3,7	1,8	0,5	0

Figure 1
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par Invité Jeu 13 Sep 2018 - 21:50

Pas de bol, 2 cm de plus...pour une fois que ce n'est pas un avantage ! rire

par **Morganrm** Mer 22 Avr 2020 - 13:34

Bonjour, je suis sur le point d’acheter un cayman gt4 de 2015 avec 15000km
Je me pose beaucoup de questions sur la hauteur de caisse avec les dos d’âne j’en est pas mal vers chez moi je voudrais pas être bloqué à cause de sa ...
j’ai été voir la voiture hier un bijoux comme neuf j’espère avec la réponse positive de mon financement croisons les doigts

par **atrack** Mer 22 Avr 2020 - 13:40

Morganrm a écrit:Bonjour, je suis sur le point d’acheter un cayman gt4 de 2015 avec 15000km
Je me pose beaucoup de questions sur la hauteur de caisse avec les dos d’âne j’en est pas mal vers chez moi je voudrais pas être bloqué à cause de sa ...
j’ai été voir la voiture hier un bijoux comme neuf j’espère avec la réponse positive de mon financement croisons les doigts

Bonjour Morgan
Avant tout je pense que c’est bien de se présenter sur le Forum,un endroit est prévu pour cela et tu pourras ensuite participer et dialoguer avec nous tous et obtenir réponses aux questions qui te tracassent.
Très bon choix le Cayman gt4.
Porschamicalement
Pat

par **Morganrm** Mer 22 Avr 2020 - 13:42

Je ne voulais pas me présenter avant de l’avoir eu sa porte la guigne ... lol

par **atrack** Mer 22 Avr 2020 - 13:47

Morganrm a écrit:Je ne voulais pas me présenter avant de l’avoir eu sa porte la guigne ... lol

Bonne chance et surtout bonne recherche à bientôt .... cvc

par **Dhaiphi** Mer 22 Avr 2020 - 14:08

Morganrm a écrit: la hauteur de caisse avec les dos d’âne, je voudrais pas être bloqué à cause de ça...

Ça ne devrait pas poser de problèmes si tu les passes au pas.

par **boulitos** Mer 22 Avr 2020 - 17:30

L'autre sollution , ce serait de les passer à dos d'âne ! q<<w

par **al0546** Mer 22 Avr 2020 - 17:45

Tu ne devrais pas être bloqué mais tu auras l'obligation de les passer au pas mais celui d'une fourmi sinon c'est casse assurée. Tous ceux qui vont te suivre vont surement te coller le cucu

et c'est la qu'il faudra rester "serein". Si il y en tout un "troupeau" ça deviendra un calvaire.

par **steve 84** Mer 22 Avr 2020 - 18:51

Bien réfléchir par rapport aux routes empruntées, en effet c'est casse bonbons lorsqu'on entend frotter.., des fois deux centimètres changent tout, l'an dernier on a fait la Toscane avec des amis, moi 981s pasm et un ami 981gts sans pasm, et du coup plus bas... , un taquet de portail qu'il ne pouvait éviter et...crac... , moi je suis passé..
Les 992 ont l'option lift proposée, ça c'est top quand même !!