Remplacement élastique capote 987

par **Suzimentvotre** le Ven 13 Avr 2018 - 21:04

Voilà donc un petit tuto "Comment faire pour remplacer les deux élastiques sur capote de 987 sans dépenser des centaines d'euros". :-))

Tout d'abord un grand merci

encore à "littlelulu" pour son tuto initial qui m'a permis de me lancer.
J'avais donc commencer par tendre l'élastique gauche d'un cran, et dès la première fermeture de capote, l'élastique à cassé. Le côté droit étant dans un était pire encore, j'ai pris la décision de changer les deux élastiques, sachant que ma femme a quelques talents de couturières... ;-)

Tout d'abord le matériel nécessaire :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un élastique de type boutonnière. Ca se vend au mètre, 2,50 € .
Il s'agit d'un élastique avec des trous perforés à pas constant de 2 centimètres, de largeur 2 centimètres.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Couper environ 15 centimètres d'élastique.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une bobine de fil polyester haute résistance. 1,50 €

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une clé allen Torx, modèle 15.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une fois la capote en position intermédiaire, voilà ce que je trouve, l'élastique cassé au bout du tissus lui même cousu à la capote.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Première opération, facile, découdre le cadavre d'élastique.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca prend deux minutes.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà le cadavre dans un piteux état...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Recoudre l'élastique neuf au même endroit que celui d'origine. C'est donc ma charmante épouse qui a fait ça, mais
manifestement, ça n'a pas l'air difficile du tout. Pas plus de quatre minutes pour le faire...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remettre en place l'élastique, dans la position originale qu'il faudra bien regarder avant de le déposer. Comme le dit bien littlelulu, il ne faut
pas à ce stade que l'élastique soit tendu, sinon, à la fermeture tout cassera...
Le résultat est immédiat !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De l'autre côté, le même défaut ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Surprise, l'élastique avait déjà été "réparé", le précédent propriétaire avait agrafé les deux bouts cassés de l'élastique ! MDR !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le cadavre à côté de son successeur ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Même manip pour recoudre ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Prêt à être remis en place.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est gagné ...

Le plus difficile est d'accéder à la vis avec la clé Torx. Petit conseil, mettre un chiffon en dessous en cas de perte de vis ou de clé !

Voilou, quelques centaines d'euros d'économisé en moins d'une heures pour les deux côtés...

Enjoy .... vfvf

par **Rix59** le Ven 13 Avr 2018 - 21:09

Merci beaucoup pour ton investissement et partage. Ta voiture est de quelle année/kilométrage?

par **Suzimentvotre** le Ven 13 Avr 2018 - 21:17

@Rix59 a écrit:Merci beaucoup pour ton investissement et partage. Ta voiture est de quelle année/kilométrage?

C'est un 987 S de 2007, 58 000 Kms . Je l'ai eut le 28 Novembre dernier, c'était une première main. Elle est nickel...
J'avais trois petits soucis, le troisième est donc réglé ce soir... ;-)

par **erenaud304** le Lun 16 Avr 2018 - 8:43

Bonjour,

Tutoriel parfaitement limpide merci

.

Moi j'ai eu plus de chance parce que je n'ai besoin que de retendre les élastiques (fait hier).

par **thelupe** le Mer 25 Avr 2018 - 11:26

Merci pour le tuto, à mes yeux c'est pas clair l'histoire du boulot Torx, il vient d'où; il n'y a pas de

Merci

par **erenaud304** le Mer 25 Avr 2018 - 11:39

En fait, l'élastique possède des boutonnières et l'une d'elles est fixée par une vis, à emprunte Torx, pour garantir sont positionnement.

par **thelupe** le Mer 25 Avr 2018 - 13:09

Merci

par **Suzimentvotre** le Mer 25 Avr 2018 - 18:10

Je ne sais pas si ça va pouvoir vous aider. Voici une photo où on voit cette fameuse vis.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Jmc49** le Mer 25 Avr 2018 - 21:07

Même problème pour moi j ai changé 2 élastiques sur boxster de 2007

par **Ben006** le Mer 25 Avr 2018 - 21:09

Super les détails ;)

C'est un problème très courant sur les 987!

par **Alain 33** le Ven 27 Avr 2018 - 22:55

Bonjour à tous,
Merci pour ce tuto limpide qui m'a permis de me débarrasser de ce problème sur mon Boxster S de 2009, acheté avec 47000 km et qui a maintenant 60000 km (je ne roule avec que par beau temps et pour le plaisir)
Pour ceux qui voudraient établir un coût moyen de possession, voici, depuis son acquisition en 2015, les problèmes que j'ai du résoudre:
- commandes d'ouverture électrique des coffres HS (70 € de pièce, facile à changer);
- pompe de lave-glaces (une dizaine d'euros, assez facile après la dépose de la garniture pare-boues côté conducteur);
- pompe essence HP; aie aie aie!, 2116 € avec les bougies et une longue et très coûteuse recherche de panne chez Porsche-Bordeaux.
- 2 pneus arrières en 19 pouces suite crevaison, 320€;
- 1 petit entretien Porsche, 753 €,
- 1 contrôle technique, 67 €
- 1 PV pour excès de vitesse (45€) et un second (90€) ouille!!
Malgré tout ça, quel plaisir de profiter de ce cabriolet.
Bon amusement à tous mais attention aux radars embarqués privatisés qui fleurissent et vont fortement moissonner si le 80 km/h est imposé partout.

par **hades** le Lun 7 Mai 2018 - 11:58

bonjour à tous, et merci

pour ce super tuto qui va m'aider à retendre/changer très prochainement mon(mes) élastique(s)...
Afin de ne pas créer un nouveau post mais de l'enrichir si nécessaire, voici une ptite qustion supplémentaire...
en regardant ce weekend l'état de ces élastiques, (qui sont détendus mais pas encore arrachés ou cassés, donc je vais retendre je pense dans un premier temps, d'un cran de chaque coté -meme si c'est plutot la portière gauche qui sort du rail et la droite c'est correct, il me semble logique de retendre les 2 non???), j'ai vu un truc bizarre...:

un élastique un peu plus bas est vissé sur l'armature, mais arraché...:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et de l'autre coté, il n'y a carrément plus rien...:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

qu'est ce donc que ces vestiges? un truc à réparer j'imagine, mais j'aimerai connaitre sa configuration d'origine. auriez vous une idée?

d'autre part, coté droit (passager), j'ai un fil qui pend avec un triangle de tissus dans le bac de récupération d'eau... cela me semble également anormal... auriez vous une idée là aussi de ou ca vient? :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un grand merci

à vous tous pour vos précieux conseils!

par **Suzimentvotre** le Jeu 10 Mai 2018 - 23:00

Désolé de ne pas pouvoir t'aider.... Mais ça fait peur ! :-)))

par **fredv2** le Lun 4 Juin 2018 - 11:26

Merci pour ce tutorial bien documenté. ..:

J'ai changé l'élastique coté droit qui avait déjà été retendu.
Bande d'élastique trouvée sur Amazon.
Reçu 2 mètres. Je peux en donner à ceux qui voudraient se lancer dans cette réparation sans difficulté.