Boxster 2.7 tourne comme une patate

par **Lux Pierre** le Mer 25 Avr 2018 - 14:50

Rappel du premier message :

Bonjour as tous.
depuis que j'ai ma Boxster elle ne tourne pas bien à froid, comme une patate....
et depuis ce matin le témoin moteur s'est allumé.

Pourtant j'ai changé le débitmètre les bobines, les bougies , démonté le boitier papillon nettoyé ...

toujours la même chose ....

par **bub** le Mer 2 Mai 2018 - 18:04

Bon , il s'agit du capteur d'arbre à came situé sur le banc cylindres 1,2,3 on y accède en démontant la trappe en tôle .

Sinon la masse des bobines se situe à coté du DME ( selon les années )
Vu le nombre d'erreur d'allumage que tu as je pense qu'il s'agit d'un problème de masse des alimentations des bobines Chaque connecteur à son alimentation en provenance du DME et une masse sur le bloc ou ailleurs
En principe selon les années les câbles de masse de connecteur de bobines d'allumage se rejoigne en masse commune à l'arrière de la culasse 4,5,6, si c'est le cas pour toi tu devrais les voir aussi coté trappe .
Quand à celui qui te parle de fil de bougie comme tu as des bobines crayon directement enfichées sur les bougies tu auras bien du mal à les trouver .
Les connecteurs de bobines , passe un coup de nettoyant dedans et du spray contacte (rayon électricité oublie le dégrippant il y as des produits très performant )
Après avoir remis tous ça en ordre reconnecte toi met le contacte sans démarrer lance un diag et efface les codes erreurs , tu démarre laisse tourner , arrête et refait un diag et dis nous ce qu'il en est .

par **Lux Pierre** le Mer 2 Mai 2018 - 19:44

j'avais mis des nouvelles bobines et 6 bougies ...

par **Lux Pierre** le Mer 2 Mai 2018 - 19:45

pas facile car à chaud elle tourne bien sans problème .

par **Lux Pierre** le Mer 2 Mai 2018 - 20:14

je suis de Spa

par **Indy73** le Mer 2 Mai 2018 - 20:58

C’est moi bub qui parlait de fils de bougie
Visiblement y en a pas hicc

D’apres Le descriptif des symptômes ça me semblait être lié à l’allumage et comme j’avais déjà eu un soucis similaire à cause d’un fil de bougie ba j’en faisais part
L’idee Étant de faire avancer le schmilblick

par **bub** le Mer 2 Mai 2018 - 22:12

C'est bien d'en parler , mais il faut argumenter en fonction de l'auto , Bref heureusement que l'on à pas se soucis en +
Les vieilles auto ont souvent des problèmes de masse c'est pour ça qu'il faut les gratter et revernir une fois monté ,les plus exposé sont celle qui peuvent subir les intempéries
la principale situé sur le moteur rangé 1,2,3,doit être impérativement contrôlé elle relie le moteur au chassis .

par **Lux Pierre** le Mer 2 Mai 2018 - 22:35

je vais regardé ça demain.
mais après le travail sur ma 914

par **Lux Pierre** le Mar 22 Jan 2019 - 10:52

bonjour
comme je n'ai toujours pas trouvé !! comment puis-je atteindre pour changer le capteur de position arbre à came svp ?
merci

.
Pierre.

par **De vidal** le Mar 22 Jan 2019 - 11:36

Bonjour Lux .

Capteur arbre à cames Banc N° 1 flèche rouge du dessus photo :
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Le même capteur du dessous photo flèche rouge :
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Capteur arbre à cames Banc N° 2 flèche jaune du dessus photo :
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Capteur P M H volant moteur du dessous photo :
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Bonne jounée
Alain