986 chauffe

par **gaetan38280** Mer 1 Aoû 2018 - 19:17

Bonjour à tous ,

Voilà depuis quelque temps ma 986 2,5 avec 122000 chauffe aiguille après le zéro du 80.

Je l ai donc emmène au garage pour changer le calorstat et rien n a changé . Le garage a vérifier la pompe à eau , elle n as aucun problème , aucune fuite apparente et circuit bien purgé avec un appareil ....

Mon garagiste craint que ce soit un problème de culasse et que en gros ma voiture est bonne pour la casse ...

Est ce que quelqu’un a une idée ?

Merci à tous :)

par **Darca** Mer 1 Aoû 2018 - 19:40

Tu as nettoyé les radiateurs en démontant le pare-chocs ? Les ventilos fonctionnent ?

par **gaetan38280** Mer 1 Aoû 2018 - 19:44

Oui j ai oublié de précisez que quand ils ont mis en pression un radiateur c est mis à fuire et a donc été changé , les ventilons tourne

par **Tech** Mer 1 Aoû 2018 - 19:56

Bonsoir Gaétan .

Les ventilateurs Ok ,mais le nettoyage des radiateurs ?

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par **Darca** Mer 1 Aoû 2018 - 20:00

Comme le souligne Alain le nettoyage est très important- tu fais baisser la température

par **gaetan38280** Mer 1 Aoû 2018 - 20:04

A oui a l extérieur les radiateurs sont nickel tout est nettoyé . Pas la moindre feuille ... il y en a un neuf côté gauche par contre je ne pense pas qu il est démonté le second ...

par **Darca** Mer 1 Aoû 2018 - 20:11

Il faut nettoyer en déboîtant le condenseur qui est devant le radiateur.
Commence par là ...opération simple

par **Phil2** Mer 1 Aoû 2018 - 22:40

Malgré un liquide de qualité au bout d'un certain temps il y a des boues qui se creent et se deposent ds les radiateurs... durits... culasse
C'est pas facile a nettoyer

Sur une vieille francaise (504 v6 coupé) le diag etait de changer le radiateur les durits la pompe et nettoyer la culasse.....
En fait j'avais fais tourner le moteur au ralentit en remplissant le vase avec de l'eau du robinet et un liquide de netoyage de radiateur .(forte concentration et plusieurs litres)
J'avais cree une fuite et remplissait regulierement sans faire chauffer le moteur .
Apres 5 "sceances" duraant un WE j'ai re rempli avec du bon liquide fait tourner 20 mn et revidangé le tout .
Et miracle... ca a marché...
Le risque est que les radiateurs / durits qui sont morts se mettent a fuir .. mais si ils etaient morts.....

par **Ben006** Jeu 2 Aoû 2018 - 9:41

Tu peux nous faire une photo de l'aiguille quand elle chauffe ?

par **gaetan38280** Jeu 2 Aoû 2018 - 9:53

Tout d abord merci à tous pour vos réponses .
Demain soir je suis en congés donc je vais pouvoir démonté le pare choc et vérifier que mes radiateurs soit bien propres même si je n ai pas trop de doute là dessus car je les ais nettoyée cette hiver et n ai fait que 400 km depuis ... ben je t envoi une photo de quant elle ce met à chauffer au plus vite ... l aiguille est à la fin du zéro du 80 ... bonne journée à tous

par **Ben006** Jeu 2 Aoû 2018 - 10:39

Sur la fin du zéro elle n'est pas en surchauffe, c'est une température normale en été ;)

par **Phil2** Jeu 2 Aoû 2018 - 14:59

Je suis en espagne et par 39° ds les embouteillages et la clim à fond l'aiguille est elle aussi à la fin du zero
Je trouve ca totalement normal.

par **paco987** Jeu 2 Aoû 2018 - 18:14

idem pour moi: aiguille un peu au-delà du 0 de 80 avec 32° à l'extérieur. Les ventilos se mettent en route de temps en temps et ça reste stable.

par **Indy73** Jeu 2 Aoû 2018 - 20:16

Idem pour mon aiguille , si tu laisses ta clim tournée tu auras environ 5 degrés de moins , maintenant le nettoyage des radiateurs t’en fera gagner 5 aussi s’ils sont sales
A la température indiquée par l’aiguille sur la photo, la voiture est à une température normale et les ventilos ne sont pas déclenchés
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par **Crazy_Duf** Jeu 2 Aoû 2018 - 20:28

L'aiguille à 80°pour une température normale rire

.......encore une légende qui a la vie dure

par **Gregory01** Jeu 2 Aoû 2018 - 20:33

Belle blague cette aiguille fixe entre 65 et 105 c ! Lisez la vraie valeur via l obd2...

par Invité Jeu 2 Aoû 2018 - 21:06

La limite est à 120° sur le cadran...

par **Gregory01** Jeu 2 Aoû 2018 - 23:26

Installé un lecteur obd2 et lis en temps réel les valeurs de la température d'eau. Elle varie, mais l'aiguille du tdb ne bouge jamais Pur fake !

par **Snowberg** Ven 3 Aoû 2018 - 11:58

Fait un col en montée rapide

Température normale sympatique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Ven 3 Aoû 2018 - 14:53

Gregory01 a écrit:Installé un lecteur obd2 et lis en temps réel les valeurs de la température d'eau. Elle varie, mais l'aiguille du tdb ne bouge jamais Pur fake !

Et c'est tout à fait normal que ce genre de jauge ne varie pas au ° près en permanence. La jauge permet de vérifier qu'on est dans la bonne plage de température lors de la conduite et que celle-ci reste soit stable, soit en deçà de la limite maximum acceptable.

Dans ce dernier cas, elle permet au conducteur de savoir qu'il faut faire refroidir le moteur d'une manière ou d'une autre (lever le pied…) et de l'alerter d'un éventuel problème dans le circuit de refroidissement. Peu m'importe que la jauge indique 110 ou 115°, ce qu'elle me dit c'est de lever le pied et, dans le cas où ça ne tombe pas en T°, que j'ai un problème de refroidissement.

Maintenant si les grosses variations à l'ODB ne sont jamais répercutées par la jauge, là il y a peut-être tout simplement un problème sur la jauge en question ?

La mienne varie correctement en montée comme en descente.

par **GART** Ven 10 Juin 2022 - 16:20

Le liquide de refroidissement de mon boxster 2.5 déborde lorsque la température aborde les 100 ° et je me retrouve avec du liquide de refroidissement dans le coffre, puis il coule à terre.
Les ventilateurs de déclenchent normalement. avez vous un diagnostic?
Merci de vos réponses.

par **GART** Ven 10 Juin 2022 - 16:59

Petite précision sur mon message précédent. Le liquide de refroidissement déborde par le bouchon du vase d'expansion

par **Gustav** Ven 10 Juin 2022 - 17:09

A priori et sous réserve , va falloir changer le vase et le bouchon , défaut récurrent

sur les 986 , en souhaitant que ce soit aussi simple !

par **jihefhem** Ven 10 Juin 2022 - 17:21

Salut,

Vérifier avant de tout changer que le bouchon est correctement mis. Si c'est bien le cas -> changement des pièces.

par **GART** Lun 13 Juin 2022 - 11:43

Bonjour.
J'ai remarqué en mettant mes mains devant les grilles en bas du pare chocs avant, que lorsque les deux ventilateurs des radiateurs tournaient, ils soufflaient de l'air chaud. Ne devraient ils pas plutôt aspirer???
C'est en me garant dans mon garage que j'ai remarqué que le bâche au bout du garage, étaient repoussée par un flux d'air soufflant.
Est-ce qu'il est possible qu'il tournent à l'envers et soufflent au lieu d'aspirer? C'est de l'air chaud qui sort des grilles et qui donc traverse les radiateurs de clim. Je suis inquiet. Merci de vos réponse.

par **Dhaiphi** Lun 13 Juin 2022 - 12:21

GART a écrit:Est-ce qu'il est possible qu'il tournent à l'envers et soufflent au lieu d'aspirer?

Cela dépend en fait de la position des ventilateurs sur le radiateur : s'ils sont installés devant, ils doivent souffler l'air froid sur le radiateur ; s'ils sont installés derrière, ils doivent aspirer l'air chaud qui traverse le radiateur. scratch

par **Gregory01** Lun 13 Juin 2022 - 13:57

L'erreur c'est de mettre une bâche sur une voiture chaude. Faut attendre que tout soit froid avant de bâcher.

par **al0546** Lun 13 Juin 2022 - 21:03

Gregory01 a écrit:L'erreur c'est de mettre une bâche sur une voiture chaude. Faut attendre que tout soit froid avant de bâcher.

Gart parle d'une bâche qui se trouve au fond du garage et non sur la voiture mais il est toujours bien de le rappeler car je suis persuadé qu'il y a des gens qui ne le savent pas ou l'oublient tout simplement

par **GART** Lun 13 Juin 2022 - 21:54

Oui, c'est une bâche qui est contre le mur, au bout de mon garage. Bien évidemment, je ne vais pas mettre une bâche sur une voiture chaude.
En ce qui concerne les ventilateurs, ils sont derrière les radiateurs, donc ils devraient aspirer. Peut il y avoir une inversion de polarisation qui fait qu'ils tournent dans le mauvais sens et soufflent au lieu d'aspirer.