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phare blanc litronic sur ma 986 alogene

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essais phare blanc litronic sur ma 986 alogene

Message par flo81 le Mar 4 Sep 2018 - 13:29

Bonjour à tous,

je vous pose la question, est-il possible de monter en plug and play des phares litronic sur ma phase 1 halogene?
J'ai la possibilité de la faire pour "rajeunir" ma 986.
L'eclairage est-il meilleur aussi?

Merci.
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essais Re: phare blanc litronic sur ma 986 alogene

Message par Indy73 le Mar 4 Sep 2018 - 14:16

Bonjour Florent
Pour une première réponse , ça ne me semble pas si simple
Les feux litronic s’accompagnent de lav phares, de plus ils sont gérés par des « capteurs » d’assiette qui sont sur le train avant et arrière je crois 
Par contre question éclairage ça marche bien
Tu auras sûrement une réponse plus précise par d’autres membres
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essais Re: phare blanc litronic sur ma 986 alogene

Message par Phil2 le Mar 4 Sep 2018 - 14:42

Oui ca eclaire vraiment bien.
Le faisceau du code monte legerement au passage en phare et si tu conduits comme moi beaucoup la nuit c'est bien.
Par contre il y a  comme l'a ecrit eric 2 capteurs avec bielettes en plus et je pense un boitier pour envoyer les infos vers les phares.
Donc je pense assez compliqué a monter.

Tu peux les monter sans ces capteurs et tu auras simplement un code plus puissant que les hallogenes mais ca ne passera pas au CT.
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essais Re: phare blanc litronic sur ma 986 alogene

Message par flo81 le Mar 4 Sep 2018 - 15:47

ok je peux donc les monter directement mais je n'aurais que les faisceaux lumineux plus puissant  et les phares de couleur blanc?
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essais Re: phare blanc litronic sur ma 986 alogene

Message par Gregory01 le Mar 4 Sep 2018 - 18:29

Sans lave phares ni correcteur d'assiette  c'est recalage direct au CT.
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essais Re: phare blanc litronic sur ma 986 alogene

Message par Phil2 le Mar 4 Sep 2018 - 19:51

Moi  a ta place je garderai mes phares d'origine et je monterai des xenons en kit avec allumages rapide.
Ca se monte et se demonte tres facilement.
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essais Re: phare blanc litronic sur ma 986 alogene

Message par LOLOUI27520 le Mar 4 Sep 2018 - 21:20

En plus si tu veux mettre des phares au xénon il te faudrait mettre les ballasts électroniques et je pense que les faisceaux sont différents. Faire ce genre de transformation c’est comme essayer de transformer une cabane en château.....
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essais Re: phare blanc litronic sur ma 986 alogene

Message par RHODE le Mer 5 Sep 2018 - 8:27

Sur la mienne ça était adapté les balades se loge dans les phares, passage au ct sans problème car seulement les croisements sont xénon . Les phares et anti brouillard sont normaux .
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essais Re: phare blanc litronic sur ma 986 alogene

Message par Phil2 le Mer 5 Sep 2018 - 12:26

Correcteur d'assiette et lave phare obligatoire.
Pv de 4eme classe et immobilisation possible
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essais Re: phare blanc litronic sur ma 986 alogene

Message par Phil2 le Mer 5 Sep 2018 - 12:32

Mais pour les led on peut les monter  sans equipements speciaux.

J'en ai essayé plusieurs sur la moto en adaptation h7.
Ca eclaire moins bien
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essais Re: phare blanc litronic sur ma 986 alogene

Message par jihefhem le Mer 5 Sep 2018 - 12:35

Cette obligation de correcteur d'assiette et lave-phare est-elle Française ou Européenne voire mondiale ?

A vérifier mais c'est à partir d'une certaine puissance d'éclairage qu'il faut avoir ces équipements. Ce n'est pas spécifique à une certaine technologie (xénon ou LED).


Le Bentley des 986 stipule que Porsche propose un kit retrofit Litronic mais sans le correcteur d'assiette. Si c'est proposé c'est que ça doit quand même être légal quelque-part, non ?

Autre question : en cas de contrôle sur la route comment feraient-ils pour contrôler que le correcteur d'assiette est bien présent ? Autant le lave-phare c'est visible autant le correcteur est bien caché.
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Message par Phil2 le Mer 5 Sep 2018 - 15:53

@jihefhem a écrit:Autre question : en cas de contrôle sur la route comment feraient-ils pour contrôler que le correcteur d'assiette est bien présent ? Autant le lave-phare c'est visible autant le correcteur est bien caché.

Ils ne le verront jamais.

Autant en moto voir un phare qui est tjrs allumé et bien blanc ca se repere autant pour une porsche si tu montes du 35w et pas du 55w  ( 55w en xenon => 100w halogene)
C'est invisible 

Sauf au ct ou ils le verront ... normalement .(le reglage est different)
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Message par Gregory01 le Mer 5 Sep 2018 - 19:49

@jihefhem a écrit:Cette obligation de correcteur d'assiette et lave-phare est-elle Française ou Européenne voire mondiale ?

A vérifier mais c'est à partir d'une certaine puissance d'éclairage qu'il faut avoir ces équipements. Ce n'est pas spécifique à une certaine technologie (xénon ou LED).


Le Bentley des 986 stipule que Porsche propose un kit retrofit Litronic mais sans le correcteur d'assiette. Si c'est proposé c'est que ça doit quand même être légal quelque-part, non ?

Autre question : en cas de contrôle sur la route comment feraient-ils pour contrôler que le correcteur d'assiette est bien présent ? Autant le lave-phare c'est visible autant le correcteur est bien caché.


Tu échappés aux lave phares uniquement pour les xénons de 35 w et moins. 
Mais le correcteur d'assiette est obligatoire. Facile à détecter à l'allumage : le faisceau lumineux bouge et se cale.
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Message par Gilbert57 le Mar 11 Sep 2018 - 22:22

Salut
Bon je suis passé par la !!!! Ma dernière modif apres le lip et le xénon Lave phares sans correcteur d'assiette inutile sur les boxster passage CT OK nickel
 J ai tout passé en leds ,antibrouillard passé en feux de jour (mais qui garde aussi leurs fonctions d origine ) qui se coupe (comme le dit la législation pour les feux a forte luminosité ) à l allumage des 'autres feux " Passage aux  leds  phares d origine sans problème .Le top du top , éclairage max! le mieux que je connaisse !
Voila moi leds 100%

https://www.ebay.fr/itm/292141907654


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Message par Phil2 le Mar 11 Sep 2018 - 22:32

Avec 260000lumens c'est sur que ca eclaire mieux qu'un A380 en phase d'atterissage.

En code en ville ca remplace l'eclairage public 
En phare les marins risquent de s'echouer

N'oublie d'enlever les lampes de tes plaques ..... 

:)  :)  :)
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Message par Gilbert57 le Mar 11 Sep 2018 - 22:38

@Phil2 a écrit:Avec 260000lumens c'est sur que ca eclaire mieux qu'un A380 en phase d'atterissage.

En code en ville ca remplace l'eclairage public 
En phare les marins risquent de s'echouer

N'oublie d'enlever les lampes de tes plaques ..... 

:)  :)  :)
Ca passe nickel au CT ? Il faut qu ils soit bien reglé et pas de probleme !

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Message par Phil2 le Mar 11 Sep 2018 - 22:54

Une h4 classique fait env. 1500 lumens 
Donc 26000. Lumens...

Le probleme des leds est qu'ils eclairent tres bien mais doivent etre montés ds des optiques adaptees

Dans les 'notres"  c'est tres blanc mais le faisceau est pourri.
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Message par LOLOUI27520 le Mar 11 Sep 2018 - 23:21

De plus la puissance est de 110watts alors que d’origi C’est 55watts....espérons que les faisceaux vont supporter la différence d’amperage genere?
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Message par Gilbert57 le Mer 12 Sep 2018 - 1:11

C'est du led tres basse conso !!!


  • LED 40W lumineux

    • Consommation min : 4W
    • Consommation max : 5W


  • HALOGENE 40W lumineux

    • Consommation min : 25W
    • Consommation max : 40W



  • Donc 110 W   conso  environ  11 w REEL pour le led
  • Donc 55  W    conso  environ  35 W REEL pour l'halogene

  • LE FAISCEAU SUPPORTERA LARGEMENT



Moi ca fonctionne très bien CT NUL(viérge)


Dernière édition par Gilbert57 le Mer 12 Sep 2018 - 19:06, édité 1 fois

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Message par jihefhem le Mer 12 Sep 2018 - 9:04

Vu la précision des données de la fiche eBay, faut pas prendre ce qui est écrit comme parole d'évangile.

110W c'est la puissance cumulée des 2 lampes, tout comme 26000LM (si c'est possible) c'est les 2 lampes.
Le fin du fin reste la vitesse du ventilo de refroidissement à 90.000RPM ou 9.000RPM sur le même graphique.

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Message par LOLOUI27520 le Mer 12 Sep 2018 - 9:10

Bah ok mais perso je garde les ampoules d’origine.....c’est un choix
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Message par Olmag le Mer 10 Oct 2018 - 19:12

Moi j'ai changé mes optiques litronic RHD par des halogènes LHD sans problème, du plug and play.
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