retour test collecteur inox ebay toyo 986
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retour test collecteur inox ebay toyo 986
bonjour,
voilà un retour sur les collecteurs inox achetés pas cher sur eBay (160 euros je crois) de marque Toyo sport montés sur mon 986 :
8 jour après, réception, la qualité semble bonne, soudures parfaites, RAS
après avoir mis du dégrippant sur les vis des collecteurs (rouillées), bien fait chauffer le moteur pour une bonne dilatation des culasses, toutes les vis se sont bien dévissées !!! pas une seule de cassée !!!
malgré les joints fournis, j'ai préféré acheter les joints de collecteurs chez Porsche ainsi que les vis (non fournis). il y a 2 trous sur les collecteurs pour les sondes Lambda (inutilisés et fournis avec les bouchons en inox).
montage aisé, RAS.
par contre le collecteur coté conducteur passe très près d'une durite de direction assisté. je vais devoir la protéger avec une gaine thermique par sécurité.
ce serait à refaire avant montage, j'aurai enveloppé l'ensemble des collecteurs par un rouleau de gaine thermique.... pas envie de tout redémonter...
Attention également aux sonde Lambda que nous avons du "abimer" lors du montage des collecteurs (j'ai du les changer après).
bref, maintenant la voiture fonctionne parfaitement, elle monte dans les tours bien plus facilement et plus rapidement avec un petit bruit métallique sympathique (j'ai également fait la modif Carnewall son mon pot, sonorité excellente).
donc, pour le moment satisfait de mon achat et bien mieux que les collecteurs aciers d'origines complètement oxydés.
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manu49- 1500 tr/mn
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
Max93- 5500 tr/mn
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
gérard87- 5500 tr/mn
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
gérard87- 5500 tr/mn
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
Guill_007 a écrit:manu49 a écrit:
bien mieux que les collecteurs aciers d'origines complètement oxydés.
Je peux te confirmer à 100% que les collecteurs d´origine ainsi que toute la ligne d´échappement jusqu´au silencieux des 986 & 996 est 100% en Inox d´origine !!!
D'origine cst de l'acier noir. Absolument pas de l'inox.
Gregory01- VIP 2000
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
Gregory01 a écrit:Guill_007 a écrit:manu49 a écrit:
bien mieux que les collecteurs aciers d'origines complètement oxydés.
Je peux te confirmer à 100% que les collecteurs d´origine ainsi que toute la ligne d´échappement jusqu´au silencieux des 986 & 996 est 100% en Inox d´origine !!!
D'origine cst de l'acier noir. Absolument pas de l'inox.
De l´acier noir ne tiendrait pas 2 heures en résistance thermomécanique !!!
L´industrie n´utilise plus d´acier dans les éléments importants de l´échappement depuis plus de 20 ans, et surtout chez Porsche.
Même chez Renault/Dacia, ils utilisent de l´Inox depuis le début des années 2000
Relis mon message plus, c´est bien de l´INOX, parole d´Ingénieur travaillant chez l´équipementier automobile qui fournit Porsche depuis une trentaine d´année !!!
Dernière édition par Guill_007 le Jeu 14 Mar 2019 - 6:38, édité 1 fois
Guill_007- 1000 tr/mn
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
gérard87 a écrit:Il y a 3 types de qualité d'inox utilisé pour les échappements .le 1er pas chère tient 5 ans max, le 2 ème coûte 3 fois plus cher que le 1 et le 3 ème utilisé sur les échappements hauts de gamme coûte 3 fois plus chère que le second.
Salut Gérard,
Oui, et non.
Dans l´ensemble tu as raison.
Mais pour dans le détail, pas vraiment.
Dans le domaine industriel, les écarts de coûts sont bien plus faible.
Quand le 409 coûte 100%, le 304 coûte 150%, pas plus.
Ensuite pour les durées de vie on est plus près des 10 ans pour le 409, mais ensuite cela dépend surtout des conditions et du lieu d´utilisations et surtout du carburant (corrision des condensats de gaz d´échappement).
Dans les pires exemple, on peu noter la Chine et la Russie, qui ont des carburants de mauvaise qualité, avec beaucoup de souffres (~5000ppm), qui se transforme en H2SO3/H2SO4, dit acide sulfureux !!!
Pour l´extérieur, le 409 et le 304 ont presque les même propriétés anti corrosion, c´est juste une différence de cosmétique !!!
Guill_007- 1000 tr/mn
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
Gérard,gérard87 a écrit:L'inox 409 bas de gamme , l'inox 304 inox standard, le L'inox 904 haut de gamme. Si le fabriquant d'échappement n'indique pas la qualité de son inox c'est certainement du 409.attention il est très sensible au sel !
Tout à fait d´accord, le 409 est la base des Inox dans toute l´industrie automobile.
Mais c´est un peu plus complex que cela, il y a une vingtaine de variantes que l´on utilise.
Allant du 409, 410, 410S, 430, 434, 430Ti, 439, 441, 426, 444, 304, 310, 310S, 321, 309S.....
Ce n´est pas trivial, le choix n´est pas du tout une question de qualité et encore moins de cosmétique, mais principalement du type d´utilisation, chaud, très chaud, plus froid, avec ou sans filtre a particules, injection d´urée (Ad Blue), thermo mécanique, etc...
Par contre, je n´ai jamais vu en 18 ans dans le domaine automobile première monte, de 904 ?
Je sais que cela existe, mais personne, personne ne l´utilise, ni Porsche, ni Mercedes, BMW, Lambo, personne.
Et le sel, sur de l´inox, même 409, cela ne peut craint pas grand chose, cela ne le percerera jamais, juste une action cosmétique mineure, dite "picking"...
Guill_007- 1000 tr/mn
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
gérard87- 5500 tr/mn
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
Gérard, mercigérard87 a écrit:Guillaume, tu es un vrai expert en métallurgie. Merci pour la pertinence de ton post qui est très intéressant .
Mais je n´ai pas beaucoup de mérite, Ingénieur de formation, et près de 20 ans d´expérience dans l´industrie automobile, en Allemagne.
Guill_007- 1000 tr/mn
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
Autrement dit un inox qui est utilise en sale blanche sans contamination et, pourvu qu'il ait ete proprement decape et passive, ainsi qu'ayant un etat de surface suffisamment lisse (idealement poli miroir...) ne rouillera quasiment pas tout au long de sa vie.
A partir du moment ou cet inox est expose, comme le sont les pots d'echappement, aux projections contaminantes varies, et soumis a des facteurs agravants comme les temperatures elevees, les seules difference qu'il y aura en terme de vitesse et d'etendue de corrosion seront l'agressivite des elements contaminants (sel, particules ferreuses..) d'une part et la teneur en carbone desdists inox d'autre part.
Toute chose etant egale par ailleurs d'une nuance a l'autre, a savoir en particulier si les elements ont etes polis, decapes, passives, et en particulier les soudures...ce qui est rarement le cas pour la plupart des pots vendus dans le commerce...il vous suffit de voir si les soudures du pot neuf sont colorees ou exactement de la meme couleur que les tubes...et ce n'est pas une garantie de decapage-passivage, juste que les soudures ont ete brossees et polies avec le reste.
Le vrai bon materiau pour les pots etant...le titane ou l'inconel, et encore il faudrait verifier pour ce dernier si il supporte les contraintes thermiques d'un pot d'echappement...donc le pot garantie a vie en inox n'est pas pour demain, helas.
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
Guill_007- 1000 tr/mn
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
Au fait de quelle marque s'agit-il ?
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
Guill_007- 1000 tr/mn
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
Gregory01- VIP 2000
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Re: retour test collecteur inox ebay toyo 986
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