Quelle est la cylindrée de votre Boxster 986 ?

par **Antiskid** le Lun 5 Aoû 2019 - 10:26

Bonjour,

Pendant la saison estivale, je croise assez régulièrement des Boxster 986 par ici, sur la cote Atlantique.

Je remarque qu'en se fiant aux signes extérieurs d'identification (monogramme "S" à l'arrière, double sortie d'échappement, fond de compteurs blancs, etc...), il s'agit presque exclusivement de Boxster S 3.2

Environ 20 ans après leur fabrication, les "petits" moteurs sont-ils devenus si rares ?

Bien que l'information peut se retrouver dans les profils des membres, il me semble plus pratique de lancer ce sondage.
Je suis curieux de connaitre la répartition réelle des cylindrées au sein des Boxster 986 pilotés par les membres du forum.

Vous êtes invités à choisir dans la liste de réponses proposées, et vous pouvez préciser également le type de boîte de vitesses.

Pour ceux d'entre vous qui possèderaient plusieurs 986, plusieurs réponses sont possibles.

Merci.

par **Dhaiphi** le Lun 5 Aoû 2019 - 10:37

@Antiskid a écrit:Environ 20 ans après leur fabrication, les "petits" moteurs sont-ils devenus si rares ?

De manière générale, la tendance est à l'augmentation de puissance dans le monde des voitures à caractère sportif. q<<w

par **hbuschard** le Lun 5 Aoû 2019 - 10:59

mmm...
Personnellement, je pense (et je ne dois pas être le seul...) que les possesseurs de 2.5 ou de 2.7 effectuent quelques menues transformations plus ou moins poussées afin de faire croire "de l'extérieur" qu'ils roulent en 3.2...
L'observation rapprochée des étriers de freins ou des disques peut facilement démasquer les usurpateurs qui généralement ne vont pas jusqu'au maquillage de cette partie de la voiture. (même s'il est facile de peindre les étriers en rouge, c'est un peu plus difficile et onéreux de remplacer tout le système de freinage pour un "vrai" 3.2. A ce compte là, autant acheter directement une 3.2...Non ?).
Il n'en reste pas moins que la Boxster "historique" qui a sauvé Porsche de la faillite (rien que ça !) est, et restera, la 2.5 !
Le must du must serait de retirer d'une 3.2 S véritable, tous les signes extérieurs qui la distinguent afin de la faire ressembler à une 2.5...
Car la Boxster, quelle que soit sa cylindrée, reste quoi qu'on en dise une très jolie voiture !

par **Dhaiphi** le Lun 5 Aoû 2019 - 11:20

@hbuschard a écrit:Le must du must serait de retirer d'une 3.2 S, tous les signes extérieurs qui la distinguent afin de la faire ressembler à une 2.5...

par **Antiskid** le Lun 5 Aoû 2019 - 14:26

Un sleeper Boxster quoi.

Ça surprend moins qu'un vieux break Volvo avec 600 cv sous le capot, mais pourquoi pas.

Ne ratez pas sur la vidéo à 5'30" la 911 qui se fait déposer par une Lada Break !

par **Dhaiphi** le Lun 5 Aoû 2019 - 14:42

Un "sleeper" classique :
Cela fait maintenant des lustres que les Coccinelles servent de base pour recevoir des mécaniques Porsche. Cette cox' est une 1302 de 1971 qui fut équipée d'un moteur de Porsche 911 3.2l développant 231 chevaux. Étant donné que le montage ne se fait pas sans difficultés, de nombreux aménagements furent réalisés pour les supports moteurs, la boite de vitesses, ou encore le refroidissement (cf ailettes). On annonce une vitesse maximale de 265 km/h. Les trains roulants sont largement revus avec des éléments de Porsche 944 Turbo, des freins de la même origine et une monte pneumatique adaptée. L'habitacle est lui aussi amplement revisité avec un tableau de bord de 911, un arceau et surtout magnifiques sièges Recaro A8 !

Quelle est la cylindrée de votre Boxster 986 ? S8-Cox-Flat-6-un-classique-qui-fait-toujours-recette-32873

Quelle est la cylindrée de votre Boxster 986 ? S8-Cox-Flat-6-un-classique-qui-fait-toujours-recette-32873

par **BULDO** le Lun 5 Aoû 2019 - 17:16

Bonjour, une bonne frayeur !!! Vendredi dernier départ de l oise vers la Manche pour les vacances. Après 90 kms de bonheur et un arret photo sur les hauteurs de la seine près de bonnieres, mon liquide de refroidissement s ecoule à gros flots sous la voiture au niveau de la roue ar droite. Pas de pbs de température en roulant. .Après dépannage sur plateau, rapatriement en taxi a la maison , le constat du garage : bouchon de liquide de refroidissement serré de travers( j ai fait les niveaux le matin...), générant l ouverture de la soupape de decharge. Après remplissage et purge, ras!!!! Ce problème est bien connu des spécialistes et les conséquences aussi. Si c un conseil : prenez le tps de bien monter votre bouchon. A bientôt buldo

par **bulito** le Lun 5 Aoû 2019 - 21:49

Ouffff.........tu as eu chaud ! ( merci

pour le conseil )
Par contre , pour revenir à ton post , en regardant les petites annonces de vente de voitures d'occasion ( dans toute l'Europe , et pas seulement en France ) on se rend compte que qqsoit la génération ( 986,987,981), les Boxter S sont nettement moins nombreuses que les " normales ". Comme je regarde beaucoup en ce moment les 981S ( 2012-2015 ) , je peux te garantir que la proportion est de UNE pour DIX ( et encore , je suis généreux )!

par Invité le Mar 6 Aoû 2019 - 13:03

Jean-Marc, si tu es dans la Manche, fais nous signe en MP selon l'endroit ou tu te trouves...on est tout en haut.

par **al0546** le Mar 6 Aoû 2019 - 21:28

@BULDO a écrit: bouchon de liquide de refroidissement serré de travers( j ai fait les niveaux le matin...),

Erreur de débutant bien connue et que l'on ne rappelle jamais assez!

par **FACON** le Mer 7 Aoû 2019 - 18:49

Bonjour,
J'ai un petit 2,5 boîte mèca . Un grand plaisir a chaque sortie!!!

Bonne routes

par **hbuschard** le Mer 7 Aoû 2019 - 20:05

Salut Philippe,

Cela ne m'étonne pas !
Après tout l'agrément de nos voiture se juge plus au fait qu'elles sont décapotables qu'à leur puissance !
Personnellement, je ne suis pas pilote et j'avoue ne pas être capable de faire une grande différence entre 205 et 252 CV !
Mais le plaisir de rouler cheveux au vent ça... je suis capable de l'apprécier !

par **laurentboxster986** le Mer 7 Aoû 2019 - 22:05

Hello

Quand à moi j'ai opté pour un 2.7L Boîte manuelle acheté il y a 3 semaines :-)

par **dedelaboulange** le Lun 12 Aoû 2019 - 12:49

salut a toutes et tous posesseur d un 2.5 ca suffit largement pour se faire plaisir et faire des envieux qui te double pour se faire une porsche et prendre des risques inutile c est du vecu

par **paco986** le Lun 12 Aoû 2019 - 16:02

@dedelaboulange a écrit:salut a toutes et tous posesseur d un 2.5 ca suffit largement pour se faire plaisir et faire des envieux qui te double pour se faire une porsche et prendre des risques inutile c est du vecu

bien d'accord, j'ai fait récemment une journée de balade dans l'Oise avec un ami qui a une 3.2, on roulait vraiment tranquille sous un soleil radieux, alors je ne te dis pas le bonheur et le sourire jusqu'aux oreilles vvl

de tous ceux qui ont pu se faire DEUX Porsche d'un coup brrrb

par **hbuschard** le Lun 12 Aoû 2019 - 16:43

Cool. Quant à ceux qui nous doublent en effet en prenant des risques ou juste pour "griller une Porsche", ils sont nombreux, ça c'est vrai, je le vis presque chaque fois que je sors ! Des provocations de jeunes fous avec des voitures parfois trop puissantes pour eux et même souvent des "A" collés à l'arrière de leurs autos...
Surtout, ne pas répondre à de telles provocations, c'est tellement stupide !..
NB: A propos, quelles sont les voitures avec lesquelles on vous provoque le plus souvent ...?

par **Dhaiphi** le Lun 12 Aoû 2019 - 17:45

@hbuschard a écrit:Surtout, ne pas répondre à de telles provocations, c'est tellement stupide !...

Provocation comme celle du duel, les siècles passent mais l'âme humaine ne change pas. Ils jettent leur gantelet aux pieds de votre destrier. Vous le relevez ... ou pas.

par **bulito** le Lun 12 Aoû 2019 - 18:03

Ça me rappelle une scène vecue en 1979 ......je ramenais une XK120 roadster préparée pour courir en VEC . Conduite à droite , une rampe de carbu SU spéciale , volant moteur allegé , arbres à cames differents , double échappement , culasse de "type C" , boite courte ( rapport de pont different ) etc , d'une couleur orange et ses roues à fil peints en gris clair , elle devait intérpeller les 4 jeunes , quelque peu éméchés qui se trouvaient dans la R12 Gordini , à 6h du matin , ce dimanche au feu rouge à hauteur de la gare , de la route nationale qui traversait Narbonne à l'époque . Ils devaient sûrement sortir de " boite " et avaient envie de se foutre de ma gueule , coiffé comme je l'étais de mon serre-tête en cuir et mes Climax ( la XK était déporvue de pare brise - seul un petit saute vent devant le conducteur ( le pilote ?) pour que les mouches ,moustiques , bourdons et autres insectes s'y écrasent . Donc , à la question :
- Ça avance pas , ces caisses .....c'est bon pour la frime , non ? - j'ai repondu par un petit sourire et en entendant le "vroum , vroum " de la Gord en attendant que le feu passe au vert , j'ai mis la 1ère , fait patiner juste ce qu'il faut l'embrayage et envoyé la sauce .
Les 210 poneys anglais et la boite courte ont fait le reste . Je me suis arrêté au feu rouge suivant ( qui devait être à environs 4-500m) et j'ai attendu patiemment que la R12 vienne à mon hauteur et là , avec un petit sourire candide , j'ai demandé :
- On se refait une autre ? trrd

par Invité le Lun 12 Aoû 2019 - 18:37

@hbuschard a écrit:
NB: A propos, quelles sont les voitures avec lesquelles on vous provoque le plus souvent ...?

Je n'ai pas note de typologie marquee tant pour les engins utilises que les profils des conducteurs, ce sont bien souvent des voitures moins puissantes qui "essayent", voir, dans le style absurde, des camionnettes...(si, si, je vous jure...), parfois les motos, mais pas tant que ca pour ces dernieres.

J'ai vu des jeunes s'exciter et le bon pere de famille qui etait pret a tuer pour t'empecher de passer, le road rage est proteiforme.

par **Antiskid** le Lun 12 Aoû 2019 - 20:33

Je confirme pour les camionnettes.

D'autant que je suis assez bien placé pour le savoir : certains fourgons abritent des mécaniques assez puissantes, 200 CV ou même plus. Et si le véhicule est vide, avec la boîte "courte" qui équipe ces engins, on peut avoir des performances surprenantes.... Jusqu'à un certain point, ou plutôt jusqu'à une certaine vitesse ou les lois de l'aérodynamique reprennent le dessus....

Perso, en plus du 386S, je possède un Trafic Renault remappé à 170 CV. Et bien ces 3 dernières années, les points de permis que j'ai perdu, ce n'est pas avec la Porsche..... mais bien avec le fourgon scratch

par **hbuschard** le Mar 13 Aoû 2019 - 9:42

Peut-être devenons-nous vertueux avec nos "Porsche qu'on ne veut pas abîmer"...
Personnellement, ma femme trouve que je conduis beaucoup plus "cool" et "courtois" depuis que je roule an Porsche !
Elle a peut-être raison.
Je me souviens, il n'y a pas si longtemps, sur une route en lacets, montante et limitée à 50 km/h, d'un type dans une 406 diesel qui s'amusait à me suivre en accélérant et en me collant de très près comme pour me dire: "avance avec ta Porsche !". A côté de lui, un très jeune garçon hilare ne se doutait pas de l'attitude stupide de celui qui devait être son père.
Pour ma part, j'ai continué de respecter la limite et dès que nous sommes sortis des lacets, la 406 m'a doublé dans un panache de fumée noire pour tourner à gauche quelques centaines de mètres plus loin... Je suppose que ça valait le coup de me doubler.
Plus tard il a du raconter à ses potes qu'il avait grillé une Porsche dans la côte de Trifouilly-les-Oies...

par **Alxsasso** le Mar 13 Aoû 2019 - 11:11

de tous les Boxster essayés le 2,7 est mon préféré....tous les 3,2l essayés en 987 ou 986 m'ont paru moins fun..est-ce le poids ? la boite 6..? était-ce des voitures mal entretenus....j'adore mon 2,7l boite 5....

par Invité le Mar 13 Aoû 2019 - 11:18

Avoir une coherence et un caractere pour une voiture n'est pas si facile, et selon les utilisateurs et leurs programmes, ce qui plait a certains ne plaira pas forcemment a d'autres, et tout n'est pas une question de puissance.

J'ai connu sur d'autres voitures (Alfasud Sprint) des variations de puissance de 76 a 118 cv, mais avec le jeu des boites de vitesse et des fameuses "cinquiemes economiques / longues" le caractere de la voiture a ete completement denature, du coup le modele a 95 cv, avant le changement des rapports de boite, etait le plus plaisant a conduire...de loin.

Sans parler des freins inboard, a l'avant, qui etaient revenus dans les roues entretemps (et meme des tambours ayant remplaces les disque a l'arriere en final, je crois...), ca a ete le debut de la fin.

par **Antiskid** le Mar 13 Aoû 2019 - 11:39

Tout à fait d'accord.
Moi je regrette ma Golf GTI première série de 1980.
1600cc et seulement 105cv, mais quel pied !

par **Alxsasso** le Mar 13 Aoû 2019 - 12:40

j'avais eu l’occasion de rouler longtemps avec une 316D de 2010 puis une 318D....
Malgré des performances en retraits je préférais de loin la conduite de la 316 au moteur moins rugueux....

par **philpa** le Mar 13 Aoû 2019 - 13:39

Eric50 a écrit:Avoir une coherence et un caractere pour une voiture n'est pas si facile, et selon les utilisateurs et leurs programmes, ce qui plait a certains ne plaira pas forcemment a d'autres, et tout n'est pas une question de puissance.

J'ai connu sur d'autres voitures (Alfasud Sprint) des variations de puissance de 76 a 118 cv, mais avec le jeu des boites de vitesse et des fameuses "cinquiemes economiques / longues" le caractere de la voiture a ete completement denature, du coup le modele a 95 cv, avant le changement des rapports de boite, etait le plus plaisant a conduire...de loin.

Sans parler des freins inboard, a l'avant, qui etaient revenus dans les roues entretemps (et meme des tambours ayant remplaces les disque a l'arriere en final, je crois...), ca a ete le debut de la fin.

evidement t as raison beaucoup de mecs ont essayés de me suivirent avec ma megane 95 cv en Corse auto et moto Cool