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Défaut PSM + start & stop

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essais Défaut PSM + start & stop

Message par freeman Mar 15 Juin 2021 - 15:18

Bonjour, 
depuis quelques semaines j'ai un défaut PSM qui s'affiche et qui disparaît après coupure du contact, pour revenir de manière aléatoire après une ou plusieurs sorties. 
Au début ce n'était que le défaut PSM et ce weekend j'avais en plus le défaut start & stop et quelques ratés moteur  scratch

D'après mes recherches, le coupable pourrait être une bobine d'allumage...

Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ? Et si oui, quelle était la solution ?

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essais Re: Défaut PSM + start & stop

Message par elbarbou Mar 15 Juin 2021 - 18:05

Ta batterie a quel age ?

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essais Re: Défaut PSM + start & stop

Message par porsche83 Mar 15 Juin 2021 - 19:39

J'ai eu exactement les mêmes symptômes il y a quelques années sur une 997 4S et le changement de bobine avait résolu ces problèmes...
Mais ca ne veut pas dire qu'il en est de même pour toi.
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essais Re: Défaut PSM + start & stop

Message par freeman Mar 15 Juin 2021 - 20:14

La batterie a été changé en début d'année. C'est un modèle 2013 avec 35 000 km.
Le problème survient après 1h de trajet voir plus, en tout cas pour le moment.
Donc avec un moteur bien chaud et que depuis quelques semaines. 
J'ai roulé environ 40 minutes aujourd'hui et pas de défaut.
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essais Re: Défaut PSM + start & stop

Message par Gregory01 Mar 15 Juin 2021 - 20:17

Bobines à changer. Un classique sur le 981 (qui a beaucoup de faiblesses comparé au 987).
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essais Re: Défaut PSM + start & stop

Message par freeman Mar 15 Juin 2021 - 20:25

Pour le moment je vais voir pour récupérer un code défaut.
Mais au cas ou, quelle marque de bobine choisir et ou les commander ?
Merci pour vos réponses.
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essais Re: Défaut PSM + start & stop

Message par Gregory01 Mar 15 Juin 2021 - 22:42

Beru ou Bosch
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essais Re: Défaut PSM + start & stop

Message par freeman Lun 28 Juin 2021 - 10:27

Bonjour,
j'ai trouvé 2 codes défauts : P0354 Bobine d'allumage D-Dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
                                         P2311 est un code générique OBD-II pour l'allumage du module de commande du moteur (ECM) qui détecte que la bobine D ou le circuit secondaire du cylindre 4 a une faible ionisation. Cela signifie que l'étincelle des bobines ne dure pas assez longtemps.


Quelqu'un peut me confirmer que le cylindre 4 est juste derrière le conducteur et le 1 juste derrière le passager ?


Cordialement
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