PORSCHE BOXSTER CAYMAN
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Défaut PSM + start & stop

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Défaut PSM + start & stop Empty Défaut PSM + start & stop

Message par freeman Mar 15 Juin 2021 - 15:18

Bonjour, 
depuis quelques semaines j'ai un défaut PSM qui s'affiche et qui disparaît après coupure du contact, pour revenir de manière aléatoire après une ou plusieurs sorties. 
Au début ce n'était que le défaut PSM et ce weekend j'avais en plus le défaut start & stop et quelques ratés moteur  scratch

D'après mes recherches, le coupable pourrait être une bobine d'allumage...

Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ? Et si oui, quelle était la solution ?

Philippe
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Message par elbarbou Mar 15 Juin 2021 - 18:05

Ta batterie a quel age ?

- https://www.boxster-cayman.com -


"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min" - Ferdinand Porsche
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Message par porsche83 Mar 15 Juin 2021 - 19:39

J'ai eu exactement les mêmes symptômes il y a quelques années sur une 997 4S et le changement de bobine avait résolu ces problèmes...
Mais ca ne veut pas dire qu'il en est de même pour toi.
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Message par freeman Mar 15 Juin 2021 - 20:14

La batterie a été changé en début d'année. C'est un modèle 2013 avec 35 000 km.
Le problème survient après 1h de trajet voir plus, en tout cas pour le moment.
Donc avec un moteur bien chaud et que depuis quelques semaines. 
J'ai roulé environ 40 minutes aujourd'hui et pas de défaut.
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Message par Gregory01 Mar 15 Juin 2021 - 20:17

Bobines à changer. Un classique sur le 981 (qui a beaucoup de faiblesses comparé au 987).
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Message par freeman Mar 15 Juin 2021 - 20:25

Pour le moment je vais voir pour récupérer un code défaut.
Mais au cas ou, quelle marque de bobine choisir et ou les commander ?
Merci pour vos réponses.
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Message par Gregory01 Mar 15 Juin 2021 - 22:42

Beru ou Bosch
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Message par freeman Lun 28 Juin 2021 - 10:27

Bonjour,
j'ai trouvé 2 codes défauts : P0354 Bobine d'allumage D-Dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
                                         P2311 est un code générique OBD-II pour l'allumage du module de commande du moteur (ECM) qui détecte que la bobine D ou le circuit secondaire du cylindre 4 a une faible ionisation. Cela signifie que l'étincelle des bobines ne dure pas assez longtemps.


Quelqu'un peut me confirmer que le cylindre 4 est juste derrière le conducteur et le 1 juste derrière le passager ?


Cordialement
freeman
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Message par freeman Ven 3 Sep 2021 - 18:23

Bonjour à tous,

je reviens vers vous pour un compte rendu.
 J'ai changé la bobine crayon du cylindre n° 4 il y a plusieurs semaines maintenant et j'ai effectué environ 2500 km.
Plus aucun code défaut depuis, donc c'était bien la bobine.
Sur les cayman et boxter le cylindre n° 4 se trouve derrière le conducteur, ce qui n'est pas le cas pour les 911. Ceci étant du au groupe propulseur qui a été tourné de 180°.

Voilà, tant mieux si mon expérience peu servir.

Philippe.
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Message par al0546 Ven 3 Sep 2021 - 20:57

Merci pour se retour il servira forcément
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Message par Nono59 Ven 3 Sep 2021 - 22:59

Oui vraiment sympa ça peut aider 👍
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Message par Gregory01 Ven 3 Sep 2021 - 23:27

Les bobines et le PADM sont vraiment les gros soucis de la 981...qui vieillit plus mal que la 987.
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