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Volant moteur allégé rigide / embrayage ?

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Volant moteur allégé rigide / embrayage ? Empty Volant moteur allégé rigide / embrayage ?

Message par Arcamax Mer 17 Mai 2023 - 18:13

Est ce que l'un ou l'une d'entre vous a monter un volant moteur allégé avec embrayage origine ?

Quelles sensations ?
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Volant moteur allégé rigide / embrayage ? Empty Re: Volant moteur allégé rigide / embrayage ?

Message par Nervecox76 Sam 20 Mai 2023 - 9:44

Salut.
Je vais suivre les réponses à ta question. Je souhaite changer l'année prochaine (le temps de mettre les € de côté) embrayage, volant moteur et IMS. Cette question du volant moteur "perf" m'a aussi traversé l'esprit. Quels sont les gains ressentis? Est ce que ça vaut le coût/coup? 
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Message par Dhaiphi Sam 20 Mai 2023 - 9:57

Voilà ce que l'on peut lire :

D'origine, le volant moteur plombe la puissance, car son inertie ralentit les montées en régime ; dans cette phase d'accélération, si la vitesse de rotation n'augmente pas assez vite, les combustions sont plus espacées, donc la puissance du moteur à bas régime en pâtit.
La solution est donc d'alléger le volant moteur.

Les avantages de l'allègement du volant moteur sont les suivants :

  • des montées en régime plus rapides ;
  • une puissance plus rapidement atteinte ;
  • des performances accrues.

Mais il présente aussi des inconvénients :

  • une perte d'efficacité du couple moteur ;
  • un fonctionnement irrégulier et des vibrations accrues ;
  • un fonctionnement au ralenti irrégulier ;
  • une consommation accrue (plus de combustions).

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Message par boulitos Sam 20 Mai 2023 - 11:42

Les ingénieurs de chez Porsche sont des imbéciles ! ( c'est bien connu ) 
Ils ont conçu ( après de longues recherches , car il faut des années pour mettre au point une voiture  ) un Boxster ( Cayman ) avec un moteur dont le volant est trop lourd ! affraid
Vraiment des nuls ces mecs là kki

N.B. Je rajouterai aux inconveniants d'un  volant moteur allégé , moins de frein moteur et bien moins de couple .

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Message par Dhaiphi Sam 20 Mai 2023 - 11:53

Il me semble que c'est à envisager dans le cadre d'une préparation moteur pour un usage sportif bien déterminé. scratch

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Message par philpa Sam 20 Mai 2023 - 15:36

Dhaiphi a écrit:Voilà ce que l'on peut lire :

D'origine, le volant moteur plombe la puissance, car son inertie ralentit les montées en régime ; dans cette phase d'accélération, si la vitesse de rotation n'augmente pas assez vite, les combustions sont plus espacées, donc la puissance du moteur à bas régime en pâtit.
La solution est donc d'alléger le volant moteur.

Les avantages de l'allègement du volant moteur sont les suivants :

  • des montées en régime plus rapides ;
  • une puissance plus rapidement atteinte ;
  • des performances accrues.

Mais il présente aussi des inconvénients :

  • une perte d'efficacité du couple moteur ;
  • un fonctionnement irrégulier et des vibrations accrues ;
  • un fonctionnement au ralenti irrégulier ;
  • une consommation accrue (plus de combustions).

je crois qu il y a aussi une fragilisation du dit volant ^;

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Message par Arcamax Sam 20 Mai 2023 - 18:52

A tous les moqueurs..... Personne a dit que les ingénieurs Porsche étaient des imbéciles, tous les montages compétition sont en rigide et pas en bimasse.
La question que je pose est : montage volant rigide ou monobloc + embrayage origine  = utilisation quotidienne correct ou  trop dure , alors montage embrayage renforcé ( plateau a ressort)
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Message par boulitos Sam 20 Mai 2023 - 19:57

Effectivement , pour la compétition ........symp

Mais tu comptes competir avec ta 986 ?

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