997 II

par Invité Sam 5 Juil 2008 - 7:38

Quelques photos faites lors de la soirée de présentation au CP Antibes,jeudi dernier. 997 II P7030020by8

Voilà,organisation au top,à la mesure de l'évènement,orchestre,traiteur,champagne à flot et tout le monde est reparti avec une 356 miniature à construire et un poster.

par **krys** Sam 5 Juil 2008 - 7:42

superbe mais la prochaine fois mets ton costume !!! lol!

par Invité Sam 5 Juil 2008 - 8:02

Super la GT. Pour la 911, éternellement sublime.

par Invité Sam 5 Juil 2008 - 8:12

J'aime beaucoup la 997 II mais pas les nouvelles jantes Porsche...

@DDISONNEMENT VOTRE

par Invité Sam 5 Juil 2008 - 17:01

Merci Alfy.
Ils ont tous les mêmes couleurs : crème, racing green et météor.
J'ai vu en plus un coupé noir à Mulhouse.

par Invité Sam 5 Juil 2008 - 17:02

Au fait, tu vas craquer ?

par Invité Sam 5 Juil 2008 - 21:39

bertrand a écrit:Au fait, tu vas craquer ?

oui,mais pas encore pour la 911...

par **Smart_Fury** Sam 5 Juil 2008 - 23:32

ùouais, toujours ps convaincu par ce restyling, surtout l'arriere... a voir en vrai mais là je trouve toujours la phase un plus jolie

par Invité Sam 5 Juil 2008 - 23:33

J'ai également été à la présentation de cette « nouvelle » 911 vendredi soir.

On est malin chez Porsche, les anciens propriétaires ne seront pas « vexés », car, mis à part les connaisseurs, personne ne verra vraiment la différence.

Cependant, pour ceux qui aiment le changement, suffisamment de nouveaux éléments pour franchir le pas et faire l'acquisition de cette 997 phase 2.

par Invité Dim 6 Juil 2008 - 5:43

La vrai différence elle est au niveau mécanique :
- boite PDK pour ceux qui veulent de la boite robotisée
- injection directe avec 385 ch pour la S : les performances se rapprochent d'une GT3 avec plus de 100ch/l.

J'ai un essai programmé samedi prochain et ensuite les vacances, histoire de réfléchir aux options !!!

par Invité Dim 6 Juil 2008 - 11:53

absolument Bertrand, on est d'accord.

Il se murmure déjà qu'en Suisse, l'avenir se nomme PDK et que, par conséquent, la boîte manuelle est à éviter...

par Invité Dim 6 Juil 2008 - 14:16

Perso, je préfère laisser les premiers acheteurs essuyer les plâtres... Sait-on jamais ?

par Invité Dim 6 Juil 2008 - 17:10

Tu as raison, Mackie !!!
Laisse les pour les autres, les contingents sont très limités pour les CP et les délais déjà tendus !!!
Ceci dit, vu les tests déployés par les constructeurs, les risques sont plus que minimes et s'ils sont vraiment avérés, c'est remplacement immédiat.
Exemple : je n'ai jamais entendu parler de casse moteur ou problème de boite avec le 3.4 l des Cayman (et des derniers Boxster).
Les seules exceptions proviennent de surrégimes (rétrogradages intempestifs) ou de mesusages (conduite à froid, niveaux...)

Little Man, la boite manuelle est simplement l'actuelle.
Je ne me sens pas prêt à la boite robotisée même si elle est technologiquement au point.
Je me dis que dans quelques années, nous n'aurons même plus le plaisir de "passer" nos vitesses, alors...
De plus, j'ai eu une A4 avec boite DSG et même si s'était sympa, il me manquait parfois quelque chose !!!
Je compenserai par une autre option, peut-être le différentiel autobloquant.

par Invité Dim 6 Juil 2008 - 17:30

Bah, t'es pas obligé de prendre la boite PDK si t'as pas aimé l'excellente DSG de la Golf R32...
Chaque fois qu'une technologie nouvelle est arrivée, y a eu des loupés au début. Tu as vite oublié les culasses poreuses des 2.5L (986) et 3.4L (996)...

par Invité Dim 6 Juil 2008 - 18:00

En fait ce que je voulais dire Bertrand, c'est qu'en Suisse, les 997 phase II non équipée d'une boîte PDK risquent de se revendre moins bien.

par Invité Lun 7 Juil 2008 - 8:37

bertrand a écrit:La vrai différence elle est au niveau mécanique :
- boite PDK pour ceux qui veulent de la boite robotisée
- injection directe avec 385 ch pour la S : les performances se rapprochent d'une GT3 avec plus de 100ch/l.

J'ai un essai programmé samedi prochain et ensuite les vacances, histoire de réfléchir aux options !!!

Alors bertrand cet essai ? ffrr