Le Cayman hante mes nuits...

Rappel du premier message :

Bonsoir à vous tous, chanceux propriétaires de Boxter et de
Cayman!
Les présentations étant faites, je vais vous faire "travailler" un
peu car j'ai besoins d'avis et quelques questions à vous poser.
Donc comme je le disais dans ma présentation, j'aimerai bientôt remplacer mon TT par un Cayman.
Une Porsche, c'est vraiment un rêve de gosse. Je me rappelle
précisément de ce jour, c'était dans un salon automobile, j'étais encore gamin
et je suis tombé sur le stand Porsche, les voitures étaient magnifiques
et réellement différentes par rapports aux autres. Ce jour là, je me suis fait
la promesse qu'un jour, quand je serai plus grand, j'en aurai une ahah...
Les années ont passées tout en ayant toujours en tête de
réaliser ce rêve. Ce fut dur car ça n’a pas toujours été facile, pas mal d’années
de galères durant lesquelles je ne gagnais pas un rond avec mon job et je
voyais ma Porsche s’éloigner…
Mais depuis 3-4 ans, les choses ont changées, je travaille
toujours à mon compte et je suis enfin reconnu. Je fais un métier artistique et
c’est dur de se faire une place, c’est chose faite aujourd’hui. J’ai beaucoup
de boulot et ça me permet enfin d’en profiter.
Je me suis donc rendu compte récemment que mon rêve était
enfin à portée de main.
En vendant éventuellement mon TT en 2010, je pourrai
rajouter suffisamment pour m’acheter un beau Cayman d’occase.
J’ai tout de même hésité avant de poster. Pour l’instant
rien n’est encore sur, j’ai un job qui marche mais les compteurs sont remis à
zéro chaque début d’années, je travaille sur des collections et pour l’instant
même si j’ai fait une bonne année 2009, je ne sais pas de quoi sera fait
2010.
Alors tant pis je me lance quand même.
Donc pour la couleur si je m’arrache tout le temps les
cheveux avec le TT, ça sera surement encore du noir, j’aime bien le gris, mais
le noir c’est vraiment le top surtout que j’ai trouvé maintenant la façon de l’entretenir
avec les bons produits etc etc…
Et en plus avec les glastint c’est vraiment sympa.
Les jantes c’est très important, ça sera du 19 ou rien, et
celles que je veux absolument, les Sport Design. Les Carrera sport sont
magnifiques déjà mais les Sport Design alors là c’est le top.
Pour l’intérieur, ce sera du noir, siège cuir, gps et les
quelques options indispensables…

J’en arrive à ma première question !

Je vais avoir du mal à me passer de ma boite automatique, c’est
vraiment plaisant mais j’ai l’impression que c’est très dur de trouver sur un
Cayman. J’ai beaucoup lu que les gens préféraient une boite normale sur ce
genre de voiture de sport, vos amis seront les biens venus.

Cayman ou Cayman S ??

La aussi pas évident. Ce qui est sur et étant designer, j’accorde
beaucoup d’importance au dessin et aux formes, et je préfère vraiment le Cayman
phase 2 de 2009. Le pare choc avant, les feux avant et arrières sont beaucoup
plus réussi. Le problème c’est le budget.
En concession Porsche france , c’est hors de prix et du côté
des particuliers c’est beaucoup de modèles 2006/2007…
Comme mon TT que j’ai eut avec 2800 bornes, j’aimerai avoir
un Cayman récent avec peut de kilométrage, 6000 ou 7000 , ça serait bien, en
dessous c’est plus rare…
Je me suis demandé si je devrais pas me faire doublement
plaisir en allant acheter la voiture directement en Allemagne dans un PZ, c’est
incroyable les différences de prix avec la France quand je regarde sur le site internet Porsche.de
Moi si possible, j’aimerai ne pas dépasser les 50000 Euros.
Pour un Cayman S phase 2 pour l’instant, ça parait compromis, la première que j’ai
trouvé en regardant par curiosité est à 54900 Euros et des poussieres (est-ce que c'est TTC dans les PZ?), par contre le Cayman lui
est plus accessible.

J’aurai donc une autre question. En sachant que je suis
actuellement avec une traction de 200 CV, est-ce qu’en fait, passer à une
propulsion de 265 ch ne serait pas suffisant pour moi plutôt que passer direct à 295 CV voir 320 CV?
Quand je regarde les données constructeurs, vitesse et
accéleration, je trouve que les deux modèles sont assez proches.
Après un pote me disait, oui mais si tu achètes un Cayman
simple, tu vas te faire griller par les break BM et compagnie, oui enfin bon en
même temps, sur les routes, nous ne sommes pas sur un circuit de vitesse, c’est
un peu ridicule ce résonnement…
Donc je me demande si en fait, un 265, ça ne serait pas
suffisant niveau puissance, sensation etc… Et puis après il y a la conso, la
carte grise…
Je voulais savoir ce que vous en pensiez ?
Pareil, pour la revente, est-ce plus facile de revendre un
Cayman plutôt qu’un Cayman S…
Si quelqu’un à testé les deux, 265 et 320 cv, y’a-t-il vraiment
une énorme différence de sensation ?

Enfin dernière chose, j’ai commencé à me renseigner sur les
démarches concernant l’achat d’un véhicule en Allemagne, les questions sur la
TVA, le quitus, les 6000 bornes pour ne pas payer la tva en France mais ça
reste encore flou pour moi.
Quelqu’un pourrait-il me faire un bref résumé des choses qu’il
faut faire exactement et est-ce vraiment intéressant d’acheter dans un PZ.
Désolé pour le pavé en tout cas, j’espère que certains
auront le courage de m’apporter quelques réponses.
Le Cayman S phase 1 et ses 295 CV est assez tentant mais le
phase 2 est vraiment plus sympa au niveau du design extérieur…

J’attends vos avis.
Et joyeux Noel!

Pas mal non ?

C'est marrant Vivi mais ces jantes sont celles qui se rapprochent le plus des miennes (sur le tt) au niveau design, et pourtant sur le Cayman j'aime moins...
Les Sport Design sont les plus belles pour moi.
Je vois en tout cas que les avis sont partagés içi, Cayman d'un coté et Cayman S de l'autre...

PS: Mauvaise soirée pour moi hier soir, en rentrant dans le garage de mes parents à la campagne, j'ai accroché un balai en bois, oui un balais en bois!
ça a forcé, je ne sais pas comment, résultat deux grosses rayures sur la porte, l'aile et le bas de caisse, ça m'a gaché le réveillon.
Direcition le carrossier, fait ch....Je m'y habituerai jamais...

perso , cela fait trois ans que je suis sur paris (la semaine) est perso , j ai du mal à comprendre les gens qui ont des véhicules à plus de 200 cv avec le nombres de radars de flics et surtout de gens EN ILE DE FRANCE (75,78,92,93,94,77), la seul raison je pense c est la frime (sauf ceux qui font du circuit le week end )
la derniere fois un gars à l Hotel de Crillion , il part avec sa 4s pour juste se garer devant le Costes , là laisser au voiturier alors qu il fallait 5 minutes pour s y rendre !!!!!!

pour moi perso 320 cv pour le week OK parce que jE SUIS A LA FRONTIERE ALLEMANDE et que je peux la pousser à ses limites
SINON J AURAIS PRIS LE CAYMAN 2.9L

cayman s pdk a écrit:perso , cela fait trois ans que je suis sur paris (la semaine) est perso , j ai du mal à comprendre les gens qui ont des véhicules à plus de 200 cv avec le nombres de radars de flics et surtout de gens EN ILE DE FRANCE (75,78,92,93,94,77), la seul raison je pense c est la frime (sauf ceux qui font du circuit le week end )
la derniere fois un gars à l Hotel de Crillion , il part avec sa 4s pour juste se garer devant le Costes , là laisser au voiturier alors qu il fallait 5 minutes pour s y rendre !!!!!!

pour moi perso 320 cv pour le week OK parce que jE SUIS A LA FRONTIERE ALLEMANDE et que je peux la pousser à ses limites
SINON J AURAIS PRIS LE CAYMAN 2.9L

Oui à Paris, pour la plupart c'est de la frime.
D'ailleurs, il y' a de quoi débattre à ce sujet.
Moi j'utilise ma voiture pour Paris mais pour aller aussi dans l'Oise et en Normandie ainsi que quelques déplacements professionnels.Je vais faire mes courses à pied (nourriture et autre, salle de sport etc...)
Hier j'ai d'ailleurs eut une discussion houleuse (le mot est faible) avec mon Père quand il a appris que je voulais acheter une Porsche. C'est un homme de la compagne qui est heureux avec peu de chose, un terrien et il ne comprends pas du tout que je puisse acheter une voiture de PDG comme il dit. Il a peur aussi je pense du regards des autres dans le village, le jour ou je vais arriver avec une Porsche, alors là ça va être l'événement de l'année!
Pour revenir à Paris, des fois je vois des Porsche dans un état, mal garées etc..Il y a apparemment des gens qui ont de l'argent a jeter par les fenêtres et qui achètent une porsche comme si on achete une mobylette...
Moi je travaille beaucoup dans le milieu des sports mécaniques, moto et auto, c'est une passion pour moi et acheter une Porsche, c'est pour avoir des sensations, vitesses, accelerations, bruits du moteur flat 6, bien avant l'aspect frime.
Mais d'un autre côté, en achetant ce type de voiture (même une Audi TT) c'est que quelque part, on veut être différent des autres, voir se faire remarquer...
Mais acheter une Porsche pour faire le keke devant les grands restos et Hotels Parisiens comme je le vois souvent dans le quartiers des Champs et autres, moi ce n'est pas dutout mon genre...Et c'est vrai qu'il y en a beaucoup comme ça !

lol
tu peux dire a ton papa que la voiture de pdg c est la mers
franchement moi je dis c est pas du tout rentable d avoir une voiture dans des capitales genre paris ou pire london ou il faut payer une taxe pour rouler dans la ville. si je vivais a paris ca serait le metro ou limite une smart. pas envie de pleurer a chaque fois que je retrouve les pares chocs et ailes de mon croco

oui moi c est en smart sur paris

Bof pour moi ce raisonnement ne tient pas ,le S est facilement utilisable dans toute sa puissance et pas que sur circuit , que se soit sur route de campagne déserte sur autoroute sur route etc tu peux y allé et sans prob , et pas que en allemagne lol mais bon ici ce n'est pas le lieux pour tout expliquer , ca fait 31 ans que je conduis et jamais un accident et que 2 PV pour vitesse !!!! de plus tu a bcp plus de couple etc et si tu fait du circuit pas de prob comme ca !! y a que se souvenir de la nationnale et sur les petites routes !!!

on voit que t es pas de Paris spawn car il ni a pas de petites routes à paris et dans l oise je monte souvent sur Lamorlay des kepis bleus cachés dans les bois
pour avoir travaillé 2 ans à Frejus (et encore c etait en 2000 et la police etait vraiment super souple à l époque)je t assure qu à paris tu n aurais plus de points
ILS SONT PARTOUT !!!!!!


SINON FC 21 SI TU FAIS DU CIRCUIT PRENDS UN S SANS HESITATION

arf à ce point !! je reste dans le sud vaut mieux pour mon permis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mince, voila qu'on m'encourage à acheter une Smart
maintenant! Je suis déçu...
Je vais faire comme prévu, je vais m'offrir un petit stage de conduite sur un
circuit. L'autre jour, j'ai été voir à Abbeville, ils ont des 295 CV, ça me
permettra de voir comment ça marche réellement.
Au sujet des circuits, non c'est pas vraiment mon truc parce que je n'y ai
jamais pensé peut-être...Mais bon je suis tellement maniaque que j'aurai trop
peur de l'abimer avec une sortie de route ou un truc comme ça...

On verra le moment venu, si je trouve un 320 dans mon budget, je ferai une
folie, sinon faudra faire un choix entre le nouveau 265 et le 295. Rien ne
m'empêche non plus de trouver un concessionnaire sympa qui puisse me faire
essayer un 265 CV même si je n'aime pas trop quémander.

La question de rouler en ville ( Paris, Londres, etc....) n'est pas un problème de frime ( sauf quelques cas je l'accorde) mais c'est avant tout de rouler avec une voiture d'execption ( même avec un box ou cayman !), j'ai roulé avec bon nombre de voiture de luxe m'ayant appartenue...mais le cayman est ma 1° voiture d'execption ( à mon goût) et le simple plaisir de rouler à 90 sur nationale avec le ronronement du moteur dans le dos, c'est quelque chose de difficilement explicable, alors quand tu sais que les bleus sont pas là ( éclaireur..) et que tu envoies un peu là c'est le nirvana..

Voila mon trip, avec la moto c'est ça! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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vive l europe ça donne des idées
c est pour cela que j aime les autobahnns
on est plus à l abris

alfy06 a écrit:Un bonne base de départ
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Quant à l'achat en PZ,aucun souci,aucune démarche particulière,ils s'occupent de tout.Je suis allé chercher mon ex Boxster à Stuttgart,reçu royalement,enfin comme on reçoit un client.Pas comme en CP France!

Bonjour Alfy
Si j'ai bien compris, la voiture doit avoir plus de 6 mois et plus de 6000 km pour ne pas payer la TVA en France à condition qu'elle soit payer en Allemagne.En dessous, elle est considérée comme neuve...
Ton PZ a réglé toutes les démarches?

OUI MAIS TU PAYES QUAND MEME L ECOTAXE 1600€

Salut !!!!
Questions pertinentes, mais bon c'est une Porsche que tu vas acquérir !!!! AZlors lance toi il sera toujours tant de la revendre et surtout tu ne perdra pas grand chose si tu dois la revendre !!!!

Concernant la couleur, oui le noir est très très bien, moi j'ai une grise qui est superbe et CAYMAN en plus....
Pour ce qui est la boîte, PDK obligatoire, je suis allé à un essai PORSCHE et la boite PDK c'est de la balle !!!! Oui ok c'est une automatique mais bon dieu que c'est terrible !!!!

Maintenant CAYMAN ou CAYMAN S oui tu auras une différence mais pour faire quoi? La différence est vraiment minime...

Le tout est de savoir que tu rentres dans l'univers de la magie PORSCHE, le respect, la beauté etc....

Bref, que ton r^ve se réalise !!!

Bonnesoirée et bonne route !

Bonsoir Gentleman!
C'est vrai que pour une première Porsche, un petit 2,9, ça serait amplement suffisant à mon avis.
En lisant les différents messages et en y réfléchissant, je pense qu'un 320 ch, ça sera un peu trop pour moi, un moins que je trouve vraiment une superbe occasion mais je pense que ça va se jouer entre un 295 et un 265. D'ailleurs là on réduit encore plus la différence au niveau des chevaux...Reste plus qu' à les essayer!

pour les autos >250 g CO² , je crois bien qu'il faut payer en plus une taxe annuelle de 150 E/AN environ.
le premier Cayman S est donc impacté par ce malus ... :(
par contre si c'est un modele jusqu'au 31DEC07, pas d'eco taxe de 1600e

t inquiete tu as encore le temps de voir !

Bonjour,

Bonne année à tous.

Le cayman S est le bon choix. Phase 2 c'est mieux, mais phase 1 c'est bien aussi.

Pour ce qui est de l'import, la bonne solution est effectivement d'aller le chercher soi même en Allemagne. La procédure est extrèmement simple et les PZ sont habitués !!

Attention, je ne dis pas que la phase 1 n'est pas bien, c'est déjà une très belle auto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

hoffert a écrit:Bonjour,

Bonne année à tous.

Le cayman S est le bon choix. Phase 2 c'est mieux, mais phase 1 c'est bien aussi.

Pour ce qui est de l'import, la bonne solution est effectivement d'aller le chercher soi même en Allemagne. La procédure est extrèmement simple et les PZ sont habitués !!

Ben j 'espère qu"il parle français car moi l'allemand [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Abachuma,

oui surtout si tu va dans un PZ à la frontière. A stuttgart pas de problème non plus. De plus, il peuvent te proposer des véhicules de collaborateurs que tu ne trouves pas forcément sur les annonces de PZ sur le net.

pas celui de lorrach , les prix sont les memes que chez nous

La couleur que je préfère avec ces jantes magnifiques et les sorties à l'AR.
Le Cayman en gris est vraiment sympa également !



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le noir c est à luxboy 78 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et le gris est exactement le même que le mien, extérieurement en tout cas.
Je pense le modifier, mais cela fait l'objet d'un nouveau fil de discussion.

Je pense que si tu trouve un 2.9l qui marche bien c'est largement suffisant il doit avoir + - les même perf que l'ancien s de 295cv.

Exact, 30 CV de différence, pour moi qui ne suis pas pilote pro, ce n'est pas grand chose. Le 2,9 L doit être proche du 295 ch aujourd'hui.
Et moi qui suit déjà content avec mes 200 CH, je me dis effectivement que 65 de plus, ça peut être amplement suffisant.Sans côté le passage dans l'univers Porsche avec tout le reste...
Mais d'un autre côté comme je le disais à un de vos collègues en privé, c'est un peu psychologique, pour moi une Porsche, c'est une voiture qui doit avoir des chevaux, et je serai tenté de dire que 265 CH pour une telle voiture, comme ça , ça ne parait pas beaucoup, le 295 avoisine plus les 300 cv, donc forcément, psychologiquement, ça fait mieux ahah.
En regardant en Allemagne par contre, je trouve que les 2,9 ne sont pas très bien équipés dans l'ensemble, même pour les jantes, les sport designs, on les trouve plus sur les 3,4 L.
C'est le budget qui va trancher en fait, pour l'instant les affaires sont plutôt calmes donc ne nous affolons pas...

mon 2.9L sort 274 CV sur banc et il est d'origine,quand je regarde ma video sur un 0/200 je fais mieux que la 295CV.

re135 a écrit:mon 2.9L sort 274 CV sur banc et il est d'origine,quand je regarde ma video sur un 0/200 je fais mieux que la 295CV.

si je suis bien ton raisonnement, un rapport poids puissance moins favorable donne de meilleures performances, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je sent que je vais regretter mon 2.5...ou alors je devrais mettre quelques gueuses de plomb pour alourdir mon 3.4

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voila une s c"est pas terrible désolé c"est kif avec la mienne,de plus j'ai deja poussé a 270 même pas a fond.Je ne crains vraiment pas une confrontation avec une ancienne s.