Pb capote sortant des guides

par **Boxy** Dim 24 Jan 2010 - 18:29

Rappel du premier message :

Bonjour,

Capote fermée, les deux bords de celle-ci (coté passager + conducteur) sortent des guides et retrouvent à l'extérieur des arceaux (cf photo). A l'occasion d'un passage en CP, ils ont réglé les câbles de tension et je pensais le problème résolu. Mais un mois plus tard il a suffit que j'ouvre et ferme la capote pour que le problème revienne.
J'ai roulé pas mal de km dans cette configuration "dégradée", à part un bruit aérodynamique plus important, je ne vois pas d'inconvénient majeur.

Mais un peu parano, je me demandais si vous aviez déjà eu ce problème et si vous pensez que ca peut avoir des conséquences négatives sur la capote? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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par **Suzimentvotre** Jeu 12 Avr 2018 - 21:04

Oui merci mille fois pour ce tuto.... Grace à lui, j'ai tenté la manœuvre, mais mes élastiques sont tellement HS, qu'à la première fermeture, l’élastique gauche à cassé net ! Ce qui est très étonnant est qu'une fois l'élastique cassé, la capote maintenant se remet toujours bien en position à la fermeture ! MDR !

Bref, il faut changer les deux élastiques. Coût:

chez mon PC, 2500 €, car ils changent toute la capote ! brrrb

Chez un sellier, entre 500 et 1000 € .... Mouarf...

Du coup, je vais les changer moi-même ! Et en fait, je pense que c'est un jeu d'enfant, pour moins de 5 € les deux élastiques...
Je fais la manip demain, en prenant un max de photo pour vous faire un tuto digne du premier (j'espère...). ;-)

par **Rix59** Jeu 12 Avr 2018 - 21:26

On attend avec impatience :)

par **vintage71** Ven 13 Avr 2018 - 13:42

5 € c'est vraiment si ta mercerie est chère !
Mes élastiques aussi étaient très secs et cassants donc autant les changer. La seule contrainte dans ce cas c'est de devoir les coudre. Même sans t'appliquer ce n'est pas grave car ça ne se voit pas.
Mais quelle honte quand même que Porsche t'incite à changer la capote alors qu'elle n'est pas en cause...

par **Suzimentvotre** Ven 13 Avr 2018 - 18:21

@vintage71 a écrit:5 € c'est vraiment si ta mercerie est chère !
Mes élastiques aussi étaient très secs et cassants donc autant les changer. La seule contrainte dans ce cas c'est de devoir les coudre. Même sans t'appliquer ce n'est pas grave car ça ne se voit pas.
Mais quelle honte quand même que Porsche t'incite à changer la capote alors qu'elle n'est pas en cause...

Oui, mais attention, ils ne m'ont pas dit "de changer la capote" .... Au contraire, ils m'ont orienter vers un sellier... Ils m'ont dit qu'ils n'intervenaient jamais sur une réparation de capote, ils changeaient point barre.... Dans mon cas, pour eux, ce n'était pas du tout raisonnable de changer ma capote juste pour deux élastiques cassés. Ceci, dit, ils ont déjà vu des clients qui faisaient changer leur capotes juste pour ça ! Il y a des fadas partout ! J'ai fais la manip aujourd'hui, c'est effectivement "facile" à faire. Il suffit de savoir coudre, mais pour ça j'ai sous-traité... ;-)
Le temps d'arranger et d'alléger les photos et je vous fais mon tuto...

par **Suzimentvotre** Dim 15 Avr 2018 - 11:08

Heu.... Mon topic a disparu ... :-((((

par **al0546** Dim 15 Avr 2018 - 17:09

@Suzimentvotre a écrit:Heu.... Mon topic a disparu ... :-((((

https://www.boxster-cayman.com/t42403-remplacement-elastique-capote-987

par **Suzimentvotre** Dim 15 Avr 2018 - 17:40

Ah OK !

Merci ! <w<w

par **DenisW** Jeu 17 Mai 2018 - 18:44

Un grand merci à LittleLulu. J'ai suivi les instructions avec les photos à la lettre, et tout est rentré dans l'ordre. Cela me change la vie et surtout mon plaisir !

par **DenisW** Sam 19 Mai 2018 - 8:13

Merci énormément cela m'a bien aidé et les choses sont rentrées dans l'ordre. Sans ce magnifique tutoriel je n'aurai su comment faire.

par **kab** Mar 19 Juin 2018 - 22:34

Salut salut les gars! Alors, grande nouvelle ! Énorme nouvelle ! Mais, qui est aussi un peu un comble, c'est quand je vend ma voiture, que l'acheteur vient la chercher, que je résolve mon problème de capote qui déraille.

Alors, pour donner le truc qui servira je pense à pas grand monde, parce que déjà moi c'était incroyable que le problème soit si simple.
Mais ce matin, en me levant, je me suis dit, bon, le gars vient voir la voiture cet après-midi, alors je vais peut-être voir mon problème de capote une dernière fois. Tout en pensant au sellier qui m'avait résolu le même problème côté conducteur. Je me suis dit, bah ça doit être comme lui, je vais retendre un peu le câble en serrant la vis et c'est réglé.

Tu parles, je serre, mais ça change que dalle. Alors je me dis (que maintenant, d'accord), je compare au côté conducteur qui lui fonctionne, et je verrai bien. Et en comparant, je vois que la toile de capote passe au dessus de ce... de la pièce en aluminium, et que côté conducteur elle passe en dessous. Alors, je trouve ça bizarre quand même. Et je me dis, que je vais faire comme le côté conducteur.

Et... ET CA MARCHE !!! la capote ne déraille plus, elle est bien guidée vers le guide (c'est le cas de le dire), et elle se remboite parfaitement. Tout ça pour ça. Incroyable. Et les selliers qui me disaient "non, on sait pas"... La capote n'était pas bien montée côté passager

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Voilà voilà, ceci sera ma dernière contribution au forum, car je change de marque (voir sujet dans le bar pour ceux que ça intéresse). Sur ce, un énorme merci à tout le monde, pour toute l'aide apportée durant tout ce temps. Et qui sait, peut-être à un de ces quatres

par **SFE** Sam 9 Mar 2019 - 20:59

Génial ce tuto qui évite une énorme facture en CP.

Bravo au forum hicc

par **igguk** Lun 11 Mar 2019 - 8:19

Problème résolu sans frais supplémentaire par mon CP (Liège) lors de la revision.

par **CPBOXSTER987** Ven 20 Mar 2020 - 13:26

Bonjour

Un grand merci à ce super tuto qui m'a permis de resoudre ce probleme de cable qui deraille à chaque fois que je referme la capote .

cdt
Philippe

par **boulitos** Ven 20 Mar 2020 - 14:20

On est tous passés par là .....( l'élastique de 15cm ).
Je dois re changer le mien , car il a encore pété ( du même côté .°
Soit celui de la mércerie était dombi , soit je roule trop fort ( <w<w

) et ça use l'élastique q<<w

par **Suzimentvotre** Ven 20 Mar 2020 - 14:49

bulito a écrit:On est tous passés par là .....( l'élastique de 15cm ).
Je dois re changer le mien , car il a encore pété ( du même côté .°
Soit celui de la mércerie était dombi , soit je roule trop fort ( ) et ça use l'élastique

C'est la deuxième option, c'est sur .... Laughing

par **boulitos** Ven 20 Mar 2020 - 17:41

Tu as raison .....plus je réflechis , plus je me dis que si c'est le coût à payer ( 1euro les 15 cm d'élastique) pour se faire plaisir les cheveux au vent .......( enfin , pour moi , c'est le crâne au vent sympatique ....moins de résistance à l'avancement ) ....on va pas s'en priver quitte à changer d'élastique un peu plus souvent <<ssq

par **Olivieeeer** Sam 11 Avr 2020 - 19:11

Salut,

Sur la mienne ( Boxster phase 1 ) j'ai mis un moment à trouver, en comparant les 2 côtés j'ai fini par observer une différence : derrière le câble se trouve un guide en plastique qui coulisse sur ~3cm et qui a une languette métallique d'une 10aine de cm qui fait office de ressort afin de le caler au fond au moment de la fermeture .. et ainsi tendre le câble.

Côté gauche il était bien monté ( comme moi ) et côté droit il était sous la pièce en plastique, ne servant à rien. Curieusement il faut le démonter, lui ou la capote pour le sortir de la sorte. J'ai bien regardé, impossible qu'il se déloge tout seul. Alors comme ma capote est d'origine et que les vis étaient intactes, je pense que ça a été monté comme ça en usine.

J'ai 2 photos si ça intéresse quelqu'un.

Si ça n'intéresse personne, tant mieux, j'ai pas envie de m'embêter à les sortir. cucu

par **paco986** Sam 11 Avr 2020 - 19:14

@Olivieeeer a écrit:Salut,

Sur la mienne ( Boxster phase 1 ) j'ai mis un moment à trouver, en comparant les 2 côtés j'ai fini par observer une différence : derrière le câble se trouve un guide en plastique qui coulisse sur ~3cm et qui a une languette métallique d'une 10aine de cm qui fait office de ressort afin de le caler au fond au moment de la fermeture .. et ainsi tendre le câble.

Côté gauche il était bien monté ( comme moi ) et côté droit il était sous la pièce en plastique, ne servant à rien. Curieusement il faut le démonter, lui ou la capote pour le sortir de la sorte. J'ai bien regardé, impossible qu'il se déloge tout seul. Alors comme ma capote est d'origine et que les vis étaient intactes, je pense que ça a été monté comme ça en usine.

J'ai 2 photos si ça intéresse quelqu'un.

Si ça n'intéresse personne, tant mieux, j'ai pas envie de m'embêter à les sortir.

pas de chance pour toi, j'ai envie de voir à quoi ça ressemble exactement, alors photo. please

par **Tech** Sam 11 Avr 2020 - 19:37

Bonsoir Olivier

photo.

par **Tech** Sam 11 Avr 2020 - 19:45

Photo :

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par **Olivieeeer** Sam 11 Avr 2020 - 21:14

Voilà les 2 photos :

http://olivieeeer.free.fr/divers/cable_capote_en_place.jpg

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://olivieeeer.free.fr/divers/cable_capote_pas_en_place.jpg

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **paco986** Sam 11 Avr 2020 - 22:57

@Olivieeeer a écrit:Voilà les 2 photos :

http://olivieeeer.free.fr/divers/cable_capote_en_place.jpg

http://olivieeeer.free.fr/divers/cable_capote_pas_en_place.jpg

Ok merci

par **gillesdu territoire** Hier à 15:30

Bonjour,
la solution de littlelulu est bonne. Pour l'élastique il faut acheter de "l'élastique type boutonnière" ou "bretelle à boutons" de 2 cm de large dans une mercerie et du fil polyester pour recoudre le tout. Il faut 15 cm d'élastique pour changer l'ancien.
Attention aussi en dévissant la vis (pour le Boxster 987 il faut une clé torx type 15), bien mettre un chiffon dessous afin de ne pas la voir partir dans les entrailles de l'auto.