Problème sur Hard top

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essais Problème sur Hard top

Message par Invité le Mer 8 Déc 2010 - 12:09

Rappel du premier message :

Bonjour,

J'ai acquis il y a deux mois environ un boxster équipé avec le hard-top (pratique pour l'hiver !).

Toutefois, j'ai constaté dernièrement un peu plus de bruit qu'à l'habitude en roulant et me suis aperçu que le hard top se "décollait" avec la vitesse (arrière gauche).

Ce jusque 4 cm de ce seul côté !
Pourtant les petites manettes rouges sont bien serrées...
=> si je roule jusque 110km/h, il se décolle un peu et reviens "bien" en réduisant l'allure.
=> si je roule plus vite, il décolle nettement plus et ne reviens pas "bien". Je dois alors m'arrêter, re-dévérouiller les mannettes, appuyer dessus et re-vérouiller... Mais pour moi, ce n'est pas un pb de serrage....

Quelqu'un à déjà eu ce pb ???

Merci d'avance !!

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Message par jeanti44 le Jeu 25 Oct 2012 - 16:50

Pierre,

J'ai déjà fait comme tu as décris. Je verrouille le HT et les 2 poinçons se retrouvent à 1cm des orifices. Comme si le HT avait raccourci.... <w<w

Je vais recommencer ce WK et je te tiens au courant....

A++++

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Message par Pierre le Jeu 25 Oct 2012 - 17:11


Jean

Alors procéde a l'inverse : présente les 2 poinçons, verrouilles les et ensuite verrouille le HT au centre du pare brise..... <w<w
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Message par jeanti44 le Jeu 25 Oct 2012 - 17:52

J'ai aussi fait en sens inverse et il manque 1 cm pour pouvoir verrouiller le HT. Entre le joint du pare brise et celui du HT il y a un bon centimètre de jour........ scratch scratch
Je vais essayer la solution de cacou83 et je vous tiens au courant.
a+++++

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Message par jodu13 le Ven 2 Nov 2012 - 1:12

@jeanti44 a écrit:J'ai aussi fait en sens inverse et il manque 1 cm pour pouvoir verrouiller le HT. Entre le joint du pare brise et celui du HT il y a un bon centimètre de jour........ scratch scratch
Je vais essayer la solution de cacou83 et je vous tiens au courant.
a+++++
Salut tu as des réglages sur le HT , retire les caches en plastique à droite et à gauche au dessus des poignets de serrage, tu trouveras 5 vis BTR embout BTR numéro 5 . Les 3 vis de haut permette de régler le serrage du HT sur la carrosserie et les 2 vis du bas d'avancer ou de reculer légèrement la position des pointeaux . Lorsque tu serre le levier de serrage du hard top , le pointeau doit faire écraser le HT sur la carrosserie . Si les réglages sont ok et que ton HT ne colle pas à la carrosserie tu peux avoir la goupille de l'axe (pointeau levier) de sectionnée .J'ai eu le cas ce jour . Je pense pouvoir faire un petit tuto pour le changement de la goupille si besoin . Prévoir environ 1 heure et surtout un bon chasse goupille et la goupille au bon diamètre . J'avais par chance la même goupille dans ma caisse à outils mais bien plus longue . Juste un petit coup de meule une fois en place pour la raccourcir . Tien nous au courant pour la suite
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Message par Pierre le Ven 2 Nov 2012 - 9:18

sympatique
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