Dureté passage rapport de boite

par **olisan** Ven 13 Mai 2011 - 10:45

Rappel du premier message :

Bonjour,

Je viens d'acquérir un Boxster S de 2001 et je trouve que le passage des vitesses est un peu raide, moins après que ca ait chauffé un peu, je me demande donc si la boite est naturellement est un plus raide sur ce type de véhicule et sur le Boxster ou si il peut y avoir un petit souci.
C'est surtout le passage de 2ème en 3éme qui est difficile.

Merci de votre aide

Olisan

par Invité Ven 17 Mar 2017 - 19:13

Toutes les boites de vitesses , en fait leur huile, nécessitent de chauffer avant de pouvoir passer avec fluidité, la viscosité de l'huile changeant avec la montée en température. C'est d'autant plus sensible que la puissance du véhicule augmente, la transmission doit pour voir encaisser, l'huile aussi.

Ceci posé, la "dureté" ne doit pas durer plus que le temps de chauffe, si ça reste dur ensuite c'est tout à fait anormal, que ça soit globalement ou à un endroit de la grille en particulier.

Ce qui peut sembler différent des véhicules communs, c'est la précision du guidage au niveau du levier de vitesse qui est bien meilleure que sur les véhicules où l'on nage dans le chewing-gum pendant la sélection des rapports.

Les boites à synchros Porsche (il n'y en a pas que sur les Porsche, les Alfasud en étaient équipées par exemple, une boite 5 de rêve...) ont un verrouillage plus franc, plus sûr, si on veut l'exemple contraire, allons chez...Renault par exemple qui a eu souvent du mal à faire des boites bien guidées et au verrouillage assuré....je vais me faire des copains là !

J'ai récemment fait monter le réducteur de course sur le levier de vitesse et, malgré les avertissements de Porsche, n'a pas entraîné non plus d'augmentation de la dureté dans les passages de vitesse...

Un autre point à parfaitement respecter, et qui l'est assez rarement par beaucoup de conducteurs finalement, c'est le débrayage à fond lors du passage de vitesse, cela aussi entre en jeu et facilite grandement un passage de vitesse, donc vérifiez votre réglage de siège afin d'assurer que votre pied gauche va sans forcer au bout de la course de la pédale d'embrayage.

par **sebhornet** Ven 17 Mar 2017 - 20:07

merci de ta réponse

par **granroy** Ven 17 Mar 2017 - 20:23

Ta voiture est peut être équipée du système de réduction de course auquel cas , le levier peut te sembler un peu ... ferme !
Le seul moyen de le savoir est de comparer avec une voiture identique !

par **sebhornet** Ven 17 Mar 2017 - 20:26

le levier n'est pas ferme.
c'est juste, qu'à froid, en général, je ne peux passer que les 2 premières vitesses.
une fois qu'elle est chaude, je n'ai aucun soucis.

par Invité Sam 18 Mar 2017 - 21:18

Si tu ne peux vraiment pas passer les autres rapports, ce n'est pas normal, même à froid, j'entends sans forcer comme un boeuf...à vérifier à la prochaine révision.

par **bigben69** Dim 24 Sep 2017 - 20:07

salut,
J'ai le même problème avec ma boxster 3.2l de 2000 et 178.000km.
la vidange de boite a été réalisée il y a 5000 km( huile+additif), mais le souci persiste toujours, impossible à froid de passer sans forcer le 3ème rapport, je suis obliger de monté au dessus de 3000 tours pour la passer, et par moment j'ai la 2ème qui craque.
Une fois chaude ça va beaucoup mieux mais...

par **Indy73** Jeu 1 Nov 2018 - 13:43

J’espère que tu as solutionné ton souci depuis un an bigben69,
Le ressort de seconde semble impliqué, une fois la modif faite, fini les soucis

par **Phil2** Ven 4 Jan 2019 - 15:42

sebhornet a écrit:le levier n'est pas ferme.
c'est juste, qu'à froid, en général, je ne peux passer que les 2 premières vitesses.
une fois qu'elle est chaude, je n'ai aucun soucis.

J'ai eu le meme souci apres avoir changé l'huile d'origine par de la gear 300
Pas de soucis avant

par **krystel57** Ven 4 Jan 2019 - 16:08

Phil2 a écrit:
sebhornet a écrit:le levier n'est pas ferme.
c'est juste, qu'à froid, en général, je ne peux passer que les 2 premières vitesses.
une fois qu'elle est chaude, je n'ai aucun soucis.
J'ai eu le meme souci apres avoir changé l'huile d'origine par de la gear 300
Pas de soucis avant

ah donc toi ta boite etait moins bien apres vidange Shocked