Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
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Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Bonjour!
L'autre jour, je me suis arrêté au cédez le passage, je laisse passer la voiture, et je m’aperçoit que j'ai calé!
Depuis, j'ai remarqué que lorsque je m’arrête, le compte tour descends très bas, vers 500 trs/min à la limite de caler...
Serais-ce en rapport avec le débit-mettre?
Ou un problème plus sérieux..? Ou moins sérieux (ralentit?)
Je vais passer au cp le weekend prochain, la valise aura peut-être la réponse... (Ou alors elle va crasher tellement mon boxster a de problèmes!)
Zonzon- 3500 tr/mn
- 18/03/2012
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Zonzon a écrit:Mackie 07 a écrit:Il faut faire un reset ECU avant de redémarrer.
hum, comment on fait ça?
J'ai oublié que quand j'ai le capot ouvert et que le moteur tourne, il y a un sifflement assez fort... ça m'a été décrit comme un symptôme du MAF défaillant par un ami.
Pour le reset débranches le - de la batterie, 5 mn.
Pour le sifflement, ça peut venir du séparateur d'huile. Déjà eu le cas sur le forum avec ce bruit. Vérifies si le bruit s'arrête quand tu ouvres ton bouchon de remplissage d'huile, moteur au ralenti.
Invité- Invité
Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
En fesant de petites accélérations (ou plutôt en relâchant la pédale) le moteur redescends à son régime de ralentit, donc plus de symptômes...
J'ose pas aller faire un tour avec, d'autant plus que les pertes d'accélération sont très aléatoire.
Je vais m'arranger avec le vendeur (il est vendeur de pièces auto) pour le débitmètre.
Pour le sifflement, quand j'ouvre le bouchon ça change rien, mis à part le fait que le moteur monte brièvement et légèrement dans les tours. Quand je coupe le moteur, le sifflement se termine lentement... *cherche une image* comme si... on gonflait un matelas pneumatique et on arrive à bout de souffle, laborieusement =)
Zonzon- 3500 tr/mn
- 18/03/2012
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Le filament chaud doit être endommagé, j’espère que ça n'a pas endommagé d'autres choses.
Zonzon- 3500 tr/mn
- 18/03/2012
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Zonzon a écrit:Alors Débitmètre débranché, le moteur cherche son ralentit 3-4 fois puis se stabilise.
En fesant de petites accélérations (ou plutôt en relâchant la pédale) le moteur redescends à son régime de ralentit, donc plus de symptômes...
J'ose pas aller faire un tour avec, d'autant plus que les pertes d'accélération sont très aléatoire.
Je vais m'arranger avec le vendeur (il est vendeur de pièces auto) pour le débitmètre.
Pour le sifflement, quand j'ouvre le bouchon ça change rien, mis à part le fait que le moteur monte brièvement et légèrement dans les tours. Quand je coupe le moteur, le sifflement se termine lentement... *cherche une image* comme si... on gonflait un matelas pneumatique et on arrive à bout de souffle, laborieusement =)
Avec le MAF débranché l'ECU(DME) fait tourner le moteur en mode dégradé, en puissance réduite.
Tu devrais fouiller un peu plus à mon avis du coté du sifflement. C'est peut être une importante prise d'air qui déstabilise l'injection.
Regardes si les colliers serflex des collecteurs d'admission d'air ne sont pas désserés. Ce que tu peux faire pour détecter une éventuelle fuite , c'est de pulveriser par petite touche du WD40 aux endroits suspectes, moteur au ralenti. Si il y a prise d'air à un endroit, le gaz propulseur de le bombe étant du butane, ce gaz va faire accélérer le moteur tout seul un court instant.
Cette technique est souvent utilisée.
L'important, je pense, c'est de trouver l'origine du sifflement avant de changer le MAF.
Invité- Invité
Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
J'ai resserré les colliers au passage, mais je vais chercher avec ta technique. Peut-être même démonter pour nettoyer les tuyaux, de la poussière s'est peut-être glissé dedans.
Zonzon- 3500 tr/mn
- 18/03/2012
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Flèche bleu.
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Zonzon a écrit:MAF = Mass Air Flow
en gros on chauffe un fil à 99°C, on mesure sa résistance (en Ohm) et on lui souffle dessus.
en fonction de l'air qui passe, le fil va refroidir, et sa résistance va varier.
sur les photos, on vois souvent un petit élément sur un fil, ça c'est une sonde de température, pour voir la température de l'air ambiant.
Le fil que l'on doit nettoyer est sur une plaque, à l'abri dans le débitmètre, et par conséquent difficilement accessible...
Shown here is the mass air flow sensor (MAF). The main sensor fits in a hole in the air intake right downstream of the air filter. The green o-ring seals the sensor to the intake tube (yellow arrow). If you're having trouble with your MAF, you can try to resurrect it by cleaning it. Lightly spray the areas shown with the blue arrow with electrical contact cleaner: the one that I recommend is CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner. Spray it and then shake the sensor so that any dirt or debris is washed away. Don't touch any of the sensor elements with anything (like your finger or a brush), as this will damage them almost immediately. Let it dry completely prior to reinstallation.
Nettoyer avec le spray par petites touches par les deux orifices, d'assez loin pour ne rien endommager , vous pouvez utiliser du produit pour les contacts électriques, le produit le plus recommandé est le CRC mass air flow cleaner, lien Amazon plus bas pour exemple.
Pulvériser le produit et secouer le capteur pour faire sortir les poussières ou débris sil il y en a.
Ne jamais toucher le filaments avec quoi que ce soit (doigt ou pinceau), il serait irrémédiablement endommagé..
Laisser sécher l'ensemble avant de le remonter.
http://www.amazon.com/CRC-05110-Mass-Sensor-Cleaner/dp/B000J19XSA
Invité- Invité
Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Zonzon- 3500 tr/mn
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Il faut donc soulever l'auto de ce coté en mettant une chandelle pour assurer le cric. tu verras peut être du gras dans cette endroit si le tuyau n'est pas étanche.
Parfois le tuyau est en mauvais état et à tendance à se désagréger. Il y avait une "belle" photo sur le forum, mais je ne l'ai pas retrouvée.
Dernière édition par Iceman 29 le Mer 28 Mar 2012 - 0:01, édité 1 fois
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Demain je la met sur le plat et je la lève pour voir correctement dessous.
PS: Encore merci!
Zonzon- 3500 tr/mn
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
à changer!
PS: à part le sifflement, ça fait quoi que ce tuyau soit percé?
Zonzon- 3500 tr/mn
- 18/03/2012
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
C'est très pénible à changer, certains l'ont fait ici, il vaut mieux être deux, un au dessus et en dessous..
Invité- Invité
Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Zonzon- 3500 tr/mn
- 18/03/2012
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Invité- Invité
Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Sinon, la clim ne marche pas. Elle bip souvent 2 fois à l'ouverture. La fenêtre conducteur qui ne s'ouvre toujours pas... mais je laisse ça au pros!
Reste le maf et le filtre à air à changer, et le soufflet dont tu m'a parlé (j’espère que ça résoudra le sifflement.
Ah oui elle sent le chaud aussi, mais ça doit être l'huile et la poussiére sur le moteur.
Mais bon tout ça c'est sur un voyage de 2 heures (aller-retour) pour faire ma carte grise, en 3 heures à la conduite ça fait beaucoup de panne constatées!
Zonzon- 3500 tr/mn
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Commandé hier, je vous tiens au courant!
Zonzon- 3500 tr/mn
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
bravo , au moins tu es fixé et tu t en sors pas trop mal sur ce coup là!!Zonzon a écrit:Elle viens de passer à la valise... Résultat:
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Un technicien pour m'aider svp? =)
Zonzon- 3500 tr/mn
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
bon courage
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
"Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit" Peut-être est-ce dû à ce piston encrassé...
PS: Le double klaxon était déjà présent avant le changement d'auto radio.
Zonzon- 3500 tr/mn
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Zonzon a écrit:Je viens de recevoir un devis du garage pour changer mon débitmètre:
698.95 €
betise
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
0280218055
C'est pas la même que m'avais conseillé Iceman, je peut le mettre quand même?
http://www.porsche-legend.net/tableau-de-correspondance-des-deacutebitmegravetres.html
PS: c'est celui là:
http://www.expressauto24.net/epages/eb8978.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/eb8978/Products/0280218055
C'est pas moi qui l'ai commandé Patapey!!!
Zonzon- 3500 tr/mn
- 18/03/2012
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
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Re: Le moteur ne trouve pas son régime de ralentit
Zonzon- 3500 tr/mn
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