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La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

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essais La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par Olivier_TFE le Sam 6 Juil 2013 - 17:42

Rappel du premier message :

- La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N) -


Les pneus marqués "N" font polémique car certains disent que c'est important pour la tenue de route de nos Porsche, d'autres affirment que c'est du pipo, que c'est juste un truc commercial...

J'ai eu des informations de sources sûres lors de mon stage au Porsche Driving au Bugatti le 24/5/2013 de la part de Christophe TINSEAU lui-même (pilote de nombreuses courses, coach, directeur du Porsche Driving France, etc) (que j'ai interrogé moi-même lors du pôt qui a suivi le stage), puis par le pilote essayeur Michelin Porsche lors du stage Porsche Driving à Clermont-Ferrand sur les pistes Michelin le 2/6/2013 (avec qui j'ai eu le plaisir de manger à midi, étant assis à côté).

Il s'agit donc d'informations de première main et non "un ami qui à parlé à X qui lui à dit Y disait que...".  :)

- Le premier a assisté à un roulage Porsche où on leur mettait un train Avant de Michelin N et un train AR normal => la voiture survirait. Puis l'inverse et la voiture sous-virait. Cela démontre que les pneus N sont bien distincts. Par contre, personnellement, j'aurais voulu voir aussi le cas "4 pneus N" contre "4 pneus normaux"...!

- Le 2e m'a indiqué que ce ne sont pas les gommes qui diffèrent entre les Michelin N et non N mais les carcasses, les N étant adaptée au moteur arrière ou central (poids 45/55% sur mon Cayman S, pesé par mes soins), par rapport par exemples aux Mercedes ou BMW à moteur Avant (poids style 55/45%).


Pour ma part (en conduite très sportive régulière) sur mon Cayman S 987 II en 19 pouces:

- J'ai usé un train de Michelin PSS non N (en 6.000 km à l'arrière) et j'ai apprécié énormément le comportement. Excellent comportement aussi sur le circuit du Bugatti et confirmé par le monietru qui a testé mon Cayman S sur le sec puis sous la pluie.

- J'ai usé un train de Michelin PS2 N2 (en 8.000 km) et je les ai trouvé plus piégeurs que les PSS non N mais on ne parle pas de la même génération de pneus.

- Je suis actuellement avec des Pirelli P Zero non N et je n'ai pas de problème particulier, sinon que je les trouve moins bien que les PSS et de loin!


Ma conclusion: il est tout de même préférable de prendre des Michelin N, mais à défaut, prendre des non N n'est pas un drame. Par contre, la marque et le modèle de pneus importent plus que le fameux N!!!


Dernière édition par Olivier_TFE le Sam 6 Juil 2013 - 19:50, édité 1 fois

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par cornillon le Mer 13 Avr 2016 - 16:18

@Olivier_TFE a écrit:Sauf erreur, le PS4 est le successeur du PS3: pas vraiment un pneu pour nos Porsche.

je ne sais pas si il est le "successeur" du PS3, du Super Sport ou autre .... 

Je constate que Michelin le compare au Pirelli P Zero, au Bridge Potenza S001 et autres pneus à connotation sportive...

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par Invité le Mer 13 Avr 2016 - 17:24

Pour avoir des Continental sport 3 N et non N sur ma 987.2, je n'ai senti aucune différence.
Et pourtant avec mon handicap auditif, je ressens énormément les différences de vibrations et de tenue de route...

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par Invité le Jeu 14 Avr 2016 - 8:42

Si j 'ai bien compris ,sur PORSCHE ,il faut monter des N  et si tu montes des K 1  K 2 ou F  homologues FERRARI,c est pas bon ?????   Pourtant  FERRARI c est pas une voiture "banale"
Comme le dis ANNE ROUMANOFF :  ON NE NOUS DIS PAS TOUT

Pour moi,pneus FERRARI et PORSCHE c est kif kif  ,elles sont dans la même categorie de sportive non ???

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par philpa le Jeu 14 Avr 2016 - 9:45

oui sportif ,mais reglage suspension,amortisseur je pense que la difference c est cela adaptes aux reglage de ces autos . hier j ai appris que l on trouvait des michelins qui venaient de pologne beaucooup moins cheres qu en france car pas toute les taxes que l on nous mets,j attends la reponse je vous tiens au courant si cela vaut le coup,mais pour 4 ps2 n4 235 et 265 a l arriere c est 850 euros chez eurosmaster c est raisonable

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par Olivier_TFE le Jeu 14 Avr 2016 - 11:11

Dialogue avec un technicien Michelin ce matin:

MICHELIN – Loïs: Pilot Super Sport (80% route 20% circuit)
MICHELIN – Loïs: Le PS4 est un pneu 100 % route pour les conducteurs sportifs



En extrapolant, je pense que le PSS est le pneu idéal pour moi car je roule sur route de montagne presque comme sur piste! lol!

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par philpa le Mar 31 Mai 2016 - 14:39





Pneus Porsche
La marque allemande Porsche produit des véhicules de très haute performance qui nécessitent des pneus adaptés à ces performances. Pour cela, Porsche a intégré le travail de sélection de pneumatiques dans le processus de développement de chaque véhicule. Les pneus ayant passé les tests et obtenu la validation de Porsche seront alors homologués avec une spécification en 'N'.
Les spécifications Porsche se déclinent en N0, N1, N2, N3, etc. Ces indications sur le flanc du pneu signifient que ces pneus ont été homologués par Porsche. Les différents numéros suivant le code 'N' d'homologation : 0, 1, 2, 3, ... représentent les différentes homologations par Porsche dans le temps. Ce qui signifie que N0 est le premier pneu homologué dans le temps. Par la suite, selon les modifications apportées au pneu, cette même référence sera identifiée en N1, puis N2, etc. Lorsqu'un nouveau pneu est sélectionné par Porsche, l'indexation recommence à N0. Attention, il est essentiel de choisir des pneus homologués par Porsche, ceux-ci ont été conçus pour votre véhicule.

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par phcooper le Mar 31 Mai 2016 - 18:12

merci après toute ses infos que choisir ? car il n'y a pas que Michelin x1

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par philpa le Mar 31 Mai 2016 - 19:08

moi je reste sur michelin . mais il y a le choix dans la qualite n1n

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par Invité le Mar 31 Mai 2016 - 22:12

Perso, le Continental sport contact 3 m'a donné bien plus de satisfaction que le michotin PSS. J'arrive pas à me faire au comportement de Mich' qui ne prévient pas vraiment des limites d'adhérence (ou alors c'est trop tard)...
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Message par Tim59 le Mar 31 Mai 2016 - 22:42

J'ai aussi des conti sport contact 3 et j'en suis ravi.

Par contre N ou pas N je m'en fout un max.
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par LEDER le Mar 7 Juin 2016 - 0:04

Bonjour,
Retour expérience avec 4 Michelins super sport non n sur Cayman s 2007 (en 19 pouces), auparavant j'étais en Michelin classique PS2 N2 :
Meilleure adhérence des deux trains, plus silencieux, confort de route supérieur avec un toucher qui apparaît plus smooth, sur certains passages que je connais parfaitement bien je constatais une glisse de l'arrière systématique ce qui n'est plus le cas avec ces nouveaux pneus. Impression de sécurité supérieure même par temps de pluie. J'ai l'impression d'avoir changé de voiture! Je ne peux donner un avis sur l'usure pour le moment.
Bonne route à tous!
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par philpa le Mar 7 Juin 2016 - 15:56

si les pneus sont valides par porsche ,peu importe la marque c est qu ils repondent aux criteres porsche

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par master-iodive le Jeu 9 Juin 2016 - 6:54

interressant.... une question, j'ai le check ABS et PSM allumé (et vraiment pas d'abs. j'ai testé à petite vitesse les roues se bloquent au freinage "fort")... depuis un changement de pneus arriéres.... qui sont en N... et pas les avants qui ont un peu de vécu (mais sont presque comme neufs)... y aurait t'il un rapport entre ce check allumé et le panachage... (avant j'avais des pas N aux 4 roues....).

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par master-iodive le Jeu 9 Juin 2016 - 6:56

ca serait tout de même étonnant que les capteurs soient à ce point sensibles et performants que de trouver une différence de ce type non ? mais la combinaison usure un peu différente plus N et pas N... je me demande.... ça s'allume même au bout d'un moment avec le  Box à l'arret (enfin je vais revérifier ça ce matin)...

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par Invité le Jeu 9 Juin 2016 - 7:15

Non, pas de lien avec le panachage. Ca sent le capteur ABS esquinté au démontage...
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par master-iodive le Jeu 9 Juin 2016 - 7:54

thx Gergovie... je fais un crochet par le Porschologue cet aprem... bonne piste de réflexion... vu que je connais pas le dispositif et son montage.... mais ce qui est étrange c'est que ca ne vient pas dés la mise en marche... mais bon un capteur qui fonctionne "mal" ne veut pas dire qu'il ne fonctionne pas du tout ? et donc a un comportement aléatoire donc.

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par elbarbou le Jeu 9 Juin 2016 - 11:46

Je pense comme Gergovie. Facile à confirmer en branchant la valise et en faisant tourner les roues indépendamment.
après, la différence de diamètre entre AV/AR peut jouer sur certains modèle.

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par GCV le Jeu 21 Mai 2020 - 16:59

J'ai découvert cette norme Porsche Nx en faisant mes recherches. Ce type d'homologation est courante chez les constructeurs de voitures sportives. 

Le problème, Porsche n'actualise pas ses homologations pour les premiers modèles a en avoir reçu. 

Vaut-il mieux monter des pneus modernes (Michelin PS4 par exemple) sans homologation Nx ou des pneus de conception ancienne (Michelin PS2 par exemple) mais avec une homologation Nx ?
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par philpa le Jeu 21 Mai 2020 - 17:54

c est  quoi  nx? mes sp 2  n4  Michelin   sur 987 S        ,  x jamais vus jamais entendu parlé le signifit  que porsche a homologué ce pneu.il y a pirelli et continental je crois

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par GCV le Jeu 21 Mai 2020 - 18:05

@philpa a écrit:c est  quoi  nx? mes sp 2  n4  Michelin   sur 987 S        ,  x jamais vus jamais entendu parlé le signifit  que porsche a homologué ce pneu.il y a pirelli et continental je crois
N0, N1, N2, N3, N4... J'utilisais "Nx" pour désigner l'ensemble de ces homologations. 

En 235/35R19 et 265/35R19 les dimensions qui m'intéressent le choix est faible en pneus homologués. Le Michelin pilot sport PS2 était un bon pneu à son époque mais il est obsolète aujourd'hui et pas forcément moins cher que ses successeurs.
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par philpa le Jeu 21 Mai 2020 - 18:59

Le Michelin pilot sport PS2 était un bon pneu à son époque mais il est obsolète aujourd'hui et pas forcément moins cher que ses successeurs.je suis tres satisfait de mes sp2 n4.                              obsolète je ne comprend pas pourquoi.tu mettrais quoi??

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par GCV le Jeu 21 Mai 2020 - 19:03

@philpa a écrit:Le Michelin pilot sport PS2 était un bon pneu à son époque mais il est obsolète aujourd'hui et pas forcément moins cher que ses successeurs.je suis tres satisfait de mes sp2 n4.                              obsolète je ne comprend pas pourquoi.tu mettrais quoi??
Dans mon exemple, je parlais de PS4 non N. Je n'ai jamais roulé avec des PS2 mais entre les PS3 et les PS4 il y a un écart significatif donc je n'ose même pas comparer avec les PS2.
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par Gregory01 le Jeu 21 Mai 2020 - 21:43

@GCV a écrit:J'ai découvert cette norme Porsche Nx en faisant mes recherches. Ce type d'homologation est courante chez les constructeurs de voitures sportives. 

Le problème, Porsche n'actualise pas ses homologations pour les premiers modèles a en avoir reçu. 

Vaut-il mieux monter des pneus modernes (Michelin PS4 par exemple) sans homologation Nx ou des pneus de conception ancienne (Michelin PS2 par exemple) mais avec une homologation Nx ?

Pour ma part je suis passé des continental csc3 en marquage Nx aux continental csc6 sans marquage porsche.... Franchement le jour et la nuit. J'ai une voiture sur rails et un autre monde sous la pluie. 
Plus jamais je reprends du csc3 fût il Nx ! 

Bref le marquage N ne sert que lorsque la voiture est neuve, mais 3 ans après S ils sont dépassés par les nouvelles gommes
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par GCV le Ven 22 Mai 2020 - 9:47

@Gregory01 a écrit:
@GCV a écrit:J'ai découvert cette norme Porsche Nx en faisant mes recherches. Ce type d'homologation est courante chez les constructeurs de voitures sportives. 

Le problème, Porsche n'actualise pas ses homologations pour les premiers modèles a en avoir reçu. 

Vaut-il mieux monter des pneus modernes (Michelin PS4 par exemple) sans homologation Nx ou des pneus de conception ancienne (Michelin PS2 par exemple) mais avec une homologation Nx ?

Pour ma part je suis passé des continental csc3 en marquage Nx aux continental csc6 sans marquage porsche.... Franchement le jour et la nuit. J'ai une voiture sur rails et un autre monde sous la pluie. 
Plus jamais je reprends du csc3 fût il Nx ! 

Bref le marquage N ne sert que lorsque la voiture est neuve, mais 3 ans après S ils sont dépassés par les nouvelles gommes

C'est ce que je pensais, merci de ton retour
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par philpa le Ven 22 Mai 2020 - 10:46

nouvelles gommes tout les ans

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par ducatis4r le Ven 22 Mai 2020 - 10:53

Par contre, si vous décidez de vendre votre belle, le marquage N sur le flanc est scruté par l'acheteur potentiel pour faire baisser le prix. 
Quand j'ai vendu mon CAYMAN l'an passé, les pneus neufs en plus, c'est quasi la 1ère chose que mon acheteur a regardé.
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par Phil2 le Ven 22 Mai 2020 - 12:31

@ducatis4r a écrit:Par contre, si vous décidez de vendre votre belle, le marquage N sur le flanc est scruté par l'acheteur potentiel pour faire baisser le prix. 
Quand j'ai vendu mon CAYMAN l'an passé, les pneus neufs en plus, c'est quasi la 1ère chose que mon acheteur a regardé.
Oui 
Pour l'acheteur 
il faut du N , 
il faut un carnet d'entretien 
 Il faut un IMS refait. 
Il faut avoir changé le LDR.
 Il faut que la pompe a eau soit refaite.
 Il faut le piwis .
Il faut que le gps soit à jour 
Il faut connaitre les carameca de l'huile moteur
Il faut des disques ayant moins de 6000km.
 Il faut qu'elle soit revisé avant la vente. 
Il qu'elle ait l'option qu'elle n'a pas. 
Il faut que comme elle n'a pas de grille verifier que les radiateurs ne soient pas abimés
Il faut lui montrer le moteur car il ne sait pas ou il est 
Il faut de toutes facons baisser le prix 
Il faut
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.
.
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par ducatis4r le Ven 22 Mai 2020 - 12:45

Tu m enleves les mots de la bouche 😂😂😂
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par Phil2 le Ven 22 Mai 2020 - 12:48

@ducatis4r a écrit:Tu m enleves les mots de la bouche 😂😂😂
.
Euh...
.
Les mots ou les maux ???  :)  :)  :) 
.
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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par Dhaiphi le Ven 22 Mai 2020 - 13:20

@Phil2 a écrit:Il faut de toutes façons baisser le prix .

Il me semble que tous les autres points mènent à celui-ci. q<<w

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essais Re: La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)

Message par philpa le Ven 22 Mai 2020 - 14:06

@Phil2 a écrit:
@ducatis4r a écrit:Par contre, si vous décidez de vendre votre belle, le marquage N sur le flanc est scruté par l'acheteur potentiel pour faire baisser le prix. 
Quand j'ai vendu mon CAYMAN l'an passé, les pneus neufs en plus, c'est quasi la 1ère chose que mon acheteur a regardé.
Oui 
Pour l'acheteur 
il faut du N , 
il faut un carnet d'entretien 
 Il faut un IMS refait. 
Il faut avoir changé le LDR.
 Il faut que la pompe a eau soit refaite.
 Il faut le piwis .
Il faut que le gps soit à jour 
Il faut connaitre les carameca de l'huile moteur
Il faut des disques ayant moins de 6000km.
 Il faut qu'elle soit revisé avant la vente. 
Il qu'elle ait l'option qu'elle n'a pas. 
Il faut que comme elle n'a pas de grille verifier que les radiateurs ne soient pas abimés
Il faut lui montrer le moteur car il ne sait pas ou il est 
Il faut de toutes facons baisser le prix 
Il faut
Il faut
.
.
tu ne dit pas que des âneries, t as raison ,mais la tu parles d un acheteur casse cou ille qui n achèteras pas  Embarassed

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La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N) - Page 6 Porsche-boxster-2004-2
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