Mon essai du nouveau Cayman.

par **FC21** Ven 29 Nov 2013 - 13:43

Un petit message bref en passant car j'ai pu enfin essayé ce nouveau Cayman. C'était dans le cadre du Porsche Clinic puisqu'on me proposait l'essai d'un véhicule.
J'ai hésité avec la 991 et comme j'avais déjà essayé ce modèle, j'ai opté pour le Cayman, d'une part pour savoir si il avait vraiment progressé par rapport au modèle précédent et de l'autre pour voir si il y avait vraiment une grosse différence avec une 911, après un an et demi passé au volant d'une 4S.
J'ai essayé un Cayman S, sur les quais de Seine donc malheureusement pas la possibilité de pousser le bestiau...
Ce qu'il en ressort donc, un intérieur bien plus moderne forcément, et bien plus beau, mieux réussi je trouve que celui de la 991. On se sent un peu à l'étroit à cause de la console centrale et d'un pare brise qui me parait petit et plus incliné qu'avant.
Le nouveau croco se rapproche petit à petit de la 991, fait un peu plus GT. Mais ce qui était intéressant, c'était de voir si je sentais une différence avec ma 4S, et effectivement le Cayman est bien plus léger, et dans certains virages même à faible allure, on sent qu'il est plus équilibré et qu'il vire mieux. Même si c'est léger comme impression, on sent que le moteur n'est pas positionné comme celui de la 911 donc pas d'effet sac à dos!
Donc forcément, pour ceux qui veulent une voiture plus agile et plus "sportive", le Croco est tout indiqué, seul hic, le fait qu'il soit stricte deux places...

Juste un mot sur le Porsche Clinic, j'ai trouvé ça plutôt bien avec un accueil sympa! Ils m'ont fait un petit appoint d'huile et m'ont offert le bidon presque plein dans une sacoche Porsche qui se scratch sur la paroi du coffre à l'avant, ce n'est pas grand chose mais j'ai apprécié le geste. Un petit appoint également pour le niveau de lave glace...Donc quelque chose de plutôt sérieux ce Porsche Clinic.

par **VilleRose** Ven 29 Nov 2013 - 13:49

Merci Fabrice pour ce compte rendu sympa..... un cadeau de la part d'un CP, faut en effet apprécier car ils sont en général assez prés de leurs euros lol!

par **jojo65** Ven 29 Nov 2013 - 14:08

Merci pour ton compte rendu de ton essai de ce nouveau Cayman S.

par **lilimey** Ven 29 Nov 2013 - 14:48

par **FC21** Ven 29 Nov 2013 - 19:45

Au fait sympa le radar avant qui s'affiche sur l'écran de l'autoradio!

par Invité Sam 30 Nov 2013 - 15:41

Un tout grand merci pour ton compte-rendu Fabrice, ça peut aider les indécis quant à leur prochain achat !

par **filou** Sam 30 Nov 2013 - 17:57

merci

par **dipper** Sam 30 Nov 2013 - 18:00

Oui effectivement le New Cayman est une très belle et bonne voiture et son chassis est fabuleux , c'est d'ailleurs sa force et son point fort par rapport à la 911 !
Mais elle à d'autres atouts qu'il n'a pas .....ce sont deux véhicules géniaux et il faut avoir essayé les deux pour faire son choix .

par **simcalp** Sam 30 Nov 2013 - 18:00

merci

par **lilimey** Dim 1 Déc 2013 - 13:29

dipper a écrit:Oui effectivement le New Cayman est une très belle et bonne voiture et son chassis est fabuleux , c'est d'ailleurs sa force et son point fort par rapport à la 911 !
Mais elle à d'autres atouts qu'il n'a pas .....ce sont deux véhicules géniaux et il faut avoir essayé les deux pour faire son choix .

S´íl n´y avait que le fait de l´essayer pour faire son choix... Il y a un autre point encore plus important... argent argent argent

par **LE NOURS** Lun 2 Déc 2013 - 13:41

Merci pour ce retour...
Il est fort interressant !

Pour ma part, j'aimerais tester une nouvelle 991 un de ces jours ... histoire de faire l'inverse ...
Pour ce qui est du prix, un 981 très optionné est au prix d'un 991 d'entré de gamme ...
Donc c'est vrai qu'à budget équivalent il faut faire un choix.
Le souci étant également d'une 911 sans cuir ni GPS sera probablement plus difficile à revendre d'un 981 tout équipé !

par **XLF** Lun 2 Déc 2013 - 16:44

J'ai essayé une 991S PDK.
J'ai fait cet essai (30 km environ) sur une route que je connait bien avec à la fois du rapide et du sinueux.
J'ai pu la cravacher à souhait sans aucune restriction.
Le bilan est le suivant:
On sent bien les 400 chevaux, mais on sent aussi le moteur à l’arrière même si cela est grandement amélioré.
Il est plus difficile de pousser à la limite une 991 qu'un 981.
On passe plus vite en virage avec un 981.
J'ai aussi l'impression que le train avant du Cayman est plus incisif que celui de la 911.
Pour bien comprendre le potentiel d'un 981 S, il faut savoir qu'une 991 S ne fait pas un plis sur un circuit lent comme
le Luc ou Pau Arnos.
J'ai également pu essayer à quelques jour d'intervalle sur pa même route la Jaguar F type V8 495 ch
Et bien il n'y a pas photo, elle n'arrive pas à la cheville de la 991 S à tous les point de vue sauf pour l'esthétique.

par **FC21** Lun 2 Déc 2013 - 16:53

Jaguar, ils viennent de "dégainer" la F Type coupé qui est tout simplement magnifique!

par **LE NOURS** Lun 2 Déc 2013 - 17:55

XLF a écrit:J'ai essayé une 991S PDK.
J'ai fait cet essai (30 km environ) sur une route que je connait bien avec à la fois du rapide et du sinueux.
J'ai pu la cravacher à souhait sans aucune restriction.
Le bilan est le suivant:
On sent bien les 400 chevaux, mais on sent aussi le moteur à l’arrière même si cela est grandement amélioré.
Il est plus difficile de pousser à la limite une 991 qu'un 981.
On passe plus vite en virage avec un 981.
J'ai aussi l'impression que le train avant du Cayman est plus incisif que celui de la 911.
Pour bien comprendre le potentiel d'un 981 S, il faut savoir qu'une 991 S ne fait pas un plis sur un circuit lent comme
le Luc ou Pau Arnos.
J'ai également pu essayer à quelques jour d'intervalle sur pa même route la Jaguar F type V8 495 ch
Et bien il n'y a pas photo, elle n'arrive pas à la cheville de la 991 S à tous les point de vue sauf pour l'esthétique.

Pour faire le bilan, et tu me corriges au cas ou, :
1 - 981 S
2 - 991 S
3 - Jaguar F-Type

C'est bien cela ???

... et perso, autant la ligne extérieur de la Jaguar est vraiment belle (je préfère cependant le 981 ...), autant je ne suis pas adepte de l'intérieur vu du siège conducteur ... Histoire de goûts et de couleurs ...

par **Tech** Lun 2 Déc 2013 - 19:32

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Bonsoir.

4 - Alfa Romeo 4 C

par **lilimey** Lun 2 Déc 2013 - 22:31

Personellement, la F Type... bof au vu de cette photo Shocked

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par **JéJé3.4** Lun 2 Déc 2013 - 22:34

Autant j'étais emballé par l'esthétique du Roadster, autant cette F-Type en coupé me plait moins, avec ces lignes fuyantes et pointues à l'arrière...

par **Tech** Lun 2 Déc 2013 - 22:36

Bonsoir.

Les gouts et les couleurs Cool

par Invité Mar 3 Déc 2013 - 1:24

[quote="LE NOURS"]

XLF a écrit:...Pour faire le bilan, et tu me corriges au cas ou, :
1 - 981 S
2 - 991 S
3 - Jaguar F-Type

C'est bien cela ???
...

Rappel: Flat6 de mai plaçait la 991 3.4 un poil devant le Cayman S, si je me rappelle bien.

Quant à la 991S face à la Jaguar ... enjoy :

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par **XLF** Mar 3 Déc 2013 - 9:53

Oui Florent c'est ça.
Quand à la F Type je suis d'accord le cabriolet est le plus beau.
Pour ce qui est des perf entre la 991 S et le Cayman S, ça n'engage que moi.
Mais je confirme que suite à mon essai sur "ma route", le Cayman est plus performant.

par **FC21** Mar 3 Déc 2013 - 10:05

C'est votre avis les gars!
Moi je persiste, je trouve que le F type coupé est très réussi et plus beau que le cabriolet!

par Invité Mar 3 Déc 2013 - 12:42

XLF a écrit:...
Pour ce qui est des perf entre la 991 S et le Cayman S, ça n'engage que moi.
Mais je confirme que suite à mon essai sur "ma route", le Cayman est plus performant.

Mmmmh, restons les pieds sur terre: j'imagine que bien maîtrisée, la 991S est devant le 981S.

Même si c'est juste qu'au Luc, nos moteurs centraux étaient bluffants.

Et même face à la F-Type: si c'est pas du parcours sinueux, ses 500CV's la mettrons devant le Croco.

On peut regarder les temps au Nürburgring pour avoir une échelle.

Maintenant, c'est vrai que dans nos sorties 'sinueuses', les 911 bien emmenées (Alfy, Fred, Guy...) ne nous lâchent jamais, sauf la GT3, dont les qualités permettent des miracles.

.

par **Raton54** Mar 3 Déc 2013 - 16:25

Je pense surtout qu'entre une 991S et une 981S, c'est l'expérience du pilote qui fait la différence.

De par son architecture, la 981S sera plus facile à emmener à un rythme soutenu pour le commun des mortels, tandis qu'une 991S demandera un minimum de technique pour en tirer tout son potentiel à cause de la position de son moteur.

Mais effectivement, c'est un autre budget et le très bon châssis du 981 est redoutable.

par **ceciflo48** Sam 28 Déc 2013 - 14:27

Raton54 a écrit:Je pense surtout qu'entre une 991S et une 981S, c'est l'expérience du pilote qui fait la différence.

De par son architecture, la 981S sera plus facile à emmener à un rythme soutenu pour le commun des mortels, tandis qu'une 991S demandera un minimum de technique pour en tirer tout son potentiel à cause de la position de son moteur.

Mais effectivement, c'est un autre budget et le très bon châssis du 981 est redoutable.

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