Capote bloquée

par **SVM777** Dim 27 Sep 2015 - 21:15

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, petite sortie avec des copains de Forum 911 et du Forum du Cayenne.
Mis à part mon soucis récent du chauffage mon Boxster m'a encore fait plein de misères pleure

- Je décapote en partant de notre point café pour aller au restaurant, super temps on en a très bien profiter.
On s'arrête, je ferme la capote et puis impossible de décapoter.
Lorsque je capotais cela faisait clac mais maintenant cela fait clac , clac mais pas possible de décapoter pleure

- Le débitmètre d'air massique à lâcher à 500 mètres de la maison pale

Si je n'ouvre pas la capote je ne peux pas changer le débitmètre Exclamation

Il y a deux type de débitmètre avec et sans accélérateur automatique mais comment je peux le voir ?

Merci pour vos conseils

Mika

par **Knarf** Dim 27 Sep 2015 - 22:18

Salut,

pour la capote, les rotules en plastique ont du lacher

pour le débitmetre, tu le démontes et la référence est marquée dessus.

par **Crazy_Duf** Lun 28 Sep 2015 - 0:16

SVM777 a écrit:
Il y a deux type de débitmètre avec et sans accélérateur automatique mais comment je peux le voir ?

Merci pour vos conseils

Mika

Si t'as le code option 620 (E-gas) c'est le MAF avec accélérateur auto, sinon c'est l'autre.
Mais tu peux mettre celui avec l'accélérateur auto même si t'as pas l'option

dommage que cette super journée se finisse par ces 2 petits soucis pale

par **bub** Lun 28 Sep 2015 - 0:25

Et non il faut monter celui qui correspond à son DME

par **Crazy_Duf** Lun 28 Sep 2015 - 0:29

oui c'est mieux et en plus il est moins cher Capote - Capote bloquée 644232

par **SVM777** Lun 28 Sep 2015 - 22:56

Bonsoir,

Soulagement donc tout est ok pour la capote qui fonctionne de nouveau parfaitement.

La débitmètre est sans accélérateur auto (câble) qui va être commander ici pour 179,90 euros + 6,05 euros de FDP garantie 2 ans :

http://www.maf-shop.com/index.php/cat/c17_PORSCHE.html

Capote - Capote bloquée 0030001

de photos

Débitmètre de masse d'air BOSCH : 0 280 217 007

▪ à partir d'année de construction : 10/1996
▪ Équipement véhicule : pour véhicules sans accélerateur électrique
▪ Extension de réparation recommandée : Filtre à air
▪ Type de boîtier : sans boîtier

369,77 € TTC
Au lieu de 474,00 € TTC

123,26 € TTC

Capote - Capote bloquée Macaron-livraison-gratuite

Je vous tiendrais au courant pour la suite...

par **Crazy_Duf** Lun 28 Sep 2015 - 23:58

et si tu veut bricoler j'ai ma capote à changer Capote - Capote bloquée 644232

par **SVM777** Mar 29 Sep 2015 - 8:04

Crazy_Duf a écrit: et si tu veut bricoler j'ai ma capote à changer

Je n'ai jamais effectué ce travail mais je pense que le plus dur seront les réglages afin que la cinétique soit respectée.

Qu'est ce qu'elle a pour que tu la changes ?

Avant l'arrivée de l'hiver je vais passer l'ensemble des joints au silicone et et l'ensemble des têtes sphériques et rails à l'huile solide et à la graisse avec parcimonie.

par **bub** Mar 29 Sep 2015 - 14:20

Tu ferais bien de t'abstenir car une pièce en téflon glisse dans le raille et ne nécessite aucun graissage,les rotules un tous petit peu de graisse dans le fond
La graisse dans le raille capte la poussière et au fur et à mesure une pâte noir se forme réduisant le glissement de la pièce carré qui glisse dedans à sec ça fonctionne très bien.

par **SVM777** Mar 29 Sep 2015 - 14:31

Merci BUB pour ces informations car en fait c'est mon premier cabriolet et je n'ai aucune expérience dans le domaine de l'entretien des capotes de voiture.

Donc il est préférable que je m’abstienne de tout entretien mise à part le silicone sur les joints.

par **bub** Mar 29 Sep 2015 - 18:17

Oui bien nettoyé les glissières et les patins et toute trace de graisse.

par **SVM777** Mar 29 Sep 2015 - 22:18

merci bub

par **Crazy_Duf** Mar 29 Sep 2015 - 22:58

En fait le mika a 2 petits trous mais la flotte rentre quand je suis stationné et comme il est fatigué je suis allé voir un sellier à St Maur. Diagnostic, le mika a déjà été changé mais par un mongolien qui n'a pas recousu par les trous existants et pas comme il faut ...résultat impossible de reposer un mika dessus donc changement capote entière.
J'ai plusieurs options,soit il me refait une capote complète mais le budget pique, soit j'en commande une OEM et je lui demande s'il veut bien me la poser ça diminue d'1/3 le budget, soit je fait un échange standard en occasion avec mika neuf et je diminue le budget de 2/3 pour résumer en chiffre : 1875E ou 1200 ou 600.......je réfléchi

par **bub** Mer 30 Sep 2015 - 10:15

Et chez Porsche il demande combien pour une capote complète + montage

par **Crazy_Duf** Mer 30 Sep 2015 - 16:00

2600 à 3000 :(

par **SVM777** Jeu 1 Oct 2015 - 18:35

Ca pique un peu l'histoire Shocked

Je sais que j'ai une facture du changement de Mika il faudrait que je regarde combien cela lui a coûter !

par **poket** Ven 16 Oct 2015 - 19:11

Bonsoir à tous,
Un petit problème vient de m'arriver sur mon boxster S : impossible d'ouvrir la capote, le capot couvre capote est comme bloqué.
J'ai regardé les fusibles (ils sont OK), quand j'appuis sur le bouton d'ouverture ça fait comme un clic derrière moi mais rien de plus !
Quelqu'un sait il comment déverrouiller ce satané capot ? O

par **killmoinsneuf** Lun 19 Oct 2015 - 9:32

Salut Hervé,

Ben décidément, c'est la semaine des capots couvre-capote qui refusent de s'ouvrir. Il m'arrive la même mésaventure depuis hier.

Tu sembles avoir les mêmes symptômes que moi. Voilà comment j'ai procédé :
1) J'ai déverrouillé manuellement la capote et manipulé vers l'arrière à peu près à 1/3 de sa course.
2) J'ai utilisé le bouton d'ouverture électrique de la capote, et là, au lieu du clic, le capot couvre-capote s'ouvre de nouveau. J'ai interrompu la manœuvre lorsqu'il s'est trouvé dans la position la plus ouverte.
(ces opérations ne sont valables, à mon avis, que si les deux bielles de poussée sont cassées, sinon, il faut trouver un moyen de les déboîter pour pouvoir manipuler la capote, et là où elles sont logées, à part être elastic man des 4 fantastiques, je ne vois pas comment !)

J'ai de nouveau accès au compartiment moteur et mécanisme de capote, où j'ai pu confirmer de visu la rupture des deux têtes plastiques de bielles de poussée (diagnostic que j'avais déjà pu faire à l'aide d'un endoscope depuis l'habitacle). Comme le capot couvre-capote bouge électriquement, j'en conclue que fusibles, relais, moteur de levage, arbres flexibles et vérins sont OK. J'aurais donc peut-être la chance de n'avoir que les bielles de poussée à changer si les deux boites de vitesses (droite et gauche) n'ont pas morflé. J'en profiterai pour changer l'un des câbles de tension du tissu de capote (le droit) qui était cassé depuis belle lurette. C'était peut-être l'origine du problème, en plus de l'usure d'un véhicule de près de 18 ans.

J'ai décrit mon problème ici : https://www.boxster-cayman.com/t37393-capote-ne-se-referme-plus?nid=13#744650 (pour moi, c'est la pièce N°4 gauche et droite qui a lâché, que l'on peut voir sur le diagramme que Cacou83 a sympathiquement mis en ligne, qu'on comprenne un peu mieux ce merdier)

Tiens nous au courant !

Amicalement

Alex

par **poket** Lun 19 Oct 2015 - 9:59

Merci Alex pour ton message,

Je suis en déplacement toute la semaine, je regarderai donc ça le week-end prochain après un roulage sur le circuit du Val de Vienne Samedi !

Je trouve, à la lecture des différents post sur le sujet, que Porsche ne c'est pas décarcassé pour le système de capote !

J'espère que le souci se limitera à ces petites bielles de poussée... L'avenir le dira...

Bonne semaine.

Hervé.

par **killmoinsneuf** Lun 19 Oct 2015 - 10:02

Bon roulage, alors ! sympatique

par **poket** Lun 2 Nov 2015 - 20:26

Merci pour ton conseil, grace à lui j'ai finalement réussi à accéder au mécanisme de la capote afin de voir les dégâts, bilan de l'opération : un pièce en alu coté droit cassée net, la biellette en plastique à gauche cassée, le cable qui va du moteur au mécanisme cassé. J'en ai profité pour pour remplacer les pièces en plastique qui coulissent de chaque coté. Maintenant tout fonctionne mais je crois qu'à l'occasion j'irai en CP pour qu'ils me fasse le réglage précis de tout ce mécanisme que je trouve plutôt archaïque !
Bonne soirée.

par **killmoinsneuf** Mar 3 Nov 2015 - 8:20

Salut Hervé,
Merci de ton retour et heureux que tu aies pu t'en sortir sans dégainer le pied de biche afin de ne circonscrire les dégâts qu'à ceux déjà occasionnés par ce mécanisme que je trouve également archaïque !