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panne moteur en roulant

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GMT + 8 Heures panne moteur en roulant

Message par toff08 le Jeu 25 Aoû 2016 - 17:13

bonjour a tous , la voiture a tremblée plus de puissance schek moteur puis arrêt. il y a eu comme une odeur de brulé j ai essayé de redémarrer mais plus de demarreur .je l'ai teste en direct au relais et là il fonctionne donc ce n est pas lui la cause je pense par contre j ai remarqué que les relais n°1 et n°2 etait tres chaud surtout le n° 2 alors que le vehicule et dans le garage et sans contact.  le check moteur a disparru . j'ai bien besoin de votre aide a tous pleure
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GMT + 8 Heures Re: panne moteur en roulant

Message par Tech le Jeu 25 Aoû 2016 - 17:33

Bonsoir Cristophe.
La voiture redémarre depuis la coupure moteur .
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Message par toff08 le Jeu 25 Aoû 2016 - 17:48

bonjour Vidal non elle ne veut rien savoir pas de demarreur a la clé .là je suis un peu perdu q<<w pleure
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Message par Tech le Jeu 25 Aoû 2016 - 17:53

Avez-vous le contact au tableau de bord
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Message par toff08 le Jeu 25 Aoû 2016 - 17:57

oui tout est ok
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Message par Tech le Jeu 25 Aoû 2016 - 18:03

Le contact ok vous entendez la pompe à essence tourner
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Message par toff08 le Jeu 25 Aoû 2016 - 18:09

A vrai dire je ne l'ai jamais entendu ,elle fait beaucoup de bruit?serait cela qui empecherait le demarreur de tourner??
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Message par toff08 le Jeu 25 Aoû 2016 - 18:20

j ai rebranché la batterie je n entend pas la pompe et le relais n°2 dans le coffre devient chaud rapidement!!
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Message par Tech le Jeu 25 Aoû 2016 - 18:22

Message prive n1n
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Message par Tech le Jeu 25 Aoû 2016 - 18:41

Dans le méssage privé vous avez mon Tel Portable (comme vous voulez)

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Message par toff08 le Jeu 25 Aoû 2016 - 18:49

Desolé mais je ne vois pas ou ouvrir pour avoir le message privé pourriez vous me guidé svp
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Message par Tech le Jeu 25 Aoû 2016 - 18:52

En haut de la page la voiture n1n
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Message par al0546 le Jeu 25 Aoû 2016 - 18:54

@toff08 a écrit:Desolé mais je ne vois pas ou ouvrir pour avoir le message privé pourriez vous me guidé svp


Dans le bandeau noir en haut à droite cliquer sur bienvenue suivi de votre pseudo. Une  fenêtre va s'ouvrir puis message privé
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Message par toff08 le Jeu 25 Aoû 2016 - 19:02

oui mais je ne vois pas votre message privé q<<w
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Message par al0546 le Jeu 25 Aoû 2016 - 19:08

@toff08 a écrit:oui mais je ne vois pas votre message privé q<<w

Avez-vous accès à la boite de reception?
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Message par turbofan le Jeu 25 Aoû 2016 - 19:08

Les symptômes sont étrangement proche d'un cas catastrophique bien connu en souhaitant que ce ne soit pas ça.
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Message par al0546 le Jeu 25 Aoû 2016 - 19:09

@turbofan a écrit:Les symptômes sont étrangement proche d'un cas catastrophique bien connu en souhaitant que ce ne soit pas ça.

L'ims ?
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Message par toff08 le Jeu 25 Aoû 2016 - 19:18

desole je ne reçois pas les messages privé suis novice
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Message par BOX 24 le Jeu 25 Aoû 2016 - 19:27

Tu les reçoit puis que tu m'en a envoyé un et tu as répondu au mien lol!

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Message par toff08 le Ven 26 Aoû 2016 - 8:16

bonjour a tous je pense que l'origine de la panne est le calculateur situé dans le coffre car il sent la même odeur de brulé ressenti lors de la panne :REF bosch 996.618.601.04
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Message par killmoinsneuf le Ven 26 Aoû 2016 - 8:51

D'après ce que je comprends, il s'agit d'un Boxster 2.5l de 1999, donc avec roulement d'IMS à double rangées, donc, pas dans les modèles les plus à risques à la rupture de l'IMS (bien que pas impossible non plus, malgré tout).

Le soucis semble plutôt électrique/électronique puisque le démarreur ne fonctionne pas du tout. Il me semble qu'en cas de rupture de l'IMS, le démarreur fonctionne encore (même s'il aggrave les dommages moteur).

Cela dit, le moteur qui tremble avant de se couper ne présage rien de bon, comme si subitement, il ne tournait plus sur ses 6 cylindres. 

Je vais sortir une lapalissade qui ne fera pas forcément avancer le schmilblick mais c'est un peu l'histoire de l'œuf et de la poule : le moteur qui s'est mis à trembler est-il le symptôme ou la cause ? Idem pour les organes électriques bouillants et le démarreur inopérant car non alimenté par le relais ?

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Message par turbofan le Ven 26 Aoû 2016 - 9:05

Pour la paix de l'esprit, j'ouvrirais la trappe d'accès derrière les sièges pour vérifier que la poulie du vilebrequin tourne.
Le calculateur qui sent le chaud, bizarre...
A moins que comme le démarreur ne tourne pas et que le relais doit coller, le câble chauffe et l'odeur se soit rependue dans le coffre.
U coup de duramétric pour vérifie si il répond...
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Message par killmoinsneuf le Ven 26 Aoû 2016 - 11:37

Oui, tu as raison, Philippe : le premier réflexe devrait être la lecture des codes d'erreur au Durametric.

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Message par warrior le Ven 26 Aoû 2016 - 11:59

Si il y a eu une odeur de brulé c'est plutôt électrique comme problème
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Message par toff08 le Ven 26 Aoû 2016 - 12:13

oui le calculateur dans le coffre sent le cramé pleure
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Message par turbofan le Ven 26 Aoû 2016 - 12:54

Vaut mieux ça, en relativisant..
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Message par killmoinsneuf le Ven 26 Aoû 2016 - 13:35

Tout à fait d'accord, parce que quasiment aucune panne ne peut être plus grave que celle de l'IMS !
En plus, si ce n'est que le calculateur DME Bosch Motronic 5.2.2, il doit m'en rester un d'occaze en stock.
Le problème n'est pas la pièce elle même mais le retour en CP pour réinitialisation et appairage de tous les éléments qui y sont attachés pour faire accepter la greffe. J'ai d'ailleurs vu un professionnel sur Le Bon Coin qui proposait l'opération à 500€ (contre, selon ses dires, 5.200€ en CP).

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Message par Ben006 le Ven 26 Aoû 2016 - 14:04

Interessant comme cas!
tiens nous au courant et bon courage ;)

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Message par turbofan le Sam 27 Aoû 2016 - 17:43

Sur le PET , l'ECU c'est 5403.38€ TTC betise betise
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Message par turbofan le Sam 27 Aoû 2016 - 18:35

betise
c'est bien sur pour Porsche, pas pour toff08 bien sur, mais je ne peux pas éditer mes messages pour choisir un autre smilley.
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