CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
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CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
Hello,
Le choc ! J'ai une fuite de liquide de refroiddissement à l'aile arrière droite, je me suis empressé de lire les sujets du forum et j'ai donc ouvert la capotte, et j'ai jeté un rapide coup d'oeil au moteur : je ne vois pas de fuite visible! je continu à lire les sujet du forum et je trouve : liquide de refroidissement dans le coffre : je décide donc de retirer la moquette et en effet j'ai du liquide de refroidissement en dessous du bocal de remplissage! Fuite du bocal ou fuite de la tuyauterie reste à confirmer!
Cependant ce qui ne me rassure pas tant c'est que j'ai également eu deux ratés moteur plutot important liens de cause à effet (je viens de parcourir 100km)?
J'espère que ce n'est pas le "fameux" problème de porosité décrié par certain
Invité- Invité
Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
Invité- Invité
Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
V(T°) = V(T°0) x (1-µ[T°-T°0])
V : Volume en fonction de la température
µ : Coef. de dilatation pour l'eau (on va supposer que c'est pareil pour l'antigel) = 2,6.10-4 °C-1
La différence de température est de 65°C (ou Kelvin pour les puriste, mais c'est pareil ici) passage de 20°C à 85°C
Il y a 17L dans le circuit de refroidissement (là pareil on va laisser en L et pas passer en dm3 çà sera plus facile à comprendre)
Vt = 17 x (1 - 2,6.10-4 x -65)
Vt = 17,26 L
donc BRAVO à LEO699 qui m'avait trouvé une perte de "20 à 50 cl max au sol" selon la taille de ma flaque au sol :-)
Voila c'était juste pour le fun, et je ne garanti pas que le calcul soit juste (il n'est pas rigoureux en tout cas!).
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
yves57 a écrit:Juste pour le fun de souvenir d'ancien cour de thermo. :
V(T°) = V(T°0) x (1-µ[T°-T°0])
V : Volume en fonction de la température
µ : Coef. de dilatation pour l'eau (on va supposer que c'est pareil pour l'antigel) = 2,6.10-4 °C-1
La différence de température est de 65°C (ou Kelvin pour les puriste, mais c'est pareil ici) passage de 20°C à 85°C
Il y a 17L dans le circuit de refroidissement (là pareil on va laisser en L et pas passer en dm3 çà sera plus facile à comprendre)
Vt = 17 x (1 - 2,6.10-4 x -65)
Vt = 17,26 L
donc BRAVO à LEO699 qui m'avait trouvé une perte de "20 à 50 cl max au sol" selon la taille de ma flaque au sol :-)
Voila c'était juste pour le fun, et je ne garanti pas que le calcul soit juste (il n'est pas rigoureux en tout cas!).
Que de souvenirs (pas si vieux que ça)3) ) qui reviennent !!
Invité- Invité
Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
Juste pour le fun de souvenir d'ancien cour de thermo. :
V(T°) = V(T°0) x (1-µ[T°-T°0])
V : Volume en fonction de la température
µ : Coef. de dilatation pour l'eau (on va supposer que c'est pareil pour l'antigel) = 2,6.10-4 °C-1
La différence de température est de 65°C (ou Kelvin pour les puriste, mais c'est pareil ici) passage de 20°C à 85°C
Il y a 17L dans le circuit de refroidissement (là pareil on va laisser en L et pas passer en dm3 çà sera plus facile à comprendre)
Vt = 17 x (1 - 2,6.10-4 x -65)
Vt = 17,26 L
Oh la que c'est loin tout ça... enfin pas tant que ça et plein de bon souvenirs... Finalement c'est pas si mal d'être étudiant, il manque juste un peu d'argent pour rouler en Porsche....
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
donc BRAVO à LEO699 qui m'avait trouvé une perte de "20 à 50 cl max au sol" selon la taille de ma flaque au sol :-)
C'était juste la même taille de flaque que lorsque tu renverse une pinte de bière (pas totelement vide), c'est l'expérience qui parle, après quelques bières je deviens très maladroit....
Invité- Invité
Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
Il ne me reste plus qu'à changer le vase d'expansion, et vous savez quoi je crois bien que j'ai trouvé une astuce pour que ce soit facile!
Le vase à été démonté en moins d'une heure (j'ai pris le temps de réfléchir à la meilleur solution).
J'expliquerai en detail, et je ferai un schéma si besoin... Photo dur dur avec mon reflex c pas très pratique, j'ai bien essayé.
Je ferais un nouveau sujet probablement à la fin, si j'ai reussi la manipulation et que tout est OK, de façon à le placer dans la rubrique "portail" si on trouve cela bien!
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
Moi mes souvenirs se résument à P.V.Gamma = Constante.
De là à imaginer en parler en 2007 au sujet d'une fuite sur une voiture .... !!!!
Vous avez fait quoi comme études les gars ?
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
JP986S a écrit:Bravo pour la thermo les gars...
Moi mes souvenirs se résument à P.V.Gamma = Constante.
De là à imaginer en parler en 2007 au sujet d'une fuite sur une voiture .... !!!!
Vous avez fait quoi comme études les gars ?
Pas grand chose :-) ... DEUG Techno Industrielles à Metz / Licence E.E.A puis j'ai bifurqué sur une Licence Info, fortement intéressé par le web en autodidacte (mais avec de solide base) j'ai aujourd'hui un post de chef de projet dans une boite au Luxembourg, il y a déjà un post à ce sujet quelques part d'ailleur!
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
Moi mes souvenirs se résument à P.V.Gamma = Constante.
De là à imaginer en parler en 2007 au sujet d'une fuite sur une voiture .... !!!!
Vous avez fait quoi comme études les gars ?
_________________
---------JP ----------/quote]
Ne t'inquiète pas je ne souviens pas de grand chose et pourtant DUT Mesures Physiques.... avec 2 H thermodynamique par semaine....
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
Ce soir je la reprends et rebelotte, le voyant allumé, je rentre chez moi la coupe et j'entends comme un bruit de bouteille de champagne, la totalité de mon liquide se repends sur le sol, que dois-je faire?
Pas de liquide ni dans le coffre, ni a l'interieur.
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
Bizarre des que je l'ai arreté ça a pété du coup elle est immobilisée dans ma cour!
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
essaie a froid et a chaud
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
pochi a écrit:ca pete dans tous les sens ou quoi? surement un pt chiot a pisser dessus ?
Maintenant que t'en parles POCHI je revenais d'aller voir mes ROTTS
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
bon courage pleure de tous coeur avec toi
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
Sinon ChristopheP comment voit on si le bouchon ne tient plus la pression?
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
fastdlr a écrit:Ok, PIT, Je vais essayer de remplir d'eau et on verra
Sinon ChristopheP comment voit on si le bouchon ne tient plus la pression?
Quand tu ouvres le coffre AR, regardes sur la zone ou il y a le bocal si tu as des traces d'humidité
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
tu met de l'eau et tu la laisse monter en temperature avec le bouchon sa veux dire une purge complete du circuit .
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
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Re: CHOC> Fuite liquide de refroidissement : aile arriere dro
Une réponse différente eut été étonnante ;-)fastdlr a écrit:Reponse du CP, faut la ramener chez nous on va s'en occuper!
J'ai du mal à me rendre compte si sur ta photo on voit le trop plein ou si c'est une durite débranchée.
Pour le bouchon (si tu n'as pas de durite percée), quand il ne tient plus la pression, le liquide de refroidissement se dilate au point de déborder par le trop-plein. Je crois qu'il y a eu 3 ou 4 versions de ce bouchon à cause de problèmes d'étanchéité/pression.
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