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981 S AVEC PTV OU GTS SANS

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essais 981 S AVEC PTV OU GTS SANS

Message par REDBULL2B Ven 16 Fév 2018 - 18:01

Bonjour

Je suis en passe d'acheter en fin mon box !!

Mais évidemment dilemme ! :
Je lorgne sur un box 981 s très optionné avec ptv et un gts très optionné sans ptv !

Ma question : lequel des deux sera le plus efficace en virages serrés et lequel des deux tiendra la côte argus ?

Le 981 s est de 2014 et le gts est de 2015 avec 8000 € d'écart en + pour le gts, le 1er étant porsche appoved le 2nd éligible

Ouais je sais y a plus grave comme problème dans le monde mais vu le prix de la boite de chocolats je voudrai essayer de pas trop perdre en le revendant d içi 5ans .

Si vous pouviez me donner qq conseils ou ressentis ce serait royal ! merci
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Message par steve 84 Ven 16 Fév 2018 - 18:58

Bonjour, mon 981s a le ptv et, étant donné qu'il ne se déconnecte pas, il m'est difficile de faire une comparaison avec/sans...,pour tenter de répondre à ta question de décote, je pense qu'un gts sera plus stable dans le temps, encore faudra t'il que celui ci soit doté du pack gts...,pour ma part j'ai choisi de payer cher un 981s très optionné,pdk,sport plus, sièges sport plus, volant,ptv,phare pdls,pcm,roue en 20,pasm,pse,bose etc..., l'avenir nous dira le reste, pour l'instant profitons!
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Message par Invité Ven 16 Fév 2018 - 19:25

Il y a 2 questions là, donc 2 réponses :

A priori le PTV passera mieux en courbe.

Le millésime le plus récent aura, à priori moins de décote. 

Le GTS aurait néanmoins ma préférence, même sans PTV (à moins d'être un pilote confirmé et de prévoir un programme circuit intense) :!

Beaucoup d'options de série, jantes 20", chassis plus bas de 20 ou 10 mm selon avec quelle suspension on le compare (chassis standard ou avec PASM), moteur plus puissant (sport + mode en sus du sports chrono package), un millésime plus jeune.

Mais le budget décide, sachant qu'un Cayman standard coûte plus cher qu'un GTS si on l'équipe avec les mêmes options que ce dernier... 

L'idéal, un GTS avec PTV.
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Message par Ben006 Ven 16 Fév 2018 - 20:26

Je pense pas que le PTV soit une option essentiel, j'ai jamais vraiment senti la différence sur route.
Un GTS se revendra toujours mieux et plus cher qu'un S!

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Message par REDBULL2B Sam 17 Fév 2018 - 17:27

cc.ils ont les mêmes options :sport chrono plus,bose,siéges chauffants et ventilés ,pasm,pcm,echapp sport,siéges sport plus,pdk ,radars...et quasi les mêmes km
sauf que le 981 s est de 2014 est à 70000 et le le gts de 2015 est à 78000

ils leur manquent la caméra que j'essaierai de mettre (si vous avez des bons plans .. merci)


Du coup j'hésite
Mais bon c'est juste pour ne pas regretter ffrr
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Message par Rjp78 Sam 17 Fév 2018 - 17:37

Le PTV est une option intéressante si tu fais du circuit de façon régulière. Si ce n est pas le cas, aucun intérêt.
Après, entre un S et un GTS, je pense que le GTS tiendra mieux la côte essentiellement parce qu il est plus rare et c est la rareté qui fait la côte.
Si tu as la capacité de mettre 8ke de plus prends le GTS. Sinon prends le S bien optionne car en terme de ressenti ce sera sensiblement la même chose. J’ai eu la possibilité d essayer le GTS, franchement je n’ai vu aucune différence. La configuration de mon 981s est la même que le box de steve84.
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Message par REDBULL2B Sam 17 Fév 2018 - 17:57

Merci pour vos témoignages. Je posterai les photos de celui que j aurai choisi. Une dernière question :le porsche approved du s l emporterait pour vous ?le gts est éligible (1500€ en +?) seulement
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Message par Ben006 Sam 17 Fév 2018 - 18:02

Le PA c'est toujours une tranquillité d'esprit! 
1500 c'est pour 1 an par contre il me semble.

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Message par Rjp78 Sam 17 Fév 2018 - 18:11

Tu trouveras autant d avis pour que contre. Pour ma part, je trouve que ça ne vaut pas le coût de l acheter pour soi. 1500 euros par an (Je crois même que c est maintenant proche des 2000). En revanche il y a un intérêt si tu es vendeur. Ça rassure les acheteurs surtout si tu es particulier. Tu vendras plus vite et tu peux rajouter les 2000 dans le prix de vente...
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Message par elbarbou Sam 17 Fév 2018 - 18:27

La PA peut entrer dans la négo.
Perso je prendrai plutot le GTS que le S

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Message par al0546 Sam 17 Fév 2018 - 18:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Après, entre un S et un GTS, je pense que le GTS tiendra mieux la côte essentiellement parce qu il est plus rare et c est la rareté qui fait la côte.


Il se pourrait même que la cote du GTS grimpe quant celle du S "stagnera"
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Message par Boxstaire Dim 18 Fév 2018 - 11:37

Bonjour,
de base le comportement châssis du GTS qui a le PASM d'origine est un peu plus neutre que celui du 981 S lorsque celui-ci est équipé de l'option PASM), mais à part sur circuit, ce ne peut pas être vraiment un critère à mon avis. Pareil pour le PTV, vraiment utile sur circuit. Côté performances sur la route impossible de faire la différence. Donc après c'est plutôt un choix de couleur et de ligne. Perso je préfére la ligne du 981 S plus fluide que celle du GTS qui avec ses grosses bouches d'entrée d'air à l'avant perd du charme de base, mais là c'est subjectif.
Quand à l'histoire de la cote, ce qui compte c'est se faire plaisir, sinon on se gâche la vie car qui dit qu'on sera encore vivant dans deux, trois ou bien 10 ans, il faut vivre l'instant !
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Message par Invité Dim 18 Fév 2018 - 13:13

De fait la GTS est plus longue de quelques centimètres avec ces prises d'air avant.
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Message par REDBULL2B Dim 18 Fév 2018 - 15:07

Pas faux!! Du coup le gts est parti !
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Message par REDBULL2B Dim 18 Fév 2018 - 20:13

MERCI A TOUS ! sympatique
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