981 S AVEC PTV OU GTS SANS
981 S AVEC PTV OU GTS SANS
Je suis en passe d'acheter en fin mon box !!
Mais évidemment dilemme ! :
Je lorgne sur un box 981 s très optionné avec ptv et un gts très optionné sans ptv !
Ma question : lequel des deux sera le plus efficace en virages serrés et lequel des deux tiendra la côte argus ?
Le 981 s est de 2014 et le gts est de 2015 avec 8000 € d'écart en + pour le gts, le 1er étant porsche appoved le 2nd éligible
Ouais je sais y a plus grave comme problème dans le monde mais vu le prix de la boite de chocolats je voudrai essayer de pas trop perdre en le revendant d içi 5ans .
Si vous pouviez me donner qq conseils ou ressentis ce serait royal ! merci
REDBULL2B- 1000 tr/mn
- 21/05/2017
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Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
steve 84- Bravo ! 1000 Messages
-
11/11/2013
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Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
A priori le PTV passera mieux en courbe.
Le millésime le plus récent aura, à priori moins de décote.
Le GTS aurait néanmoins ma préférence, même sans PTV (à moins d'être un pilote confirmé et de prévoir un programme circuit intense) :!
Beaucoup d'options de série, jantes 20", chassis plus bas de 20 ou 10 mm selon avec quelle suspension on le compare (chassis standard ou avec PASM), moteur plus puissant (sport + mode en sus du sports chrono package), un millésime plus jeune.
Mais le budget décide, sachant qu'un Cayman standard coûte plus cher qu'un GTS si on l'équipe avec les mêmes options que ce dernier...
L'idéal, un GTS avec PTV.
Invité- Invité
Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
Un GTS se revendra toujours mieux et plus cher qu'un S!
Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
sauf que le 981 s est de 2014 est à 70000 et le le gts de 2015 est à 78000
ils leur manquent la caméra que j'essaierai de mettre (si vous avez des bons plans .. merci)
Du coup j'hésite
Mais bon c'est juste pour ne pas regretter
REDBULL2B- 1000 tr/mn
- 21/05/2017
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Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
Après, entre un S et un GTS, je pense que le GTS tiendra mieux la côte essentiellement parce qu il est plus rare et c est la rareté qui fait la côte.
Si tu as la capacité de mettre 8ke de plus prends le GTS. Sinon prends le S bien optionne car en terme de ressenti ce sera sensiblement la même chose. J’ai eu la possibilité d essayer le GTS, franchement je n’ai vu aucune différence. La configuration de mon 981s est la même que le box de steve84.
Rjp78- 4000 tr/mn
- 02/12/2017
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Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
REDBULL2B- 1000 tr/mn
- 21/05/2017
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Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
1500 c'est pour 1 an par contre il me semble.
Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
Rjp78- 4000 tr/mn
- 02/12/2017
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Prénom : Paris
Modèle : Cayman 981 S
Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
Perso je prendrai plutot le GTS que le S
Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
Rjp78 a écrit:Après, entre un S et un GTS, je pense que le GTS tiendra mieux la côte essentiellement parce qu il est plus rare et c est la rareté qui fait la côte.
Il se pourrait même que la cote du GTS grimpe quant celle du S "stagnera"
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
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Modèle : 986
Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
de base le comportement châssis du GTS qui a le PASM d'origine est un peu plus neutre que celui du 981 S lorsque celui-ci est équipé de l'option PASM), mais à part sur circuit, ce ne peut pas être vraiment un critère à mon avis. Pareil pour le PTV, vraiment utile sur circuit. Côté performances sur la route impossible de faire la différence. Donc après c'est plutôt un choix de couleur et de ligne. Perso je préfére la ligne du 981 S plus fluide que celle du GTS qui avec ses grosses bouches d'entrée d'air à l'avant perd du charme de base, mais là c'est subjectif.
Quand à l'histoire de la cote, ce qui compte c'est se faire plaisir, sinon on se gâche la vie car qui dit qu'on sera encore vivant dans deux, trois ou bien 10 ans, il faut vivre l'instant !
Boxstaire- 1000 tr/mn
- 25/10/2017
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Prénom : Bieville-Beuville
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Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
Invité- Invité
Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
REDBULL2B- 1000 tr/mn
- 21/05/2017
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Prénom : Corse
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Re: 981 S AVEC PTV OU GTS SANS
REDBULL2B- 1000 tr/mn
- 21/05/2017
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Prénom : Corse
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