718 vs atmo

par **ABM44** le Ven 2 Mar 2018 - 19:34

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, je reviens sur le forum après un temps d’absence.
Je souhaite apporter un autre point de vue que celui de la « meute des soi disants puristes » qui ne jure que par le flat 6 qui toutefois n’est qu’un tout petit 6 cylindres!
A lire et à écouter ces puristes, personne n’aurait acheter un Boxster ou un Cayman à leur sortie. Pour eux il ne s’agissait pas de vraies Porsche, ce n’était qu’une démarche marketing de la part du constructeur.
Pour ma part, j’ai acheter mon premier Cayman S neuf 981 ph1 en 2006 en le préférant à la 911 pour ses qualités incomparables de tenue de route et de plaisir au volant.
Plaisir au volant qui pour beaucoup semble lié en grande partie au bruit du moteur.
J’ai un jour fini par le vendre pour passer chez Ferrari qui n’a rien à envier sur le bruit ni sur les perf moteur.
Actuellement, je viens de commander un 718 GTS après avoir redécouvert les qualités extraordinaires du 718 Cayman et Boxster confondus.
Qualités que j’ai retrouvés à la puissance 3 voir plus et le bruit du moteur n’est qu’un petit détail par rapport à tout ce qu’apporte Ce nouveau modèle.
Pour moi, choisir une occasion en flat6 ne se justifie que par un très honorable problème de budget.
Je ne parle pas du look car certains ne cherchent la dernière mode en matière de design. Pour ma part le nouveau 718 est une réussite.
En matière de cote je ne pense pas que cela joue beaucoup pour qui conserve une voiture entre 4 et 5 ans.
Une occasion récente en 718 peut être une bonne opération.
Je souhaite un bon choix à Marc et de toute façon le Cayman est une merveille !!!

par **soohey porcha** le Mer 13 Juin 2018 - 15:44

un jour les 981 vont vieillir alors quoi faire pour en avoir une neuve. Choix: aller vers une 911 et plus et encore plus d'argent ou on garde les 981 qui vieillissent ou on retourne encore plus en arrière pour acheter usagé dans nos moyens pour avoir un flat 6. Il faudra y penser un jour. Il y aura toujours l'électrique ou changer de marque.

par **tonycosworth** le Mer 13 Juin 2018 - 17:54

De toute façon, à terme, quasiment toutes les autos seront en bi ou trcylindre 1000 cc turbo et hybride.
La seule solution se trouvera en GB avec Caterham et Cie;

En attendant, bichonner les 981 et autres.

par **philpa** le Mer 13 Juin 2018 - 18:25

Sooh a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]ey Porchatun jour les 981 vont vieillir alors quoi faire pour en avoir une neuve. Choix: aller vers une 911 et plus et encore plus d'argent ou on garde les 981 qui vieillissent ou on retourne encore plus en arrière pour acheter usagé dans nos moyens pour avoir un flat 6. Il faudra y penser un jour. Il y aura toujours l'électrique ou changer de marque.

par **Phil2** le Mer 13 Juin 2018 - 21:45

J'ai trouvé que le turbo apportait beaucoup de plaisir qd je l'ai essayé

par **steve 84** le Dim 24 Juin 2018 - 10:11

Bonjour, petit tour avec un box 718s,10kms,pas de quoi se faire une idée mais je peux vous faire part de mon ressenti de prise en main, la voiture étant en température de fonctionnement, j'ai pu tirer 2 et 3 au max..4 c'est la prison..., le ressenti,démarrage=Subaru,premier km pas de grand changements avec mon 981s,j'aime bien le bruit même si c'est different du 981(tous les deux en pse activé), un peu difficile pour l'oreille, capoté entre deux et trois milles tours..,a voir si c'est vraiment gênant avec le temps ou si on s'habitue.., pour ce dernier point, les ingénieurs de chez Porsche connaissent un peu le domaine, je pense donc que ces aspects là ont du être pesés et validés..
Allez, personne devant, je n'ai pas l'auto pour des heures, on met la pédale dans la moquette!!, bon, là c'est réglé, en performances/couple/poussée le 981s est perdu, du moins c'est l'impression que j'en ai eu...
Pour aujourd'hui je n'ai pas les moyens de plus développer, il faudrait avoir l'auto un week-end entier pour se faire une vrai idée, bonne journée à tous, Stéphane.

par **Dhaiphi** le Dim 24 Juin 2018 - 12:18

Choisis ton camp, camarade !

par **Ben006** le Dim 24 Juin 2018 - 14:17

Hier, j'ai pu avoir le 718 S de prêt pour moi...
Et pour une fois j'ai vraiment pu l'essayer vue que c'est pas la voiture d'un client !

Alors bon, a bas régime ça vibre toujours, mais une fois passer les 4500 tr/min ça s’adoucit beaucoup, ou alors ça vas trop vite pour s'en rendre compte. Le bruit est toujours pas passionnant, mais on l'oubli vite à l'attaque au final !

Niveau châssis, je le savais déjà, mais c'est bien mieux qu'un 981. Je pense qu'il a le PTV. Là où un 981 serait parti en travers, le 718 n'a pas bronché ! Réacceleration à fond en milieu de virage, l'arrière s'affaisse, les pneus mordent, et la voiture tien le cap !
Résultat, 1.14G ! Pas mal !
Au final, ça fait oublier un peu le moteur avec ses vibrations et son temps de réponse.

par **Dhaiphi** le Dim 24 Juin 2018 - 16:08

@Ben006 a écrit:Niveau châssis, je le savais déjà, mais c'est bien mieux qu'un 981. Je pense qu'il a le PTV. Là où un 981 serait parti en travers, le 718 n'a pas bronché !

Si c'est la conception du châssis qui a fait la différence, je n'ai rien à ajouter mais si c'est le PTV, il existait également pour les 981.

par **Ben006** le Dim 24 Juin 2018 - 17:38

Non non c'est pas seulement le PTV qui fait la différence !

par **tonycosworth** le Lun 25 Juin 2018 - 0:44

J'aime bien: "Les commentaires ont été désactivés pour cette vidéo";

on croit comprendre

par **Dhaiphi** le Lun 25 Juin 2018 - 9:16

@tonycosworth a écrit:J'aime bien: "Les commentaires ont été désactivés pour cette vidéo"; on croit comprendre

J'utilise YouTube comme un simple site d'hébergement dont on peut partager facilement le contenu.

par **tonycosworth** le Lun 25 Juin 2018 - 15:20

Je comprends bien; d'un autre côté, s'il y avait eu un aspect forum, il y aurait peut-être eu matière à désactiver les Wink

par **Dhaiphi** le Lun 25 Juin 2018 - 16:04

ll ne me semble pas nécessaire de donner à mes contemporains une occasion supplémentaire de se traiter assez rapidement de noms d'oiseaux plus ou moins exotiques.
Quoique d'un point de vue strictement musical, il me semble qu'il n'y a pas débat. <w<w

par **tonycosworth** le Lun 25 Juin 2018 - 16:59

@Dhaiphi a écrit:
Quoique d'un point de vue strictement musical, il me semble qu'il n'y a pas débat.

Effectivement, il n'y a pas débat;

sur le damier, par exemple: "un tout petit bémol" :mettons 1 coma sur 4,5 tempérés; "un poil plus gros", ça ne fait que 2 coma, soit même pas 1/4 de ton.
c'est une gentille façon de damier le pion.

d'un autre côté un petit 1/4 de ton, c'est énorme, je sais; simple occasion que l'expression "mettre un bémol" m'a toujours exaspéré.