718 vs atmo

par **ABM44** le Ven 2 Mar 2018 - 19:34

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, je reviens sur le forum après un temps d’absence.
Je souhaite apporter un autre point de vue que celui de la « meute des soi disants puristes » qui ne jure que par le flat 6 qui toutefois n’est qu’un tout petit 6 cylindres!
A lire et à écouter ces puristes, personne n’aurait acheter un Boxster ou un Cayman à leur sortie. Pour eux il ne s’agissait pas de vraies Porsche, ce n’était qu’une démarche marketing de la part du constructeur.
Pour ma part, j’ai acheter mon premier Cayman S neuf 981 ph1 en 2006 en le préférant à la 911 pour ses qualités incomparables de tenue de route et de plaisir au volant.
Plaisir au volant qui pour beaucoup semble lié en grande partie au bruit du moteur.
J’ai un jour fini par le vendre pour passer chez Ferrari qui n’a rien à envier sur le bruit ni sur les perf moteur.
Actuellement, je viens de commander un 718 GTS après avoir redécouvert les qualités extraordinaires du 718 Cayman et Boxster confondus.
Qualités que j’ai retrouvés à la puissance 3 voir plus et le bruit du moteur n’est qu’un petit détail par rapport à tout ce qu’apporte Ce nouveau modèle.
Pour moi, choisir une occasion en flat6 ne se justifie que par un très honorable problème de budget.
Je ne parle pas du look car certains ne cherchent la dernière mode en matière de design. Pour ma part le nouveau 718 est une réussite.
En matière de cote je ne pense pas que cela joue beaucoup pour qui conserve une voiture entre 4 et 5 ans.
Une occasion récente en 718 peut être une bonne opération.
Je souhaite un bon choix à Marc et de toute façon le Cayman est une merveille !!!

par **soohey porcha** le Mer 13 Juin 2018 - 15:44

un jour les 981 vont vieillir alors quoi faire pour en avoir une neuve. Choix: aller vers une 911 et plus et encore plus d'argent ou on garde les 981 qui vieillissent ou on retourne encore plus en arrière pour acheter usagé dans nos moyens pour avoir un flat 6. Il faudra y penser un jour. Il y aura toujours l'électrique ou changer de marque.

par **tonycosworth** le Mer 13 Juin 2018 - 17:54

De toute façon, à terme, quasiment toutes les autos seront en bi ou trcylindre 1000 cc turbo et hybride.
La seule solution se trouvera en GB avec Caterham et Cie;

En attendant, bichonner les 981 et autres.

par **philpa** le Mer 13 Juin 2018 - 18:25

Sooh a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]ey Porchatun jour les 981 vont vieillir alors quoi faire pour en avoir une neuve. Choix: aller vers une 911 et plus et encore plus d'argent ou on garde les 981 qui vieillissent ou on retourne encore plus en arrière pour acheter usagé dans nos moyens pour avoir un flat 6. Il faudra y penser un jour. Il y aura toujours l'électrique ou changer de marque.

par **Phil2** le Mer 13 Juin 2018 - 21:45

J'ai trouvé que le turbo apportait beaucoup de plaisir qd je l'ai essayé

par **steve 84** le Dim 24 Juin 2018 - 10:11

Bonjour, petit tour avec un box 718s,10kms,pas de quoi se faire une idée mais je peux vous faire part de mon ressenti de prise en main, la voiture étant en température de fonctionnement, j'ai pu tirer 2 et 3 au max..4 c'est la prison..., le ressenti,démarrage=Subaru,premier km pas de grand changements avec mon 981s,j'aime bien le bruit même si c'est different du 981(tous les deux en pse activé), un peu difficile pour l'oreille, capoté entre deux et trois milles tours..,a voir si c'est vraiment gênant avec le temps ou si on s'habitue.., pour ce dernier point, les ingénieurs de chez Porsche connaissent un peu le domaine, je pense donc que ces aspects là ont du être pesés et validés..
Allez, personne devant, je n'ai pas l'auto pour des heures, on met la pédale dans la moquette!!, bon, là c'est réglé, en performances/couple/poussée le 981s est perdu, du moins c'est l'impression que j'en ai eu...
Pour aujourd'hui je n'ai pas les moyens de plus développer, il faudrait avoir l'auto un week-end entier pour se faire une vrai idée, bonne journée à tous, Stéphane.

par **Dhaiphi** le Dim 24 Juin 2018 - 12:18

Choisis ton camp, camarade !

par **Ben006** le Dim 24 Juin 2018 - 14:17

Hier, j'ai pu avoir le 718 S de prêt pour moi...
Et pour une fois j'ai vraiment pu l'essayer vue que c'est pas la voiture d'un client !

Alors bon, a bas régime ça vibre toujours, mais une fois passer les 4500 tr/min ça s’adoucit beaucoup, ou alors ça vas trop vite pour s'en rendre compte. Le bruit est toujours pas passionnant, mais on l'oubli vite à l'attaque au final !

Niveau châssis, je le savais déjà, mais c'est bien mieux qu'un 981. Je pense qu'il a le PTV. Là où un 981 serait parti en travers, le 718 n'a pas bronché ! Réacceleration à fond en milieu de virage, l'arrière s'affaisse, les pneus mordent, et la voiture tien le cap !
Résultat, 1.14G ! Pas mal !
Au final, ça fait oublier un peu le moteur avec ses vibrations et son temps de réponse.

par **Dhaiphi** le Dim 24 Juin 2018 - 16:08

@Ben006 a écrit:Niveau châssis, je le savais déjà, mais c'est bien mieux qu'un 981. Je pense qu'il a le PTV. Là où un 981 serait parti en travers, le 718 n'a pas bronché !

Si c'est la conception du châssis qui a fait la différence, je n'ai rien à ajouter mais si c'est le PTV, il existait également pour les 981.

par **Ben006** le Dim 24 Juin 2018 - 17:38

Non non c'est pas seulement le PTV qui fait la différence !

par **tonycosworth** le Lun 25 Juin 2018 - 0:44

J'aime bien: "Les commentaires ont été désactivés pour cette vidéo";

on croit comprendre

par **Dhaiphi** le Lun 25 Juin 2018 - 9:16

@tonycosworth a écrit:J'aime bien: "Les commentaires ont été désactivés pour cette vidéo"; on croit comprendre

J'utilise YouTube comme un simple site d'hébergement dont on peut partager facilement le contenu.

par **tonycosworth** le Lun 25 Juin 2018 - 15:20

Je comprends bien; d'un autre côté, s'il y avait eu un aspect forum, il y aurait peut-être eu matière à désactiver les Wink

par **Dhaiphi** le Lun 25 Juin 2018 - 16:04

ll ne me semble pas nécessaire de donner à mes contemporains une occasion supplémentaire de se traiter assez rapidement de noms d'oiseaux plus ou moins exotiques.
Quoique d'un point de vue strictement musical, il me semble qu'il n'y a pas débat. <w<w

par **tonycosworth** le Lun 25 Juin 2018 - 16:59

@Dhaiphi a écrit:
Quoique d'un point de vue strictement musical, il me semble qu'il n'y a pas débat.

Effectivement, il n'y a pas débat;

sur le damier, par exemple: "un tout petit bémol" :mettons 1 coma sur 4,5 tempérés; "un poil plus gros", ça ne fait que 2 coma, soit même pas 1/4 de ton.
c'est une gentille façon de damier le pion.

d'un autre côté un petit 1/4 de ton, c'est énorme, je sais; simple occasion que l'expression "mettre un bémol" m'a toujours exaspéré.

par **CS-road** le Mer 13 Jan 2021 - 10:59

Petit UP...je viens de lire ce sujet, c'est assez houleux milt

Où en est -on en 2021 ? Des retours d'expérience ?
Sur le point d'également revenir à mes premières amours, j'hésite..
En occas pour le même prix on a du 981 GTS un peu kilométré et du 718 GTS plus récent.
Le 718 me tente bien. Vos avis ? (ou dois je lancer un nouveau sujet les modos ?)
Merci

par **alain981** le Mer 13 Jan 2021 - 13:05

@CS-road a écrit:Petit UP...je viens de lire ce sujet, c'est assez houleux
Où en est -on en 2021 ? Des retours d'expérience ?
Sur le point d'également revenir à mes premières amours, j'hésite..
En occas pour le même prix on a du 981 GTS un peu kilométré et du 718 GTS plus récent.
Le 718 me tente bien. Vos avis ? (ou dois je lancer un nouveau sujet les modos ?)
Merci

pour résumer si le bruit du flat qui hurle dans les tours n'est pas indispensable pour toi et bien prend un 718 qui a un meilleur châssis et plus de couple et des cv en plus ....

par **bulito** le Mer 13 Jan 2021 - 14:07

Alain981 : rien de tel que d'en essayer un pour voir . Je pense que chez Porsche ils peuvent faire ça .
Après , tu nous raconteras .
Moi j'ai essayé un 981S avec tout ce qu'il faut : pour moi c'est le GRAAL .
Après chacun voit midi à sa porte !

par **CS-road** le Mer 13 Jan 2021 - 14:52

Merci pour vos avis. Je vois que le débat est toujours le même. Le 981 tient la marche haute grâce et uniquement au son du Flat6.

Cela me fait déduire que si le Flat 4 avait le même bonheur auditif, la question se poserait même pas. Le 718 tiendrait le haut du pavé et certainement également aux oreilles des puristes qui ne seraient surement pas dérangés de la suppression de 2 cylindres. En effet que resterait-il au 981 ?

Je vais contacter Porsche Avignon afin de leur demander si un essai du 718 serait possible. Je pourrais ainsi comparer cette auto à mon ex 997 C4S (munie du PSE) revendue il y a près d'un an.

A savoir que je vise un 718 GTS. Je ne manquerai pas de vous faire un petit RETEX ffgfg

par **desbois** le Mer 13 Jan 2021 - 18:41

tu as fais la synthése ; le 981 pour le son , le 718 GTS 4 cylindres 365 CV a un couple plus bas , donc de meilleures reprises ; d'ailleurs même le 718 GTS 6 cylindres 400 CV qui vient de sortir en PDK atteint à peine les mêmes performances en 0 à 100Km/h , le 0 à 200 est mieux , mais c'est une perf que tu ne feras pas tous les jours ....

et en tenue de route le 718 c'est top !!!!! symp

par **CS-road** le Mer 13 Jan 2021 - 19:13

Merci pour ton avis Desbois symp

par **alain981** le Mer 13 Jan 2021 - 22:50

@bulito a écrit:Alain981 : rien de tel que d'en essayer un pour voir . Je pense que chez Porsche ils peuvent faire ça .
Après , tu nous raconteras .
Moi j'ai essayé un 981S avec tout ce qu'il faut : pour moi c'est le GRAAL .
Après chacun voit midi à sa porte !

ha mais je suis d'accord mon choix c'est le 981 pour le flat ...
pour reste chaque nouvelle génération apporte son lot d'améliorations c'est ainsi ...
la 718 reste une belle mécanique performante et je la trouve très belle en plus. je comprends que l'on puisse la choisir

par **tonycosworth** le Jeu 14 Jan 2021 - 0:11

@alain981 a écrit:

la 718 reste une belle mécanique performante et je la trouve très belle en plus. je comprends que l'on puisse la choisir

Moi aussi (mais vraiment pas pour son esthétique que je trouve en retrait)

par **alain981** le Jeu 14 Jan 2021 - 6:39

@tonycosworth a écrit:
@alain981 a écrit:

la 718 reste une belle mécanique performante et je la trouve très belle en plus. je comprends que l'on puisse la choisir

Moi aussi (mais vraiment pas pour son esthétique que je trouve en retrait)

les deux lignes sont très proches portant … sur l'avant il y a peu de différence ;en revanche l'arrière est diffèrent et apporte un poil d'agressivité en plus ce que j'aime bien

par **bulito** le Jeu 14 Jan 2021 - 7:39

@tonycosworth a écrit:
@alain981 a écrit:

la 718 reste une belle mécanique performante et je la trouve très belle en plus. je comprends que l'on puisse la choisir

Moi aussi (mais vraiment pas pour son esthétique que je trouve en retrait)

+1 ..............à l'avant c'est pas mal ( ça tend à se rapprocher d'une 911 ) par contre le bequet de la 981 est sublime ,( integration dans les feux - geste stylistique très fort et innovant ) alors que celui de la 718 est quelconque .

par **Bernard13** le Jeu 14 Jan 2021 - 8:20

Je préfère de loin le 718,mes gouts et critères sont différents de ceux de la majorité de ce forum (et probablement du reste de la planète), j'ai horreur des cabriolets, je me contre fou du Flat 6 ou 4 et si je pouvais empêcher la valve de s'ouvrir en mode sport pour avoir un peu moins de bruit je le ferai, quelque soit le nombre de cylindres.
Je ne suis pas non plus disciple inconditionnel de Porsche, aujourd'hui j'en ai une, demain je passerai surement à autre chose
Par contre je recherche la performance, modernité et efficacité et un look qui me plaise (Porsche est pas mal de ce coté là)
Je ne me suis même pas posé la question de la revente !
Comme quoi les gouts et les couleurs !

par **bulito** le Jeu 14 Jan 2021 - 8:28

@Bernard13 a écrit:Je préfère de loin le 718,mes gouts et critères sont différents de ceux de la majorité de ce forum (et probablement du reste de la planète), j'ai horreur des cabriolets, je me contre fou du Flat 6 ou 4 et si je pouvais empêcher la valve de s'ouvrir en mode sport pour avoir un peu moins de bruit je le ferai, quelque soit le nombre de cylindres.
Je ne suis pas non plus disciple inconditionnel de Porsche, aujourd'hui j'en ai une, demain je passerai surement à autre chose
Par contre je recherche la performance, modernité et efficacité et un look qui me plaise (Porsche est pas mal de ce coté là)
Je ne me suis même pas posé la question de la revente !
Comme quoi les gouts et les couleurs !

On dit " les égoûts et les couleuvres ".................... q<<w

par **CS-road** le Jeu 14 Jan 2021 - 9:02

@Bernard13 a écrit:j'ai horreur des cabriolets, je me contre fou du Flat 6 ou 4 et si je pouvais empêcher la valve de s'ouvrir en mode sport pour avoir un peu moins de bruit je le ferai, quelque soit le nombre de cylindres.
Je ne suis pas non plus disciple inconditionnel de Porsche, aujourd'hui j'en ai une, demain je passerai surement à autre chose
Par contre je recherche la performance, modernité et efficacité et un look qui me plaise

Suivant tes critères peut être qu'une Tesla te conviendrait ? Shocked

par **Bernard13** le Jeu 14 Jan 2021 - 9:13

A mon gout c'est le look qui ne passe pas chez Tesla, mais tu l'implantes dans une carrosserie de Cayman je suis preneur.
Quand j'ai acheté ma voiture j'ai hésité entre le 718s et la Jaguar F-Type (pas vraiment dans la même catégorie) , j’étais juste inquiet sur le coté confortable du Cayman, mais après avoir essayé 3 modèles différents (dont 2 flat 6)j'ai été rassuré.
La F-Type ce sera pour quand j'aurai encore avancé dans l'age, le confort y est royal tout en conservant un coté sportif. (si d'ici là il n'existe pas un modèle électrique)

par **CS-road** le Jeu 14 Jan 2021 - 9:25

Oui le Look des Testla est spécial...(pour pas dire moche à mon gout)

La Jaguar F type est un magnifique bolide, mais aussi plus consensuel que le Cayman. Il y a un age pour tout et en effet je trouve également qu'elle vise des clients plus mûrs.

Concernant tes essais de Cayman, tu les as faits où ? Porsche Avignon ou Marseille ?

par **Pat05** le Jeu 14 Jan 2021 - 9:46

La Jaguar F type est certes très sympa maintenant j’ai un ami qui en avait une dans son hall il a mis plus d’un mois à la vendre pas trop kilométré bien optionnée pourtant il avait fait cette reprise sur une 911 au final il est pratiquement ressorti quine après l’avoir vendue.
Comme quoi même des fois les belles voitures ont a des surprises....

par **Bernard13** le Jeu 14 Jan 2021 - 9:48

J'ai acheté ma voiture (occasion récente) sur Toulouse, rien de dispo à mon gout dans le département à cette époque là.
Les essais je les ai fait sur des véhicules un peu au hasard des rencontres ,ami d'un ami, revendeurs de voitures indépendants etc...
A l’époque Deloutte à Velaux avait un Cayman 718 300cv que j'ai pu essayer (massacré par l’ancien proprio et hors de prix au vu de son état) le courant n'est pas passé mais j'ai pu me faire une idée sur la voiture.
Il faut faire le tour des indépendants et essayer tout ce que tu peux.
Ensuite soit tu achètes chez un indépendant très bien coté soit en concession avec l'historique du véhicule le plus complet possible.
C'est comme ça que j'ai procédé, il y a peut être mieux et d'autres te donneront leur méthode.