vos conso d'huile svp?

par **steve 84** Dim 24 Juin 2018 - 22:48

Bonsoir, le 981 consomme de d'huile chez vous?, combien?, j'ai une barrette qui s'est éteinte après 4000kms..

par **Gustav** Lun 25 Juin 2018 - 9:30

Ca dépend de ta conduite ;

Cela dit , une barrette sur le 981 , ça doit faire 25cc , pas de quoi faire un appoint ;

Perso , ça doit étre à peu prés pareil .

par **bub** Lun 25 Juin 2018 - 19:05

De toute façon ton moteur consommera toujours de l'huile ( plus ou moins )
selon son état cela viens de son architecture .

par Invité Mar 26 Juin 2018 - 18:42

Une barrette sur 4000 kms, malgré ma méconnaissance du 981, me semble tout à fait raisonnable et dépend de la conduite pour partie.

Sur le 987, une barrette égale à 0,4 L, or Porsche, dans le manuel, estime la consommation d'huile à 1,5 L / 1000 kms en moyenne.

En admettant que les 981 soient proches des 987 en terme de mécanique et que la barrette des 981 équivale à celle des 987, tu en serai à 0,05 L pour 1000 kms, donc largement en dessous des normes de conso.

Je ne peux que recommander les différents sujets sur la fameuse jauge à huile avant de se faire une idée précise des relevés et des consommations.

Maintenant, comme le dit si judicieusement Patrice, il faut toujours avoir son petit bidon d'huile à portée de main sur nos voitures.

par **Ben006** Mar 26 Juin 2018 - 19:38

Porsche considère jusqu'a 1L pour 2000km acceptable, alors bon ^^

par **domous** Mar 26 Juin 2018 - 20:36

Salut,

En 4500km la jauge est toujours au maxi. conduite dynamique sans excès

par **philpa** Mar 26 Juin 2018 - 20:58

un coup c est bon un coup c est pas bon, manque une barre ? c est louche même endroit bien plat vas comprendre, ces jauges électronique sont nulles

par **Ben006** Mar 26 Juin 2018 - 21:28

Exacte... elles sont nulles. Après, y'a pas d'inquiétude, une barre de plus ou de moins ça change pas grand chose !

par **steve 84** Mar 26 Juin 2018 - 21:44

Bonsoir, merci pour vos réponses, bon, pas de stress, un appoint d'huile ne m'empêchera pas de dormir..., je me demande juste si les autres possesseurs ajustent le niveau de temps à autres ou pas du tout...

par **Ben006** Mar 26 Juin 2018 - 21:51

Il y a minimum 4 voitures par jour qui viennent chez nous pour un appoint d'huile. Voir beaucoup plus a l'approche des vacances ! Porsche et les appoints d'huile ça vas ensemble ^^

par **Gregory01** Mar 26 Juin 2018 - 22:21

philpa a écrit:un coup c est bon un coup c est pas bon, manque une barre ? c est louche même endroit bien plat vas comprendre, ces jauges électronique sont nulles

C'est pas nul, c'est juste que le niveau d'huile est à la limite entre les deux graduations...
Toi t'as pas connu les carters secs où on fait la mesure manuelle moteur chaud et tournant.. Mesure imprécise et on s'en faisait un peu asperger...

par Invité Mer 27 Juin 2018 - 20:24

Eric50 a écrit:Une barrette sur 4000 kms, malgré ma méconnaissance du 981, me semble tout à fait raisonnable et dépend de la conduite pour partie.

Sur le 987, une barrette égale à 0,4 L, or Porsche, dans le manuel, estime la consommation d'huile à 1,5 L / 1000 kms en moyenne.

En admettant que les 981 soient proches des 987 en terme de mécanique et que la barrette des 981 équivale à celle des 987, tu en serai à 0,05 L pour 1000 kms, donc largement en dessous des normes de conso.

Je ne peux que recommander les différents sujets sur la fameuse jauge à huile avant de se faire une idée précise des relevés et des consommations.

Maintenant, comme le dit si judicieusement Patrice, il faut toujours avoir son petit bidon d'huile à portée de main sur nos voitures.

je corrige mon message précédent après avoir vérifier les valeurs données dans le manuel, le texte a les valeurs correctes à présent.

par **tonycosworth** Mer 27 Juin 2018 - 21:26

Ben006 a écrit:Exacte... elles sont nulles. Après, y'a pas d'inquiétude, une barre de plus ou de moins ça change pas grand chose !

Electroniques ou mécaniques, c'est toujours la galère;

Alors on se dit: le fameux problème de mesure sur les carters secs; en effet, avec mes motos à carter sec, à protocole (compliqué) identique, différences considérables

Mais voilà avec carter humide du Cosworth, pareil; ouh ! il en manquait (au-dessous du mini) Je rajoute 150; et meeerde: au-dessus du maxi

Idem sur le BM 1200 où il est courant de trouver plus d'huile que la veille.

Bon, Ben, alors entre 2 barrettes c'est 25 ou 400 ???

par **Phil2** Mer 27 Juin 2018 - 21:50

A l'est de paris ( la varenne) il y a un "artisan" ferrari, porsche. Lambo....

Je suis passé le voir et il etait en train de refaire tous les joints d'un moteur de lamborghini de 10 000km.

Le proprietaire avait fait un tour puis fait le niveau sans trop attendre et comme le niveau etait bas .... il a remis de l'huile .... et il est reparti "tourner"

Le cout de la reparation ... 30k€

par **tonycosworth** Mer 27 Juin 2018 - 22:33

Pas trop compris, là

par **domous** Jeu 28 Juin 2018 - 7:29

Surpression dans le carter par excès d'huile

par **tonycosworth** Jeu 28 Juin 2018 - 15:05

Disons que ce n'était pas clairement exprimé mais c'est bien le cas dont je parlais: niveau indiqué beaucoup plus basse que dans la réalité.

par Invité Jeu 28 Juin 2018 - 18:12

Selon le manuel sur les 987 ça correspond à 0,4 Litre :

par Invité Jeu 28 Juin 2018 - 18:13

Trop d'huile peu engendrer une remontée au-dessus des pistons et un coin d'huile empêchant le piston de remonter complètement...ça casse les bielles.

par **tonycosworth** Jeu 28 Juin 2018 - 21:37

Gustav a écrit:Ca dépend de ta conduite ;

Cela dit , une barrette sur le 981 , ça doit faire 25cc , pas de quoi faire un appoint ;

Perso , ça doit étre à peu prés pareil .

25 ? tu veux dire 250 cc !

Il y a 5 segments; 5 x 250 = 1,25 litre

ce qui correspond aux 3 segments de 0,40 du 987, soit 3 x 0,4 = 1,20 litre.

par **steve 84** Dim 1 Juil 2018 - 19:25

Bonsoir, depuis 2 jours la jauge est remontée au maximum,ouf,pas besoin de refaire le moteur(lol).

par Invité Mer 18 Juil 2018 - 18:30

Oui Stéphane, la règle non dite de la jauge à huile Porsche sur nos modèles est qu'il est urgent d'attendre après une lecture...

par **steve 84** Mer 18 Juil 2018 - 22:35

Bonsoir Eric,sur 981,lecture moteur tournant et même en roulant d'ailleurs..

par Invité Mer 18 Juil 2018 - 22:37

D'accord, mais apparemment les mêmes variations incompréhensibles que sur les générations d'avant semble-t-il.

par **tonycosworth** Mer 18 Juil 2018 - 23:02

Pour l'instant, je n'ai remarqué aucune variation.

par **steve 84** Jeu 19 Juil 2018 - 21:02

Eric50 a écrit:D'accord, mais apparemment les mêmes variations incompréhensibles que sur les générations d'avant semble-t-il.

bonsoir Eric,j'avais une 987 avant ,la jauge esrt stable sur 981,elles sont vraiment différentes en fonctionnement..

par Invité Ven 20 Juil 2018 - 14:21

Autant pour moi alors, Stéphane, j'avais mal interprété tes posts, je croyais que tu avais les mêmes variations que sur les 987.

par **Boxstaire** Mar 7 Aoû 2018 - 8:54

steve 84 a écrit:Bonsoir Eric,sur 981,lecture moteur tournant et même en roulant d'ailleurs..

Bonjour,
surtout pas moteur tournant sur le 981, ce n'est pas une 911 refroidie par air !.
Procédure : se mettre en un endroit plat, température d'huile entre 90 et 110, arrêter le moteur, attendre 1 minute, mettre le contact et regarder la jauge électronique.
Cette jauge n'est pas très précise ; sur le mien on a contrôlé au centre Porsche avant le road trip avec la valise : avec la bonne quantité d'huile (environ 8l ) la jauge indique le plein à la base de la 2eme barrette à partir du haut alors que ce devrait être à la base de la 1ere barrette ; maintenant je le sais donc pas de souci. Sinon aucune consommation d'huile sur 4000 km.