Déclenchement des ventilos

par **lentulo** le Dim 31 Mar - 14:37

Bonjour à tous
Hier j'ai fait un petit tour de Boxster;il faisait beau et j'ai rencontré des embouteillages.Des 80°c Que j'avais ces derniers temps,la température est montée aux alentours de 95°c.Arrivé chez moi je me suis précipité pour "voir" au niveau ventilos.Ventilo "moteur" OK,Ventilo avant droit OK,mais à gauche rien.Anormal ou pas forcément de mise en route simultanée?

par **Phil2** le Dim 31 Mar - 20:01

Étonnant que ton indicateur monte....

Les miens n'evoluent que de 5° maxi meme à gibraltar en aout

par **Yves2B** le Dim 31 Mar - 20:36

Laisse tourner ta voiture au ralenti, regarde si la température monte au dessus de 80/85, si c'est le cas tu as un problème sur ton circuit de refroidissement.
Vérifie quand même avec un thermomètre infrarouge rouge si les températures données par le mano sont bonnes.
Fait attention c'est dangereux pour les joints de culasses.

par **lentulo** le Lun 1 Avr - 17:35

Oui,je vais surveiller ça sérieusement;je vais aller voir l'état d'encrassement des radiateurs entre autre.

par **Yves2B** le Lun 1 Avr - 18:17

Par hasard, as tu fait un remplacement du liquide de refroidissement ?
Si oui es tu certain qu'il ne reste pas de l'air dans le circuit ?
J'ai eu le cas sur une MX5.

par **Phil2** le Lun 1 Avr - 19:08

Il peut y avoir tellement de causes.

Suivant le kilometrage.
Une pompe a eau ?
Un calorstat hs
Un proprietaire indelicat qui a mis de l'eau ce qui a cree des boues et bouche les radiqteurs
Radiateurs colmatés
Bouchon vase hs => pas de pression ds le circuit...
Ventilateurs hs.
Jauge de temp. Hs
....
....
...
..
.

par **lentulo** le Lun 1 Avr - 19:35

@Yves2B a écrit:Par hasard, as tu fait un remplacement du liquide de refroidissement ?
Si oui es tu certain qu'il ne reste pas de l'air dans le circuit ?
J'ai eu le cas sur une MX5.

Non Yves ,pas d'intervention sur le circuit.Tout ce que je peux dire pour l'instant,c'est que le ventilo gauche ne s'est pas déclenché;fusible à contrôler dans un premier temps et voir...

par **Palmers** le Ven 5 Avr - 19:27

Les 2 ventilos fonctionnent ensemble.
On peut les tester séparément avec PIWIS.
En général, un peu de gravillons autour de l'axe, et blocage.

par **Indy73** le Ven 5 Avr - 21:28

Attention aux variations de températures coté manomètre , les 987 visiblement varient peu, les 986 varient entre 85 et 95 degrés environ

par **lentulo** le Sam 6 Avr - 11:55

@Palmers a écrit:Les 2 ventilos fonctionnent ensemble.
On peut les tester séparément avec PIWIS.
En général, un peu de gravillons autour de l'axe, et blocage.

Donc en allumant la clim,les deux ventilos devraient démarrer en même temps?
Hier après nettoyage de mes radiateurs,en ballade l'aiguille,est restée entre le 8 le 0 des 80 j'étais plutôt content.Le temps était frais il n'y pas eu de déclenchement des ventilos.

(Je me rends compte que je fais un sujet doublon avec "bizarre ou pas")

par **Ben006** le Sam 6 Avr - 18:05

Oui, les ventilos démarrent toujours ensemble.
Si ils tournent a haute vitesse mais pas a basse vitesse, c'est surement un problème de résistance.

par **pascal25** le Lun 8 Avr - 16:21

ah donc je dois avoir aussi le probléme !!!!

par **Phil2** le Lun 8 Avr - 20:20

@Indy73 a écrit:Attention aux variations de températures coté manomètre , les 987 visiblement varient peu, les 986 varient entre 85 et 95 degrés environ

Sur mon ex 986 et sur le 987 ca ne bouge que tres peu
Pas plus de 5°