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essais essence 98

Message par Groscolas le Ven 21 Juin 2019 - 10:20

Rappel du premier message :

Bonjour
Sur notre région, nous avons de plus en plus de difficultés pour trouver des pompe alimenter en essence 98
Comment faites vous? mettez vous du 95 avec un auditif?
Merci de vos conseils
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essais Re: essence 98

Message par Pat05 le Mer 1 Juil 2020 - 9:30

@bulito a écrit:Ça c'est dans le monde 2.0 ...... ^;
Moi je suis dans le monde des 125 et 250 2T où le calage de l'allumage était une légende urbaine ....... rire rire rire
A ses deux temps que de bons souvenirs.

sympatique

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Message par bulito le Mer 1 Juil 2020 - 9:56

@Pat05 a écrit:
@bulito a écrit:Ça c'est dans le monde 2.0 ...... ^;
Moi je suis dans le monde des 125 et 250 2T où le calage de l'allumage était une légende urbaine ....... rire rire rire
A ses deux temps que de bons souvenirs.

sympatique

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Ça nous permettait de nous envoyer " en l'air " a peu de frais ! rire
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Message par Pat05 le Mer 1 Juil 2020 - 10:15

bravo Surprised
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Message par paco986 le Mer 1 Juil 2020 - 10:46

@Dhaiphi a écrit:
@Pat05 a écrit:C’est SUPER alors 
Jeu de mots de bon aloi !  ^;
je dirais même plus: voilà une réponse qui n'est pas ORDINAIRE  <w<w

--https://www.boxster-cayman.com -- #BC911 --


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Message par Dhaiphi le Mer 1 Juil 2020 - 10:54

@paco986 a écrit:Je dirais même plus: voilà une réponse qui n'est pas ORDINAIRE 
Arrêtez, arrêtez, je n'en puis plus !  rire

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"Je refuserais de rejoindre un club qui m'aurait pour membre." Groucho Marx
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Message par Phil2 le Mer 1 Juil 2020 - 11:08

@Dhaiphi a écrit:
@paco986 a écrit:Je dirais même plus: voilà une réponse qui n'est pas ORDINAIRE 
Arrêtez, arrêtez, je n'en puis plus !  rire

C'est du brut !!
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Message par Hutchy le Mer 1 Juil 2020 - 12:01

Pour ma part, je roule 95% du temps  au super 98 parce que c'est ce qui est prévu dans mon carnet et pour me donner bonne conscience...

Vu le taux d'octane, je me méfie (un peu) de l'auto-allumage (cliquetis).

Même s'il est clair que le calculateur prendra le relais pour le calage (comme lu plus haut) et, également les "Trims carburant" (LTFT et STFT) pour la richesse.

Ceci dit, les quelques fois où j'ai dû mettre du super 95, je n'ai ressenti aucun changement au niveau de la puissance par rapport au super 98.
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Message par Hutchy le Mer 1 Juil 2020 - 12:03

Et aucune surconsommation non-plus.
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Message par Pat05 le Mer 1 Juil 2020 - 12:09

@Dhaiphi a écrit:
@paco986 a écrit:Je dirais même plus: voilà une réponse qui n'est pas ORDINAIRE 
Arrêtez, arrêtez, je n'en puis plus !  rire
Moi je dirais même plus , ça sent t’il pas le GAZ-OIL.

Laughing
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Message par domous le Mer 1 Juil 2020 - 12:24

@Hutchy a écrit:Pour ma part, je roule 95% du temps  au super 98 parce que c'est ce qui est prévu dans mon carnet et pour me donner bonne conscience...

Vu le taux d'octane, je me méfie (un peu) de l'auto-allumage (cliquetis).

Même s'il est clair que le calculateur prendra le relais pour le calage (comme lu plus haut) et, également les "Trims carburant" (LTFT et STFT) pour la richesse.

Ceci dit, les quelques fois où j'ai dû mettre du super 95, je n'ai ressenti aucun changement au niveau de la puissance par rapport au super 98.
Sur les 2,9 l quelle est la puissance ? 211 cv ou 255 ?
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Message par bulito le Mer 1 Juil 2020 - 12:37

@paco986 a écrit:
@Dhaiphi a écrit:
@Pat05 a écrit:C’est SUPER alors 
Jeu de mots de bon aloi !  ^;
je dirais même plus: voilà une réponse qui n'est pas ORDINAIRE  <w<w

Mais non, elle est SPÉCIALE !
Cool
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Message par Hutchy le Mer 1 Juil 2020 - 13:06

@domous a écrit:
@Hutchy a écrit:Pour ma part, je roule 95% du temps  au super 98 parce que c'est ce qui est prévu dans mon carnet et pour me donner bonne conscience...

Vu le taux d'octane, je me méfie (un peu) de l'auto-allumage (cliquetis).

Même s'il est clair que le calculateur prendra le relais pour le calage (comme lu plus haut) et, également les "Trims carburant" (LTFT et STFT) pour la richesse.

Ceci dit, les quelques fois où j'ai dû mettre du super 95, je n'ai ressenti aucun changement au niveau de la puissance par rapport au super 98.
Sur les 2,9 l quelle est la puissance ? 211 cv ou 255 ?
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Message par domous le Mer 1 Juil 2020 - 13:24

Tout est dit, 211 cv c'est 1000t/m de moins que les 255 CV et effectivement la différence d'octane ne devrait pas se faire sentir. ffrr
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Message par philpa le Mer 1 Juil 2020 - 13:39

@Hutchy a écrit:Pour ma part, je roule 95% du temps  au super 98 parce que c'est ce qui est prévu dans mon carnet et pour me donner bonne conscience...

Vu le taux d'octane, je me méfie (un peu) de l'auto-allumage (cliquetis).

Même s'il est clair que le calculateur prendra le relais pour le calage (comme lu plus haut) et, également les "Trims carburant" (LTFT et STFT) pour la richesse.

Ceci dit, les quelques fois où j'ai dû mettre du super 95, je n'ai ressenti aucun changement au niveau de la puissance par rapport au super 98.
Motorisations des modèles 987 Phase 2                                                                                                                             c est quoi ce moteur a 211 cv en 2 l 9??????
2009

  • Modèle 987 : 6 cyl./24 s, 2,9 L, 255 ch

  • Modèle 987 S : 6 cyl./24 s, 3,4 L 295 cv


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Message par Hutchy le Mer 1 Juil 2020 - 14:20

Je ne vois pas trop ton explication des 1000 t/min de moins.
La zone rouge n'est pas déplacée...Même si je me souviens que la puissance est le produit du couple x t/min x 1coefficient (dont j'ai oublié la valeur). ^;
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Message par Dhaiphi le Mer 1 Juil 2020 - 14:33

@Hutchy a écrit:coefficient (dont j'ai oublié la valeur).
coefficient de conversion si l'on utilise d'autres unités que que le Newton mètre et le Watt.  scratch

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Message par Hutchy le Mer 1 Juil 2020 - 16:48

@philpa a écrit:Motorisations des modèles 987 Phase 2                                                                                                                             c est quoi ce moteur a 211 cv en 2 l 9??????
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  • Modèle 987 : 6 cyl./24 s, 2,9 L, 255 ch

  • Modèle 987 S : 6 cyl./24 s, 3,4 L 295 cv


C'est une version disponible en Belgique identique à la 2,9L 255ch mais avec des papiers 211ch "dégonflée" ; ce qui réduit légèrement les taxes lors de l'immatriculation.

Ceci dit, cela reste théorique, j'ai une connaissance qui avait un 981 2,7L avec des papiers 211 ch ; sans la moindre modification, passage au banc chez Shiftech : puissance relevée près de 270 ch -> aucune modification à faire.

Commentaire donné par Shiftech : presque toutes les Porsches avec des papiers 211 ch qui passent au banc seraient d'origine en Full Power...

De mon côté, je n'ai jamais pris la peine de tester ; ça n'a aucune importance car je ne compte pas faire de circuit ...
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