+ ou - 3000tr/mn pour IMS

par **patbox** le Mer 4 Déc 2019 - 14:26

bonjour
j ai un boxter 986 2.7l de 2004 qui a subit une rupture IMS
Réparation 13000 euros et des bananes dont 10000 pris en charge par la garantie moteur
comment faites vous pour rouler a plus de 3000 tr sur les routes limitées a 80km/h
a moins de rouler en 3ieme continuellement ou faut il juste lui mettre dans la gueule de temps en temps?
merçi de votre experience

cordialement

par **bulito** le Mer 4 Déc 2019 - 14:59

J'ai pas bien compris ta question , mais en gros pour rouler à plus de 3000tr/mn il suffit d'accélerer . C'est la pédale de droite ..... q<<w

sur les voitures .... Sur les motos , c'est la poignée de gaz ( il faut la tourner )
Voilà , voilou.......c'est pas très compliqué ! lol!

par **philpa** le Mer 4 Déc 2019 - 16:59

juste lui mettre dans la gueule de temps en temps? Shocked

non non non tes gentil avec l auto accélère et tu verras,elle te rendras jouasse Laughing

par **julienl** le Mer 4 Déc 2019 - 17:15

13000 euros de réparation .... direction poubelle .ou vente en pdt

par **CycloneM2** le Mer 4 Déc 2019 - 17:41

Bonjour

Si vous avez un jouet qui vous plait , vous ne le jetez pas , à la poubelle

Perso j'achèterais un moteur d'occaz et le remplace ...... sur ce forum il y a assez de tutos pour celà .... suffit de faire un MIX de tous les dessins !!puis de se creuser un peu le tete

Sur faut surtout pas sortir de l' Ecole Normale des Anes

par **Phil2** le Mer 4 Déc 2019 - 18:39

C'est que c'est de moins en moins evident de rouler vite .

par **Dom2b69** le Mer 4 Déc 2019 - 18:59

Tu me la prêtes et je la fait monter dans les tours sans problème dans les gorges du Cerdon par exemple.
Blague à part, tu viens aux sportives d'hier et d'aujourd'hui à Amberieux d'Azergues ? Il y a un coin réservé aux Porsches.

par **al0546** le Mer 4 Déc 2019 - 20:35

@patbox a écrit: faut il juste lui mettre dans la gueule de temps en temps?

C'est ce que je fait

par **Ben006** le Mer 4 Déc 2019 - 21:07

One redline a day keeps the carbon away !

Tu ne peux evidemment pas garder le moteur tout le temps au dessus de 3000tr/min, c'est juste qu'il ne faut pas hésiter a monter dans les tours régulièrement et ne pas rouler constamment a 2000tr, et ce n'est pas juste pour l'IMS ;)

par **Indy73** le Mer 4 Déc 2019 - 21:23

L’idée n’étant pas forcément d’être au dessus de 3000 tr/mn mais plutôt au dessus de 2500 avant d’écraser l’accélérateur
Le problème c’est que beaucoup roule sous les 2000 tr ( la voiture a du couple et l’accepte facilement ) mais quand ils faut relancer ils appuient sur l’accélérateur et relancer en sous régime n’a jamais était bon
Donc un filet de gaz pourquoi pas mais on relance au delà de 2500 tr/mn , du coup moins de contraire pour le moteur
Ceci n’est que mon avis

par **Roma34** le Jeu 5 Déc 2019 - 6:19

@Indy73 a écrit:L’idée n’étant pas forcément d’être au dessus de 3000 tr/mn mais plutôt au dessus de 2500 avant d’écraser l’accélérateur
Le problème c’est que beaucoup roule sous les 2000 tr ( la voiture a du couple et l’accepte facilement ) mais quand ils faut relancer ils appuient sur l’accélérateur et relancer en sous régime n’a jamais était bon
Donc un filet de gaz pourquoi pas mais on relance au delà de 2500 tr/mn , du coup moins de contraire pour le moteur
Ceci n’est que mon avis

sympatique

par **PATXTER** le Jeu 5 Déc 2019 - 12:29

oui, c'est aussi la question que je me posais , si les Porsche sont essentiellement des voitures surtout à l'aise sur route , il faut quand même passer par la ville avec tous ses pièges avant d'y arriver , ralentisseurs de toutes sortes , rond points etc ...
on peut donc passer un rond point sur un filet de gaz à 2000 tours en 3ème si on reprend tranquillement après et non comme un bourrin !

par **Phil2** le Jeu 5 Déc 2019 - 12:33

C'est un moteur atmo.
Donc ds les tours ...

par **philpa** le Jeu 5 Déc 2019 - 13:51

@Phil2 a écrit:C'est un moteur atmo.
Donc ds les tours ...

oui les turbo surtout pas dans les tours bounce

par **bulito** le Jeu 5 Déc 2019 - 14:44

C'est quand même étonnant qu'on doit poser ce genre de questions dans un forum Porsche q<<w

( je dirais même dans un forum d'autos quelconque rire

) , plutôt qu'au moniteur d'Auto Ecole .... betise
N.B. Au fait , j'ai une descente relativement prononcée devant ma residence : je la prends en roue libre en léchant géntiment les freins du pied droit ou bien je mets la seconde et je laisse faire le frein - moteur ? trrd

par **paco986** le Jeu 5 Déc 2019 - 17:15

@bulito a écrit:C'est quand même étonnant qu'on doit poser ce genre de questions dans un forum Porsche ( je dirais même dans un forum d'autos quelconque ) , plutôt qu'au moniteur d'Auto Ecole .... betise
N.B. Au fait , j'ai une descente relativement prononcée devant ma residence : je la prends en roue libre en léchant géntiment les freins du pied droit ou bien je mets la seconde et je laisse faire le frein - moteur ?

il vaut mieux se servir du frein moteur: 1) pcq tu économises les plaquettes et disques, 2) pcq en roue libre, le moteur tourne au ralenti ce qui engendre une petite conso, alors qu'en laissant la voiture courir au frein moteur l'injection est coupée et donc la consommation = 0. Donc en plus c'est bon pour la planète, comme on dit aujourd'hui

ton moniteur d'auto école ne t'a pas appris cela ?? cdd

par **al0546** le Jeu 5 Déc 2019 - 18:39

@bulito a écrit:C'est quand même étonnant qu'on doit poser ce genre de questions dans un forum

La question n'est pas orientée sur la façon de conduire mais sur comment "graisser/huiler" le roulement ims, s'il avait une défaillance, afin d'éviter une casse moteur.

par **al0546** le Jeu 5 Déc 2019 - 18:43

@bulito a écrit:
j'ai une descente relativement prononcée devant ma residence : je la prends en roue libre en léchant géntiment les freins du pied droit ou bien je mets la seconde et je laisse faire le frein - moteur ?

Là notre ami pose une question dont il connait la réponse. Je sens un petit "son" moqueur et Paco tu es tombé dans le panneau cch

par **philpa** le Jeu 5 Déc 2019 - 18:48

@al0546 a écrit:
@bulito a écrit:C'est quand même étonnant qu'on doit poser ce genre de questions dans un forum

La question n'est pas orientée sur la façon de conduire mais sur comment "graisser/huiler" le roulement ims, s'il avait une défaillance, afin d'éviter une casse moteur.

j ai un boxter 986 2.7l de 2004 qui a subit une rupture IMS
Réparation 13000 euros et des bananes dont 10000 pris en charge par la garantie moteur
comment faites vous pour rouler a plus de 3000 tr sur les routes limitées a 80km/h
a moins de rouler en 3ieme continuellement pas facile a comprendre cette question etrange

par **bulito** le Ven 6 Déc 2019 - 8:50

il vaut mieux se servir du frein moteur: 1) pcq tu économises les plaquettes et disques, 2) pcq en roue libre, le moteur tourne au ralenti ce qui engendre une petite conso, alors qu'en laissant la voiture courir au frein moteur l'injection est coupée et donc la consommation = 0. Donc en plus c'est bon pour la planète, comme on dit aujourd'hui

ton moniteur d'auto école ne t'a pas appris cela ?? cdd

[/quote]

Mais siiiii, il m'a appris tout ça , MAIS ................ ffdd

par **Phil2** le Ven 6 Déc 2019 - 9:33

Pour economiser le carburant je ne prend que des routes qui descendent....

par **Phil2** le Ven 6 Déc 2019 - 9:35

Ma femme celles qui montent...

Ca coute cher une femme...
.

par **bulito** le Ven 6 Déc 2019 - 11:38

@Phil2 a écrit:Ma femme celles qui montent...

Ca coute cher une femme...
.

...................... rri

par **patbox** le Ven 6 Déc 2019 - 18:25

bonjour
en fait ma question etait plus orientée sur le problème IMS
je me suis mal exprimé sur mon problème
merçi pour vos réponses
Pour les habitants de ma région je préfère la montée Artemare Hauteville par le col de la Lebe
que le Cerdon
pour le rendez vous d Ambérieux d azergue je crois qu il faut arriver très tot car il y a du monde
je vais faire un effort en janvier
cordialement

par **philpa** le Ven 6 Déc 2019 - 18:30

@patbox a écrit:bonjour
en fait ma question etait plus orientée sur le problème IMS
je me suis mal exprimé sur mon problème
merçi pour vos réponses
Pour les habitants de ma région je préfère la montée Artemare Hauteville par le col de la Lebe
que le Cerdon
pour le rendez vous d Ambérieux d azergue je crois qu il faut arriver très tot car il y a du monde
je vais faire un effort en janvier
cordialement

Ambérieux d azergue 9 ou 10 heure c est bon surtout l hiver,il y a un coin pour les porsches

par **bulito** le Ven 6 Déc 2019 - 19:12

[quote="patbox"]bonjour
en fait ma question etait plus orientée sur le problème IMS
je me suis mal exprimé sur mon problème
merçi pour vos réponses

Patbox , tu es bienvenue sur le for

mais il es vrai que ta question était exposée de telle manière qu'elle prêtait pour le moins à confuson ........et dans ces cas on aime bien taquiner les nouveaux venus au titre de " bizutage " ....
Après , oncernant l'IMS tu as des pages et des pages de littérature dans ce forum.....tu auras réponse à toutes les questions concernant le maudit roulement .