Tuto modification admission d air d origine.

par **Mkd31** le Mar 19 Mai 2020 - 22:10

Rappel du premier message :

Bonjour à tous.
Comme certains me l ont demandé voici un petit tuto pour modifier votre admission d air d origine.
En premier lieu il faut retirer la prise d air latéralement côté conducteur.
Il faut la déclipser en tirant dessus c’est un peu délicat il faut faire attention de ne pas la casser.
Une foi enlever vous avez accès au support de l écope
Tirer dessus également.
Et enfin vous avez la dernière plaque obstruante celle là vous l enlevé et c est là le but de l opération.
Une foi tout démonté vous allez découpé une grille de la forme du support d écope.
Vous fixez tout ça avec des colliers rislant proprement pour que ça ne se remarque pas une foi remonté.
Une foi cette opération fini vous replacez le support de l écope dans son emplacement.
Puis vous remettez l écope.
Première opération fini.
Voici les photos

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par **Phil2** le Sam 10 Oct 2020 - 11:43

Si il s'encrasse vite c'est qu'il peut etre trop petit

par **domous** le Sam 10 Oct 2020 - 12:33

Eventuellement mais en Provence les étés sont très secs avec beaucoup de poussières
En RP, c'est juste les suies de mazout

par **alain981** le Sam 10 Oct 2020 - 18:44

par curiosité quel était le but premier de cette plaque obstruant le passage ? scratch

elle doit une fonction sinon Porsche ne se serait pas cassé la tête a la fabriquer

par **Pat05** le Sam 10 Oct 2020 - 18:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:par curiosité quel était le but premier de cette plaque obstruant le passage ?
elle doit une fonction sinon Porsche ne se serait pas cassé la tête a la fabriquer

Très juste je pense que cela ne dois pas être inutile.

par **domous** le Sam 10 Oct 2020 - 20:29

Eviter les entrées d'eau ???

par **bulito** le Sam 10 Oct 2020 - 20:42

C'est peut - être que tu roules là où tu ne devrais pas rouler ! rire

par **alain981** le Sam 10 Oct 2020 - 20:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Eviter les entrées d'eau ???

oui c'est ce à quoi je pensais ...

par **Mobydick** le Sam 10 Oct 2020 - 21:17

Je pense que cette plaque est là pour éviter les entrées d'eau générées par des lavages hautes pressions ou jet de tuyeau d'arrosage dirigés directement sur la grille d'entrée d'air.
Aucun risque en roulant sous la pluie.

par **Phil2** le Dim 11 Oct 2020 - 1:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je pense que cette plaque est là pour éviter les entrées d'eau générées par des lavages hautes pressions ou jet de tuyeau d'arrosage dirigés directement sur la grille d'entrée d'air.
Aucun risque en roulant sous la pluie.

+1

par **Pat05** le Dim 11 Oct 2020 - 10:55

Si c’est l’explication merci .

symp

par **Mobydick** le Dim 11 Oct 2020 - 14:22

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je pense que cette plaque est là pour éviter les entrées d'eau générées par des lavages hautes pressions ou jet de tuyeau d'arrosage dirigés directement sur la grille d'entrée d'air.
Aucun risque en roulant sous la pluie.

Attention, ce n'est que mon avis mais je trouve ça logique. Je vais essayer d'en savoir un peu plus avec le CP de Rennes .

par **Mobydick** le Dim 11 Oct 2020 - 19:29

J'ai également réalisé la modification de l'admission d'air .
J'ai utilisé de la colle Bostik MSP104 pour fixer la grille en métal déployé.
Voilà ce que ça donne :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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J'ai testé la modification, je ressens également une nette amélioration et un bruit plus fort au ralenti acceléré.
J'ai l'impression que le moteur réagit mieux à la relance et pousse plus.
Tout celà reste à confirmer mais les premières impressions sont plutôt bonnes.
Je reviendrai vers vous pour confirmer ou pas l'amélioration.