Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Problème boitier papillon 911 sur boxster s
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DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
je l ai monte sur mon Cayman s 987 un boitier de 82 et plenum ipd contre origine 74 et tout a fonctionné correctement apprès 20km
btt- 1500 tr/mn
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Bonjour, combien de fois avez vous démarrer votre véhicule pour que la papillon régule normalement pour avoir un ralenti stable ?? Car moi, même au bout de 10 démarrages, il ne veux rien savoir !! en plus, avec un klong de bruit de casserole qui surviens parfois, à priori en provenance du boitier papillon car en remettant mon origine, j'ai un fonctionnement tout à fait normal.btt a écrit:bonjour
je l ai monte sur mon Cayman s 987 un boitier de 82 et plenum ipd contre origine 74 et tout a fonctionné correctement apprès 20km
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DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
1. Utiliser le durametric ou le piwis
2. Mettre le contact et attendre 1 minute 15 sans toucher à l'accélérateur
Gregory01- VIP 2000
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Il me semblais que le fait de faire plusieurs démarrage (après calage) suffisait pour que le papillon s'autorégule ??Gregory01 a écrit:Il faut faire un apprentissage du papillon au DME. Deux façons de faire
1. Utiliser le durametric ou le piwis
2. Mettre le contact et attendre 1 minute 15 sans toucher à l'accélérateur
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DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Gregory01- VIP 2000
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Donc, j'ai tout remonter à l'origine pour rien.....juste parce que je n'ai pas attendu 1mn15 avec le contact avant de démarrer ??Gregory01 a écrit:Pas du tout.
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DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
David a raison j avais attendu 1mn15 pour paramétré le boitier papillon d ailleurs mais ton contact et tu vas l entendre
bon remontage
btt- 1500 tr/mn
- 04/12/2014
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Heu....gregory a raison.....car david a eu tord de vouloir démarrer de suite Me reste plus qu'à tout remonter !! Merci pour votre aide précieuse à vous deuxbtt a écrit:bonjour
David a raison j avais attendu 1mn15 pour paramétré le boitier papillon d ailleurs mais ton contact et tu vas l entendre
bon remontage
DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Ainsi que le ressenti à l'usage ...
granroy- V.I.P
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Bien sûr.....normalement, je devrai avoir le temps de remonter ça d'ici 1 semaine.granroy a écrit:N'oublie pas de nous tenir au courant , même ( et surtout ! ) , lorsque ton probleme sera réglé .
Ainsi que le ressenti à l'usage ...
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DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
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DAV P38- 2500 tr/mn
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Attendons la confirmation par les connaisseurs ...
granroy- V.I.P
- 28/05/2013
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Gregory01- VIP 2000
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Merci pour ta précieuse info !! J'ai repris le boxster ce soir et fait 20 km et le ralenti est bien plus stable, il régule mieux avec moins de variations de tr/mnGregory01 a écrit:Oui il faut rouler entre 500 et 1000 km pour finir les learning ECU.
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DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Pfff, la vie est dure , parfois .
granroy- V.I.P
- 28/05/2013
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
c'est ça !!granroy a écrit:Obligé de rouler tout le week end !
Pfff, la vie est dure , parfois .
DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Nono59- VIP 4000
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Juste une petite question, ton s est un 986?
Ericdu67- 3000 tr/mn
- 12/03/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
OuiEricdu67 a écrit:Bonjour,
Juste une petite question, ton s est un 986?
DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Bon dimanche
Ericdu67- 3000 tr/mn
- 12/03/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Oui, phase 1 de 2001. Couple en hausse et pour la puissance en haut des tours, difficile de dire : il faudrais la passer au banc de puissance. Par contre, pour avoir des gains en couple et puissance en remplaçant le boitier papillon par un de plus grand diamètre , il faut "libérer" l'admission d'air (boite à air plus grosse et boitier papillon de 997 carrera) et l'échappement (collecteurs échappement, catas et silencieux)Ericdu67 a écrit:Phase 1? Quelles sont les différences que tu as pu constater ? Je ne savais pas que cette modification était possible et ça m intéresse.
Bon dimanche
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DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
seb68- 1500 tr/mn
- 20/05/2018
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
j'ai enlevé la boite à air d'origine pour la substituer par une boite à air carbone BMC (la plus grosse)seb68 a écrit:Qu''est ce que tu veux dire par boite à air plus grosse? Quel modèle tu a monté?
DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Surtout que la boîte Bmc couplée à un filtre "sport" moins filtrant n'est pas optimale en qualité de filtration et gain de température des gaz d'admission. Le carbone n'est pas un isolant thermique.
Gregory01- VIP 2000
- 21/03/2018
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
granroy- V.I.P
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Moi j'aurai dit les 2 : échappement et admission. Et pour la boite à air carbone, oui le filtre laisse passer plus d'air donc une moindre qualité de filtration (y a pas de miracles) mais pour l'aspect "isolant" de la boite carbone, de très nombreux préparateurs utilisent celles ci pour, justement garder l'air frais !!?? Y compris sur les caractéristiques bmc : "Gregory01 a écrit:Les restrictions sont à l'échappement. Pas à l'admission...
Surtout que la boîte Bmc couplée à un filtre "sport" moins filtrant n'est pas optimale en qualité de filtration et gain de température des gaz d'admission. Le carbone n'est pas un isolant thermique.
La boîte à air carbone BMC est composée de véritable carbone dans une forme cylindrique. Cette boîte contient un filtre à air lavable qui assure un bon débit d'air et une filtration optimale.
L'utilisation du carbone est avant tout un choix technique : c'est un très bon isolant thermique qui va permettre de guider l'air aspiré en façade et de le maintenir frais jusqu'au moteur, en évitant une élévation de température. En remplaçant la boîte à air d'origine par une admission dynamique BMC, l'air frais sera acheminé directement vers le filtre situé à l'intérieur. Puis, grâce au déflecteur, l'air va être accéléré pour réduire au minimum la perte de charge (système exclusif breveté)." Bon, c'est vrai que c'est pas parce que le vendeur l'écrit que c'est objectif.....mais le fait que de nombreux préparateurs en utilisent .....
DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
Pourquoi alors en aerospace on le double d'aluminium ou de feuilles d'or ?
Le carbone est léger et a de bonnes résistances mécaniques, mais piètre isolant.
Le discours marketing fait toujours des miracles. Surtout en mettant la boîte à air en pleine zone chaude du compartiment moteur...
Gregory01- VIP 2000
- 21/03/2018
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Re: Problème boitier papillon 911 sur boxster s
J'ai mis des points d'interrrogation car je me doute bien qu'il existe un discours marketing mais en même temps, je me demande bien pourquoi des préparateurs réputés utilisent ces boites à air carbone ?? Sinon, je vais entourer ma boite avec du papier d'aluGregory01 a écrit:Je me marre en lisant que le Carbone est un bon isolant thermique.
Pourquoi alors en aerospace on le double d'aluminium ou de feuilles d'or ?
Le carbone est léger et a de bonnes résistances mécaniques, mais piètre isolant.
Le discours marketing fait toujours des miracles. Surtout en mettant la boîte à air en pleine zone chaude du compartiment moteur...
DAV P38- 2500 tr/mn
- 14/05/2021
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