PDK ( usure et entretien)
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PDK ( usure et entretien)
Bonjour,
Sur un véhicule avec boîte manuelle, l'embrayage a une durée de vie limitée et de nombreuses pièces sont a contrôler voire à changer. Qu'en est-il avec la fameuse PDK? Le système à double débrayage automatisé a-t-il une longévité plus importante? Quelles sont les spécificités de son entretien?
Merci à tous pour vos commentaires.
Tibaxdel63
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Carpe Diem
Martial63- VIP Team Porsche
- 12/05/2011
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Re: PDK ( usure et entretien)
merciPalmers a écrit:Un peu de clarté, le sujet est sensible :
il y a 2 zones à vidanger dans une boîte PDK (et ce n'est pas lié aux 2 demi-boîtes, mais bien au pilotage des actuateurs et aux embrayages humides) :
le fluide hydraulique (actionnement des rapports et lubrification des embrayages) = 5,2 L de Pentosin Gear Oil FFL3, tous les 90 000 km
l'huile de pignons = 2,95 L de Mobilube PTX Formula A SAE 75W-90 GL4.5, tous les 180 000 km
2 autres paramètres sont à prendre en compte :
- la calibration de la boîte via PIWIS (notamment après un remplacement de composant ou une vidange de fluide hydraulique)
- la version de logiciel PDK qui mérite une mise à jour (via PIWIS) sur les modèles produits en 2008 et 2009
Re: PDK ( usure et entretien)
Invité- Invité
Re: PDK ( usure et entretien)
Ce sont 2 zones bien différentes.
En gros des pignons au centre.
La mécatechnique sous la boîte et les embrayages sur le côté.
Re: PDK ( usure et entretien)
Invité- Invité
Re: PDK ( usure et entretien)
- la calibration de la boîte via PIWIS (notamment après un remplacement de composant ou une vidange de fluide hydraulique)
- la version de logiciel PDK qui mérite une mise à jour (via PIWIS) sur les modèles produits en 2008 et 2009
Ca consiste en quoi ? En particulier, ma voiture est de 2009 et je ne sais pas si mon mécano a fait une màj quelconque
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Re: PDK ( usure et entretien)
Rend la boîte plus réactive, plus rapide, élimine les à-coups.
Programmation du calculateur PDK : changement du logiciel (la 1ère version de 2008 est franchement pas terrible) en injectant celui de 2011. Meilleure réactivité et meilleure capacité à vitesse lente (stationnement).
Re: PDK ( usure et entretien)
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Re: PDK ( usure et entretien)
Il faut laisser le moteur tourner 15 minutes au ralenti ?
Merci.
SFE- 3000 tr/mn
- 23/02/2019
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Re: PDK ( usure et entretien)
Il faut un protocole bien précis à dérouler avec PIWIS ou PIWIS2.
Moteur et boîte en température.
Re: PDK ( usure et entretien)
Autrement dit, comment savoir si cette manip a été faite ?
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Re: PDK ( usure et entretien)
Ce n'est pas une opération "qui doit être faite" de façon obligatoire.
Simplement, quand on observe des à-coups, des hésitations, elle aide la boîte à reprendre un fonctionnement plus précis.
Le logiciel de gestion de boîte peut également être mis à jour si il est dans une version ancienne.
Re: PDK ( usure et entretien)
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Re: PDK ( usure et entretien)
Par contre la calibration j’en sais rien du tout ???
La boîte passe bien si ce n’est que sur drive je trouve que la seconde pourrait passer un peu plus vite.
A quel régime est elle sensée passer ?
SFE- 3000 tr/mn
- 23/02/2019
Messages : 162
Prénom : Pessac
Modèle : 997 GTS Cabriolet
Re: PDK ( usure et entretien)
la vidange boite et pont sur un S Q3 Quattro en DSG
forfaits de :
89€ la vidange du pont
288€ vidange boite
a faire tout les 3 ans ou 60 000 kms
spydi 64- V.I.P
- 07/10/2006
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Modèle : boxster 987
Re: PDK ( usure et entretien)
Hello @Hugues,Palmers a écrit:La date de dernière calibration peut être lue avec PIWIS.
Ce n'est pas une opération "qui doit être faite" de façon obligatoire.
Simplement, quand on observe des à-coups, des hésitations, elle aide la boîte à reprendre un fonctionnement plus précis.
Le logiciel de gestion de boîte peut également être mis à jour si il est dans une version ancienne.
donc la boite PDK "mériterait" une mise à jour logiciel et réglages ?
Sur mon box 987 s 2010, j'ai un passage de vitesse au rétrogradage qui fait comme un saut avec les roues arrière qui donnent l'impression de bloquer.
J'ai remarqué ça sur le circuit de Bresse et parfois sous la pluie.
Merci d'avance de ton retour à ce sujet.
Après, si une intervention doit avoir lieu, tu es très loin de moi (Suisse - Lausanne)
A bientôt
Pascal
Tux- 1000 tr/mn
- 06/11/2017
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Re: PDK ( usure et entretien)
Phil2- VIP Team Porsche
- 04/11/2017
Messages : 5803
Modèle : 987 p2 et 718 2l
Re: PDK ( usure et entretien)
il faut compter environ 450€ avec la calibration
il y a notamment le changement d'un carter + visserie à usage unique, cette pièce coute dans les 250€
kroliv- 2000 tr/mn
- 23/10/2009
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Modèle : Boxster 2.9 PDK
Re: PDK ( usure et entretien)
Et vendredi dernier vidange complète de la boîte (embrayages + pignonerie) + remplacement du carter/filtre + calibration.
Intervention réalisée par le Centre Porsche IMSA Rouen.
Le résultat est à la hauteur de mes attentes , la boîte fonctionne à merveille et est d’une douceur inconnue jusqu’à présent sur mon Cayman.
Plus aucun à coup dans les passages 1/2. 2/1. D/R. R/D.
En mode normal comme en mode sport.
La voiture a 10 ans et seulement 46000km.
La vidange de la partie embrayages préconisée à 6 ans ou 90000km avait été oubliée par le précédent propriétaire.
La vidange de la partie pignonerie étant préconisée à 12 ans ou 180000km, j’ai tout fait faire en même, j’ai pris de l’avance.....
Franchement si votre boîte PDK fonctionne de manière brutale, n’hésitez pas à faire cette intervention qui va transformer le fonctionnement de votre voiture.
Coût total 729€ TTC
Le carter filtre = environ 305€TTC
L’huile d’embrayage = environ 120€TTC
L’huile de boîte = environ 80€TTC
Le reste c’est la main d’oeuvre
Yann02- 4500 tr/mn
- 08/03/2016
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Re: PDK ( usure et entretien)
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Re: PDK ( usure et entretien)
fredv2- 1500 tr/mn
- 18/09/2015
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Modèle : Boxster S 981 PDK
Re: PDK ( usure et entretien)
Elle avait la dernière version du soft pdk et une vidange faite 1.5 ans auparavant.
J'ai hâte de voir la réponse de Hugues et sa proposition de traitement.
Gregory01- VIP 2000
- 21/03/2018
Messages : 2182
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Modèle : 987 S
Re: PDK ( usure et entretien)
La mienne est un peu "glang-glang" par moment et j'hésite à faire cette fameuse calibration/MAJ...
La vidange du double embrayage à été faite.
SFE- 3000 tr/mn
- 23/02/2019
Messages : 162
Prénom : Pessac
Modèle : 997 GTS Cabriolet
Re: PDK ( usure et entretien)
A ce titre, lorsque vous demandez des calibrations de boîte PDK, pensez à préciser le KM depuis le dernier entretien. Dire "le fluide a été changé il y a un an et demi" n'est pas assez précis. Il faut indiquer précisément le KM depuis le changement de fluide, afin de permettre de déterminer la procédure à appliquer.
Re: PDK ( usure et entretien)
Je reprend ce sujet car comme évoqué à son origine, j'ai un doute sur la fréquence d'intervention sur la boite PDK.
Ayant acheté un boxster qui a 10 ans et 112.000km, j'ai demandé à le faire chez RSO Motorsport (78) chez qui je vais amené la voiture pour un check (courroie accessoire, contrôle silent bloc, réglable des KW V3...).
Réponse illico: pour la PDK, il faut aller en CP!
Visiblement une crainte sur l'apparition de défaut suite à cette action. Surtout il m'indique que Porsche, en cas de problème, peut quand même faire une partie de prise en charge en cas de problème si entretien de boîte fait en CP malgré une garantie largement dépassée.
Petrolhead15- 2000 tr/mn
- 04/03/2020
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Re: PDK ( usure et entretien)
Phil2- VIP Team Porsche
- 04/11/2017
Messages : 5803
Modèle : 987 p2 et 718 2l
Re: PDK ( usure et entretien)
L'occasion d'un petit roulage vers la Normandie.
Petrolhead15- 2000 tr/mn
- 04/03/2020
Messages : 93
Prénom : IDF
Modèle : Boxster 987 2.9 PDK
Re: PDK ( usure et entretien)
steve 84- Bravo ! 1000 Messages
-
11/11/2013
Messages : 1027
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Prénom : Vaucluse,monteux
Modèle : 718 s
Re: PDK ( usure et entretien)
Petrolhead15 a écrit:Un ami qui travaille chez Porsche me conseille également le CP de Rouen pour éviter la facture salée des CP parisiens.
L'occasion d'un petit roulage vers la Normandie.
Oui je confirme Porsche IMSA Rouen, au top.
Voir mon post plus haut suite à la vidange complète de la boîte PDK de mon Cayma.
Compétence, sérieux, accueil, tarif , ils ont tout bon.
Vraiment un CP à recommander.
Yann02- 4500 tr/mn
- 08/03/2016
Messages : 336
Age : 56
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Modèle : Boxster 718 PDK
Re: PDK ( usure et entretien)
IMSA mr Raymond Narac tres bon pilote rallye et circuit,je l ai vus y a deux ans tour de france autoYann02 a écrit:Petrolhead15 a écrit:Un ami qui travaille chez Porsche me conseille également le CP de Rouen pour éviter la facture salée des CP parisiens.
L'occasion d'un petit roulage vers la Normandie.
Oui je confirme Porsche IMSA Rouen, au top.
Voir mon post plus haut suite à la vidange complète de la boîte PDK de mon Cayma.
Compétence, sérieux, accueil, tarif , ils ont tout bon.
Vraiment un CP à recommander.
philpa- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
Messages : 12454
Age : 71
Prénom : bois d ard 69999
Modèle : boxster 987 S 3 L 4
Re: PDK ( usure et entretien)
merci
Petrolhead15- 2000 tr/mn
- 04/03/2020
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Prénom : IDF
Modèle : Boxster 987 2.9 PDK
Re: PDK ( usure et entretien)
Vidange boîte + embrayage PDK, changement carter et filtre.
Même conclusion que Yann : plus aucun à coup dans les passages 1/2. 2/1. D/R. R/D. Circulation à basse vitesse beaucoup plus souple.
Prix raisonnable. Et oui ce CP est top. Accueil, conseils, services...
Petrolhead15- 2000 tr/mn
- 04/03/2020
Messages : 93
Prénom : IDF
Modèle : Boxster 987 2.9 PDK
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