Acheter une Porsche Cayman S en boite manuelle, problématique?

par **Florent320S** Mar 30 Oct 2012 - 12:47

Bonjour à tous,

Comme certain ont pu le voir dans ma présentation je suis en train de finir de réaliser un projet sur une Porsche Cayman S de 2009, donc phase 2, 320ch en boite Manuelle. J'ai entendu dire que c’était un modèle compliqué à la revente sans boite PDK... Pourtant quand je regarde sur le net j'en vois pas mal à la vente sans boite PDK, aux alentour des 38-39 000€ avec + de 50 000kms...

Qu'en pensez vous? est-ce "dangereux"?

Merci sympatique

par Invité Mar 30 Oct 2012 - 12:51

Non,certain préfére la boite manu.

par Invité Mar 30 Oct 2012 - 13:07

Perso je préfère la boîte manuelle.
plaf

par **Florent320S** Mar 30 Oct 2012 - 13:21

Vous pensez que ca peux se vendre combien aujourd'hui, Cayman S de 06/2009 ayant 18 000kms, avec les jantes 19" de turbo, feux xénon, régulateur, sièges sports, en parfait état de couleur blanc interieur cuir noir? envrion, pour savoir si je suis "dans les clous"?

merci pour vos réponses!

par Invité Mar 30 Oct 2012 - 13:32

Faut plus de détails sur les option.Dans les 40.000 voir plus selon les options

par Invité Mar 30 Oct 2012 - 15:08

Il y a tellement d'options qui peuvent faire s'envoler le prix….
Echappement sport (PSE)
PASM
et la liste est longue ...
Etat du véhicule.
40000 me parait pas beaucoup.
a voir si les jantes sont des origines Porsche ou copies.
18000 Km c'est rien. 3000 Km/ an probablement une voiture plaisir comme la mienne qui n'a que 12000 Km après 4 ans. plaf

par **simcalp** Mar 30 Oct 2012 - 18:48

beaucoup de personnes ici sont en boite manuelle et ne voudrait pas changer !

il en faut pour tout les gouts ! <w<w

par **cayman92** Mar 30 Oct 2012 - 19:36

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] perso un phase 2 c'est clair que je le prendrais en PDK!! 18000klms c'est tres peu! aprés faut voir les options!! les principales PSE,pasm SPORT CHRONO,sieges sport tu peu negocier en dessous de 40ke

par **Olivier_TFE** Mar 30 Oct 2012 - 23:14

Le pack Sport Chrono n'a que peu d'intérêt en boite manu.

Sur le Cayman, je vois pas mal de monde qui cherchent des boites manu.

par **Florent320S** Mer 31 Oct 2012 - 6:27

D'accord merci vos réponses me rassurent! Concernant les options elle a juste le minimum comme la clim auto le régulateur les bi-xénon les radars de recul et les sièges sport, et les jantes sont bien des jantes porsche d'origine ce sont les 19" de la turbo. Donc en dessous des 40 000€ avec ce faible kilométrage je peux considérer que c'est une bonne affaire?!

par **spawn** Mer 31 Oct 2012 - 8:16

pour moi malgré que la PDK soit fabuleuse , cela sera TJS boite manu !!!!!

par **Olivier_TFE** Mer 31 Oct 2012 - 9:17

Il ne faut jamais* dire "toujours" ni "jamais" !

(zut, là c'est moi qui dit "jamais", LOL)

Il y a encore 3 mois, j'étais fermement opposé à la PDK et le 24/8/12, j'achetais un Cayman S PDK, après une sérieuse "remise en question" et "modernisation" de mes idées là-dessus.

par **Szilagyi83** Mer 31 Oct 2012 - 10:58

Essaie les deux pour faire ton choix car la PDK est vraiment fabuleuse

par **Martial63** Mer 31 Oct 2012 - 11:24

Salut,

En boîte manuelle, les surrégimes sont possibles. En PDK, c'est impossible! (Il y a quelques temps, j'ai ouvert un sujet qui traite de cela: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **10000tr** Sam 3 Nov 2012 - 11:41

[quote="Olivier_TFE"]Le pack Sport Chrono n'a que peu d'intérêt en boite manu.

Pour quelle raison ? Pour moi cela faisait partie de mes critères d'achat !!!

par **10000tr** Sam 3 Nov 2012 - 11:42

sixflat75 a écrit:Il y a tellement d'options qui peuvent faire s'envoler le prix….
Echappement sport (PSE)
PASM
et la liste est longue ...
Etat du véhicule.
40000 me parait pas beaucoup.
a voir si les jantes sont des origines Porsche ou copies.
18000 Km c'est rien. 3000 Km/ an probablement une voiture plaisir comme la mienne qui n'a que 12000 Km après 4 ans.

Fait toi plus plaisir alors !!! lol!

par **Olivier_TFE** Sam 3 Nov 2012 - 21:25

10000tr a écrit:
Olivier_TFE a écrit:Le pack Sport Chrono n'a que peu d'intérêt en boite manu.

Pour quelle raison ? Pour moi cela faisait partie de mes critères d'achat !!!

Parce qu'en boîte manu, ce pack n'apporte que le chrono au tab. de bord (relativement inutile et avantageusement remplacé par un vrai chrono embarqué) et l'accélérateur plus réactif (inutile et même jugé "dérangeant" pour certains).

[Avec la PKD, ce pack apporte en plus: launch control, passage des rapports plus bref en mode manu, plus de régime en mode auto et passage des rapports plus bref également en mode auto.]

par **simcalp** Dim 4 Nov 2012 - 6:09

Olivier_TFE a écrit:
10000tr a écrit:
Olivier_TFE a écrit:Le pack Sport Chrono n'a que peu d'intérêt en boite manu.

Pour quelle raison ? Pour moi cela faisait partie de mes critères d'achat !!!
Parce qu'en boîte manu, ce pack n'apporte que le chrono au tab. de bord (relativement inutile et avantageusement remplacé par un vrai chrono embarqué) et l'accélérateur plus réactif (inutile et même jugé "dérangeant" pour certains).

[Avec la PKD, ce pack apporte en plus: launch control, passage des rapports plus bref en mode manu, plus de régime en mode auto et passage des rapports plus bref également en mode auto.]

peut-etre inutile mais très sympa ce chrono sur le tableau de bord et je trouve l'accélérateur plus réactif pas vraiment inutile suivant ou et comme tu roules mais juste un peu dérangeant lors de petites manoeuvres !
( tout ceci n'est que mon ressenti !) <w<w

par **Florent320S** Dim 4 Nov 2012 - 12:19

Merci pour toutes vos réponses, c'est ok du côté de l'assurance, ok du côté du crédit , plus que quelques jours a patienter et je reviendrai poster des photos!!

par **cayman92** Dim 4 Nov 2012 - 12:48

Olivier_TFE a écrit:
10000tr a écrit:
Olivier_TFE a écrit:Le pack Sport Chrono n'a que peu d'intérêt en boite manu.

Pour quelle raison ? Pour moi cela faisait partie de mes critères d'achat !!!
Parce qu'en boîte manu, ce pack n'apporte que le chrono au tab. de bord (relativement inutile et avantageusement remplacé par un vrai chrono embarqué) et l'accélérateur plus réactif (inutile et même jugé "dérangeant" pour certains).

[Avec la PKD, ce pack apporte en plus: launch control, passage des rapports plus bref en mode manu, plus de régime en mode auto et passage des rapports plus bref également en mode auto.]

faux et archi faux[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]il ne faut pas confondre le pack sport chrono avec les touches sport et sport plus associé a une boite PDK et un

pack sport chrono plus comme je posséde( code option 640) avec la touche sport !qui, lorsqu'elle est activée! dans l'ordre, enclenche le PASM, libére les clapets de l'echapement( code option xlf) et modifie la réponse a l'accelerateur. le chrono n'a rien a voir la dedans il se met en route avec le commodo a gauche du volant qui est celui de l'ordinateur de bord c'est joli la nuit avec une lumiere bleuté mais je ne fait pas de circuit donc je m'en tapes!!!

par **10000tr** Dim 4 Nov 2012 - 16:26

simcalp a écrit:
Olivier_TFE a écrit:
10000tr a écrit:
Olivier_TFE a écrit:Le pack Sport Chrono n'a que peu d'intérêt en boite manu.

Pour quelle raison ? Pour moi cela faisait partie de mes critères d'achat !!!
Parce qu'en boîte manu, ce pack n'apporte que le chrono au tab. de bord (relativement inutile et avantageusement remplacé par un vrai chrono embarqué) et l'accélérateur plus réactif (inutile et même jugé "dérangeant" pour certains).

[Avec la PKD, ce pack apporte en plus: launch control, passage des rapports plus bref en mode manu, plus de régime en mode auto et passage des rapports plus bref également en mode auto.]

peut-etre inutile mais très sympa ce chrono sur le tableau de bord et je trouve l'accélérateur plus réactif pas vraiment inutile suivant ou et comme tu roules mais juste un peu dérangeant lors de petites manoeuvres !
( tout ceci n'est que mon ressenti !)

Certes le chrono n'est pas utilisé tous les jours .mais contemplé tous les jours !!!
Les quelques fois ou j'ai fait du circuit , je l'ai utlisé.
Par contre le bouton qui change la carto et l'amortissement , je l'enclenche à chaque fois que mon fondement vient prendre place sur le siège conducteur . Désagréable parfois dans les embouteillages .

par **cayman92** Dim 4 Nov 2012 - 16:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] OLIVIER-TFE ne parlait pas du chrono en particulier mais du non intérét du PACK SPORT CHRONO sur la boite manu!!! donc j'ai essayé de lui demontrer le contraire avec l'utilité de la touche sport que nous possédons tous les deux et qui change radicalement le plaisir que l'on à en l'ac[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]tionnant mais comme toi dans les embouteillages j'évite !!

par **dipper** Dim 4 Nov 2012 - 18:01

Olivier_TFE a écrit:Le pack Sport Chrono n'a que peu d'intérêt en boite manu.

.

J'espére que tu plaisante , que tu sois en auto ou en méca tu ressant autant la differance lorsque tu passe du mode normal au mode sport !

par **cayman s pdk** Dim 4 Nov 2012 - 18:37

meca ou pdk le cayman est tres dur a la revente car pour un peu plus d euro =911

par **cayman92** Dim 4 Nov 2012 - 19:08

cayman s pdk a écrit:meca ou pdk le cayman est tres dur a la revente car pour un peu plus d euro =911

Ah bon!! pourquoi une 997 phase 1 ou 2 ça revends comme des petits pains en ce moment:lol!: ce sont deux voitures avec 2 philosophies differentes je pense que le sujet a déja été abordé! effectivement l'acheteur primant d'une porsche peut se poser la question et hesiter entre le "mythe911" , le cayman et un box!! pour ma part ce serait vite vu pour la meme somme a deboursser ce serait un cayman R ou le nouveau box quand il arrivera en occasion!je vais meme te dire mieux puisque un ami d'un forum voisin sait fait reprendre sa 991 pour le nouveau box[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Dim 4 Nov 2012 - 21:41

10000tr a écrit:
sixflat75 a écrit:Il y a tellement d'options qui peuvent faire s'envoler le prix….
Echappement sport (PSE)
PASM
et la liste est longue ...
Etat du véhicule.
40000 me parait pas beaucoup.
a voir si les jantes sont des origines Porsche ou copies.
18000 Km c'est rien. 3000 Km/ an probablement une voiture plaisir comme la mienne qui n'a que 12000 Km après 4 ans.

Fait toi plus plaisir alors !!!

Lorsque tu n'as qu'une voiture c'est clair que 3000km ça peut paraitre pas beaucoup. q<<w

Lorsque tu en as plusieurs tu ne peux pas les faire rouler toute en même temps.

Il faut faire un choix.

par **cayman s pdk** Lun 5 Nov 2012 - 19:35

cayman92 a écrit:
cayman s pdk a écrit:meca ou pdk le cayman est tres dur a la revente car pour un peu plus d euro =911

Ah bon!! pourquoi une 997 phase 1 ou 2 ça revends comme des petits pains en ce moment:lol!: ce sont deux voitures avec 2 philosophies differentes je pense que le sujet a déja été abordé! effectivement l'acheteur primant d'une porsche peut se poser la question et hesiter entre le "mythe911" , le cayman et un box!! pour ma part ce serait vite vu pour la meme somme a deboursser ce serait un cayman R ou le nouveau box quand il arrivera en occasion!je vais meme te dire mieux puisque un ami d'un forum voisin sait fait reprendre sa 991 pour le nouveau box[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

disons que lorsque j ai vendu le miens il y a 1 an (55000 € ) valeur neuf 83000 € deux en avant ) je n ais pas eu beaucoup de touche , par contre un phase 1 à 30/35ke , je pense que ça part mieux , et que pour 10/15 de plus ; on pouvait toucher le mythe 911

par **FC21** Lun 5 Nov 2012 - 20:38

Moi mon Cayman, il est parti en même pas une journée et sans passer d'annonce ahah, j'ai fais une reprise et je crois que c'est la meilleure solution en ce moment. Certes en passant par un particulier je l'aurai vendu plus cher mais pas beaucoup plus je pense. Je n'avais pas le cuir, les sièges sport, le pack sport chrono etc...
Je n'avais pas envie de me faire ch...avec des acheteurs relouds, des essaies etc...
J'ai eut un acheteur en or pour ma voiture précédente ( l'Audi TT), mais ça ne se reproduit pas à chaque fois...
Par contre le Croco ( pour rappel un 2,9 PDK) en Allemagne a été vendu très vite avec une Porsche approved. Il était affiché 42000 Euros, ils me l'avait repris 37500.
De toute façon, la 911 se vendra toujours mieux car comme l'écrit Franck, c'est le mythe et ça côte baisse moins que celle du Croco.

par **cayman92** Lun 5 Nov 2012 - 20:55

cayman s pdk a écrit:
cayman92 a écrit:
cayman s pdk a écrit:meca ou pdk le cayman est tres dur a la revente car pour un peu plus d euro =911

Ah bon!! pourquoi une 997 phase 1 ou 2 ça revends comme des petits pains en ce moment:lol!: ce sont deux voitures avec 2 philosophies differentes je pense que le sujet a déja été abordé! effectivement l'acheteur primant d'une porsche peut se poser la question et hesiter entre le "mythe911" , le cayman et un box!! pour ma part ce serait vite vu pour la meme somme a deboursser ce serait un cayman R ou le nouveau box quand il arrivera en occasion!je vais meme te dire mieux puisque un ami d'un forum voisin sait fait reprendre sa 991 pour le nouveau box[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

disons que lorsque j ai vendu le miens il y a 1 an (55000 € ) valeur neuf 83000 € deux en avant ) je n ais pas eu beaucoup de touche , par contre un phase 1 à 30/35ke , je pense que ça part mieux , et que pour 10/15 de plus ; on pouvait toucher le mythe 911

bien tant mieux si tu l'a tres bien revendu!!mais 10 ou 15 ke pour beaucoup de personnes c'est déja une somme quand je vois que pour le mien les gens essaie de grater 500 roros sans avoir vu la voiture! donc systematiquement je les envoie caguer comme ont dit chez moi!!!

par **simcalp** Mar 6 Nov 2012 - 5:14

911 ou cayman sont bien 2 autos différentes et ils en faut pour tout les gouts !

perso , je suis passé de la 911 ( certes un ancien modèle , rien a voir avec une 997 ) pour passer au cayman et c'est la seule que je voulais ! <w<w