bonjour ! j'ai un soucis de coupure

par **chris2** Sam 2 Aoû 2014 - 16:14

Bonjour a tous !!!

Voila depuis quelques temps lorsque je pars, mon box a des petites coupures jusqu'a 2000trs a peu pres comme si elle allait calé ,ce qui est bizarre c'est qu'elle ne le fait pas systematiquement du coup c chiant !!!
j'ai changé les 6 bougies les 6 bobines le filtre a air le debimetre et lorsqu'on la passe a la valise il n'y a aucune erreur n'y coupure d'allumage sur aucun cylindre ,la carburation et pollution sont niquels !!
d'ou sa pourrai provenir d'apres vous ?
merci pour vos réponses merci

par Invité Sam 2 Aoû 2014 - 19:43

J'espère que ça ne vient pas du Motronic...

Changement du filtre à essence?
et inspection de la pompe à essence...

Je le sens plus comme ça...

par **Laurent65** Dim 3 Aoû 2014 - 10:30

Salut, je vais peut-être dire une bêtise mais si ça peut dépanner... Sur ma 928 j'avais le même souci, et c'était le capteur PMH qui faisait des siennes. Après changement, tout est rentré dans l'ordre. Mais ne connaissant pas (encore) la mécanique sur boxster, peut être qu'il n'y en a pas... le moteur é"tant très différent d'un V8 de 1985 scratch

par **chris2** Dim 3 Aoû 2014 - 14:32

bonjour et merci pour vos reponses
je crois que sur mon box de 2003 il n'y a plus de filtre a ess a changer periodiquement mais peut etre un filtre qui doit bien servir a quelque chose et ou ??
alex tu parle d'un monotronic c'est quoi un monotronic ?? ffdd

par Invité Dim 3 Aoû 2014 - 15:12

Hello Chris,

Il y a bien un filtre dans le réservoir qui est censé dure la durée de vie de la voiture...
Après ce qui arrive c'est un colmatage au niveau de la pompe à essence.

Le Motronic est le calculateur moteur...

Concernant les capteurs, c'est aussi une possibilité.... As tu un câble PIWI?
Ca permettrait d'en savoir plus...

par **chris2** Dim 3 Aoû 2014 - 16:34

la voiture a ete passé au cable et rien !! aucun default moteur ,pas de raté d allumage sur aucun cylindres ,pollution nikel,voila ! d'apres la personne qui me fais le petit entretien sa ne proviens pas du moteur c'est independant ,ce qui et bizarre c'est q il ma demonter les bobines et bougies et le tout nikel et elle le fait moins , effectivement sa pourrai peut etrre venir du filtre au reservoir d'essence ou de la pompe a essence .

par Invité Dim 3 Aoû 2014 - 18:14

A suivre... Je partirais bien sur cette voie...

par **chris2** Dim 3 Aoû 2014 - 18:17

je vais partir aussi sur cette pompe a essence ! merci
en demontant deja et voir !!

par **CycloneM2** Lun 4 Aoû 2014 - 20:35

Bonsoir

Sur a 99 °/° c'est le capteur PMH

Mon fils a eut cela sur sa premiére BM

Conseil donné par le chef mécano de la concession BM de Mulhouse

Je l'ai changé il y 10 ans et depuis une horloge, normal c'est une E 30 , la meilleure voiture jamais construite

par Invité Lun 4 Aoû 2014 - 21:53

C'est possible mais le PMH donne une erreur généralement dans Durametric... Et la rien...

par **CycloneM2** Mar 5 Aoû 2014 - 19:21

RE

Si c'est une coupure très aléatoire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le temps que l'électronique comprenne ce qui se passe , ca fonctionne a nouveau

BON je sors

par **Laurent65** Mar 5 Aoû 2014 - 19:30

Moi aussi les coupures etaient aleatoires

par Invité Mar 5 Aoû 2014 - 20:34

CycloneM2 a écrit:RE

Si c'est une coupure très aléatoire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le temps que l'électronique comprenne ce qui se passe , ca fonctionne a nouveau

BON je sors

C'est rare qu'un capteur défaillant le soit de façon aléatoire... Et c'est incroyable à quel point le Motronic garde en mémoire toute erreur... A tel point que je trouve des erreurs Motronic sur en moyenne 1 véhicule sur 2 du forum sans que les conducteurs ne s'en aperçoivent... sympatique

par **chris2** Mer 6 Aoû 2014 - 16:41

bonjour a tous
effectivement je n'es aucune erreur au durametric ,j'avais pensé aussi a un capteur mais tout ce qui et electronique defaillant et detecté ! alors ??? mystére

par Invité Mer 6 Aoû 2014 - 17:14

Tu as essayer de regarder les "actual values" dans Durametric... Ca permettra de se faire une idée...

par Invité Mer 6 Aoû 2014 - 17:23

Alex a écrit:Tueur essayer de regarder les "actual value" dans Durametric... Ca perpetrators dense faire une idée...

Hein, c'est quoi un "perpetrators dense" ? Shocked

Je rien compris. ffdd

par Invité Mer 6 Aoû 2014 - 17:36

Edelrot a écrit:
Alex a écrit:Tueur essayer de regarder les "actual value" dans Durametric... Ca perpetrators dense faire une idée...

Hein, c'est quoi un "perpetrators dense" ? Je rien compris.

Cet IPad Air commence à me fatiguer milt

!

par Invité Mer 6 Aoû 2014 - 17:40

Tu peux désactiver le correcteur orthographique dans iOs : Réglages / Général / Clavier et désactiver "Correction autom.". cch

par **CycloneM2** Mer 6 Aoû 2014 - 18:17

Salut

Boudieu , c'était bien dans les années 60 cloc

T'avais des rupteurs que tu grattais a la lime a ongles et l'avance a l'allumage que tu réglais au tableau de bord Cool

Tout fout le camp

Heureusemnt que PERSO j'arrive doucement au bord du grand trou , car les BAR actuelles ne me font plus rèver Exclamation

Pour les jeunes dans le langage motard ( BAR = boite a roulettes ) rri

Mais ca ne règle pas ton problème, faut revendre ton BOX pleure pleure

par **chris2** Sam 6 Sep 2014 - 11:31

salut a tous !!

je donne quelques nouvelles de ma panne mystérieuse!! apres avoir fais la vidange et regarder les bobines et bougies chez un independant ,il me signale que j'ai le bouchon du liquide de reffroideisselment qui fuit!!! effectivement j'ai du liquide a coté de la jauge et en regardant mon niveau de reffroidissemnt je suis au mini !! je fais faire les niveaux et j'ai changé le bouchon bleu .

esque le liquide couler sur quelques chose ???
ce matin j'ai fais 13 km et aucunes coupures a chaque reprise c'est tres agreable

par **cacou83** Sam 6 Sep 2014 - 11:46

je ne vois pas de rapport entre la fuite ldr et les coupures. le capteur PMH, normalement ça coupe l'injection si défectueux ,puisque relier au calculateur et difficulté à redémarrer....