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étrier jaune cayman

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essais étrier jaune cayman

Message par stef06 Jeu 27 Nov 2014 - 23:53

Tout est dans le titre.En faite le cayman que je vais récupérer à les étriers jaunes.
J'ai cru comprendre que c'était l'option frein céramique? Ce qui me dérange est ce qu'en mode cicuit sa va bien?
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essais Re: étrier jaune cayman

Message par Invité Ven 28 Nov 2014 - 0:01

@stef06 a écrit:Tout est dans le titre.En faite le cayman que je vais récupérer à les étriers jaunes.
J'ai cru comprendre que c'était l'option frein céramique? Ce qui me dérange est ce qu'en mode cicuit sa va bien?

Oui les étiers jaunes sont réservés aux freins céramique, sauf si le propriétaire précédent a décidé sur un coup de tête de repeindre ses étriers de cette couleur ;-)
Le comportement sur circuit je ne saurais te dire, en revanche la maintenance de ces freins est excessivement onéreuse à ma connaissance (près de 5000€ LE disque).

Un peu d'info ici :
http://propulsion9.com/articles/pccb-porsche-ceramic-composite-brake
http://www.porsche.com/france/models/cayman/cayman/safety/porsche-ceramic-composite-brake-pccb/
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essais Re: étrier jaune cayman

Message par stef06 Ven 28 Nov 2014 - 0:16

Cool merci ^; le mieux est que je les enlèvent et que je passe en bol alu.Je les reposeraient pour la futur revente.5000€ c est la folie
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essais Re: étrier jaune cayman

Message par Invité Ven 28 Nov 2014 - 9:17

@stef06 a écrit:Cool merci ^; le mieux est que je les enlèvent et que je passe en bol alu.Je les reposeraient pour la futur revente.5000€ c est la folie

C'est pas aussi simple que ça...

Si tu passe sur de l'acier tu devras remplacer les étrier, les disques et les plaquettes...
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Message par stef06 Ven 28 Nov 2014 - 9:27

Pourtant j ai vu que evo 9 vendait un kit spécial pour le kit spécial céramique
en brembo à 1899€
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essais Re: étrier jaune cayman

Message par Invité Ven 28 Nov 2014 - 9:38

@stef06 a écrit:Pourtant j ai vu que evo 9 vendait un kit spécial pour le kit spécial céramique
en brembo à 1899€

Remettre un kit acier n'est pas si simple... Même si c'est faisable...En pièce d'origine ça va coûter un epeu plus que ça y compris en mains d'oeuvre...

Déjà je pense qu'il faut que tu confirme la présence de freins céramique sur ta voiture, (c'est généralement une de spremières chose qu'on vérifie quand on s'intéresse à un modèle)... et estimer leur état d'usure... Car s'il ne sont pas trop solicité, la durée de vie des disques céramique dépasse largement les 100.000 kms...

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Message par eiger1004 Dim 30 Nov 2014 - 18:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Car s'il ne sont pas trop solicité, la durée de vie des disques céramique dépasse largement les 100.000 kms...

Ca ne doit pas être facile à revendre une voiture de 120000 kms avec disques céramiques...
J'ai l'impression que c'est le genre d'option qui fait descendre la côte de la voiture, non? (Quand la voiture aura quelques d'années)

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Message par stef06 Dim 30 Nov 2014 - 19:00

je pense aussi.A moins de passer au kit conversion,l'avantage tu as du 6 pistons devant.
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