bruit pédale embrayage (CLIC)

par **mc67** le Ven 12 Déc 2014 - 21:13

Bonjour,

Je m'interroge sur un petit bruit qui me provient de la pédale d'embrayage. C'est un petit CLIC, pas très intense, en fin de course. Je précise que ce n'est qu'un clic et non pas un couinement (que j'ai eu une fois sur une bmw 520d f10 qui avait...6000km!)
Le clic est présent en permanence et est "sec" et non pas "allongé". Toujours au même endroit.
Le véhicule est sain et a 54000 km. L'embrayage ne semble pas avoir un problème.

En fouinant un peu, notamment sur les sites anglo-saxons, j'ai rencontré deux écoles:
- c'est normal, rien de grave, rien à faire
- ce n'est pas normal, il faut changer le servo-ressort d’embrayage

Qu'en pensez-vous? Connaissez-vous ce clic? Dois-je passer par la case changement ressort et si oui quels sont les coûts? (c'est une pièce qui coûte dans les 60 euros sur le net, faut voir pour le montage après...)

par **cacou83** le Ven 12 Déc 2014 - 21:32

effectivement ça ressemble à un bruit de ressort ,demander conseil à ton CP le plus proche ou garagiste pour identification du bruit Shocked

par **ducati33** le Sam 13 Déc 2014 - 9:37

J'ai le même bruit ! Le même clic si tu préfères...
Je m'en suis jamais inquiété car selon moi, c'est le bruit que fait le contacteur situé sur la pédale. Celui qui sert a démarrer uniquement pédale enfoncée. Les techniciens vont mieux répondre que moi sans doute...

par **John91** le Mar 28 Avr 2015 - 21:49

Je viens de me rendre compte que j'avais un clic également au niveau de la pédale d'embrayage en fin de course. Ce clic me semble normal, cela ressemble plus à un clic comme un bouton poussoir provenant du contacteur.
Il s'agit d'un boxster de 2008 avec 58 000 km.
Avez vous également ce même clic?
A bientôt

par **doudou56** le Jeu 30 Avr 2015 - 22:41

j'ai ce même clic sur mon Cayman et un ami qui a aussi un Cayman à exactement le même petit "clic", effectivement ca ressemble plus à un bruit de contacteur qu'un pb mécanique. Au début on y fait pas attention mais une fois qu'on l'a entendu on l'entend tout le temps j'ai l'impression !

par **Ben006** le Jeu 30 Avr 2015 - 23:37

c'est normal, sur toute les voitures il y a ça, c'est un capteur de position pour la pédale d'embrayage.
la plupart du temps (tout le temps ...) c'est un simple contacteur, du coup, ça fait clic :)

a quoi ça sert donc ? vous le savez pas, mais quand vous relâchez l'embrayage, le calculateur le sait, et il retarde l'allumage pour que le rembrayage (mot que je viens d'inventer, oui oui) se passe en douceur.

si vous avez déjà suivi une A45 AMG, vous avez surement entendu le bruit que ça fait a chaque passage de vitesse (très prononcé sur l'A45), en voilà la raison :)

je connais plus le nom en français, je crois qu'il y a rampe dedans ('vais rechercher)

par **doudou56** le Jeu 30 Avr 2015 - 23:45

il y a peut être ce système sur toutes les voitures mais c'est pas sur toutes les voitures qu'on entend ce "clic" quand même !

par **Ben006** le Jeu 30 Avr 2015 - 23:58

j'ai pas dis ça :)

la plupart du temps on l'entend pas, mais il peut arriver du jour au lendemain, sans prévenir. Et une fois qu'on l'a entendu ... c'est fini, on vas l'entendre tout le temps !

je l'ai aussi sur mon boxster, pourtant quand je l'ai acheter c'était silencieux.

sur mon ancienne mx5 de 23ans on l'entendait pas, mais sur celle de mes voisins, on l'entendait bien !

Le fait de l'entendre n'as rien d’inquiétant niveau fonctionnement.

par **Tintin88** le Jeu 23 Mai 2019 - 21:05

Bonjour,

Je up un vieux sujet, car j'avais ce même problème et c'est peut-être résolu.

Il y a 1 semaine j'ai fais une révision et le garagiste m'a changé le servo-ressort d'embrayage. Depuis ça fait "cloc" en haut et "cloc" quand je débraye, toujours en haut.
Je trouvais aussi que le point haut était un peu haut et qu'il y avait une petit zone à vide tout en haut...

Après pas mal de lecture et ne trouvant rien, j'ai fini par rajouté un anneau caoutchouc découpé dans de la chambre à air de vélo (4mm de largeur) sur le petit bout de plastique qui entoure la butée haute de la pédale.

Je pense que lors de changement du servo la pédale à du échappé et est venue taper la butée (qui a déjà passé les 180.000km) déformant peut-être un peu le support vu la force du mécanisme.

Bref le commutateur d'embrayage est toujours en contact en haut, plus de bruit et une pédale douce (jusqu'à ce que le caoutchouc lâche).