Cayman 2.7 245 bruit moteur courroie

par **Gofaster** le Mer 3 Juin 2015 - 20:56

Rappel du premier message :

Salut à tous,

Comme annoncé dans ma présentation, je vais vous exposer mon problème apparu hier.

Alors comme cité dans le titre, la voiture émet un bruit au niveau moteur. Ce bruit s'entend surtout au ralenti. Pour essayer de vous l'expliquer, on entend comme un frottement au niveau de la courroie mais par moment on entend un bruit comme si je mettais de l'eau dans de l'huile chaude... C'est franchement la 1ère chose à laquelle j'ai pensé. Ca fait cloc, cloc cloc... Donc cet AM j'ai décidé de demonter le cache moteur ainsi que le cache courroie derrière les sièges. Et là, c'était 10x plus flagrant. J'ai donc fais des vidéos au cas ou et tenté de localiser le bruit plus précisément, mais pas évident... Je n'ai bien sûr pas entrepris de bricoler quoique ce soit. Étant de Haute Savoie, j'ai appelé un spécialiste Porsche independant bien connu chez nous. Et suite à ma description, il me dit direct que c'est probablement lié à la pompe à eau... Ce qui m'a fait flipper. Pour une auto avec 60000 bornes, c'est incroyable. Plus j'ai de Porsche plus je m'aperçois qu'elles sont fragiles, très fragiles.

Donc si quelqu'un a une idee, ça serait bienvenu. Rien n'a été touché sur la voiture hormis un appoint légé de liquide de refroidissement. C'est tout. Entre mini et maxi.

Voici les vidéos du fameux bruit:

par **Aymeric13** le Ven 5 Juin 2015 - 21:38

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je pense aussi pour la pompe a eau, un pote viens d'avoir le problème sur sa 986 S.

Il faut pas énormément de temps pour la changer, entre 4 et 8h.

et pour ton problème de transport ... certains ont du mal avec les instructions ...

entre 4 et 8h ?? avec un pont 3h max.

par **Ben006** le Ven 5 Juin 2015 - 21:44

Porsche prevoit plus, mais tu as surement raison :)

par **Aymeric13** le Ven 5 Juin 2015 - 22:59

Porsche fait de belles voitures....mais sait aussi soigner son chiffre d'affaire en mécanique. lol!

Bien souvent les gens qui achètent des voitures haut de gamme ne s'embêtent pas avec les réparations et ne savent pas combien de temps il faut pour effectuer les travaux.

Comme dit un de mes collègues de boulot: "tous les jours un pigeon se lève !!"

par **chicanos** le Sam 6 Juin 2015 - 11:50

Salut, j'ai eu également le même problème. Bruit de courroie à l'arrière, du coup changement perso de la courroie accessoire + les 3 galets car je pensais que ça venait de là. Et puis, le bruit s'est intensifié (similaire au tien) et c'était la pompe à eau. A savoir aucune goutte d'eau dans le garage, mais le mécano m'a confirmé qu'elle fuyait pas mal.

Le coût un peu moins de 800 € avec changement du thermostat : environ 360 € de pièces, 70 € de liquide et 5h de MO (recherche et essais compris). Quand je lis qu'Aymeric l'a fait en 2/3 heures... Mais bon le travail a été soigné

par Invité le Sam 6 Juin 2015 - 12:08

je l'ai fait aussi ...en 5h :courroie + ppe a eau/joint + calorstat/joint + galet + vidange de tout le LdR (20litres)
pieces et LdR 100% porsche origine : 634€ ..... MO :0€... moi !
et travail tres soigné .....surement plus qu'un intervenant exterieur qui se fout un peu puisque c'est pas la sienne Shocked

pas confiance aux mécanos "soit disant pro" !

par **Aymeric13** le Sam 6 Juin 2015 - 12:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut, j'ai eu également le même problème. Bruit de courroie à l'arrière, du coup changement perso de la courroie accessoire + les 3 galets car je pensais que ça venait de là. Et puis, le bruit s'est intensifié (similaire au tien) et c'était la pompe à eau. A savoir aucune goutte d'eau dans le garage, mais le mécano m'a confirmé qu'elle fuyait pas mal.

Le coût un peu moins de 800 € avec changement du thermostat : environ 360 € de pièces, 70 € de liquide et 5h de MO (recherche et essais compris). Quand je lis qu'Aymeric l'a fait en 2/3 heures... Mais bon le travail a été soigné

Je ne parle que de la pompe à eau dans mon intervention, et pas de changement de courroie ni de galet ni de diag (la casse a été nette donc j'ai compris tout de suite) + essais. C'est pour ça que je reste sur une tarification minimale et un temps d'intervention moins important. J'ai un papa mécano et équipé donc forcément....ça aide.

par Invité le Sam 6 Juin 2015 - 13:16

patrickleviou a écrit:je l'ai fait aussi ...en 5h :courroie + ppe a eau/joint + calorstat/joint + galet + vidange de tout le LdR (20litres)
pieces et LdR 100% porsche origine : 634€ ..... MO :0€... moi !
et travail tres soigné .....surement plus qu'un intervenant exterieur qui se fout un peu puisque c'est pas la sienne pas confiance aux mécanos "soit disant pro" !

la preuve ? y'a pas plus grave que çà : http://www.turbo.fr/actualite-automobile/768048-insolite-mauvaise-surprise-proprietaire-porsche-911/

par **chicanos** le Sam 6 Juin 2015 - 13:44

Bien d'accord, le travail est toujours plus soigné quand on le fait soit même. D'ailleurs, sur la facture dont je parle, il n'y avait pas les galets ni la courroie, cette partie je l'ai fait moi même (avec papa bricoleur également pour l'entretien "courant")

C'est le changement de courroie (nouvelle donc plus tendue) qui a dû amplifier rapidement le problème de la pompe que j'ai changée par la suite.

Après bien obligé de faire confiance dans des mécanos pour des opérations plus délicates ou quand on manque de temps. Il suffit simplement d'être vigilent (quand on voit dans le garage de mon mécano des cayman, 911 avec refroidissement à air, je pense qu'on peut quand même être un peu plus rassuré...perso jamais eu de souci avec lui)

par **Gofaster** le Sam 6 Juin 2015 - 16:10

Punaise vous me faites peur avec vos prix... Lol !

En réalité je me suis dis 1000€ max car en Haute Savoie tout est plus cher qu'ailleurs... Peut être que l'acheminement et plus complexe à travers les montagnes... Je plaisante bien sûr. Moi je l'ai envoyé chez ce specialiste porsche car j'ai lu bcp de bonnes choses sur lui, donc pourquoi pas tester. Mais j'aurais pu le faire moi car branché mécanique mais je craignais juste la tension de la courroie et le couple de serrage des poulies et galets. Mais c'est largement jouable. En tout cas, cette intervention me permettra de donner un retour sur le travail de ce mécano et informer les gars de ma region.

J'ai pas lu l'article posté sur le problème sur 911 mais ca sera fait tout à l'heure.

En tout cas merci

pour votre implication et vos conseils. J'apprécie

par **De vidal** le Dim 7 Juin 2015 - 12:14

Bonjour David .

Pour la tension de la courroie il y a le galet TENDEUR .

Bon dimanche

par **Gofaster** le Dim 7 Juin 2015 - 12:55

Salut, oui effectivement y a le tendeur automatique. J'y ai pensé après avoir posté le msg... J'attends plus qu'ils me fassent un diagnostic de tout ça en espérant que ce n'est pas plus grave. Bon tout le monde a l'air de dire que c'est la pompe à eau. Donc j'ai bon espoir que ce soit ça. Par contre juste une petite parenthèse, on parle de crise et qu'il n'y a plus d'oseille, mais dans le garage où ma Porsche, sur 10 bagnoles y avait 9 Porsche en réparation... Le gars est débordé de boulot et a des délais de fou... Donc pour les garages ce n'est pas la crise. Le centre Porsche d'Epagny c'est la même chose, entre 2 et 3 semaines de délai. Donc ça va pas si mal pour cette marque. Ça se revend dans tous les sens. Hier je parlais avec un collègue et il me dit j'ai une surprise, il me sort son téléphone et me montre des photos d'un 997 4s, voilà qu'il me dit, je me suis fait plaisir, je viens de craquer, 45000€. Un bien beau cadeau !!! J'irai faire des tours de montagne avec quand la mienne sera réanimée. Faudra juste pas qu'il accélère... Lol !

par **Gofaster** le Mer 10 Juin 2015 - 16:33

Salut les gars, toujours pas de nouvelles de la Cayman... Il avait dit qu'il était débordé mais je sais toujours pas si ils ont au moins jeté un oeil... J'ai pas envie de les gonfler en appelant car ils m'ont dit qu'aussitôt contrôlé, ils m'appelleraient. Donc voilà les news de ce milieu de semaine... Nothing At All

par **Gofaster** le Dim 21 Juin 2015 - 13:16

Salut à tous, et bonne fête aux Papas, grand jour pour nous !!!

Je reviens comme convenu aux nouvelles. J'ai eu avant hier un appel du garage et voici le diag du mécano:

Donc comme prévu pompe à eau, courroie d'accessoires et poulie d'alternateur. En même temps ils me changent quelques galets bruyants. Coût de la réparation: 1120€ TTC

Je devrais récupérer la voiture la semaine prochaine si tout va bien.

C'est l'estimation que je faisais à peu près. Je préfère cette panne plutôt qu'un problème moteur.

par **chicanos** le Dim 21 Juin 2015 - 21:47

Content que le problème est diagnostiqué. Le prix pique un peu, mais si le garage change les 3 galets et la poulie d'alternateur, ce n'est pas non plus excessif

par **Gofaster** le Dim 21 Juin 2015 - 23:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Content que le problème est diagnostiqué. Le prix pique un peu, mais si le garage change les 3 galets et la poulie d'alternateur, ce n'est pas non plus excessif

Salut David, oui effectivement ça pique un peu... Sachant que mon collègue qui est chez Porsche m'a dit qu'il y en aurait pour plus de 2000 balles... Bon sachant qu'en Haute Savoie tout est plus cher qu'ailleurs, ça se touche pas mal sur les prix et la main d'œuvre. Après j'ai trouvé que vu ce que Pothain allait changer, ca allait encore 1000€. Mais bon, pas le choix et à la fois, j'aurais une facture pour les réparations. Ca fera une trace d'entretien en plus. Si quelqu'un récupère un jour la voiture, elle aura bien été soignée.

par **chicanos** le Lun 22 Juin 2015 - 22:44

Pour moi la réparation en garage de la pompe à eau + thermostat était d'environ 770€. Si j'ajoute le remplacement des 3 galets et de la courroie accessoire que j'ai fait moi même, cela m'a coûté 250€ rien qu'en pièces. Donc le tarif de ton garage me semble tout à fait raisonnable même si ça reste une somme

par **Gofaster** le Ven 26 Juin 2015 - 10:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour moi la réparation en garage de la pompe à eau + thermostat était d'environ 770€. Si j'ajoute le remplacement des 3 galets et de la courroie accessoire que j'ai fait moi même, cela m'a coûté 250€ rien qu'en pièces. Donc le tarif de ton garage me semble tout à fait raisonnable même si ça reste une somme

Salut David. Oui je Evil or Very Mad

pas trop ça va, lol. Mais si ça avait été moitié moins j'aurais été encore plus content !!! Je la récupère cet Am. Et ils ont profité pour changer le joint de la vis de vidange du carter d'huile qui suintée légèrement. Hormis ca il m'a dit que la voiture était nickel. Prochain truc, les plaquettes AV. Mais pas de suite. Content de retrouver mon croco

par **chicanos** le Sam 27 Juin 2015 - 20:21

Cool, bonne route

par **cayman81** le Sam 27 Juin 2015 - 21:09

Bonjour je te confirme à mon tour je pense fortement à la pompe à eau probleme récurrent car le roulement avec l'usure fait du bruit .
Petite astuce j'ai toujours dans mon cayman s une courroie et une clés pour changement au cas où elle casse .
Attention également ne pas changer la courroie sans changer la pompe à eau si possible je m'explique
Une courroie neuve à tendance a faire travaillé le roulement car elle est neuve et du coup elle tend beaucoup que celle qui a du jeu avec ses galets .
Pour moi il m'a fallut 3 heures tranquille pour changer la pompe et les galets et la courroie pour moi le plus délicat est le remplissage de liquide et la purge qui prends plus de temps

Rien de grave mais de l'entretien