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essais premiére panne HELP

Message par stef06 le Dim 12 Fév 2017 - 19:14

Sa commence ce matin je démarre le cayman et au bout de 50m voyant moteur allumé :/./:les boules pourtant bizarre elle tourne super bien RAS meme le ralenti il est nickel.j ai fais un diag voila ce que ça me sort  scratch l auto est reprogrammé mais même j ai fais 900 bornes pour rentrer et j avais rien.Si vous pouvez m eclairer sa serai bien .merci  


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essais Re: premiére panne HELP

Message par stef06 le Dim 12 Fév 2017 - 19:25

bon j'ai contacté mon vendeur il appel Porsche demain
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Message par elbarbou le Dim 12 Fév 2017 - 19:33

Ben c'est une sonde lamda qui déconne. C'est tout non ?

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Message par stef06 le Dim 12 Fév 2017 - 19:34

j ai l impression mais d apres la diag c est les deux
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Message par warrior le Dim 12 Fév 2017 - 19:58

Non , une seule , la numéro 1
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Message par stef06 le Dim 12 Fév 2017 - 20:40

pourquoi ya marqué ligne 1 et 2 j ai meme le capteur d arbre a came
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Message par stef06 le Dim 12 Fév 2017 - 21:07

j ai aussi se code  P1340 et sa veut dire.c est du au sonde ou pas  Shocked

 
P1340 La chaîne de distribution est hors de position, coté 1 - valeur au-dessous ou au-dessus de la limite inférieure
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Message par bub le Lun 13 Fév 2017 - 20:58

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Regarde la tu trouveras les explications de tes codes erreurs

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Message par stef06 le Lun 13 Fév 2017 - 21:31

merci.

bon ce matin j ai effacé les codes erreur et je redémarré et plus rien j ai checké en même temps que le moteur tourne et rien mais bon à l arrêt .Se soir j ai nettoyé le filtre BMC il était plein .Se qui est dingue c est que la dernière révision de chez Porsche date de 8000km.bizarre quand meme ?faut dire que ai qu il voie un filtre BMC meme pas ils y touche 

tout juste sorti du moteur incroyable la saleté qui en est sortie j ai eu un mal fou a le nettoyé .Peut etre sa aussi le voyant moteur


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Message par Harley13 le Lun 13 Fév 2017 - 21:52

c est franchement hallucinant l état du filtre !! j ai du malà y croire 😨
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Message par stef06 le Lun 13 Fév 2017 - 22:04

j ai profité pour voir si il y avait d autre chose ou éventuel fuite  et ras
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Message par warrior le Mar 14 Fév 2017 - 8:45

A ce stade je le changerais , trop crade pour être nettoyé.
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Message par stef06 le Mar 14 Fév 2017 - 18:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A ce stade je le changerais , trop crade pour être nettoyé.


je l ai entièrement nettoyé avec les dégraissants mais je vais juste le garder en secour .je vais commandé le KIt evo pour finir ma prepa
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Message par Boxs31ter le Mar 14 Fév 2017 - 21:52

Il s'agit du filtre à air?
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Message par stef06 le Mar 14 Fév 2017 - 22:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il s'agit du filtre à air?
Oui c est ça
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Message par Boxs31ter le Mar 14 Fév 2017 - 22:10

On dirait de la calamine
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Message par stef06 le Mar 14 Fév 2017 - 22:50

c est bizarre quand je l ai sortie c était plein et pourtant elle marchait du diable aucun raté ou autre bêtise du genre.je vais l amener chez mon pote pour qu il la passe à l' éco-nettoyage moteur BARDAHL sa marche du tonerre symp
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Message par al0546 le Mer 15 Fév 2017 - 19:09

Vu l'état du filtre, je ferais un check complet  Shocked.
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Message par stef06 le Mer 15 Fév 2017 - 19:13

et pourtant elle sort de révision de chez porsche Shocked
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Message par De vidal le Mer 15 Fév 2017 - 19:18

Bonsoir Stéphane .

Super révision Porsche
(plutôt super facture)

Il faut le voir pour le croire ...

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Message par al0546 le Jeu 16 Fév 2017 - 17:18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:et pourtant elle sort de révision de chez porsche Shocked

De quel Cp?
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Message par warrior le Jeu 16 Fév 2017 - 17:25

Si le contrôle du filtre à air n'est pas préconisé lors de cette révision c'est normal qu'il n'est pas été vu.
Maintenant cela n'explique pas son état , voir si une fuite d'échappement proche de l'entrée d'air n'est pas à l'origine de cette suie......
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Message par Ben006 le Ven 17 Fév 2017 - 2:07

Le filtre a air on le check qu'a certaine révisions.
Et si tu l'as changer pour un autre, c'est sûr qu'ils vont pas te le nettoyer en concession!

Donc oui, tes codes pour les sondes lambda peuvent venir de là!

Par contre les autres codes... check la deviation d'arbre a came, tu es peut être hors spec!

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Message par stef06 le Ven 17 Fév 2017 - 7:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le filtre a air on le check qu'a certaine révisions.
Et si tu l'as changer pour un autre, c'est sûr qu'ils vont pas te le nettoyer en concession!

Donc oui, tes codes pour les sondes lambda peuvent venir de là!

Par contre les autres codes... check la deviation d'arbre a came, tu es peut être hors spec!

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Message par bub le Ven 17 Fév 2017 - 23:06

Ton arbre à came peut dévier en fonction du variocam ,en bout tu as un capteur qui mesure la déviation pour informer le Dme qui lui pilote par un électrovanne le variocam.
Si la chaine c'est allongé quand le piston sera au PMH l'AAc sera mal positionné (en général du retard 
Si le variocam ou sa vanne pilote fonctionne mal le capteur informera le Dme qu'il est mal positionné.

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Message par stef06 le Sam 18 Fév 2017 - 8:58

Ok merci pour ces précisions.J'ai tout nettoyé nickel et ensuite j ai redémarré en laissant branché le diag et plus rien.Aujourd hui je vais rouler un peu en espérant que cela ne reviennent plus et que sa venais bien du filtre obturée.
De toute façon je prend aucun risque semaine prochaine elle part chez Porsche pour un Check up complet.
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