718 GT4 RS

par **14RC126** Sam 13 Mai 2017 - 9:03

Aperçu il y a quelques jours sur le circuit Nürburgring sous forme d’une mule de Cayman GT4, l’arrivée du future 718 GT4 RS laisse rêveur…
En effet, si ses caractéristiques techniques sont confirmées, cette 718 GT4 RS devrait être équipé du Flat6 de 4.0l de l’actuelle Porsche 911 GT3 (991 MK2). Bien évidemment son Flat6 sera décliné en une version moins musclée que ses grandes sœurs, l’actuelle GT3 et la future Porsche 911 GT3 RS (991 MK2)…pour éviter de leurs faire ombrage.
Nous pouvons toutefois imaginer une 718 GT4 RS d’au moins 400ch avec un rapport poids/puissance des plus avantageux et un comportement sur circuit à l’image de l’actuelle Cayman GT4.
Pour vous faire patientez, 911andCo vous propose ce jour sa version de la future 718 GT4 RS en version HD…
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par **cacou83** Sam 13 Mai 2017 - 14:19

sympatique

par **stef06** Sam 13 Mai 2017 - 17:16

c est une tuerie

par Invité Sam 13 Mai 2017 - 18:55

Je ne sais pas combien de temps ils vont se retenir chez Porsche, avant de tuer la grande sœur....parce que ne pas mettre tous les CV par souci marketing ça va avoir ses limites aussi.

par **al0546** Sam 13 Mai 2017 - 19:40

Eric50 a écrit:Je ne sais pas combien de temps ils vont se retenir chez Porsche,

A mon avis, tant que le Cayman n'aura pas de concurrente réelle

par **philpa** Dim 14 Mai 2017 - 13:44

sympatique bravo
putain c est beau

par **Working_with_Boxster** Mar 16 Mai 2017 - 9:04

Ne rêvez pas, elle sont déjà toutes vendues... Il faudra attendre qu'un spéculateur en mette un sur le marché 10 000 € de plus que son prix de vente !

par **Smiletomesud** Ven 19 Mai 2017 - 11:42

a quand une version flat 4 ? rri

par **prindone** Sam 28 Oct 2017 - 23:51

Déterrage de post.
Pas de news ici, ils vont la faire ou pas?

par **Working_with_Boxster** Lun 13 Nov 2017 - 18:30

prindone a écrit:Déterrage de post.
Pas de news ici, ils vont la faire ou pas?

En général les modèles ultimes sortent en fin de vie d'un modèle, juste avant la présentation d'une nouveauté. C'est ce qui s'est passé par exemple avec les 987 (CAYMAN R & SPYDER) comme les 981 (GT4 & SPYDER) On peut donc s'attendre à des 718 GT4 & SPYDER d'ici deux ans environ... Mais avec quelle motorisation ?

par **philpa** Sam 18 Nov 2017 - 17:47

le spyder arrive

en 2018

par **Mike74** Ven 22 Juin 2018 - 14:45

Parait-il qu'un GT4 RS serait possiblement dévoilé au salon de Paris en 2018 en effet. Mais pour le moment c'est que des "on dit".

Apparemment le flat 6 serait conservé, pour la puissance, plus de 400ch oui. Après 718 GT4, ou 718 GT4 RS, quel changement par rapport au GT4 981 ? Encore plus radicale ? That is the question...

par **tonycosworth** Ven 22 Juin 2018 - 21:52

-Olivier a écrit:Aet la future Porsche 911 GT3 RS (991 MK2)

Olivier, qu'entends-tu par 991 Mk 2 ?

A ma connaissance, GT3 et GT3 RS ont le nouveau moteur

(et il n'est pas encore question de la 992 à moteur central)

par **Ben006** Ven 22 Juin 2018 - 21:56

991 Phase 2 ;)
Le moteur est différent entre les 991 GT3 et GT3 RS phase 1 et phase 2.

Je sais pas si ils mettront le 4L de la GT3 dedans. Il rentrerais surement mais bon.
On verra bien, tant qu'ils me remettent pas le 4 cylindres!

par Invité Ven 22 Juin 2018 - 22:22

Au fait, les RSR au Mans en catégorie GT...le moteur était avancé en position centrale…!

par **tonycosworth** Ven 22 Juin 2018 - 23:34

Ben006 a écrit:991 Phase 2 ;)
Le moteur est différent entre les 991 GT3 et GT3 RS phase 1 et phase 2.

Je sais pas si ils mettront le 4L de la GT3 dedans. Il rentrerais surement mais bon.
On verra bien, tant qu'ils me remettent pas le 4 cylindres!

oui, on est d'accord: phase 2 = nouveau moteur
mais les nouveau moteur équipe autant les GT3 que les GT3 RS ?

par **tonycosworth** Ven 22 Juin 2018 - 23:39

Oui, je voudrais bien savoir à quel point il est avancé
l'ensemble propulseur est retourné ou non ?
si oui, comment ont-ils pu le rentrer en vraie position centrale vu qu'ils ne s'appellent pas Ferrari qui mettait le moteur TR AU-DESSUS de la boîte avec les conséquences que l'on sait ?

par **Crazy_Duf** Sam 23 Juin 2018 - 9:02

Eric50 a écrit:Au fait, les RSR au Mans en catégorie GT...le moteur était avancé en position centrale…!

L'aileron suspendu, le diffuseur arrière rallongé et les nouveaux rétroviseurs latéraux confèrent à la nouvelle 911 RSR une meilleure déportance et une traînée plus faible.
La pièce maîtresse de cette sportive extrême est son moteur atmosphérique 6 cylindres à plat à injection directe de 4,0 l. Déplacé vers l'avant et pour la première fois en position tournée, il dynamise les caractéristiques routières et offre de nouvelles possibilités de configuration pour le véhicule. La nouvelle boîte à 6 rapports avec carter en magnésium et commande électromécanique complète la chaîne cinématique avec des temps de passage raccourcis et un réduction des perturbations lors du changement de vitesse. Avec, à la clé, un gain en termes de maniabilité et de fiabilité pour tout le groupe motopropulseur.

par **Ben006** Sam 23 Juin 2018 - 18:29

tonycosworth a écrit:
Ben006 a écrit:991 Phase 2 ;)
Le moteur est différent entre les 991 GT3 et GT3 RS phase 1 et phase 2.

Je sais pas si ils mettront le 4L de la GT3 dedans. Il rentrerais surement mais bon.
On verra bien, tant qu'ils me remettent pas le 4 cylindres!
oui, on est d'accord: phase 2 = nouveau moteur
mais les nouveau moteur équipe autant les GT3 que les GT3 RS ?

Oui les GT3 RS aussi ont le nouveau moteur. Il fait 520cv sur la GT3 RS contre un peu moins de 500 dans la GT3 normale et Touring.

par **tonycosworth** Sam 23 Juin 2018 - 19:03

Crazy_Duf a écrit:
E a écrit:Déplacé vers l'avant et pour la première fois en position tournée,

Oui, mais un schéma permettrait de comprendre;

si j'ai bien compris, on a la config d'un bos-cay, donc tout l'AR est vide et le moteur est contre les dossiers.

donc "déplacé vers l'AV" ne veut rien dire (même s'il n'y a rien à attendre de mieux de la part de journalistes).

par **Ben006** Sam 23 Juin 2018 - 19:15

C'est une façon peu précise de dire qu'il est en position centrale comme les 98X
Il a bien était retourné (il pointe vers l'arrière et plus l'avant) et avancé (il est derrière les siège et plus derrière les roues) ;)

par **tonycosworth** Sam 23 Juin 2018 - 19:18

C'est bien ce que je disais, mais alors au niveau du schéma général, quelle différence avec les 98x ?

par **Ben006** Sam 23 Juin 2018 - 19:29

Surement des suspensions multibras comme les 911 normales.

par **tonycosworth** Sam 23 Juin 2018 - 20:34

Bien sûr mais je ne parlais que de la disposition moteur-boîte par analogie avec box-cay

par Invité Dim 24 Juin 2018 - 20:48

Jean, je te confirme, les RSR ont la même configuration que nos voitures, moteur central et transmission en arrière de celui ci.

Je suis curieux de voir si cette "évolution" va être graduellement appliquée aux futurs 911 ?

par **Crazy_Duf** Dim 24 Juin 2018 - 21:20

Il y a plus que des "bruits" que la prochaine 911 sortira du segment des 2+2 pour passer comme la concurrence en "SuperCar" et par conséquent l'évolution des RSR va suivre......un retour au source en quelque sorte 2 places moteur central

par **Mike74** Lun 25 Juin 2018 - 11:31

Il parle en effet du moteur de la 911 GT3 un peu assagi.
Moi qui était intéréssé pour partir sur un GT4 avant la fin d'année, là du coup je me pose des questions. Si un nouveau modèle sort, l'actuel risque de décoter grandement... scratch

par **al0546** Lun 25 Juin 2018 - 18:58

Mike74 a écrit:l'actuel risque de décoter grandement...

Personnellement j'y crois pas trop. La cote pourrait,au mieux, se stabiliser (à la hausse) comme toutes les séries limitées d'ailleurs

par **Mike74** Mer 27 Juin 2018 - 14:35

Tu penses, le hic c'est que la première GT4 n'est pas un modèle limitée malheureusement... il y en a eu environ 4000 exemplaires.

Par contre, le prochain sera probablement un modèle limité quant à lui...

:/