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Conversion rhd lhd Boxster 987

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GMT + 3 Heures Conversion rhd lhd Boxster 987

Message par boxster9877 le Jeu 12 Oct 2017 - 20:52

Bonjour a tous 
Je m'excuse par avance pour cette question foireuse  et pour me orthographe :)

Voila j'ai l'intention après de nombreux mois d'économie de m'offrir enfin une Porsche boxster étant fan de la marque mais n’appréciant pas les Cayenne ma seul option se trouve être la boxster ayant un budget avoisinant les 11 000€ je penser pouvoir m'offrir une 986 mais la moindre 986 lhd coûte au minimum se prix avec 200KKM ou  avec des Default.. du coup ma seul option reste les RHD  dans se cas autant prendre une 987! je sais que pour la plupart des voiture la conversion et pas rentable car trés coûteuse et pas forcement légal mais j'ai lue sur un forum que pour les 986 cela coûter pas si cher a  que des garage en Belgique acheter des rhd et les reconvertissez pour les revendre... j'ai donc regarder si cela été Egalement le cas pour les 987 mais je n'est pas trouver la moindre réponse.

Donc ma question et la suivante et t-il possible de convertir les 987 rhd en lhd sans trop de dépense ?
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Message par boxster9877 le Jeu 12 Oct 2017 - 20:54

Ps: je me suis présenter en description
 de post ;)
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Message par mimietcat le Jeu 12 Oct 2017 - 21:01

Attention la france n'est pas la belgique 
Normalement passage a la dreal
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Message par Ben006 le Jeu 12 Oct 2017 - 21:32

Le passage est LHD est super compliqué, rien qu'en piece tu en auras pour moins cher d'acheter une LHD.

Où alors tu la garde RHD, c'est pas forcément un problème! La mienne me vas très bien!

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Message par boxster9877 le Ven 13 Oct 2017 - 19:58

Oui je sais qu'il faut passer a la DREAL mais je pensait que si le travail et fait par un pro avec toute les facture il devrait pas y avoir de problème selon se que j'ai lue a droite a gauche...

oui ces sur que si cela me revient aussi chère autant garder une RHD d’ailleurs Ben tu pourra peut être m'aider comment et la conduite d'une boxster en RHD car j'ai un peu peur pour les dépassement fessant beaucoup de national...  ces se qui m’effraie le plus je ne supporte pas rester coincé derrière un camion ou autre ces frustrant!! :) le reste des Default citer comme le drive  ou parking..ce n'est pas un problème  j'ai la chance d’être valide je peut marcher 3 pas ;)
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Message par mimietcat le Ven 13 Oct 2017 - 20:21

bon courage pour un passage a titre isolé a la DREAL pll
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Message par Ben006 le Ven 13 Oct 2017 - 20:40

C'est ma deuxieme RHD (Mx5 avant) et ça me dérange pas perso!
Un boxster c'est assez puissant pour doubler vite. Suffit d'anticiper et ça passe. Je me suis pas encore retrouver coincé derrière un camion sans rien voir devant.

Pour le péage, soit j'ai une passagère (qui m'engueule par ce que je suis arrêter trop loin de la machine), soit je fait tout simplement le tour, ça prend 10secondes. Sinon, télépéage!

Par contre la conversion, surtout si tu la fait faire, ça ne vaut vraiment pas le coup! Imagine déjà: nouveau tableau de bord, faisceau electrique, colonne de direction, crémaillère de direction, toutes les lignes de frein, support de bloc ABS, panneau de la baie de pare brise et du coffre avant, et des pièces de tôlerie qu'il faut découper pour ressouder des nouvelle. Voir même un nouveau réservoir, mais sur un boxster je suis pas sûr. Le tout en pièces neuve sinon l'homologation c'est même pas la peine d'essayer.

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Message par aguir le Ven 13 Oct 2017 - 21:14

Je me sens bien dans mon Boxster ^; ^;
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Message par boxster9877 le Sam 14 Oct 2017 - 15:34

a je penser pas qu'il y avait autant de pièces... cela ma bien refroidit pour la conversion... du-coups je pense que je vais rester en RHD cela ne doit pas être trop compliquer selon vos dire je devrait pouvoir gérer  au pire il y a le télépéage  lol!
merci de votre aide cela ma aider a y voir plus claire merci des que j'aurai mon boxster je vous ferait la présentation du petit nouveaux de la famille photo mais si d'autre personne possédant des boxster RHD peuvent apporté leur témoignage (comme aguir;) ) cela serait super et aiderait les futur lecteur de se poste a prendre le décision !
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Message par aguir le Sam 14 Oct 2017 - 18:13

Pour le telepeage l ai le module Bib&go 10€ a l’année et plus besoin de descendre de voiture ni prendre de ticket. 👍👍👍
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Message par granroy le Sam 14 Oct 2017 - 18:53

Alors bon , pour les nationales , c'est la cata !!
Déjà que avec le volant du bon coté la faible hauteur de la voiture est un handicap pour doubler ( je parle quand c'est short , pas quand la ligne droite avec pointillés fait trois bornes ) ; alors la ce n'est pas la peine !
Je viens de me taper 600 bornes en Kangoo , je sais ce que frustration veux dire ...

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Message par aguir le Sam 14 Oct 2017 - 19:50

Pas pour moi faut s adapter c est tout et surtout le vouloir, ou alors casser sa tirelire et prendre une conduite normale, faut faire des choix dans la vie et surtout pas pleurnicher pour un rien .
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Message par boxster9877 le Dim 15 Oct 2017 - 17:37

Oui ces sur il faut s'avoir s'adapter si j'avait les moyen j'aurait pris une LHD mais bon pour une 987 les prix entre RHD et LHD vont du simple au double llo mais bon j'ai vu qu'il exister des système de miroir a mettre coter gauche pour voir se qui arrive  en face donc les problème de dépassement doivent être limiter avec se système....
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Message par aguir le Dim 15 Oct 2017 - 18:25

Te prends pas la tête, pour le dépassement c est une habitude à prendre de suite qui viendra automatiquement, faut juste plus coller au cul des autres et tu verra cela se passe très bien👍👍
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Message par hades le Mar 28 Nov 2017 - 18:33

hello
étant également proprio d'une RHD, je confirme les propos! c'est hyper simple de s'habituer, et c'est même parfois plus intéressant. je pense notamment aux 2x2 voie ou plus, car en étant sur la file de gauche tu peux voir plus loin et plus facilement.
Les voies d'insertion (la visibilité est pas toujours au top, donc accélération franche..) et les péage/parking sont les plus gros problèmes, bien que le badge vinci règle 90% des sujets...
se garer à droite te permet de sortir coté trottoir sans te faire arracher la portière, et il me semble que le risque de vol s'amenuise (il faut etre initié ou couillu pour tenter le coup).
en ce qui me concerne j'ai commencé sur une elise MK2 sport, avec une boite dure et beaucoup plus complexe que le box (986 auto puis 987 manu). en 700 km sur la lotus l'affaire était pliée et les réflexes pris.
Si tu le sens moyen, prend une automatique. Mais tu n'aura aucune difficultés à te faire à la conduite RHD je pense.
Le tarif est attrayant, mais c'est un marché parallèle. tu la revendra aussi en conséquence avec une ristourne à prévoir. cela dit ça permet d'accéder à moindre frais à une super voiture!

ps: je confirme ce que dit aguir, après ta première frayeur tu arrêteras de coller au cul des autres, car en laissant un peu d'espace tu vois bien mieux ce qui se passe devant et tu anticipes tes dépassements. Sinon, t'es cuit... ;)
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Message par aguir le Mar 28 Nov 2017 - 19:15

👍👍👍
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Message par Eric50 le Ven 8 Déc 2017 - 1:57

Si tu prends en compte le fait que la plupart des gens qui tentent de dépasser les gros véhicule sont bien trop près d'eux et finissent par se déporter avant de doubler par manque de visibilité, tu verras qu'en gardant une distance suffisante avec le véhicule qui te précèdes tu auras suffisamment de visibilité pour doubler.

La distance augmenté ainsi sera compensée par la puissance de ta voiture, donc, l'un dans l'autre tu risques d'être ironiquement plus en sécurité...d'autant plus que tu seras plus attentif.

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Message par Chrisflat6 le Sam 9 Déc 2017 - 22:13

Bonjour moi j ai une rhd et sa pause aucun problème pour la conduite en france c est cool et on s abitu assez vite
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