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essais IMS

Message par DOUILLARD le Mer 3 Jan 2018 - 14:33

on voie de tout et suis perdu
mon boxster est de 2006 , 2.7 l, 245cv num: moteur  M9772065709076 
le roulement IMS je le change , le change pas , il extérieur , a l'interieur
du moteur , il est renforcé ?? je doit changer l'embrayage , alors j'aimerais savoir car la boite sera démonté. merci

j'en profite pour vous souhaiter une bonne santé  ^; farao
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Message par powermac22 le Mer 3 Jan 2018 - 15:51

Si tu doit refaire l'embrayage demande au mécano de changer le roulement, 
C'est ce que mon fils à fait sur son 987 , le roulement était en très bon état, le mécano lui en à remonter un identique pour quelques dizaines d'euro
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Message par bub le Mer 3 Jan 2018 - 16:00

Ba il faut demander à un CP car à partir d'une année le roulement est scellée dans le moteur en faite il est monté dans un  carter avant la fermeture donc pour le changement ouverture du moteur et la l'addition est consequente.

______ https://www.boxster-cayman.com -- #BC911 ______


De la persévérance viens la réussite. 
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Message par DOUILLARD le Mer 3 Jan 2018 - 18:40

ok je sais faire , pour l'avoir fait sur ma 986 moteur M 96 mais , la M97 .si j'en crois certaine lecture ce roulement serais scellée , car modele 2007 , et le CP veux la voiture , donc pas possible de savoir
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Message par Invité le Lun 8 Jan 2018 - 20:17

Douillard, je pense que comme beaucoup de gens qui se posent légitimement la question, il est "urgent" de ne pas presser sur le sujet.

Je ne peux que t'encourager à prendre connaissance de tout ce qu'il y a sur le sujet sur ce forum, c'est très fourni, très compréhensif et surtout très clair sur les modèles et les années "à risque".

Si tu as un modèle de fin 2006 par exemple, il y a peu de chance que tu sois exposé, contrairement aux mois ou années précédentes. Qui plus est il est possible que tu n'y puisse rien changé compte-tenu du type de roulement Et de scellement.

Pour info, notre Cayman est de fin 2006 a 140000 kms au compteur, a parcouru l'Allemagne en long et en large pendant des heures entre 230 et la vmax et se porte comme un charme, à part quelques remises à niveau de l'huile tous les 1000 ou 1500 kms à vitesse très soutenue.

Ce n'est pas une garantie bien sûr, mais c'est pour dire qu'il est utile de bien se renseigner avant de passer à l'action, des fois le mieux est l'ennemi du bien. 

Avec un peu de chance tu seras dans la bonne "case", au pire un contrôle dudit roulement au moment de faire l'embrayage t'en diras suffisamment, et, si celui-ci est en bon état, je choisirai personnellement de le laisser tel quel. ça n'engage que moi bien sûr.
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Message par DOUILLARD le Mar 9 Jan 2018 - 15:06

voila embrayage terminé , résultat IMS scellée ( voiture fin 2016 provenance Italie) si cela peut servir kkj 2
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Message par Ben006 le Mar 9 Jan 2018 - 20:04

Un roulement scellé tu peux toujours lui mettre un kit DOF ;)
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