puissance 987 s

par **olianto54** Mer 17 Jan 2018 - 8:07

bonjour a tous,

Mon problème avec la 987s dont je parlais dans d autres posts c est plutôt très bien arrangé

j ai l impression que la 987s manque de puissance, et au alentour de 6000tr/min il y a comme si un turbo s enclenchait :-)

Maintenant me pose une question mais qui n est peut être qu'un ressenti, mon autre véhicule est une 208 gti bps turbo qui donne l impression d accélère plus fort (magie du turbo) et bcp plus molle que ma précédente 996 4s.

je n ai jamais fait de test chronométré, mais dans les faits, j ai l impression que la 987s est "molle", pareil pour vous?

sinon quelles peuvent etre les causes d une baisse de puissance de ce véhicule.

vous tient informé de mes tests chrono

bonne journée

par **Working_with_Boxster** Mer 17 Jan 2018 - 8:54

J'ai possédé une 987 S 3,4 de 295 ch et on ne peut certainement pas la qualifier de molle. Par contre c'est clairement un moteur atmosphérique qui, s'il est très souple et repart bien à 1500 t/mn délivre sa puissance à haut régime. Donc oui entre 3000 et 5000 t/mn (et contrairement à un moteur turbo comme la 205 GTI) c'est sinon mou du moins pas violent...

par **philfunpax** Mer 17 Jan 2018 - 12:53

987 s mou soit y as un probleme soit ecrase le champignon.enfin pour moi je trouve ça pas mou du tout

par **Ben006** Mer 17 Jan 2018 - 16:49

Faut le décrasser un peu ;)
Vérifie ton filtre a air, tu peux perdre beaucoup de puissance par là!

par **olianto54** Mer 17 Jan 2018 - 18:19

je comprend pourquoi cet impression "molle", en fait ma 208 gti est gonflée a 240 cv (passer sur ban de puissance) donc les performances sont identiques (a quelques dixièmes de seconde prêt) sans la reprise du turbo de la 208 .j ai fait un test de performance moi meme avec un bon vieux chrono et aussi grace aux applis smartphone.

Le rapport poids / puissance est très légèrement en faveur de la 987, mais au final l impression de sportivité est nettement mieux dans la 208 (en déplaise aux puristes Porsche dont je fait parti)

Donc tout n est qu une question d impression, ma 987 roule très bien :-)

Mais question look il n y a pas photo

merci a vous pour vos conseils

par Invité Jeu 18 Jan 2018 - 0:24

Olivier, le 987 se réveille après 3500 trs/min et au-delà. Malgré ça, la courbe de puissance est assez plate et pleine.

A minima, tu ne devrais pas ressentir une moindre puissance par rapport à la Peugeot, les puissances sont différentes, 55 cv ça commence a être significatif sans être faramineux..surtout si tu dis que la Peugeot pèse plus lourd en plus.

En cas de doute, je ne peux que te conseiller de la passer au banc dynamométrique, mais attention, pour être complet dans l'information, dans le manuel de la voiture il le déconseille...

par **olianto54** Jeu 18 Jan 2018 - 7:05

Pour eric 50 , la 208 est plus légère (1290 contre 1508 pour la 987), le rapport poids puissance est de 5.3 kg/cv pour la 208 et 5.1 pour la 987 kg/cv ... donc une difference infime qui explique mon impression de "molle"
donc pour les performances kif kif, pour l impression de "vitesse" 208 et pour tenu de route, look, prestige, finition... il y a pas photo, je vous laisse deviner...

merci

par **philfunpax** Jeu 18 Jan 2018 - 10:01

t es sur que tu as une S? voir le filtre a airy a pas de comparaison avec une 205,

par **Phil2** Jeu 18 Jan 2018 - 11:02

J'ai ete surpris au debut par le fait d'etre obligé d'etre au dela des 4000tr/mn pour que ca "avance"
Apres ca permet d'avoir 2 types de conduites

Apres.. un banc de puissance peut etre interessant a faire

par **olianto54** Jeu 18 Jan 2018 - 13:36

re bonjour, ca y est problème réglé, filtre a air encrassé, donc la 987 retrouve des performances super et une conso en baisse de 2l/100 :-)
Je vais dans tout les cas la passer a un banc de puissance, une connaissance en a un.

en fait j ai juste nettoyé le filtre a air avec un compresseur, est il bon de le changer avec une filtre sport type KN, green , pipercross?

Pour info, changer le filtre a air est tres simple :

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Merci a vous

par **Phil2** Jeu 18 Jan 2018 - 13:43

Aie aie. Aie

Nettoyer un filtre avec un compresseur... assassin !!!!

par **olianto54** Jeu 18 Jan 2018 - 13:51

zut alors je savais pas :-( je retiendrais la leçon, je n ai pas non plus mis trop de pression et j ai fait le nettoyage par l intérieur :-)

par **Phil2** Jeu 18 Jan 2018 - 14:13

Un filtre est concu pour empecher les poussieres d'etre aspirees par le moteur.
Ok c'est une lapalissade.
Mais c'est plusieurs kilos par an dans certains endroits.
Donc c'est la vie et les perfos du moteur qui est en jeu.
Si ton moteur a perdu de la puissance a cause du colmatage du filtre ca veut surtout dire que ton entretien n'est pas top....
Donc mettre un filtre haute performance qui ne cessite plus d'entretien n'est surement pasla bonne solution....
D'autant que sans d'autre modis ca ne sert pas a grand chose ...
Reste en origine !!!

par **olianto54** Jeu 18 Jan 2018 - 14:28

je vais partir sur un K&N E-2295 Air Filter , il ne fait que le double du prix d un filtre classique mais au moins il est réutilisable

pour l'entretien je sais, au prix que j ai payé la voiture, l enjeu en vaut la chandelle