Remplacer les fonds de compteur sur boxster 987

Rappel du premier message :

Bonsoir les porschistes 
J'aimerais remplacer mes fonds de compteur sur mon boxster 987 2.7l 240ch par des fonds jaunes.
Si quelqu'un a déjà réalisé cette opération, j'aimerais avoir quelques adresses de fournisseur.
Merci...

https://moman.pl/en/home/1423-porsche-cayman-987-replacement-tacho-dials-converted-from-mph-to-kmh.html

Je vais me lancer dans l'opération pour des fonds de compteurs rouges 

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PuiSENS a écrit:Je vais me lancer dans l'opération pour des fonds de compteurs rouges 

Excellente idée! Sur ton Boxster rouge,ça va flasher!!
Tu as déjà commandé les fonds de compteurs?
J'avais commandé les mien chez Moman.pl.(fond jaune pour boxster 987 2.7)
très bonne qualité et prix imbattable!

Ça rend bien.
pas trop pointue la remise en place exacte des aiguilles ?

PuiSENS a écrit:Je vais me lancer dans l'opération pour des fonds de compteurs rouges 

tu les as achetés où ?
Pense à faire qq photos de la manipe, ça peut servir car les explications en début de ce post ne sont pas très claires.

Comme le dit Fasav, je les achète chez Moman.pl mais lors de ma commande hier, alors que le prix du port affiché était de 4 € environ, il est passait à 15 € à la fin de la procédure  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . J'ai posé la question à Moman, j'attends un retour.
Oui Francis, je ferai des photos 

fasav a écrit:Bonsoir les porschistes 
J'aimerais remplacer mes fonds de compteur sur mon boxster 987 2.7l 240ch par des fonds jaunes.
Si quelqu'un a déjà réalisé cette opération, j'aimerais avoir quelques adresses de fournisseur.
Merci...

Quand j avais ma Mimix, j avais fait.
Une très bonne adresse pour cela, il fait même du sur mesure mais malheureusement uniquement MX5.
Allez voir son site, c est assez impressionnant.
Maintenant s il y avait une forte demande peut être pourrait il s intéresser a nos joujoux 
https://revlimiter.net/store/gauges-custom.php

Hello
Un petit retour sur une manip que je viens de faire.
Passage de mes fonds de compteur en blanc avec un fond acheté environ 100€ sur eBay.

Plutôt compliqué d'enlever le cache sous le compteur pour accéder aux vis.
Une fois que j'ai compris que la résistance était sur les deux côtés au niveau de boutons RAZ compteur journalier et horloge, en tirant fort et longtemps (plutôt que violemment), le cache vient presque tout seul. Il n'y a pas de clip, c'est juste une forme qui s'agrippe sur le tableau de bord. Un peu surprenant quand on voit que Porsche s'applique à tout visser ou clipser proprement.
Le reste est de la minutie.
Une mauvaise surprise, sur la 987, le fond de compteur est maintenu au niveau des aiguilles par une espèce de clip en plastique impossible à enlever proprement.
J'y suis quand même arrivé en les sectionnant en deux avec un cutter.
Remontage facile et maintenant j'ai de beaux compteurs blancs.

AVANT[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

APRES
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J'avais prévu de faire la manip mais finalement je change d'avis : Les fonds de compteur resteront comme ils sont.

PuiSENS a écrit:J'avais prévu de faire la manip mais finalement je change d'avis : Les fonds de compteur resteront comme ils sont.

comme toi, j'avais aussi pensé les changer, mais finalement je garde l'origine.

bonjour quelqu' un peut me dire comment enlever le cache sous le compteur pour pouvoir acceder au 2 vis pour demonter mon compteur porsche cayman 987 phase 2 cordialement

jpa a écrit:bonjour quelqu' un peut me dire comment enlever le cache sous le compteur pour pouvoir acceder au 2 vis pour demonter mon compteur porsche cayman 987 phase 2 cordialement

c'est expliqué un peu plus haut, Ted92 dit qu'il faut tirer fort et longtemps pour y arriver

je deterre ce post car j'ai acheté un fond de compteur en km chez moman pour mon Box 987 rhd,
je n'arrive pas à retirer le petit cache en dessous du compteur,pas de prise ,
quelqu'un qui l'a déja fait peut m'aider?,merci d'avance

Il me semble que Piston kirk a fait une vidéo pour son 986. Il devrait y avoir des concordances

al0546 a écrit:Il me semble que Piston kirk a fait une vidéo pour son 986. Il devrait y avoir des concordances

Hélas non, c’est complètement différent comme fixation sur les 987

il faut surement faire un outil pour tirer

j'ai reussi ,et c'est pas facile,contrairement à ce que certains aient pu dire, et il faut des outils,

un lien vers un site anglais avec photos
https://rennlist.com/forums/997-forum/454459-removing-the-instrument-cluster-diy.html

Je déterre ce post car après qq hésitations je me suis décidé à changer mes fonds de compteurs noirs par des blancs. J’en ai trouvé sur AliExpress (ici). Je n’avais plus commandé en Chine depuis qu’il y a des frais de TVA et de dédouanement, mais les vendeurs chinois se sont adaptés : la TVA est maintenant comprise dans le prix affiché et ils ont des centres d’importation en Europe où les formalités administratives sont réalisées. Résultats : plus de tracas ni de frais supplémentaires et délais de livraison très courts.
Pour ceux qui voudraient franchir le pas, voici quelques explications plus détaillées. 
Prévoir comme outils :
des spatules en plastique (les fourchues serviront pour retirer les aiguilles), embouts torx T10 et T15, tournevis aimanté. Le petit bloc bleu à gauche sert à aimanter n’importe quel outil.

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Bien que ce ne soit peut-être pas absolument obligatoire, j’ai débranché la batterie pour éviter tout risque de faux contact.
Faire une photo des compteurs afin de retrouver la bonne position des aiguilles au remontage.
Commencer par tirer le volant à fond vers soi et vers le bas pour avoir plus d’espace pour travailler.

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Tirer le cache sous les compteurs pour accéder aux vis. Ce cache est maintenu par deux languettes (flèches rouges) qui s’insèrent dans des rainures. Il faut donc tirer assez fortement et longtemps pour les retirer. J’ai commencé par décaler légèrement le cache avec une spatule en plastique au niveau des boutons de réglage de l’horloge et de RAZ du compteur journalier puis j’ai élargi à l’aide d’un gros tournevis emballé dans un tissu. Il faut y aller progressivement en alternant d’un côté puis de l’autre et ça finit par venir.
Utiliser un tournevis aimanté pour retirer les 2 vis T15  (flèches vertes ci-dessus). 

Retirer le bloc compteur. Il est encore maintenu à l’arrière par deux clips (flèches rouges ci-dessous) donc il faut tirer fortement à gauche et à droite pour l’extraire.

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Débrancher le connecteur bleu en faisant pivoter la petite patte noire en s’aidant d’un tournevis pour la pousser vers l’arrière, il se dégage tout seul.

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Dévisser les deux vis torx T10 au centre à l’arrière (flèches vertes ci-dessus), pas besoin de dévisser les 4 autres, elles servent à tenir les compteurs eux-mêmes.
Retirer les extrémités des boutons de réglage de l’horloge et de RAZ du compteur journalier puis  la façade des compteurs ; elle est maintenue en dessous par 3 clips qu’il faut soulever puis s’aider de spatules que l’ont fait glisser tout le long. On retire les aiguilles en s’aidant d’une spatule fourchue (une fourchette peut aussi faire l’affaire) en essayant de ne pas les faire bouger de leur position initiale.
Comme signalé un peu plus haut dans le post, le fond de compteur est maintenu au niveau des aiguilles par des œillets qu’il est très difficile d’enlever sans les casser. Pour limiter la casse, j’ai d’abord retiré le fond de compteur de façon à avoir un petit interstice entre les œillets et la plaque support. En glissant un tournevis tout fin dans cette fente on peut faire levier pour les extraire progressivement. J’ai réussi à en sauver 3 sur les 4 ; bien qu’un peu abimés sur leurs pourtours ils peuvent quand même servir à maintenir le nouveau fond. 

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Placer le nouveau fond en l’insérant bien dans les encoches prévues puis les œillets centraux. Replacer les aiguilles délicatement à leur position d’origine puis bien appuyer pour les enfoncer complètement. Remonter tout en ordre inverse du démontage, et c’est fait ! Il n'y a plus qu'à profiter, c'est non seulement plus esthétique mais aussi bien plus lisible, surtout la nuit.

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Ça ira bien avec la couleur de ta carrosserie !    

@Gustav : tu devrais mettre des fonds jaunes !      

Félicitations pour ce changement de fond de compteurs.

les vendeurs chinois se sont adaptés : la TVA est maintenant comprise dans le prix affiché et ils ont des centres d’importation en Europe où les formalités administratives sont réalisées.

A l'attention de ceux qui s'imaginent que la France va imposer des mesures qui puissent enrayer le développement du commerce chinois.

perso, je ferais pas de pub pour les chinois,et j'ai pas vu les fonds de compteurs de ali-allo,mais ça m'etonnerais qu'ils soient au niveau de qualité de l'origine(qui soit dit en passant sont inabordables),
en tout cas,merci pour ton post qui aidera surement ceux qui veulent se lancer dans un changement,

Ce serrait marrant d'avoir des compteurs  Aili-Allo ( je rentre du boulot ) écrits en chinois . On conduira avec des baguettes ! 
Mais excellent post ......pour ceux qui veulent s'y lancer .
Ce ne sera pas mon cas , car de nuit , mes compteurs blancs deviennet noirs . 
Je ne sais plus quoi penser .........

manu26 a écrit:perso, je ferais pas de pub pour les chinois,et j'ai pas vu les fonds de compteurs de ali-allo,mais ça m'etonnerais qu'ils soient au niveau de qualité de l'origine(qui soit dit en passant sont inabordables),

Cela revient à évoquer la question de la qualité au juste prix. Il existe de nombreux produits chinois à faible prix mais de piètre qualité.
A prix "raisonnable", on peut avoir de très bonnes surprises.

Dhaiphi a écrit:Félicitations pour ce changement de fond de compteurs.

les vendeurs chinois se sont adaptés : la TVA est maintenant comprise dans le prix affiché et ils ont des centres d’importation en Europe où les formalités administratives sont réalisées.

A l'attention de ceux qui s'imaginent que la France va imposer des mesures qui puissent enrayer le développement du commerce chinois.

certes, mais au moins à présent une TVA rentre dans les caisses de l'état, ce qui n'était pas le cas avant.

manu26 a écrit:perso, je ferais pas de pub pour les chinois,et j'ai pas vu les fonds de compteurs de ali-allo,mais ça m'etonnerais qu'ils soient au niveau de qualité de l'origine(qui soit dit en passant sont inabordables),
en tout cas,merci pour ton post qui aidera surement ceux qui veulent se lancer dans un changement,

je ne fais pas de pub pour les chinois, mais je n'ai pas trouvé les fonds de compteurs adaptés à mon véhicule ailleurs,  chez Porsche c'est inabordable comme tu le dis vu qu'ils ne vendent que le groupe d'instruments complet.
Tu parles de « la qualité d’origine », désolé mais Porsche aurait pu faire un effort pour monter des compteurs un peu plus lisibles de nuit.

et les fonds de compteurs blancs sont trés beau,faut reconnaitre,mais c'est vrai que j'aime pas trop l'adaptable.......

Depuis le changement de mon fond de compteurs, une chose me chagrinait : le fond du chrono n’était plus assorti ! Aussi je me suis mis en chasse d’un fond blanc pour remplacer le noir. J’en ai trouvé sur Aliexpress évidemment, mais je n’ai pas osé commander pour ne pas contrarier notre ami Manu mais aussi pcq 68 € pour un simple adhésif, ça me semblait bien cher quand on sait que le fond de compteur complet se vend moins de 100€. J’en ai aussi trouvé en Europe, p. ex celui-ci en Allemagne, 296,31 € + frais de port !!
Aussi je me suis dit qu’il devait sans doute être possible de réaliser soi-même cet adhésif à partir du fond d’origine, un peu comme on peut faire des fonds de compteur colorés pour 986.
Je me suis donc lancé dans le démontage du chrono. C’est très simple :

On passe une spatule en plastique sur tout le pourtour pour le déclipser. On retire le connecteur puis on dévisse les 4 torx T10 qui maintiennent le cache (flèches vertes). 
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Le verre est fixé par 4 petites vis allen de 1,5 (flèches vertes ci-dessous). 
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Il faut ensuite retirer les aiguilles (utiliser une pince à épiler pour les petites des heures et minutes). On peut alors sortir la façade du compteur. Après avoir dévissé les 4 petites vis à l’arrière (cercles verts) on peut tout séparer. 

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J’ai scanné la plaquette en haute résolution (1200 ppp), passé un coup de Photoshop pour inverser les couleurs et retoucher les contours puis imprimé le fond sur une feuille d’adhésif vinyl. Afin de le protéger et de donner un peu de relief j’ai mis une couche de vernis acrylique brillant.
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Comme les aiguilles des heures et minutes blanches n’étaient plus très visibles sur le fond blanc, je les ai repeintes en rouge comme celle des secondes. On peut passer au remontage dans l’ordre inverse et voilà le résultat.

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paco987 a écrit:J’ai scanné la plaquette en haute résolution (1200 ppp), passé un coup de Photoshop pour inverser les couleurs et retoucher les contours puis imprimé le fond sur une feuille d’adhésif vinyl. Afin de le protéger et de donner un peu de relief j’ai mis une couche de vernis acrylique brillant.
Comme les aiguilles des heures et minutes blanches n’étaient plus très visibles sur le fond blanc, je les ai repeintes en rouge comme celle des secondes. On peut passer au remontage dans l’ordre inverse et voilà le résultat.