entretien

par **Arthur80** le Ven 16 Mar 2018 - 18:21

Bonsoir à tous.

Tite question :
Mon Boxster a 47.000 km, je l'ai acheté en juin dernier à 40.000 km. Il tourne comme une horloge.
Le dernier entretien date de mars 2017 (avant mon achat), le prochain en mars 2019 donc.

Je m'aperçois sur le carnet d'entretien que, sur les 3 entretiens effectués dans sa vie, la case "entretien" est cochée, mais pas les cases "remplacement des bougies", ni "contrôle/remplacement de la courroie d'entrainement"...

Savez-vous si c'est fait d'office dans l'entretien ?

Sinon, puis-je attendre l'entretien 2019 pour faire ces changements ou vaut-il mieux le faire sans tarder ?

Merci de vos conseils !
François

par **domous** le Dim 18 Mar 2018 - 14:49

Bonjour François,

Je pense et je ne suis pas le seul, que 2 ans entre les entretiens c'est trop espacé. Argument marketing ??
Mes bougies Bosch, les filtres avaient 35000 km et c'était clairement à changer
Les bobines (69000 km) étaient fendues (5 sur les 6)
Le débitmètre plus trop efficient à 69000km
Une vidange + tous les filtres + inspection générale par an : c'est parfait.
Ça coûte quelques sous que on retrouve à la vente

par **Arthur80** le Dim 18 Mar 2018 - 15:02

hello, oui çà m'a semblé curieux, mais c'est le garage Porsche lui-même qui m'a dit çà alors que je venais pour une révision annuelle !
???

par **elm** le Ven 23 Mar 2018 - 7:09

Pour moi 10000 kms par an passage au garage un fois par an pour vérifier les niveaux et révision tout les 2 ans impeccable.
Une révision par an n’apporte rien sauf si vous faite plus de 20000 kms par an mais en Boxster c’est assez rare

par **philpa** le Ven 23 Mar 2018 - 13:58

c est pas un aéronef vos toto,pourquoi pas toute les semaines au garage revision et la j suis vraiment tranquille.n importe quoi

par **Arthur80** le Ven 23 Mar 2018 - 21:24

elm
pas très aimable philpa...

par **Jay Laflem** le Ven 6 Déc 2019 - 9:02

Salut,
je déterre un peu ce topic car je me pose pas mal de question concernant l'entretien.
J'ai l'impression que le carnet d'entretien Porsche est tellement sacralisé qu'il en fait parfois perdre le bon sens

Porsche indique des périodicité d'entretien de 2 ans / 20.000km, mais seules très peu de voitures dépassent les 10.000 par an ... et à contrario, pour le gars qui pousse sur circuit, 20.000 c'est beaucoup trop.

Quand je regarde le site Porsche pour mon Cayman, la périodicité par exemple pour les filtres à air est 4 ans ou 60.000km ... pourtant ils ont déjà été changés 2 fois sur le mien qui a 55.000 et 6.5 ans. C'est bien beau les tampons dans le carnet, mais indirectement ça génère quand même pas mal de gaspillage.
Autant je comprends que l’huile moteur puisse se dégrader même si on ne roule pas, autant un filtre à air ne s'encrassera que si on utilise la voiture. Idem pour le changement de bougies sur une voiture qui a 4 ans mais que 25.000km ... ça n'a pas de sens.

Il faut donc différencier les points d'entretien importants tel que le changement d'huile (qui a un impact direct sur la mécanique) ou bien le changement du liquide de frein ( impact potentiel sur la sécurité), des points "secondaires" comme les filtres ou les bougies qui pourront par exemple faire consommer un peu plus mais c'est tout.

par **Phil2** le Ven 6 Déc 2019 - 9:26

Les voitures ne tombent plus en panne donc il faut piquer du fric ...
La revision en france d'Un renault koleos en france est tous les 30 000km .
Au liban 12 000km
A dubai => ??? Y en a pas

par **domous** le Ven 6 Déc 2019 - 9:40

@Jay Laflem a écrit:Salut,
je déterre un peu ce topic car je me pose pas mal de question concernant l'entretien.
J'ai l'impression que le carnet d'entretien Porsche est tellement sacralisé qu'il en fait parfois perdre le bon sens

Porsche indique des périodicité d'entretien de 2 ans / 20.000km, mais seules très peu de voitures dépassent les 10.000 par an ... et à contrario, pour le gars qui pousse sur circuit, 20.000 c'est beaucoup trop.

Quand je regarde le site Porsche pour mon Cayman, la périodicité par exemple pour les filtres à air est 4 ans ou 60.000km ... pourtant ils ont déjà été changés 2 fois sur le mien qui a 55.000 et 6.5 ans. C'est bien beau les tampons dans le carnet, mais indirectement ça génère quand même pas mal de gaspillage.
Autant je comprends que l’huile moteur puisse se dégrader même si on ne roule pas, autant un filtre à air ne s'encrassera que si on utilise la voiture. Idem pour le changement de bougies sur une voiture qui a 4 ans mais que 25.000km ... ça n'a pas de sens.

Il faut donc différencier les points d'entretien importants tel que le changement d'huile (qui a un impact direct sur la mécanique) ou bien le changement du liquide de frein ( impact potentiel sur la sécurité), des points "secondaires" comme les filtres ou les bougies qui pourront par exemple faire consommer un peu plus mais c'est tout.

Bien dit. Mais il faut bien fixer les choses pour les incultes mécaniques.
Et à contrario, une vidange tous les 2 ans, c'est trop peu surtout avec les chaleurs estivales du sud où je réside.Du coup, j'ai monté un thermostat 73° et vidange tous les printemps

par **bulito** le Sam 7 Déc 2019 - 8:47

Je crois aussi que l'on doit differencier le type d'utilisation . Par exemple , dans le cas , où la personne habite en péripherie de la ville et prend le Box seulement pour des balades en campagne composés de 2/3 de conduite tranquille et 1/3 de conduite musclée une fois par semaine quand il fait beau , l'usure de l'huile et des parties mécaniques ne doit pas être la même que le Box du parisien ( marseillais , lyonnais etc.) qui se sert de sa voiture tous les jours ( oui , ça existe ) pour aller travailler .

par **Gregory01** le Dim 8 Déc 2019 - 8:59

@Phil2 a écrit:Les voitures ne tombent plus en panne donc il faut piquer du fric ...
La revision en france d'Un renault koleos en france est tous les 30 000km .
Au liban 12 000km
A dubai => ??? Y en a pas

Là différence vient des conditions du pays. Température et poussière. Et l'essence est elle bien sans plomb là-bas ?

par **Phil2** le Dim 8 Déc 2019 - 9:52

L'essence ne doit pas etre de qualité au prix ou elle est....

par **philpa** le Dim 8 Déc 2019 - 10:40

IL Y A DES TAMPONS ET CARNETS PORSCHE A VENDRE? C EST PEINARD Cool

par **bulito** le Dim 8 Déc 2019 - 14:24

@Gregory01 a écrit:
@Phil2 a écrit:Les voitures ne tombent plus en panne donc il faut piquer du fric ...
La revision en france d'Un renault koleos en france est tous les 30 000km .
Au liban 12 000km
A dubai => ??? Y en a pas

Là différence vient des conditions du pays. Température et poussière. Et l'essence est elle bien sans plomb là-bas ?

Oui , là bas ils se font pas ch.er à rajouter du plomb dans l'essence .
Les cheiks rajoutent de l'or en 18 carats , les emirs en 24 carats ....mais je connais pas la proportion ....... rri

par **Caterham7** le Jeu 26 Déc 2019 - 20:49

Sur la mienne de 2007, tous les 15000 vidange chez mon petit mécano de campagne, qui me fait l'entretien, je fourni les pièces (courroie accessoires filtres, le filtre à air est le même que la Peugeot 407, les bougies filtre habitacle chez Mister Auto pour 90€) et 210€ de main d'oeuvre remise à 0 à la valise, et le tampon du garage sur le carnet.

par **Alain 67201** le Ven 27 Déc 2019 - 22:58

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Bonjour Michel "Caterham7"
Tu as bien raison !!!!
..:

par **Suzimentvotre** le Ven 27 Déc 2019 - 23:00

Oui, ça ressemble un peu à ce que je fais aussi .... symp

par **Raziel** le Dim 29 Déc 2019 - 13:43

oui c est se genre d entretien là que je vais faire moi aussi

par **Suzimentvotre** le Dim 29 Déc 2019 - 17:37

Pour ceux qui sont sont dans le 77, et plus particulièrement pas loin de Disney, voilà une bonne adresse :

Point S

Laurent

16 Rue de Berlin - 77144 Montévrain

Désormais, c'est Laurent qui s'occupera de ma Porsche. symp

par **duduche60** le Mar 31 Déc 2019 - 0:46

@Jay Laflem a écrit:Salut,
je déterre un peu ce topic car je me pose pas mal de question concernant l'entretien.
J'ai l'impression que le carnet d'entretien Porsche est tellement sacralisé qu'il en fait parfois perdre le bon sens

Porsche indique des périodicité d'entretien de 2 ans / 20.000km, mais seules très peu de voitures dépassent les 10.000 par an ... et à contrario, pour le gars qui pousse sur circuit, 20.000 c'est beaucoup trop.

Quand je regarde le site Porsche pour mon Cayman, la périodicité par exemple pour les filtres à air est 4 ans ou 60.000km ... pourtant ils ont déjà été changés 2 fois sur le mien qui a 55.000 et 6.5 ans. C'est bien beau les tampons dans le carnet, mais indirectement ça génère quand même pas mal de gaspillage.
Autant je comprends que l’huile moteur puisse se dégrader même si on ne roule pas, autant un filtre à air ne s'encrassera que si on utilise la voiture. Idem pour le changement de bougies sur une voiture qui a 4 ans mais que 25.000km ... ça n'a pas de sens.

Il faut donc différencier les points d'entretien importants tel que le changement d'huile (qui a un impact direct sur la mécanique) ou bien le changement du liquide de frein ( impact potentiel sur la sécurité), des points "secondaires" comme les filtres ou les bougies qui pourront par exemple faire consommer un peu plus mais c'est tout.

Très bien résumé merci