entretien
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Tite question :
Mon Boxster a 47.000 km, je l'ai acheté en juin dernier à 40.000 km. Il tourne comme une horloge.
Le dernier entretien date de mars 2017 (avant mon achat), le prochain en mars 2019 donc.
Je m'aperçois sur le carnet d'entretien que, sur les 3 entretiens effectués dans sa vie, la case "entretien" est cochée, mais pas les cases "remplacement des bougies", ni "contrôle/remplacement de la courroie d'entrainement"...
Savez-vous si c'est fait d'office dans l'entretien ?
Sinon, puis-je attendre l'entretien 2019 pour faire ces changements ou vaut-il mieux le faire sans tarder ?
Merci de vos conseils !
François
Arthur80- 500 tr/mn
- 07/01/2018
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Re: entretien
Je pense et je ne suis pas le seul, que 2 ans entre les entretiens c'est trop espacé. Argument marketing ??
Mes bougies Bosch, les filtres avaient 35000 km et c'était clairement à changer
Les bobines (69000 km) étaient fendues (5 sur les 6)
Le débitmètre plus trop efficient à 69000km
Une vidange + tous les filtres + inspection générale par an : c'est parfait.
Ça coûte quelques sous que on retrouve à la vente
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
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Re: entretien
???
Arthur80- 500 tr/mn
- 07/01/2018
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Modèle : Boxster 2011
Re: entretien
Une révision par an n’apporte rien sauf si vous faite plus de 20000 kms par an mais en Boxster c’est assez rare
elm- 2500 tr/mn
- 25/02/2013
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Re: entretien
philpa- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
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Re: entretien
pas très aimable philpa...
Arthur80- 500 tr/mn
- 07/01/2018
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Re: entretien
je déterre un peu ce topic car je me pose pas mal de question concernant l'entretien.
J'ai l'impression que le carnet d'entretien Porsche est tellement sacralisé qu'il en fait parfois perdre le bon sens
Porsche indique des périodicité d'entretien de 2 ans / 20.000km, mais seules très peu de voitures dépassent les 10.000 par an ... et à contrario, pour le gars qui pousse sur circuit, 20.000 c'est beaucoup trop.
Quand je regarde le site Porsche pour mon Cayman, la périodicité par exemple pour les filtres à air est 4 ans ou 60.000km ... pourtant ils ont déjà été changés 2 fois sur le mien qui a 55.000 et 6.5 ans. C'est bien beau les tampons dans le carnet, mais indirectement ça génère quand même pas mal de gaspillage.
Autant je comprends que l’huile moteur puisse se dégrader même si on ne roule pas, autant un filtre à air ne s'encrassera que si on utilise la voiture. Idem pour le changement de bougies sur une voiture qui a 4 ans mais que 25.000km ... ça n'a pas de sens.
Il faut donc différencier les points d'entretien importants tel que le changement d'huile (qui a un impact direct sur la mécanique) ou bien le changement du liquide de frein ( impact potentiel sur la sécurité), des points "secondaires" comme les filtres ou les bougies qui pourront par exemple faire consommer un peu plus mais c'est tout.
Jay Laflem- 1000 tr/mn
- 13/06/2019
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Re: entretien
La revision en france d'Un renault koleos en france est tous les 30 000km .
Au liban 12 000km
A dubai => ??? Y en a pas
Phil2- VIP Team Porsche
- 04/11/2017
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Re: entretien
Bien dit. Mais il faut bien fixer les choses pour les incultes mécaniques.Jay Laflem a écrit:Salut,
je déterre un peu ce topic car je me pose pas mal de question concernant l'entretien.
J'ai l'impression que le carnet d'entretien Porsche est tellement sacralisé qu'il en fait parfois perdre le bon sens
Porsche indique des périodicité d'entretien de 2 ans / 20.000km, mais seules très peu de voitures dépassent les 10.000 par an ... et à contrario, pour le gars qui pousse sur circuit, 20.000 c'est beaucoup trop.
Quand je regarde le site Porsche pour mon Cayman, la périodicité par exemple pour les filtres à air est 4 ans ou 60.000km ... pourtant ils ont déjà été changés 2 fois sur le mien qui a 55.000 et 6.5 ans. C'est bien beau les tampons dans le carnet, mais indirectement ça génère quand même pas mal de gaspillage.
Autant je comprends que l’huile moteur puisse se dégrader même si on ne roule pas, autant un filtre à air ne s'encrassera que si on utilise la voiture. Idem pour le changement de bougies sur une voiture qui a 4 ans mais que 25.000km ... ça n'a pas de sens.
Il faut donc différencier les points d'entretien importants tel que le changement d'huile (qui a un impact direct sur la mécanique) ou bien le changement du liquide de frein ( impact potentiel sur la sécurité), des points "secondaires" comme les filtres ou les bougies qui pourront par exemple faire consommer un peu plus mais c'est tout.
Et à contrario, une vidange tous les 2 ans, c'est trop peu surtout avec les chaleurs estivales du sud où je réside.Du coup, j'ai monté un thermostat 73° et vidange tous les printemps
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
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Re: entretien
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: entretien
Phil2 a écrit:Les voitures ne tombent plus en panne donc il faut piquer du fric ...
La revision en france d'Un renault koleos en france est tous les 30 000km .
Au liban 12 000km
A dubai => ??? Y en a pas
Là différence vient des conditions du pays. Température et poussière. Et l'essence est elle bien sans plomb là-bas ?
Gregory01- VIP 2000
- 21/03/2018
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Re: entretien
Phil2- VIP Team Porsche
- 04/11/2017
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Re: entretien
philpa- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
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Re: entretien
Gregory01 a écrit:Phil2 a écrit:Les voitures ne tombent plus en panne donc il faut piquer du fric ...
La revision en france d'Un renault koleos en france est tous les 30 000km .
Au liban 12 000km
A dubai => ??? Y en a pas
Là différence vient des conditions du pays. Température et poussière. Et l'essence est elle bien sans plomb là-bas ?
Oui , là bas ils se font pas ch.er à rajouter du plomb dans l'essence .
Les cheiks rajoutent de l'or en 18 carats , les emirs en 24 carats ....mais je connais pas la proportion .......
boulitos- VIP Gold Member
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Re: entretien
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Alain 67201- Bravo ! 1000 Messages
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Re: entretien
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Re: entretien
Raziel- 2000 tr/mn
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Re: entretien
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Suzimentvotre- VIP 3000
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Re: entretien
Jay Laflem a écrit:Salut,
je déterre un peu ce topic car je me pose pas mal de question concernant l'entretien.
J'ai l'impression que le carnet d'entretien Porsche est tellement sacralisé qu'il en fait parfois perdre le bon sens
Porsche indique des périodicité d'entretien de 2 ans / 20.000km, mais seules très peu de voitures dépassent les 10.000 par an ... et à contrario, pour le gars qui pousse sur circuit, 20.000 c'est beaucoup trop.
Quand je regarde le site Porsche pour mon Cayman, la périodicité par exemple pour les filtres à air est 4 ans ou 60.000km ... pourtant ils ont déjà été changés 2 fois sur le mien qui a 55.000 et 6.5 ans. C'est bien beau les tampons dans le carnet, mais indirectement ça génère quand même pas mal de gaspillage.
Autant je comprends que l’huile moteur puisse se dégrader même si on ne roule pas, autant un filtre à air ne s'encrassera que si on utilise la voiture. Idem pour le changement de bougies sur une voiture qui a 4 ans mais que 25.000km ... ça n'a pas de sens.
Il faut donc différencier les points d'entretien importants tel que le changement d'huile (qui a un impact direct sur la mécanique) ou bien le changement du liquide de frein ( impact potentiel sur la sécurité), des points "secondaires" comme les filtres ou les bougies qui pourront par exemple faire consommer un peu plus mais c'est tout.
Très bien résumé merci
duduche60- 1500 tr/mn
- 14/09/2018
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